Bienvenue dans ce flight-report plutôt exotique. Après deux semaines passées au Pérou et en Bolivie, il est temps de repartir et j’ai décidé de ne plus prendre le bus qui est le moyen le plus économique pour parcourir ces pays fantastiques mais qui demande beaucoup de temps et de patience (16h de transport pour effectuer une liaison entre Cusco et La Paz pour environs 650km parcourus incluant le passage frontière)
En Bolivie, il existe trois compagnies aériennes qui effectuent principalement des liaisons domestiques ou régionales.
Uyuni est située à 3600m d’altitude, là où se trouve le fameux Salaar. Départ vers Santa Cruz, au Nord Est du pays pour prendre l'unique vol le lendemain matin qui relie la Bolivie a l'Europe via Madrid.
Il y a un vol quotidien qui relie les 2 villes opéré par la compagnie locale Amaszonas. Arrivée à l’aéroport ou plutôt l'aérodrome de Uyuni
Il s'agit de mon 149e aéroport au compteur de Swarm
Et là, grande stupeur! Je reçois un e-mail d'expédia (OTA pour acheter le billet) m’informant que mon vol est tout simplement annulé. Les comptoirs de la compagnie ne sont pas encore ouverts donc j’essaye d'avoir plus d'infos.
Le FIDS indique bien mon vol à l'heure ce qui semble une bonne chose. N'ayant pas de point d’information, je trouve le bureau de la DGAC! Direction Générale de l'Aviation Civile de Bolivie!
L'agente est très serviable et n'est pas au courant de l'annulation de mon vol. Elle se renseigne sur le champs en appelant un représentant de la compagnie qui confirme que mon vol a bien été annulé. Elle me conseille d'attendre l'ouverture des comptoirs pour l'autre vol opéré pas Amaszonas vers La Paz. Je commence à stresser car j’ai un autre vol le lendemain matin de Santa Cruz vers Madrid. J'en profite pour visiter les lieux: Un restaurant se trouve a l’étage mais il est malheureusement fermé!
Une fois le comptoir ouvert je demande a savoir pour mon vol et l'agente me réconforte très vite en m’annonçant que j’ai été rerouté sur un vol vers La Paz et ensuite une correspondance vers Santa Cruz le soir même. Super content de découvrir La Paz, l'un des aéroports les plus élevés au monde, celui de El Alto qui est l’unique aéroport 4x4 au monde: piste de 4000m de long à une altitude de 4000m au dessus du niveau de la mer.
La flotte d'Amaszonas est plutôt récente et se compose majoritairement de Bombardier CRJ 200 présenté fièrement a l’enregistrement
Le boarding pass est un simple imprime façon low cost
Sur le FIDS, mon vol vers Santa Cruz est maintenant annoncé comme annulé
Direction la PIF où les bagages cabines sont contrôlées manuellement faute de matériel dernier cri (on l’imagine) et attente en salle d’embarquement. Salle plutôt restreinte offrant une vue sur le tarmac (nous somme déjà en pleine nuit et il n'y a aucun avion malheureusement). Il y a juste des toilettes avec chasse d'eau (ce qui est plutôt rare a Uyuni) Par contre nous avons la Wi-Fi!!! Yay!
IL est temps d'embarquer et on nous demande de nous aligner dans la salle afin de nous rendre en file indienne sur le tarmac pour accéder a l'avion directement. La plupart des passagers sont des touristes étrangers venus visiter le site magnifique du Salaar. Vue du terminal depuis l'avion
La PNC me voyant prendre de nombreuses photos depuis l'embarquement me demande de ne pas rendre de photos a bord. Et la manque de chance le passager assis a mes cotes est un technicien de la compagnie en uniforme. Je dois me faire plutot discret…. Le pitch: Les consignes de d’évacuation en cas d'urgence
La compagnie à même son propre magazine
Le vol se passe très vite. Les consignes de sécurité sont effectuées en espagnol et anglais et le décollage commence apres un court roulage. La cabine est plongée dans le noir un service de boissons est propose pendant le vol (eau et jus de fruits très chimique) Après 25 minutes, le commandant annonce le début de descente et nous survolons La Paz by night, magnifique spectacle
L’atterrissage est long. Très long On le ressent bien. Ayant moins d’oxygène a cette altitude, les entrées d'air sont plus limitées sur les réacteurs ce qui rend atterrissage bien plus long. Ce qui explique la piste longue de 4000m.
A savoir qu'un gros porteur ne peut pas atterrir pour un vol commercial à La Paz et que la plupart des vols sont domestiques ou régionaux (Pérou, Brésil, Colombie et Chili) Airbus y a d'ailleurs réalisé des tests d’altitude pour le développement de son A350 en 2014 et Boeing en 2011 pour le 787.
Arrivée a La Paz pour une connexion très courte vers Santa Cruz
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Salaar de Uyuni sur les traces du Dakar
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Verdict
Amaszonas
6.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements4.0
Restauration5.5
Uyuni - UYU
7.1/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services5.0
Propreté5.0
La Paz - LPB
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté7.0
Conclusion
Passionné d'aviation, ce fut un véritable plaisir de faire ce vol unique. J'ai appris par la suite que le vol initialement prévu avait été annulé car il n'y avait pas assez de passagers (nous étions une dizaine a voler vers Santa Cruz) Il est plutôt courant pour les compagnies locales d'annuler les vols s'il y a peu de passagers. Il vaut mieux être bien préparé (éviter les correspondances internationales trop courtes et éventuellement avoir une assurance annulation C’est toujours un peu l'aventure en Amérique du Sud de toute façon
L’arrivée sur La Paz est exceptionnelle. J’aimerais bien refaire ce vol en sens inverse et de jour pour voir les paysages magnifique autour du Salaar au Sud de la Bolivie. Merci de m'avoir lu!
17 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cette super pépite!!! Attention à ne pas laisser le nom et le prénom ainsi que le numéro de résa (visible sur le BP). Il y a malheureusement de mauvais précédents. Quel vol!!! Le point de départ est effectivement un must et cette annulation sera finalement bien gérée avec un bonus. Dommage pour cette photophobie permanente et la guigne de voyager avec un "délateur" potentiel mais le rendu final est à la hauteur des attentes de tout passionné, avgeek ou travelgeek qu'il soit! Merci!!!
Un FR exotique et interessant qui change, merci :) Allez-vous postez le vol sur Boliviana de Aviacion? Je me suis toujours demandé ce que cette compagnie offre et c'est dur de trouver des reviews. Pas de chance d'avoir eu un technicien de la compagnie juste a cote, cependant le FR est complet. "Campinas. Princesa del oeste". Ils sur-vendent un peu l'intérêt de Campinas :D Je comprends l'envie de refaire le vol de jour, les vues doivent être magnifiques. Merci pour ce fr
Sans vouloir faire de la pub bien évidemment, j'ai posté un report sur Boa entre LPB et CBB il y a quelques temps. Ceci-dit, vue la faible quantité de report, un de plus ne ferait pas de mal, j'espère qu'il sera rédigé ! :)
Merci pour ce FR qui sort des sentiers battus. Difficile d'apprécier le vol avec cette régle idiote du no photo à bord ! C'est en tout cas une super expérience d evoler sur des compagnies rares et des aéroports peu connus en europe.
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4 avis
17 Commentaires
Dommage pour cette photophobie permanente et la guigne de voyager avec un "délateur" potentiel mais le rendu final est à la hauteur des attentes de tout passionné, avgeek ou travelgeek qu'il soit!
Merci!!!
Petit stress à 3600m d'altitude, mais plutôt bien organisé pour le nouveau routing!
Un aéroport de poche et hors du temps!
Un mini CRJ vintage avec une offre limitée.
Merci encore pour ce FR et excellente après-midi à vous!
PS : on voit votre nom sur le BP.
Après m’être fâché avec l’éditeur de photos sur Mac, j'ai enfin réussi a cacher le nom, et masquer le code bar!
L'informatique gagne souvent...ou énerve!!!
Quand on voit l'unique photo du siège je pense deviner pourquoi la PNC n'a pas voulu de photo en cabine, ça à l'air assez crade :)
Dommage effectivement qu'il n'y aie pas un petit bonus touristique.
A bientôt !
La Paz me rappel de bons souvenir
Merci pour ce FR original !
Pas de chance d'avoir eu un technicien de la compagnie juste a cote, cependant le FR est complet.
"Campinas. Princesa del oeste". Ils sur-vendent un peu l'intérêt de Campinas :D
Je comprends l'envie de refaire le vol de jour, les vues doivent être magnifiques.
Merci pour ce fr
Ceci-dit, vue la faible quantité de report, un de plus ne ferait pas de mal, j'espère qu'il sera rédigé ! :)
Le bonus me rappelle de très bons souvenirs, le cimetière de trains ou encore la Isla incahuasi, perdue au milieu du salar !
A bientôt!
C’est rageant le no photo à bord.
A bientôt
Merci pour ce FR comme je les apprécie, tellement exotique ! Je rejoins AirBretzel, vraiment dommage pour le no photo en cabine.
A bientôt
J'aime ces petits avions ;) Et Amaszonas me laisse aussi un souvenir assez positif.
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