Avis du vol Air France Paris Los Angeles en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF76
Classe Economique
Siege 20A
Temps de vol 11:45
Décollage 17 Jan 13, 19:15
Arrivée à 17 Jan 13, 22:00
AF   #42 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3959 avis
anthonytahiti
Publié le 22 février 2013
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France

Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Eco, 19 décembre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2971/PPT/LAX.html
Edition spéciale : Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, version Junior
http://www.flight-report.com/reportage/2972/PPT/LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Paris [CDG], Air France AF4097, A388, Business, 21 décembre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/3078/LAX/CDG.html
Paris [CDG] ? Toulouse [TLS], Air France AF7794, A320, éco, 22 décembre 2012
http://flight-report.com/reportage/3143/CDG-TLS.html


ENTRACTE : C'est noël

Toulouse [TLS] ? Strasbourg [SXB], Air France AF7868, A320, éco, 26 décembre 2012
http://flight-report.com/reportage/3169/TLS-SXB.html
Strasbourg [SXB] ? Toulouse [TLS], Air France AF7869, A320, éco, 28 décembre 2012
http://flight-report.com/reportage/3229/SXB-TLS.html


ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti

Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 17 janvier 2013
http://flight-report.com/reportage/3243/TLS-CDG.html
Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, éco, 17 janvier 2013
C'est maintenant

Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, éco, 17 janvier 2013
http://flight-report.com/reportage/3277/LAX/PPT.html


Bienvenue sur le plus long vol commercial AF !

J'en entends déjà protester, le plus long vol AF est le CDG SCL ! Le plus long sans escale, OK.

Mais ce AF76 est un vol CDG PPT avec escale technique à LAX, durée de voyage annoncée 21h55. Et je prouve par un argument imparable que c'est bien AF76 le plus long vol : Pour ce vol CDG PPT avec escale à LAX, Flying Blue ne crédite qu'un seul vol statut. Si c'est pas un argument béton ça !!!!

Allez en route. La carte d'embarquement a été émise à TLS

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Fraîchement débarqués au 2F2, il nous faut nous rendre au 2E portes L par le cheminement piétonnier. La nouveauté pour nous, c'est de ne pas repasser les contrôles de sécurité, ce qui est bien agréable avec le gamin et l'attirail qu'on se trimbale

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Ayant normalement peu de temps avant l'embarquement et ayant déjà expérimenté l'offre pléthorique du salon AF du S3 (portes L) lors de mon précédent voyage, nous préférons nous rendre directement en porte où l'avion noua attend. Ce sera F-GSPE qui arbore désormais les nouvelles couleurs

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L'embarquement est appelé à 18h40, et le moins que l'on puisse dire c'es que l'on est pas tout seul

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Même dans la file Skypriority ça bouchonne

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On parvient à embarquer après une attente d'un petit ¼ d'heure

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On retrouve nos sièges au rang 20, les mêmes que sur le PPT LAX il y a 1 mois

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Principal atout le legroom du 20C

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que je laisse à madame pour récupérer le hublot et son pitch moins généreux

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A notre gauche, un B77W livrée Skyteam

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A 19h10, le commandant nous annonce que l'embarquement est anormalement long ce soir, nous n'en sommes qu?à la moitié à l'heure où nous devrions repousser. On aura donc pas mal de retard.

En plus il y a de nombreux soucis de placement des pax à l'intérieur de la cabine. Les sièges 19A et 19L sont pris par des personnes avec bébé mais les sièges à coté ont été pris par des personnes voyageant seules :
Devant nous au 19A une dame avec son bébé est très mécontente de voir sa fille de 8 ans devoir voyager seule au fond de l'avion. La personne en 19B refuse le changement de place et il faudra qu'une PNC vienne insister à plusieurs reprises et organise finalement un échange à plusieurs pour placer la dame du 19B en 19D.
En 19K, c'est la même histoire, la personne seule refuse catégoriquement tout changement de place, la maman reste seule avec bébé au 19L et le papa prend place plusieurs rangs derrière. Quand le bébé se mettra à hurler pendant 15 minutes, importunant manifestement ladite personne, je me dis qu'il y a une justice :-)
Dire qu'il suffirait qu'AF bloque l'accès aux 2 SIEGES devant la nacelle et n'en autorise l'accès qu?à l'enregistrement s'il n'y a pas de bébé pour éviter ce genre de problème que je vois se reproduire très souvent?
Les PNC se plaignent également de l?éclatement de plusieurs familles au sein de la cabine.

De notre coté, le gamin commence à avoir faim et on n'est pas près de voir son plateau repas. Une PNC sera très sympa d'accepter de nous chauffer un repas que nous avons emporté alors que l'embarquement est en cours.

Finalement on repousse à 20 heures pendant que les consignes de sécurité sont données sur l'IFE

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Le roulage est assez long et nous croisons une soucoupe volante

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ainsi qu'un autre objet volant pas beaucoup plus fréquent (A300 Kuwait Airways)

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Après 25 minutes de roulage, nous marquons un arrêt et le commandant nous annonce un dégivrage

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La bête approche

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Et nous asperge les ailes

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Vidéo du dégivrage pour ceux qui comme moi n'en avaient jamais vu jusqu?à ce moment là
(Spéciale dédicace à Leadership pour la bande son)



On décolle finalement à 20h40 après 1h30 de retard sur l'horaire prévu.

Le kit avec écouteurs et masque est distribué. Un petit mot sur les nouvelles couvertures bien plus douces et agréables qu'auparavant

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Distribution du menu, Guy Martin est partout

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Des étiquettes sont positionnées sur les sièges pour les menus spéciaux, childmeal pour le fiston

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Une heure après le décollage, les premiers repas arrivent, en commençant par le repas enfant du fiston

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La petite trousse de jeu diffère peu d'un vol à l'autre

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15 minutes plus tard, c'est les plateaux adultes qui arrivent

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L'entrée n'est pas mauvaise

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Pareil pour le poulet que j'ai choisi comme plat

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Ce repas dans la moyenne des plats éco ex CDG, c'est-à-dire de bonne qualité pour le l?éco.

Après cela un long trou noir. Les lumières s?éteignent à 23h (heure de Paris), le fiston dort déjà et nous somnolerons pendant presque 8 heures avant un réveil brutal, pleins phares dans toute la cabine ! Pas encore de mood lighting sur les 777 AF?

Il reste moins de 2 heures de vol

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et nous arrivons au niveau de l'Utah

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La 2° prestation (petit déjeuner) est servie, en commençant par les enfants

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puis les adultes

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Là aussi la qualité est habituelle : si la prestation principale est généralement bonne, la 2° prestation froide est très souvent décevante.

Après je profite du wifi on board pour faire la même photo que lagentsecret à bord de TK. Admirez la synchronisation du FR LAS LAX en une alors que nous sommes au niveau de ces 2 villes !

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Meuh non je déconne, pas de wifi on board (personne n'y a cru), juste une capture d?écran avant de partir

La cabine en célèbre 3-4-3 se prépare pour l'arrivée

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Approche finale

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Dehors c'est la nuit ce qui n'aide pour les photos

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On atterrit à 22h20 heure de LA et le roulage dure 15 minutes.

On se place en porte au terminal 2 à coté d'un E-jet Air Canada

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Rapidement rejoint par un A330 Hawaiian

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Après cela le débarquement sera rapide, ainsi que le passage de l'immigration.

Fin de l?épisode. Comme je ne respecte rien, je ne suivrais pas la logique AF sur ce vol AF76 et je le sépare en 2 FR, quitte à écorner sa réputation naissante de vol AF le plus long.

Afficher la suite

Verdict

Air France

7.3/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Restauration7.5

Conclusion

Ponctualité : le retard important au départ est en partie rattrapé en vol. Pas de conséquence sur la correspondance puisque c'est le même avion, mais le retard de du premier vol se répercute forcément sur le 2° vol

Confort : un vol aussi long de nuit en éco, c'est difficile. Mais un constat s'impose : dans notre cas particulier 2 adultes et 1 enfant en bas age, on dort mieux sur 3 sièges en éco qu'en Premium ! On eput relever les accoudoirs et allonger le gamin, ce qui est un énorme plus

Personnel : a été serviable tout au long du vol. Une mention spéciale pour avoir réchauffé le repas du petit avec le sourire alors que l'embarquement était en cours et que c'était le bordel. Nombre de PNC auraient pu se contenter de rejeter la demande d'un c'est pas le moment !

Repas : très classique pour un vol au départ de CDG : prestation principale bonne, et collation décevante

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

  • Comment 58251 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Légende de la 2° photo, prise par Anthonytahiti junior : comme d'habitude, c'est Maman qui se trimballe tout l'attirail, Papa lui est la main dans la poche ;) A peine arrivé dans l'avion, Papa pique la place hublot que Maman devait avoir selon son BP.
    Merci pour ce FR malheureusement très incomplet : il manque toute la partie LAX-PPT de ce vol avec escale technique à LAX. Et je le prouve par un argument imparable que c'est bien AF76 le plus long vol : Pour ce vol CDG PPT avec escale à LAX, Flying Blue ne crédite qu'un seul vol statut. Si c'est pas un argument béton ça !!!! ;)

  • Comment 58252 by
    lagentsecret SILVER 10681 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Même remarque que sur le FR de KévinDC : la Skypriority ne sert pas à grand chose car il y a trop de bénéficiaires.
    Est-ce que les pax First et Business font l'objet d'un embraquement différent ? sinon c'est un grand moins pour eux

    Dire qu'il suffirait qu'AF bloque l'accès aux 2 SIEGES devant la nacelle et n'en autorise l'accès qu?à l'enregistrement s'il n'y a pas de bébé pour éviter ce genre de problème que je vois se reproduire très souvent?
    C'est ce que fait TK dans ses 77W et cela me fait toujours rager de ne pas avoir accès à ces sièges du 1er rang avant l'aéroport mais maintenant je comprends pourquoi grâce à ta remarque.

    Le plateau du diner parait bien : AF est effectivement très bien placé par rapport aux autres compagnies européennes/US en terme de catering éco

    Par contre je trouve dommage qu'il n'y ait pas de plat chaud pour le petit déjeuner : cette grande tranche de mimolette ne m'inspire vraiment pas

    Merci pour la photo corporate !

    Moi j'y ai cru au wifi on board : c'est devenu courant sur les vols domestiques US

    A bientôt pour la suite (on coupe le FR du vol le plus long en deux pour faire du chiffre ;) c'est de bonne guerre !)

  • Comment 58253 by
    aurel-lil 4261 Commentaires

    Merci pour ce FR, c'est vrai que ça sent le bordel dès le hall d'embarquement, sympa l'attention des PNC pour le repas de votre fils vu les circonstances, l'agacement du commandant est compréhensible.
    Au fait, le siège 20C est-il au même prix que le reste des sièges Y ?

  • Comment 58264 by
    micahbzh 550 Commentaires

    En effet, dur ce trajet en vol de nuit. En plus vous n'êtes pas encore à destination !!

  • Comment 58267 by
    Numero_2 SILVER 9425 Commentaires

    +1 avec lagentsecret concernant l'utilité du SkyPriority.
    Plus je lis de FRs sur 777 AF et moins cela me donne envie de tenter l'expérience...

    Merci !

  • Comment 58269 by
    sacha787 151 Commentaires

    Plus je lis de FRs sur 777 AF et moins cela me donne envie de tenter l'expérience...

    je ne pourrai pas dire mieux: les 777 de AF en Y ne donnent vraiment pas envie, et pourtant, le 777 est mon avion préféré...
    Les 77W d'AA, pourtant en 3-4-3 également donnent plus envie

  • Comment 58279 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Que ferions-nous pas pour faire du chiffre. Surtout que nous nous battons pour la 10ème place.

    Pas trop dure par la suite. Le LAX-PPT est ressentit comme un vol de jour pour vous.

    De visu, quel proportion de PAX était en continuation comme vous ?

  • Comment 58280 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    Est-ce-qu'il faux passer les douanes américaines pour les passagers qui font CDG-LAX-PPT?

  • Comment 58285 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Moi je remarque surtout que la 2nde prestation est celle servie en petit dej sur les vols asiatiques. On remarque bien le cafe et la confiture d'ailleurs. N'importe quoi !

    @KEA380hughflyeryul : Le terme de transit n'existant juridiquement pas aux USA, oui il faut passer l'immigration et la douane.

  • Comment 58292 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Belles photos de nuit, et nettes.
    IFE toujours aussi petit !

    Merci pour les photos des prestations CHD.
    Je note que les enfants ont le droit à la même entrée que les grands avec saumon, la classe.

    C'est quoi ces collations devenues petit-déjeuner ??? Fromage et viande venues d'une autre planète avec couleur très étrange comme d'habitude.
    Les enfants ont droit à un croissant et pas les adultes mdr.
    Avoir un petit-déjeuner (ou collation mais c'est la même) servi sur les coups de 21h, au secours.

    Merci et à bientôt

  • Comment 58299 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    +1000 à Marathon car effectivement ce FR est incomplet, il manque la moitié du vol... :D
    Tiens ça faisait longtemps qu'on avait pas lu des choses un peu positives au sujet d'AF, ce FR contrebalance les derniers qu'on a pu lire ici ;)
    Pas mal le plateau du fiston, et quel luxe d'avoir du saumon !
    L'éternel 2nd prestation....................... Au moins elle n'est pas mauvaise.
    +1 pour la conclusion à propos de la premium : la coque + accoudoir fixe rend le siège moins confortable en cas de places dispos dans la cabine car tout est figé.
    Merci pour ce FR en attendant la suite !

  • Comment 58303 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    merci

  • Comment 58304 by
    KévinDC TEAM GOLD 4987 Commentaires

    Merci pour ce beau FR!

    J'aurai du mal à choisir si j'étais au 19B. Ce sont des bonnes places. Je ne comprends jamais ces histoires des familles séparés... pour quoi ils ne choisissent pas leurs places en avance comme tout le monde, voyons!

    Tu as de la chance que quand tu voyage en 777 3-4-3, tu as un petit à coté! Pas besoin de se disputer pour l'accoudoir :-)
    C'est vrai qu'on doit mieux dormir en éco qu'en W qu'en on est en famille. Le couple devant moi sur le vol AF55 avait fait la même chose.

  • Comment 58307 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 58309 by
    rsman 414 Commentaires

    Merci pour çe FR. Je suis parti 2 Noël de suite (2009-2010) à PPT avec AF et on avait droit à 2 avions différents: B777-300 pour CDG- LAX puis B777-200 pour LAX-PPT

  • Comment 58310 by
    micahbzh 550 Commentaires

    J'ai regardé sur ma réservation avec un 777-300 ER, la moitié des sièges nacelles sont aussi pré-réservables. Perso je ne serais pas contre de me déplacer pour réunir une famille, mais faudrait pas non plus se retrouver sur un siège du milieu de la rangée de quatre.

  • Comment 58313 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ marathon : comme je l'ai dit, je ne respecte rien !

    @ lagentsecret : pas d'embarquement différencié J/P à ma connaissance

    @ Aurel-LIL : 20C et 20J ne sont pas encore considérés comme des sièges plus, donc pas de surcoût

    @ saraoutou & les autres : jusqu'à il y a peu, ce trajet se faisait par 2 vols différents avec numéro de vol différent. La seule chose qui a changé, c'est le numéro de vol, sinon tout change à LAX : pas le même équipage, pas la même prestation... Je mentionne cette histoire de vol statut FB car cela a des conséquences pour moi, que je vais détailler avec le prochain et dernier FR de la série

    @ micahbzh : ce vol retour est vraiment épuisant

    @ sacha787 : je vais jusqu'à vouloir prendre AZ entre lAX et FCO pour avoir du 3-3-3 en 777, c'est pour dire

    @ frwstar2 : on ne se bat pas dans la même catégorie, à moi la quantité sur code barre, à toi la qualité sur SQ, TG... je préfèrerais faire tes vols ! Ma période d'abondance aéronautique prendra fin en juin, après celà, je ne progresserai plus très vite dans le classement. Plus de la moitié des pax en continuation.

    @ KEA380highflyerMontréal : Comme le dit flyingjapans, le transit n'existe pas aux US. Pour un trajet CDG PPT, avec AF, il faut passer l'immigration, ressortir du terminal, remonter à l'étage des départs, repasser les filtres de sécurité

    @ flyingjapans : cette collation est le gros point faible de ce vol, on est d'accord

    @ Flight94, Hcl75, saraoutou : c'est sûr que le saumon dans le childmeal c'est la classe. Mais comme le fait remarquer saraoutou, à son age le fiston s'en fout et n'a pas touché au saumon (nous si !)

    @ KevinDC : le soucis pour les familles, c'est que ces sièges sont en libre accès, donc ils peuvent être déjà pris au moment où une famille fait sa résa. ça nous est déjà arrivé. Comme tu le dit et comme je l'ai souligné en conclusion, les 3 sièges éco sont adaptés à NOTRE CAS PARTICULIER : 2 adultes et 1 enfant

    @ rsman : ça a changé depuis le nouveau programme de vol AF il y a un peu plus d'un an. Auparavant 3 liaisons par semaine en fin de semaine, un B772 partait de CDG le jeu CDG LAX PPT, puis faisait les rotations PPT LAX sur 3 jours, puis rentrait le dim PPT LAX CDG. Les CDG LAX CDG manquant étaient fait en B77W. Désormais 3 rotations par semaine où un B772 enchaine tous les vols tout du long (départ France mar jeu sam)

    @ micabzh : je pense qu'AF contenterait tout le monde à bloquer les 2 places devant nacelle : les parents évidemment, mais aussi les autres pax qui ralent en devant échanger de place dans l'avion, car bien souvent, ils ne savaient même pas qu'ils avaient choisi un siège devant nacelle

  • Comment 58315 by
    micahbzh 550 Commentaires

    @Anthony : Entièrement d'accord.
    Petite précision sur ma réservation : Sur le site d'AF, pas d'accès à ces places alors que KLM le permet.

  • Comment 58317 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    MAIS J'ADORE LES ENFANTS... simplement pas sur mes vols ^^

    Merci pour ce FR, quel courage d'enchainer Y 777 10+8h!

  • Comment 58325 by
    momolemomo GOLD 5744 Commentaires

    Ce que j'envie un repas pareil en avion ! Entre UA et TP...ça fait longtemps que j'ai vraiment bien mangé dans un avion. Quelle classe d'avoir du saumon.
    Merci pour ce demi-FR ;)

  • Comment 58327 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !
    Des efforts pour la première prestation, la deuxième ... bof bof as usual !
    Et dire que j'y ai crus à la wifi .... XD

    A + pour la suite

  • Comment 58440 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR et vivement la suite ;))

    @Leader : c'est sur qu'il faut pas être courageux pour passer 6h en P sur EK, il faut juste un gros porte-monnaie !

  • Comment 58483 by
    Tarmac75 255 Commentaires

    Merci de ce joli FR familial
    J'ai eu le même menu sur mon CDG/YUL, belle coordination pendant le survol du Nevada !!!
    Pour la partie dégivrage sur la vidéo, il y en a un ou une qui à trouvé sa vocation ?
    En attendant la suite...

  • Comment 58579 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Dingue de séparer les familles sur un vol !!!! N'importe quoi .

    Pas mal pour le Catering ,

    À bientôt pour la suite

  • Comment 58632 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr cartering correct mais le 2ème plateau est décevant comme souvent :)
    je trouve les menus enfants tres correct perso.
    AF sépare les familles maintenant pffff pourtnat il y a nombre de siege bloqué... ne pas hésiter à appeller le service elite pour débloquer des sieges...

    sinon 1 seul vol statut pour ses 2 tronçon GRRR ca encourage les stop mais bien entendu il doit y avoir plus de 24h avec le vol suivant. j'espere que vous conserverai votre statut malgré cela (cf qques lignes avant)

  • Comment 58647 by
    East African 1508 Commentaires

    merci pour ce demi fr sur le vol le plus long et aussi pour le tuyau du siège 20C,
    les chariots ou autres passagers ne cognent pas trop souvent?

  • Comment 59053 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ saraoutou : c'était la grande époque, je suis né trop tard

    @ Leadership : lol ! plus exactement dans ce sens 11 + 8 heures de vols

    @ momolemomo : bon appétit

    @ Biaman94 : franchement le wifi sur AF, je ne pensais pas que qq1 tomberait dans le panneau (oui je sais ça va être expérimenté... sur un seul 77W AF et un autre KL)

    @ jam : la séparation des familles est l'oeuvre de gaetan, pas d'une intervention humaine quelconque. Nombre de PNC se plaignent fréquemment de ce genre de situation qu'ils doivent rattrapper après les conneries de ce logiciel (Altea maintenant ne semble pas meilleur parit il...)

    @ offcm : tous les pax avec bébé et enfants ne sont pas élites

    @ East African : le siège 20C vaut surtout le coup en voyageant à 3 sur 20 ABC. En voyageant seul, il faudra accepter de se faire déranger par les pax voyageant en 20AB lorsqu'ils veulent se lever. Sinon très peu de passage devant ce siège, plus en avant c'est la premium, et il n'y a pas de toilettes à ce niveau, donc on est peu dérangés

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