Ce nouveau routing vers Paris, s’inscrit dans un enchaînement rapide de vols, symptôme d’un retour de plus en plus probable en Europe nécessitant une optimisation du temps de tous les instants. Je dois en effet retourner à Paris pour raisons professionnelles : une réunion de décision se boucle à la dernière minute et chamboule mes plans.. Aucune chance d’y couper.
Pour pouvoir y assister et laisser un peu de temps pour la préparer avec mes collègues, je me vois contraint de partir le dimanche pour être prêt dès lundi matin. Ce faisant, je suis obligé d’abréger mon week end prolongé à Kathmandu qui faisait l’objet du voyage précédent.
Comme je vous l’avais indiqué en conclusion de ce dernier routing, j’atterrissais le dimanche matin à 4h00, pour repartir avec Joon à 9h00 le matin même. C’est chaud et cela l’est encore plus, puisque j’avais 3 valises à récupérer chez moi dans l’intervalle m’imposant un A/R IKA-domicile (coût temporel : 2 heures minimum).
Partir le dimanche matin de Téhéran était nécessaire pour me permettre de passer un peu de temps en famille avant la reprise lundi (et aussi vider les dites valises pour pouvoir faire un second voyage plus tard en juillet !).
Et à ce petit jeu, il n’y a que Joon qui me permette d’économiser du temps, devenu encore plus précieux lorsqu’il est compté… Avec JN, on atterrit à 12h et quelques à CDG. Ce qui laisse l’après midi et la soirée en famille.
Pour le vol retour JN propose un vol le jeudi, départ à 12h00 de CDG et arrivée à 20h00 à IKA.
C’est exactement ce dont j’ai besoin : car j’avais déjà réservé un autre long week end débutant ce jeudi soir précis. Or mon vol part de THR à 23h30 et le trajet entre IKA et THR prend environ une heure. Il faut que je m’enregistre 30 minutes avant le décollage minimum. Cela ne laisse pas beaucoup de marge mais c’est faisable.
Bref la sélection de JN est optimale si aucun des vols n’accusent un retard. Mais au moindre impair, il faudra se montrer très réactif ! J’ai l’amour du risque chevillé au corps et j’adore quand un plan se déroule sans accroc. Donc banco !
Maintenant que le choix de la compagnie est arrêté, parlons classe de voyage. Je n’ai pas droit à la W pour ce type de vol, mais je m’enquiers du prix de l’upgrade : 900 USD pour l’aller et le retour. Ouch, non merci ! Bizarrement un upgrade W à l’aller et J au retour coûte moins cher 700 USD. Mais là aussi, je trouve que c’est un peu raide.
D’autant, que dès lors qu’il faut payer, on passe en IRR : 28,7 millions. L’ennui c’est que la devise n’a pas changé et je tombe sur cette perle : le plus cher upgrade au monde ! Près de 29 millions de dollar ? Autant m’acheter un jet privé !
La situation changera néanmoins, dès lors que j’aurai acheté un bagage supplémentaire. Je vous rappelle que j’aurai exceptionnellement trois valises en soute. L’une est accordée avec mon billet Y, l’autre grâce à mon statut, il me faut donc m’acquitter pour 160 USD le droit à une troisième.
Bien m’en a pris, car après coup, le prix de l'upgrade en W A/R est tombé subitement à 160 USD, dont 60 USD pour pénalités de changement de billet. A ce prix là, il n’y a pas à hésiter !
Reste le bug informatique qui subsiste. Rien de grave : un coup de téléphone à Air France et on règle tout cela avec un agent !
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
IKA-CDG en J avec AF sur A332 : c’est ici.
CDG-IKA en W avec JN sur A343 : c’est dans trois jours comme d’hab !
Ceux qui ont suivi ou pas l’introduction noteront deux problèmes sur le vol aller : un vol en J d’une part et un vol sur AF d’autre part ? Quelle est donc cette diablerie ? C’est ce que je vais vous expliquer plus loin.
Enfin, pour les amoureux de l'Iran, je vous joins un bonus spécial : celui de Qom, la ville des Ayathollahs, la plus conservatrice du pays. J'y suis allé en voiture car la distance ne justifie pas un vol depuis Teheran. Deux autres bonus de ce genre suivront en fin de FR au départ ou à l'arrivée d'IKA.
Place aux artistes !
Le prélude
Avant le départ, je surveille régulièrement le plan de cabine pour trouver la meilleure solution. Et je me vois contraint d’envisager un voisin, mais au moins aurai-je un hublot et le bulkhead.
Comme mon vol QR en provenance de DOH n’avait pas de retard, j’ai pu sereinement rentrer chez moi récupérer mes bagages.. Touch and go avec le même taxi qui a un peu halluciné que je lui demande de repartir là d’où nous venions !
50% de mon déménagement se trouve sur cette photo ! La prochaine fournée dans un mois ! J’arrive à 6h11 à IKA, on n’a pas traîné en route.
Pas réellement en avance car l’enregistrement est déjà en cours.
Un peu de patience sera nécessaire pour passer le précontrôle de sécurité.
Je me dirige ensuite vers les comptoirs d'enregistrement AF. La signalétique JN est totalement absente. Il y a un monde fou dans le terminal et je commence à m'enregistrer au comptoir business.
L'agent me sort ma carte d'enregistrement et je commence à faire mon gros lourd, en demandant à ce qu'on retire mon numéro Flying Blue. La raison ? Je comptais faire un retrocredit sur KE, histoire de progresser un peu vers un illusoire et élusif statut Elite plus à vie sur KE.
Cette demande interloque particulièrement l'agent. Ce dernier bute à retirer le numéro au point de devoir appeler l'agent AF en titre. Après quelques minutes malaisantes, il arrive à retirer le numéro.
L'ennui avec les gens compétents c'est qu'ils ont aussi l'oeil. Avisant mes trois reçus de bagages, il me signifie que retirer ma carte à statut me faire perdre le bénéfice du troisième bagage gratuit…
Certes, lui réponds-je, mais j'ai acheté un bagage supplémentaire en soute quelques jours auparavant (car personnellement, je ne puis garantir mes surclassements…). Second instant malaisant car l'agent AF n'arrive pas à le retrouver m'obligeant dès lors à fouiller dans mes mails le reçu de la facturation dont il prend note consciencieusement juste au cas où !
Pour ceux qui suivent, trois bagages enregistrés cela fait deux plus un. Le un couvert pour mon achat optionnel (ou le statut que je viens de retirer), cela en laisse deux pour le billet normal. Or en W et en Y, on n’en a droit qu’à un seul !
La réponse à cette énigme est que j’ai été surclassé en J à l’enregistrement. Youhou !
En fait, j'ai *un peu* fait exprès de laisser mon numéro flying blue jusqu'au dernier moment pour justement conserver toutes mes chances de surclassement. Pour une fois, cela a payé.
Mais mal payé, car on m'a surclassé au siège 2E. Keuuaaah ? Arrière satan ! Je demande poliment un changement de siège en hublot, ce qui m'est accordé sans problème. Cela aide d'arriver tôt à l'enregistrement.
Le lounge report
Illico, je m'en vais sans réclamer mon reste passer la PAF. A nouveau, un monde fou essentiellement à la PAF pour les nationaux, cela semble un jour de grand départ. Au parcours prioritaire, rebelote : il y a une file d'attente (je ne dis plus queue de peur de passer pour un rustre). Avec notamment des pax Y Mahan Air avec carte Gold ! Pouah quelle engeance ces parvenus, me dis-je en mon for intérieur, oubliant un peu rapidement que je ne volais pas en J il y a dix minutes à peine…
Bref 20 minutes à attendre ! Un véritable supplice lorsque d'habitude on attend une à deux minutes.
Et me voilà au salon pour un tour des cloches, merci le parcours prioritaire !
Soleil jaune et vert au menu.
Saucisse de non-porc.
Du "truc" , honnêtement cela ressemble à de la purée, mais on n'en trouve rarement en Iran. Je suis bien incapable de vous dire ce dont il s’agit.
Et piperade iranienne.
Quelques sandwichs pour les gens difficiles.
Question dessert, c'est glaces…
ou fruits.
Comptant festoyer aux frais de la princesse AF en vol, je me garde bien de me remplir la panse.
Les docs de voyage avec ma bien vénérable carte Skypass (on n'en fait plus des comme cela). Malheureusement malgré tous mes efforts, les miles tomberont sur Flying Blue retardant d'autant ma "seconde étoile à moi" (NDLR, j'écris ces lignes juste après la victoire de l'équipe de France à la coupe du monde).
Prise de une, pour occuper le temps tout en FRisant.
Le salon est plus vide que d'habitude.
Dehors, pas grand chose à se mettre sous la dent. Ce sera tout pour le salon que je quitte avant même qu'on m'y convie.
Le PIF paradoxalement sera passé très rapidement en trois minutes.
Et ce n'est qu'une fois qu'entré en salle d'embarquement que j'aperçois la dérive de l'appareil.
Air France, et non Joon. Quelle est cette diablerie ? C'est un A330-200 et non l'A340-300 de JN. Je commence à mieux comprendre mon surclassement :)
La déception (relative) de ne pas inaugurer la W de JN est très largement compensée par le fait de prendre la J AF même s'il s'agit de sièges NEV. L'embarquement commence pile poile lorsque j'arrive au niveau de la porte. "Fluidité du voyage, j'écrirais ton nom !". Les priorités sont respectées qui plus est.
L'instant porte. Mais la porte 1L comme toujours à IKA. Ce qui va signifier qu'on aura droit à un défilé de mode iranienne. Croyez moi, quand je vous dis que ce n'est pas forcément très coloré ! L'accueil en français est souriant.
Je trouve mon siège et mon voisin, un gamin d'une douzaine d'années mais qui sera sage comme une image (même un peu trop car il semble déjà blasé à son âge de voyager en J !).
L'embarquement continue et on sent un rythme moins alerte chez AF comparé à QR. Les verres de bienvenue (même sans alcool !) se font attendre.
Je m'occupe donc du mieux que je peux.
Vue sur le bâtiment du CIP.
Couverture et mule sous blister et prédisposés.
Vue de la cabine.
Le mag AF.
Aahh tout de même : eau ou jus de pastèque au programme.
L'oshibori.
Après l'annonce du CdB qui nous indiquera 5h30 de vol et la raison de changement d'appareil : un A343 JN en rade a contraint le déploiement d'un A332. Plus tard en vol, les PNCs me diront être venus avec cet appareil à l'aller et que le surplus de pax a été reprotégé sur d'autres compagnies.
Chose rare : la CCP parle farsi !
On repousse à 9h28, soit un peu de retard mais pas trop.
Le crabokapi. Espèce qui n'est pas endémique à IKA.
Voilà une idée de week end pour quand je serai de retour en France !
Ce qui me permet quelques clichés licencieux dont je ne saurais trop recommander la censure à la police de la pensée.
Du QB et du IR.
Ou alors on peut profiter d'une superbe et chaste vue sur le bitume du taxiway.
En place.
Et décollage prouvé par l'ombre de plus en plus petite de notre appareil sur le sol.
Cela fait quelques mois, que je n'avais pas pris AF. Voyons la flotte.
Dehors les Monts Alborz.
Le service commence. Oui mais sans menu chargé… Ou plus exactement, seulement 31 menus chargés, pas suffisamment pour les deux cabines. La faute à un départ précipité pour IKA… On ne me demandera pas non plus mon choix prioritaire avant le décollage. L'aperitif est imposé au plateau. Et c'est là que je me dis, ouch ! La comparaison avec QR fait mal, très mal ! Encore plus mal, lorsque le champagne n'est pas à température.
Pas de choix proposé, et on est servi à partir d'un plateau en plastique. La juxtaposition courte des deux protocoles mets en évidence de façon criante le goufre qui sépare les deux compagnies. (je rappelle que je venais de faire un vol J sur QR à peine 8 heures auparavant !).
Cela ne saurait gâter le paysage.
Le mont Sabalan non loin d'Ardabil (ADU, dont je vous ai fait le report récemment).
Et la ville et la plaine de Sarab à mi chemin entre Ardabil et Tabriz.
Le tout avec vue vers le nord.
Bout de l'aile et Sabalan.
Pour ceux qui n'auraient toujours pas ouvert un planisphère après tous mes reports, une mise en situation sur la géovision.
Bref, le service continue. Faute de cartes des vins, je suis bien contraint de choisir les deux vins rouges… Forcément ! Et ce n'est pas la PNC de ma rangée qui me contredira.
Reste que ce n'est guère appétissant. Ce n'est pas nouveau, mais le chargement du catering de vol retour se fait en local et cela se voit à la couleur des fromages…
Je préfère encore regarder la géovision.
Ou sa version naturelle.
Ou faire le test du sonomètre.
Bref c'est pas bon. Point barre.
D'ailleurs mon petit voisin n'a guère touché à son assiette non plus. Et son petit frère de l'autre côté encore moins.
Pour qu'il ne garde pas une mauvaise image de la France je l'invite à admirer le mont Ararat au sud duquel nous passons.
Le petit Ararat a perdu sa calotte neigeuse.
Ces considérations géographiques seront interrompues par un intrus. Mon sang ne fait qu'un tour. Les millions de victimes des moustiques à travers le monde me clament vengeance et ma punition céleste s'abattera sur l'engeance du diable sous la forme de ma serviette.
Mouahahahahaha ! Crève, charogne ! (soit dit-en passant, cette expression fleurie et pleine de bienveillance m'a toujours interloqué par son oxymoron : une charogne ne peut plus mourir par définition).
Je m'empresse d'empocher la prime "dead or alive" auprès de ma pnc sous la forme d'un nouveau set de couvert avec serviette.
Le calme et la sérénité reprennent leurs droits.
Ah lala !
Et boum, "back to reality". AF (ou JN) est passé à la formule honnie du petit déjeuner. Ils singent à présent BA en servant cela. Triste upgrade en vérité !
A-t-on jamais vu, omelette moins enthousiasmante ? Je n'ai même pas tenté d'essayer l'autre choix qui était des pancakes…
Un dernier coup d'oeil sur la montagne de Noé.
Au moins, le chargement comporte encore de la chartreuse. Cela va me consoler.
Santé au grand leader et à ses mignons !
Et parce qu'un crime ne reste jamais longtemps impuni, autant récidiver sans attendre :)
Quelques morts vivants complèteront bien le tableau d'un catering bien maigrichon.
On garde le sourire car ce ne serait pas meilleur à l'arrière de la cabine.
L'avant justement.
Et son instant porte 3L.
Un petite exercice d'humilité ne faisant jamais de mal, allons voir ce qui devait disparaître sur IKA mais fait encore de la résistance : le tropisme philatélique d'AF.
Et une porte arrière.
Retour vers des terres plus enchanteresses.
La W que je m'étais offerte pour une bouchée de pain et qui m'a valu sur ce vol un surclassement en J.
Nous abordons les côtes européennes.
Delta du Danube.
Petit coup d'oeil sur le doublon.
Le temps passe et les moutons filent.
Profitons du temps présent.
Car il faudra bien atterrir.
Toujours plus tôt que prévu.
Terminons sur une note d'auto promotion de la marque Mogoy Inc. (r) !
Alors que je récupère mon véhicule de location chez le péril jaune, l'agent vérifie mon adresse email avec moi et me demande si je ne suis pas le mogoy de Flight Report ? Fichtre alors, serais-je en passe de devenir une starlette de la télé réalité ? Vais-je pouvoir lancer ma propre ligne de Tshirts fabriqués en Thaïlande ? Assurément ce ne sont pas mes galbes suaves qui m'ont valu cette notoriété. Mais cela flatte son petit ego !
Si vous me lisez, monsieur Hertz, bien le bonjour !
Merci de m'avoir lu ! La suite au prochain épisode avec cette fois, c'est promis du bleu mais en version électrique… Ou bleu roi, si vous voulez être sympa avec JN.
Pour les travel geeks de tout poil, la suite se trouve en dessous avec un bonus sur la ville de Qom.
Le bonus "especial" : Qom
Seconde ville la plus sainte d’Iran après évidemment Mashhad, Qom se situe à 150 kilomètres de Téhéran. A ce titre, pas la peine d’espérer un vol depuis THR, d’autant que l’autoroute qui dessert les deux villes, est moderne et rapide.
C’est donc mon chauffeur attitré qui va se coltiner la route, pendant que votre très humble et très modeste serviteur se contentera de diriger son laquais de son chasse-mouche africain de nabab (c’est toujours mieux que de le faire à coups de trique).
Cette visite se fera en l’espace d’une journée la veille du 14 juillet avec un prolongement vers Kashan qui constituera un bonus pour le FR de retour de cet itinéraire.
Que trouve-t-on à Qom ? Pour les fidèles, le mausolée de Fatemeh Masumeh, la soeur du septième Imam, et femme du huitième. Morte en chemin pour rejoindre son mari et ensevelie sur place. C’est un centre de formation des mollahs et à ce titre assez dénigré par la population rétive au régime. On m’a demandé ce que j’y étais allé faire dans mon entreprise… C’est vous dire l’incompréhension manifestée quand un occidental éprouve de l’intérêt pour ce site.
Apparemment fermé aux Kouffars en 2014 selon le Point, j’y suis entré comme un charme. Il faut dire qu’il n’y a pas trace de touristes tout comme à Mashhad. Que des fidèles parmi lesquels je me fond assez facilement finalement (porter des vêtement à tons neutres de préférence).
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
C’est bien dommage car sans être aussi imposant que le mausolée de l’imam Reza, le site a ses attraits. Je vous laisse admirer.
Le sanctuaire.
Sortons pour aller voir le musée juste à côté.
Vue arrière du sanctuaire.
Une mosquée plus moderne.
En balade.
Au bazar.
`
Jameh mosque, fermée…
La mosquée Askari envers.
Vues du mausolée hors site..
Second site religieux d'importance à Qom : Jamkaran, au sud de la ville. Selon la tradition, le douzième imam, l'imam caché y serait apparu priant. Depuis, le site s'est transformé en lieu de pélerinage. Peu de photos, car les APN y sont interdits. Une fois de plus la discrétion de l'iphone s'est révélé bien pratique !
Merci de m’avoir suivi sur ce bonus.
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Verdict
Air France
6.0/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration4.0
Independent First
6.0/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements4.0
Services7.0
Tehran - IKA
6.5/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Certes j'ai été surclassé et ce moment en classe affaire ne m'a rien coûté. Au risque de me montrer ingrat, je ne peux passer sous silence la déception face à ce vol. Les vols ex IKA n'avaient jamais vraiment rien de séduisant question catering. Or c'est bien le point fort que je trouve à AF surtout lorsqu'on voyage dans ces anciennes cabines NEV. Le catering iranien avec un choix regrettable de petit déjeuner à l'instar de BA anéantit la seule raison de choisir AF (hormis le vol direct). L'équipage fut sympathique mais sans plus. Pas particulièrement distingué et sans salutations platinesques ou attentions particulières à mon statut pour rattraper le tout. Ce qui finalement ternit le plus le blason d'AF est son protocole cromagnonesque, à la limite du grossier lorsqu'on a expérimenté le service plus sophistiqué - et plus éprouvant pour les PNCs - de QR. Si les précédents vols AF m'avaient laissé une bonne impression grâce aux équipages et au catering, celle-ci a disparu suite à ce vol. Ce n'est d'ailleurs pas bien grave car AF/JN et moi quittons l'Iran, certainement pour ne plus y revenir avant de nombreuses années.
Notation vol. Cabine : conception ancienne, pas de lie flat, et pas assez oppressant, la cabine n'est pas le point fort de l'offre AF sur cette ligne du fait du module. C'est moins grave dans la mesure où les vols tant aller que retour sont des vols de jour. Equipage : pas de trace de l'élégance à la française sur ce vol, ni d'attention particulière qui ferait remonter la note. Non pas que l'équipage a démérité mais il s'agissait d'un service rodé et sans âme, mais souriant. Divertissement : écran petit, interface limité, pas de presse française à bord... Restauration : protocole de service basique, plats basiques à la limite du pas bon pour l'entrée, fromages colorés simplement honteux, pas de menu, de carte de vin. On n'est bien loin de la gastronomie à la française.
Notation salon. Confort : guère de surprise ici, avec un salon vide, ensoleillé. Restauration : mais de bien piètre qualité pour se faire plaisir. Service : toujours un débarrassage régulier, le salon est dans l'ensemble bien tenu. Divertissement : mais le wifi reste d'une lenteur misérable et la presse inexistante pour qui ne lit pas les organes de propagande du coin.
IKA : nettement moins fluide que d'habitude car beaucoup de monde notamment à la PAF prioritaire, mais vingt minutes d'attente c'est n'est simplement pas bon. Au moins le PIF fut fluide cette fois. CDG : RAS et pour le coup, une PAF fluide car le vol d'IKA arrive à une heure creuse. Peut-être vais-je finalement échappé à cette malédiction qui sévit depuis deux ans à CDG.
24 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"J’ai l’amour du risque chevillé au corps et j’adore quand un plan se déroule sans accroc." -> Wow la double référence aux séries cultes des années 80 ! ^^
Après le bagage, le hublot : Mogoy est un client fidèle mais casse-pieds ! Lol
"Fluidité du voyage, j'écrirais ton nom !" -> Un titre oublié de Johnny ?
"Chose rare : la CCP parle farsi !" -> Prévue sur ce vol pour la circonstance je présume.
"Pas de choix proposé, et on est servi à partir d'un plateau en plastique." -> C'est du AF tout craché : il est temps de redescendre sur terre ! ^^
"Je m'empresse d'empocher la prime "dead or alive" auprès de ma pnc sous la forme d'un nouveau set de couvert avec serviette." -> Non mais il se croit sur QR celui-là !!!
Pas mal l'instant célébrité chez Hertz : Il t'as donné une Jaguar au moins ???
Toute référence aux dites séries ne serait que fortuite. Je ne fais pas souvent mon casse pieds, à vrai dire, je suis un bon client et ne fais jamais de caprice. Mais là c’est de leur faute ! S’ils ne m’avaient pas surclassé : Il n’y aurait eu moins d’intérêt à changer le FFP. Je n’aurais pas eu à demander un siège hublot puisque mon siège W était un hublot déjà. Je n’aurais pas eu à expliquer mon retrait de FFP du système était compensable par mon bagage optionnel. Toutes modifications n’étant pas très bien gérées par l’équipe au sol. Donc tu vois, la vérité, les lourds dans l’histoire ne sont pas ceux que l’on croit. Ils m’ont fait perdre un temps précieux que j’aurais pu mettre à profit pour boire des champagnes fins et avaler du balik dans le salon IKA. Non ? Bon, voilà pourquoi je ne leur en veux pas tellement…
« Un titre oublié de Johnny ? » Ah que je m’étonne moi-même de ma culturation de la tête. « C'est du AF tout craché : » je ne suis pas expert du protocole AF, mais le concept manque singulièrement d’élégance…
« Non mais il se croit sur QR celui-là !!! » et pourtant cela n’a pas fait un pli ! « Jaguar au moins » là c’est bien la preuve que Mogoy est un frugal. Il ne me serait jamais passé par la tête de lui demander une faveur, parce que je suis moi. Je suis reparti en 208 et tant pis pour le mafieux du site !
Le routing est certes simple mais tu as le don d'emberlificoter l'enregistrement entre surclassement, achat de bagage supplémentaire, bug informatique et j'en passe lol
"Pas particulièrement distingué et sans salutations platinesques ou attentions particulières à mon statut pour rattraper le tout" Puisque tu as fait changer ton n° FFP en KE c'est normal, non ?
Le salon n'est pas très engageant
De même que la cabine mais c'est sans surprise.
Le catering ne fait pas envie. "plat basiques à la limite du pas bon pour l'entrée" Disons qu'il n'est pas à ton goût ;)
Même les vins semblent t'avoir laisser de marbre puisque tu as préféré noyer ton chagrin dans la chartreuse.
Bref rien de bien folichon ni d'inoubliable pour ce premier retour vers la mère patrie.
Quelques jolies vues dans le bonus. Une photo dans la salle de prière qui frise l'inconscience dans cette ville nophoto
A bientôt pour ton dernier retour (en compagnie des millenials)
Comme expliqué plus haut, le péché originel n’est pas de moi. Sans surclassement, je n’aurais pas eu à faire ma diva !
« FFP en KE c'est normal » oui si j’avais été crédité sur KE. Or si mon BP était imprimé sans FFP ce qui explique l’absence de salutations plateresque, pouquoi ai-je été crédité sur AF ? Anyway, il n’y a rien à espérer de ces salutations qui peuvent seulement servir pour quémander quelques échantillons à bulles de la classe de voyage supérieure.
Salon, cabine et catering sur ce vol n’ont rien d’attrayant. On le savait déjà. Mais le petit déjeuner est la paille qui brise le dos du chameau (l’image avec l’eau n’a pas le mm écho dans un pays soumis à la sécheresse et peu habitué à un trop plein d’eau).
Je n’étais pas le seul à Qom à utiliser un smartphone, il faut juste le faire avec modération pour passer sous le radar. Le tout est de ne pas passer pour le gros touriste de base, tong, casquette et T-shirt bariolé...
Entre les weekend planifiés et cet A/R de dernière minute, il y a beaucoup d'aller et venues et un planning serré. Tout s'est bien passé? Pas de retards, embouteillage, vols ratés? Finalement c'est un des upgrade les moins chers possible en rajoutant celui de l'enregistrement :D Le demenagement est terminé? Je vois beaucoup plus de photos de l'aéroport "cela se voit à la couleur des fromages" --> Ça ne fait pas très envie.. Le moment célébrité n'a pas donné un (autre) surclassement? Ça aurait fait un bon enchainement Merci pour ce Fr
Sans rien révéler, la première difficulté a été franchie avec succès. Il reste la seconde entre le vol retour sur JN et mon itinéraire intérieur. Il faudra attendre pour le savoir, ce sera prêt quand ce sera prêt !
J’avoue avoir été satisfait du double upgrade : un J et une W pour 160 USD payé de ma poche. On a vu bien pire !
Alors oui, quand j’ai fait ces clichés (à l’abri dans l’avion français), je savais que je publierai cela après mon départ qui est effectif depuis le 1er août. Le tout était de rester discret pour les clichés dans le terminal.
« Ça aurait fait un bon enchainement » Mogoy ne quémande pas, il prend, ou on lui octroie du simple fait de sa bonne mine !
Ce FR me rend triste car il montre les différentes faiblesses d'AF: 1- Pb opérationnel avec un changement d'appareil 2- Bug IT avec un mauvais calcul de l'upgrade 3- Cabine dépassé avec des IFE timbres postes et des toboggans en J 4- Catering en dessous de tout, avec des éléments manquant comme le sel/poivre en bloc rouge 5- Équipage qui fait le job mais sans plus avec un protocole simplifié au maximum, d’ailleurs je ne connais pas ce service imposé d'apéritif au plateau?
Si dans le passé sur cette ligne, j’ai pu être séduit par la prestation de l’équipage qui faisait oublier les points faibles du produit, sur ce vol cela a bigrement manqué. Non pas que ce fut désagréable, mais l’impression finale est celle d’un produit mal dégrossi à l’opposé de l’image d’élégance fantasmé par les étrangers sur la France et pourtant véhiculé par le marketing AF. Dommage.
Le service apéritif a consisté à repasser dans l’allée muni du plateau qui sert à servir le verre de bienvenue. En d’autres termes, on pousse le client à l’eau et au champagne. C’eût été mon choix de toute façon (pas l’eau, le champagne évidemment) mais personne n’aime se faire « coincer » de la sorte. Je ne crois pas que ce soit le protocole officiel, je m’attendais au trolley avec le bar monté pour « inspirer » les passagers. En l’absence de menu, c’était d’autant plus nécessaire !
Merci Quentin pour ce FR. 28 705 USD : tellement énorme que l'on en rigole. Superbes vues en vol qui compensent un catering des plus médiocre. La comparaison avec QR est implacable, même si il y a un stop à Doha, l'offre de QR est bien meilleure. Excellent bonus de Qom, que nous ne pouvons pas découvrir, et c'est dommage car c'est superbe. A bientôt
C’est d’autant plus rigolo que la transaction est tellement ridicule qu’elle ne fonctionnerait pas. Je ne connais pas encore de carte de crédit avec un plafond de ce type. Mais imaginons une conversion vers une autre monnaie et un client peu attentif et on peut se retrouver dans la panade.
Le contraste avec QR est sans appel et sans pitié. A force de grève, les employés AF se sont ménagés et la concurrence sur certaines compagnies se montre plus exigeant dans l’engagement de ses PNCs. Le produit et donc la compagnie en pâtissent. Car mine de rien, si on fait l’abstraction des qualités du catering, le tralalala compte. Que l’on voyage à titre pro ou perso.
Je n’ai appris qu’après coup que Qom avait été restreinte d’accès dans un passé récent. Je n’ai ressenti aucune restriction sur le coup.
Merci beaucoup pour ce FR particulièrement drôle. Vol sans saveur quoi que le fromage vert ^^ Paysages survolés mythiques et magnifiques. Bonus très intéressant sur la cité presque interdite. Bonne soirée Dorothée
Je n’ai pas tenté le gouda coloré. A la base, ce n’est pas un type de fromage séduisant (il ne pue pas). Mais en couleur verte (il existe aussi du rouge entre autres), cela donne l’impression de manger du gras pour manger du gras.
Un Mogoy qui ne passe pas son temps au salon : mais où va le monde ?
La prestation servie ne donne pas franchement envie... Heureusement, la chartreuse verte vient relever le tout ! Un vrai breuvage, pur et excellent bien frappé !
La renommée du mogoy est désormais nationale : ça a dû te faire drôle ^^
On aurait dit que le fromage à la chouille existerait en Iran. Il faut beaucoup d'imagination. La couleur verte sur ce type de produit me faisant penser plus à de la pourriture (non noble).
Ce n’est pas tant moi que les impératifs du boulot. Ce sont mes employeurs qui ont intercalé un déplacement pro dans une programmation déjà arrêtée de longue date et qui ne présentait aucun risque. Nul doute que si cela avait mal terminé, ce se serait fini en notes de frais.
« passe pas son temps au salon » tout dépend du salon, bientôt un LR qui rappellera à qui l’aurait oublié mes lettres de crédit !
La chartreuse fait partie des petits plus tout comme le limoncello sur AZ !
J’ai été vraiment interloqué car il fallait un peu de courage pour rapprocher mon email de mon pseudo. Il y a une petit différence et l’intéressé aurait pu passer pour un inopportun si cela n’avait pas été moi ! D’après ce qu’il m’a dit il est contributeur occasionnel.
Bonsoir Quentin . Même en étant gracieusement surclassé difficile de s’enthousiasmer pour ce vol ! La cabine est connue et celle de Joon aurait eu l’avantage de la modernité et de plus grands écrans. Le catering est franchement de très médiocre qualité. Un équipage plus chaleureux aurait pu rendre ce vol plus agréable mais apparemment ce n’etait pas au programme . Bref un vol à oublier !
A cheval donné on ne regarde pas les dents, mais objectivement ce n’est pas bien folichon. Ce segment ne l’a jamais vraiment été avec un catering iranien très en dessous de celui de CDG. Mais les omelettes crotte...
Bon bug à part, tu aurais du demander à la communauté de se cotiser pour régler l'addition très salée! :-)
Sympa l'upgrade, comme quoi, cela devient un grand classique pour nombre de FRistes!
Avoir un vieil appareil est ennuyeux en Y, moins en J, par contre le catering est un carnage, il faut presque tout jeter! AF doit réellement uniformiser ses prestations proposées!
Bonne soirée à toi et à bientôt pour des FRs visiblement chargés de bagages!
Tu aurais pu en laisser quelques uns à l'entreprise type AGS chargée de ton rapatriement :-)
Ah mais c’est une bonne idée cela. Avec 27 MUSD, je passerai mon temps en F à faire le tour du monde. Ici l’upgrade est sans aucun doute lié au changement d’appareil. Rien de commercial pour me pousser à revenir sur AF après près d’un an sans voyager avec eux. Je suis enregistré sur FB à Téhéran et c’est un moyen comme un autre de faire revenir le client.
Le problème sur IKA est que l’appareil reste au sol la nuit. J’imagine qu’on ne peut conserver un catering retour chargé à CDG dans un pays aussi chaud aussi longtemps. L’avantage c’est vol de jour dans les deux sens mais on est obligé de charger à IKA le catering retour. Je me demande si les compagnies iraniennes ne font pas mieux… Or AF est la seule à charger à IKA, tous les autres majors enchaînent les deux vols et pour OS/KL/BA les plats semblaient bien sortir d’une cuisine européenne.
« Tu aurais pu en laisser quelques uns » l’une d’entre elles dispose en garde meuble de mon vrai déménagement ex DXB. Mais ce n’est pas AGS !
Les upgrades sont décidément à la mode sur FR en ce moment... Tu aurais dû te goinfrer au salon, parce qu'à bord ce n'est pas ça du tout Heureusement la vinasse coule ainsi que la Chartreuse élaborée à Voiron. Un vol pas vraiment agréable, même si était offert dans cette classe. Le bonus est sensationnel, c'est dit !
Juste celle d’un employé et pas tant que cela car d’autres ont fait remarquer que je n’ai pas su utiliser ma renommée à me faire upgrade en classe S…
L’ennui au salon c’est qu’il n’y a rien de bon. Les vins rouge étaient assez quelconques. J’ai roulé au champagne et à la chartreuse. Deux valeurs sûres.
De moins en moins, un as car j’ai atteint deux de mes trois buts. En vérité, l’autre avantage de KE est une prime J entre Europe et Moyen Orient à 60 000 Miles. C’est ce que j’avais imaginé comme première étape d’objectif quand je suis arrivé à Téhéran. Mais BA puis QR se sont montrées plus compétitives l’une après l’autre.
Tout au presque a déjà été dit, c'est pas fameux sur toute la ligne, entre les différents bugs, la conversion hasardeuse, le produit JN qui passe AF mais pas vraiment, le catering peu engageant (le mot est faible) ...
Je rajouterai juste que ta porte 2L n'est pas la porte 2L mais la 3L (et pour cause : c'est la petite porte qui se trouve après les ailes ^^), allez, pour me te faire pardonner, tu mangeras deux omelettes au fromage vert d'Iran ^^
Les valises embarquées, pas de retard, 2 points positifs quand même! Vu ce qui est servi en J, je n'ose pas imaginer en Y! Je suis impressionné par l'instant comptoir à IKA! J'imagine l'agent quand tu es parti, il a du faire un gros ouf!
Premier obstacle passé. Nous verrons par la suite. Je n’ai jamais pris AF en Y sur la ligne et je crois que cela vaut mieux. De toute façon je peux prendre les paris : une omelette au fromage dans les meilleurs des cas, un kiri iranien (qui a le mm goût que l’original), un petit pain industriel et du beurre congelé. Ah oui, confiture de carotte et jus chimique en brique.
J’ai qd mm passé près de 10 minutes au comptoir, il faut dire qu’entre mes demandes baroques et leur ignorance du système informatique pour les demandes spéciales, j’ai effectivement du passer pour un gros relou. Mais c’est exceptionnel...
Merci pour ce FR ! Dommage pour nous, l'on n'aura toujours pas le droit à un vol sur la W de Joon ! L'informatique AF, c'est parfois laborieux et les prix exorbitants des surclassements le rappellent bien. Heureusement que ça se termine (très) bien. Un vol en dessous des autres retours AF de IKA que vous avez présenté, d'autant plus en sortant d'un vol QR. Le passage à un service de petit déjeuner est aussi dommage pour les PAXs. A bientôt pour peut être un vol sur JN !
« l'on n'aura toujours pas le droit à un vol sur la W de Joon ! » il y a encore une chance pour le vol retour. Si AF arrêtait de surclasser les FRistes on arriverait peut-être un jour à faire notre boulot correctement ^^! La suite dans les jours qui viennent !
Tu sais trouver l'accroche avec cette boisson Chartreuse en Une ;)
Te voilà devenu Millenial et charmé par l'offre JN, lol.
"Reste le bug informatique " : tu veux parler du site d'AF ?
Je ne suis pas surpris que l'agent lutte à réaliser une demande peu courante. Je suis épaté qu'il fasse le lien avec tes bagages ensuite ! Mais son système l'a peut être aidé dans ce sens. C'est pour cela que je fais toujours retirer mon numéro en porte (et également pour le surclassement, car l'enregistrement n'est pas le dernier moment !).
A bord, une cabine qui ferait la fierté de n'importe quelle compagnie au début des années 2000, il y a presque 20 ans !
Pour les menus, c'est peut être la faute à un départ précipité de IKA, mais ça n'explique pas ce problème récurrent qu'on peut lire sur de nombreux FRs sans lien avec IKA ou un départ précipité. Pour ma part, ce fut suite à un swap d'appareil (3 mois avant le service....)
Il faut être réaliste, le catering d'avion, ce n'est jamais très bon. Certes, cela peut être mieux présenté et servi comme sur QR, plus copieux et roboratif comme sur AA, mauvais mais bien arrosé comme chez BA, fantaisiste et audacieux au delà du goût comme sur LH, mais ce n'est jamais vraiment bon. Aucun jugement de valeur sur les compagnies...je serais bien incapable de cuisiner en galley. Mais voilà, une fois cela dit, il faut bien avouer qu'AF met les petits plats dans les minuscules ici. C'est laid et in-appétissant au possible. Un petit café bio pour faire passer tout ça ^^ ?
Chapeau Mr Hertz à l'arrivée...il faut quand même y aller pour faire ce genre de lien !
Merci Thomas pour ton com. La chatreuse c'est impossible autre part qu'en J/F AF. Pour une fois que je les prend... ! Et puis le jaune clair pétillant c'est devenu d'un commun ! Je n'ai malheureusement pas rajeuni, mais les horaires de vol (de jour) correspondaient parfaitement à ma demande. Et je n'avais pas de raison d'éviter un vol direct !
"bug informatique" oui, le prix du surclassement a baissé (assez inexplicablement d''ailleurs) mais le montant demandé sur le site est resté tout aussi ridiciule.
Comme je l'ai écris, les gens compétents, c'est à double tranchant ! J'ai essayé et abandonné de changer les FFP en porte : les agents à IKA sont aux fraises et à CDG, bref, ils sont français... Je fais cela au salon où l'écoute du pax est plus régulière. Chez EK en revanche dans la plupart des cas cela fonctionne en porte (enfin sauf la mère tapedure EK de MCT, qui a oublié d'être bête et a refusé à deux reprises sous prétexte - fumeux et sans fondement ^^ - que j'avais profité du salon et donc on ne pouvait plus changer....) Quand on réussit à charger 31 et pas la totalité, cela signifie qu'on n'a pas prévu les opups ? Mais à J-1 la cabine n'est pas figée. C'est peut être juste de l'incompétence.
Je reconnais à AF qu'en J, j'ai eu de bonnes expériences culinaires. Des plats qui passaient vraiment très bien malgré les conditions. Et c'est bien la seule compagnie (avec CX parfois) qui m'ait enchanté. Chez AF c'est assez régulier et c'est le point d'attraction numéro 1. D'où la plus grande déception. Cela dit le catering ex IKA a toujours été très en deça de celui de CDG, demi déception donc !
Merci Quentin pour ce FR en mode pas glop (on a les références aux années 80- voir 70 - qu’on peut). C’est vrai que le catering ne fait pas envie du tout... Lol le 1/4 d’heure de célébrité chez Hertz!
Hello Quentin, Il manquait un peu d’imprévus à tes vols précédents qui s'étaient tous bien déroulés, tu nous reviens en pleins forme avec cette option à 28.000.000$ et quelques, par contre, le nombre de miles... de quoi squatter le salon F de CDG pendant une longue période. "Touch and go avec le même taxi qui a un peu halluciné que je lui demande de repartir là d’où nous venions !" Heureusement qu'il n'a pas eu la mauvaise idée d'en parler à un MIG de passage qui aurait peut être eu du mal à comprendre lui aussi. Le gars à l'enregistrement fait bien son boulot par contre, Pas de quoi Mogoyer au salon alors tu te réserves pour le vol. Et là, patatras, Déjà le changement d'appareil pour un avion dont la cabine a bien vécue, et que dire des prestations à bord, ça fait mal, on s'attend à autre chose d'Air France quand même. Quand on compare à tes vols précédents, inutile de se demander pourquoi il arrive à beaucoup de faire un stop à DOH. Moosieur est connu et reconnu chez Hertz, sympa. Est ce que cela t'a valu un (autre) surclassement? Merci pour le partage, je vais de ce pas lire le récit du vol de retour.
Il est assez révélateur de voir ce type de bug. Personne (yc moi) n'a alerté AF, mauvais signe commercial.... Ou alors si et personne chez AF ne s'en est soucié ? Peut être parce que le groupe se retire du pays en septembre...
Tant que le taxi peut faire l'A/R dans la foulée, il se satisfait de cela. Hormis quelques excités du bulbe, la suspicion n'est pas la règle dans la population. Dieu merci.
Le gars à l'enregistrement qui a fait les trucs correctement est l'agent AF en titre en uniforme. Les sous traitants étaient aux fraises, comme souvent. Je me suis vengé sur la chartreuse pour profiter du surclassement, car ce n'est ps dans l'assiette que j'allais créer du glamour pour le FR. Pas de surclassement chez Hertz, cela aurait été fort peu élégant de me la jouer DYKWIA : "Je suis Mogoy de FR.com, Okay ? Alors fait péter la classe S, presto !". Très peu pour moi !
Mogoy chanceux, Mogoy heureux. Finalement, tout s'est bien enchaîne et déroulé sur ce vol, ma foi assez banal en terme de prestation. Merci pour la qualité rédactionnelle, encore une fois !
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43 Commentaires
"J’ai l’amour du risque chevillé au corps et j’adore quand un plan se déroule sans accroc." -> Wow la double référence aux séries cultes des années 80 ! ^^
Après le bagage, le hublot : Mogoy est un client fidèle mais casse-pieds ! Lol
"Fluidité du voyage, j'écrirais ton nom !" -> Un titre oublié de Johnny ?
"Chose rare : la CCP parle farsi !" -> Prévue sur ce vol pour la circonstance je présume.
"Pas de choix proposé, et on est servi à partir d'un plateau en plastique." -> C'est du AF tout craché : il est temps de redescendre sur terre ! ^^
"Je m'empresse d'empocher la prime "dead or alive" auprès de ma pnc sous la forme d'un nouveau set de couvert avec serviette." -> Non mais il se croit sur QR celui-là !!!
Pas mal l'instant célébrité chez Hertz : Il t'as donné une Jaguar au moins ???
A bientôt.
Toute référence aux dites séries ne serait que fortuite.
Je ne fais pas souvent mon casse pieds, à vrai dire, je suis un bon client et ne fais jamais de caprice. Mais là c’est de leur faute !
S’ils ne m’avaient pas surclassé :
Il n’y aurait eu moins d’intérêt à changer le FFP.
Je n’aurais pas eu à demander un siège hublot puisque mon siège W était un hublot déjà.
Je n’aurais pas eu à expliquer mon retrait de FFP du système était compensable par mon bagage optionnel.
Toutes modifications n’étant pas très bien gérées par l’équipe au sol.
Donc tu vois, la vérité, les lourds dans l’histoire ne sont pas ceux que l’on croit. Ils m’ont fait perdre un temps précieux que j’aurais pu mettre à profit pour boire des champagnes fins et avaler du balik dans le salon IKA.
Non ? Bon, voilà pourquoi je ne leur en veux pas tellement…
« Un titre oublié de Johnny ? » Ah que je m’étonne moi-même de ma culturation de la tête.
« C'est du AF tout craché : » je ne suis pas expert du protocole AF, mais le concept manque singulièrement d’élégance…
« Non mais il se croit sur QR celui-là !!! » et pourtant cela n’a pas fait un pli !
« Jaguar au moins » là c’est bien la preuve que Mogoy est un frugal. Il ne me serait jamais passé par la tête de lui demander une faveur, parce que je suis moi. Je suis reparti en 208 et tant pis pour le mafieux du site !
Le routing est certes simple mais tu as le don d'emberlificoter l'enregistrement
entre surclassement, achat de bagage supplémentaire, bug informatique et j'en passe lol
"Pas particulièrement distingué et sans salutations platinesques ou attentions particulières à mon statut pour rattraper le tout"
Puisque tu as fait changer ton n° FFP en KE c'est normal, non ?
Le salon n'est pas très engageant
De même que la cabine mais c'est sans surprise.
Le catering ne fait pas envie.
"plat basiques à la limite du pas bon pour l'entrée"
Disons qu'il n'est pas à ton goût ;)
Même les vins semblent t'avoir laisser de marbre puisque tu as préféré noyer ton chagrin dans la chartreuse.
Bref rien de bien folichon ni d'inoubliable pour ce premier retour vers la mère patrie.
Quelques jolies vues dans le bonus.
Une photo dans la salle de prière qui frise l'inconscience dans cette ville nophoto
A bientôt pour ton dernier retour (en compagnie des millenials)
Comme expliqué plus haut, le péché originel n’est pas de moi. Sans surclassement, je n’aurais pas eu à faire ma diva !
« FFP en KE c'est normal » oui si j’avais été crédité sur KE. Or si mon BP était imprimé sans FFP ce qui explique l’absence de salutations plateresque, pouquoi ai-je été crédité sur AF ? Anyway, il n’y a rien à espérer de ces salutations qui peuvent seulement servir pour quémander quelques échantillons à bulles de la classe de voyage supérieure.
Salon, cabine et catering sur ce vol n’ont rien d’attrayant. On le savait déjà.
Mais le petit déjeuner est la paille qui brise le dos du chameau (l’image avec l’eau n’a pas le mm écho dans un pays soumis à la sécheresse et peu habitué à un trop plein d’eau).
Je n’étais pas le seul à Qom à utiliser un smartphone, il faut juste le faire avec modération pour passer sous le radar. Le tout est de ne pas passer pour le gros touriste de base, tong, casquette et T-shirt bariolé...
Finalement c'est un des upgrade les moins chers possible en rajoutant celui de l'enregistrement :D
Le demenagement est terminé? Je vois beaucoup plus de photos de l'aéroport
"cela se voit à la couleur des fromages" --> Ça ne fait pas très envie..
Le moment célébrité n'a pas donné un (autre) surclassement? Ça aurait fait un bon enchainement
Merci pour ce Fr
Sans rien révéler, la première difficulté a été franchie avec succès.
Il reste la seconde entre le vol retour sur JN et mon itinéraire intérieur.
Il faudra attendre pour le savoir, ce sera prêt quand ce sera prêt !
J’avoue avoir été satisfait du double upgrade : un J et une W pour 160 USD payé de ma poche.
On a vu bien pire !
Alors oui, quand j’ai fait ces clichés (à l’abri dans l’avion français), je savais que je publierai cela après mon départ qui est effectif depuis le 1er août. Le tout était de rester discret pour les clichés dans le terminal.
« Ça aurait fait un bon enchainement » Mogoy ne quémande pas, il prend, ou on lui octroie du simple fait de sa bonne mine !
Ce FR me rend triste car il montre les différentes faiblesses d'AF:
1- Pb opérationnel avec un changement d'appareil
2- Bug IT avec un mauvais calcul de l'upgrade
3- Cabine dépassé avec des IFE timbres postes et des toboggans en J
4- Catering en dessous de tout, avec des éléments manquant comme le sel/poivre en bloc rouge
5- Équipage qui fait le job mais sans plus avec un protocole simplifié au maximum, d’ailleurs je ne connais pas ce service imposé d'apéritif au plateau?
Bref, triste état des lieux!
(Lol pour l'accueil VIP chez Hertz)
Si dans le passé sur cette ligne, j’ai pu être séduit par la prestation de l’équipage qui faisait oublier les points faibles du produit, sur ce vol cela a bigrement manqué. Non pas que ce fut désagréable, mais l’impression finale est celle d’un produit mal dégrossi à l’opposé de l’image d’élégance fantasmé par les étrangers sur la France et pourtant véhiculé par le marketing AF. Dommage.
Le service apéritif a consisté à repasser dans l’allée muni du plateau qui sert à servir le verre de bienvenue.
En d’autres termes, on pousse le client à l’eau et au champagne. C’eût été mon choix de toute façon (pas l’eau, le champagne évidemment) mais personne n’aime se faire « coincer » de la sorte. Je ne crois pas que ce soit le protocole officiel, je m’attendais au trolley avec le bar monté pour « inspirer » les passagers. En l’absence de menu, c’était d’autant plus nécessaire !
28 705 USD : tellement énorme que l'on en rigole.
Superbes vues en vol qui compensent un catering des plus médiocre.
La comparaison avec QR est implacable, même si il y a un stop à Doha, l'offre de QR est bien meilleure.
Excellent bonus de Qom, que nous ne pouvons pas découvrir, et c'est dommage car c'est superbe.
A bientôt
C’est d’autant plus rigolo que la transaction est tellement ridicule qu’elle ne fonctionnerait pas. Je ne connais pas encore de carte de crédit avec un plafond de ce type. Mais imaginons une conversion vers une autre monnaie et un client peu attentif et on peut se retrouver dans la panade.
Le contraste avec QR est sans appel et sans pitié. A force de grève, les employés AF se sont ménagés et la concurrence sur certaines compagnies se montre plus exigeant dans l’engagement de ses PNCs. Le produit et donc la compagnie en pâtissent. Car mine de rien, si on fait l’abstraction des qualités du catering, le tralalala compte. Que l’on voyage à titre pro ou perso.
Je n’ai appris qu’après coup que Qom avait été restreinte d’accès dans un passé récent. Je n’ai ressenti aucune restriction sur le coup.
Merci beaucoup pour ce FR particulièrement drôle.
Vol sans saveur quoi que le fromage vert ^^
Paysages survolés mythiques et magnifiques.
Bonus très intéressant sur la cité presque interdite.
Bonne soirée
Dorothée
Je n’ai pas tenté le gouda coloré. A la base, ce n’est pas un type de fromage séduisant (il ne pue pas). Mais en couleur verte (il existe aussi du rouge entre autres), cela donne l’impression de manger du gras pour manger du gras.
Tu aimes prendre des risques toi ^^
Un Mogoy qui ne passe pas son temps au salon : mais où va le monde ?
La prestation servie ne donne pas franchement envie... Heureusement, la chartreuse verte vient relever le tout ! Un vrai breuvage, pur et excellent bien frappé !
La renommée du mogoy est désormais nationale : ça a dû te faire drôle ^^
A+
La couleur verte sur ce type de produit me faisant penser plus à de la pourriture (non noble).
Ce n’est pas tant moi que les impératifs du boulot. Ce sont mes employeurs qui ont intercalé un déplacement pro dans une programmation déjà arrêtée de longue date et qui ne présentait aucun risque.
Nul doute que si cela avait mal terminé, ce se serait fini en notes de frais.
« passe pas son temps au salon » tout dépend du salon, bientôt un LR qui rappellera à qui l’aurait oublié mes lettres de crédit !
La chartreuse fait partie des petits plus tout comme le limoncello sur AZ !
J’ai été vraiment interloqué car il fallait un peu de courage pour rapprocher mon email de mon pseudo.
Il y a une petit différence et l’intéressé aurait pu passer pour un inopportun si cela n’avait pas été moi !
D’après ce qu’il m’a dit il est contributeur occasionnel.
A cheval donné on ne regarde pas les dents, mais objectivement ce n’est pas bien folichon. Ce segment ne l’a jamais vraiment été avec un catering iranien très en dessous de celui de CDG. Mais les omelettes crotte...
Bon bug à part, tu aurais du demander à la communauté de se cotiser pour régler l'addition très salée! :-)
Sympa l'upgrade, comme quoi, cela devient un grand classique pour nombre de FRistes!
Avoir un vieil appareil est ennuyeux en Y, moins en J, par contre le catering est un carnage, il faut presque tout jeter! AF doit réellement uniformiser ses prestations proposées!
Bonne soirée à toi et à bientôt pour des FRs visiblement chargés de bagages!
Tu aurais pu en laisser quelques uns à l'entreprise type AGS chargée de ton rapatriement :-)
Ah mais c’est une bonne idée cela. Avec 27 MUSD, je passerai mon temps en F à faire le tour du monde.
Ici l’upgrade est sans aucun doute lié au changement d’appareil. Rien de commercial pour me pousser à revenir sur AF après près d’un an sans voyager avec eux. Je suis enregistré sur FB à Téhéran et c’est un moyen comme un autre de faire revenir le client.
Le problème sur IKA est que l’appareil reste au sol la nuit. J’imagine qu’on ne peut conserver un catering retour chargé à CDG dans un pays aussi chaud aussi longtemps. L’avantage c’est vol de jour dans les deux sens mais on est obligé de charger à IKA le catering retour. Je me demande si les compagnies iraniennes ne font pas mieux… Or AF est la seule à charger à IKA, tous les autres majors enchaînent les deux vols et pour OS/KL/BA les plats semblaient bien sortir d’une cuisine européenne.
« Tu aurais pu en laisser quelques uns » l’une d’entre elles dispose en garde meuble de mon vrai déménagement ex DXB. Mais ce n’est pas AGS !
Les upgrades sont décidément à la mode sur FR en ce moment...
Tu aurais dû te goinfrer au salon, parce qu'à bord ce n'est pas ça du tout
Heureusement la vinasse coule ainsi que la Chartreuse élaborée à Voiron.
Un vol pas vraiment agréable, même si était offert dans cette classe.
Le bonus est sensationnel, c'est dit !
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt !
Juste celle d’un employé et pas tant que cela car d’autres ont fait remarquer que je n’ai pas su utiliser ma renommée à me faire upgrade en classe S…
L’ennui au salon c’est qu’il n’y a rien de bon.
Les vins rouge étaient assez quelconques. J’ai roulé au champagne et à la chartreuse. Deux valeurs sûres.
De moins en moins, un as car j’ai atteint deux de mes trois buts.
En vérité, l’autre avantage de KE est une prime J entre Europe et Moyen Orient à 60 000 Miles. C’est ce que j’avais imaginé comme première étape d’objectif quand je suis arrivé à Téhéran. Mais BA puis QR se sont montrées plus compétitives l’une après l’autre.
Tout au presque a déjà été dit, c'est pas fameux sur toute la ligne, entre les différents bugs, la conversion hasardeuse, le produit JN qui passe AF mais pas vraiment, le catering peu engageant (le mot est faible) ...
Je rajouterai juste que ta porte 2L n'est pas la porte 2L mais la 3L (et pour cause : c'est la petite porte qui se trouve après les ailes ^^), allez, pour me te faire pardonner, tu mangeras deux omelettes au fromage vert d'Iran ^^
A bientôt !
Si je corrige mon erreur, tu me fais grâce d’une omelette verte ?
Parce que sinon, c’est cruel !
Premier obstacle passé. Nous verrons par la suite.
Je n’ai jamais pris AF en Y sur la ligne et je crois que cela vaut mieux. De toute façon je peux prendre les paris : une omelette au fromage dans les meilleurs des cas, un kiri iranien (qui a le mm goût que l’original), un petit pain industriel et du beurre congelé. Ah oui, confiture de carotte et jus chimique en brique.
J’ai qd mm passé près de 10 minutes au comptoir, il faut dire qu’entre mes demandes baroques et leur ignorance du système informatique pour les demandes spéciales, j’ai effectivement du passer pour un gros relou. Mais c’est exceptionnel...
Dommage pour nous, l'on n'aura toujours pas le droit à un vol sur la W de Joon !
L'informatique AF, c'est parfois laborieux et les prix exorbitants des surclassements le rappellent bien. Heureusement que ça se termine (très) bien.
Un vol en dessous des autres retours AF de IKA que vous avez présenté, d'autant plus en sortant d'un vol QR. Le passage à un service de petit déjeuner est aussi dommage pour les PAXs.
A bientôt pour peut être un vol sur JN !
« l'on n'aura toujours pas le droit à un vol sur la W de Joon ! » il y a encore une chance pour le vol retour. Si AF arrêtait de surclasser les FRistes on arriverait peut-être un jour à faire notre boulot correctement ^^!
La suite dans les jours qui viennent !
Tu sais trouver l'accroche avec cette boisson Chartreuse en Une ;)
Te voilà devenu Millenial et charmé par l'offre JN, lol.
"Reste le bug informatique " : tu veux parler du site d'AF ?
Je ne suis pas surpris que l'agent lutte à réaliser une demande peu courante. Je suis épaté qu'il fasse le lien avec tes bagages ensuite ! Mais son système l'a peut être aidé dans ce sens. C'est pour cela que je fais toujours retirer mon numéro en porte (et également pour le surclassement, car l'enregistrement n'est pas le dernier moment !).
A bord, une cabine qui ferait la fierté de n'importe quelle compagnie au début des années 2000, il y a presque 20 ans !
Pour les menus, c'est peut être la faute à un départ précipité de IKA, mais ça n'explique pas ce problème récurrent qu'on peut lire sur de nombreux FRs sans lien avec IKA ou un départ précipité. Pour ma part, ce fut suite à un swap d'appareil (3 mois avant le service....)
Il faut être réaliste, le catering d'avion, ce n'est jamais très bon. Certes, cela peut être mieux présenté et servi comme sur QR, plus copieux et roboratif comme sur AA, mauvais mais bien arrosé comme chez BA, fantaisiste et audacieux au delà du goût comme sur LH, mais ce n'est jamais vraiment bon. Aucun jugement de valeur sur les compagnies...je serais bien incapable de cuisiner en galley. Mais voilà, une fois cela dit, il faut bien avouer qu'AF met les petits plats dans les minuscules ici. C'est laid et in-appétissant au possible. Un petit café bio pour faire passer tout ça ^^ ?
Chapeau Mr Hertz à l'arrivée...il faut quand même y aller pour faire ce genre de lien !
Merci pour le récit :)
La chatreuse c'est impossible autre part qu'en J/F AF. Pour une fois que je les prend... ! Et puis le jaune clair pétillant c'est devenu d'un commun !
Je n'ai malheureusement pas rajeuni, mais les horaires de vol (de jour) correspondaient parfaitement à ma demande. Et je n'avais pas de raison d'éviter un vol direct !
"bug informatique" oui, le prix du surclassement a baissé (assez inexplicablement d''ailleurs) mais le montant demandé sur le site est resté tout aussi ridiciule.
Comme je l'ai écris, les gens compétents, c'est à double tranchant ! J'ai essayé et abandonné de changer les FFP en porte : les agents à IKA sont aux fraises et à CDG, bref, ils sont français... Je fais cela au salon où l'écoute du pax est plus régulière. Chez EK en revanche dans la plupart des cas cela fonctionne en porte (enfin sauf la mère tapedure EK de MCT, qui a oublié d'être bête et a refusé à deux reprises sous prétexte - fumeux et sans fondement ^^ - que j'avais profité du salon et donc on ne pouvait plus changer....)
Quand on réussit à charger 31 et pas la totalité, cela signifie qu'on n'a pas prévu les opups ? Mais à J-1 la cabine n'est pas figée. C'est peut être juste de l'incompétence.
Je reconnais à AF qu'en J, j'ai eu de bonnes expériences culinaires. Des plats qui passaient vraiment très bien malgré les conditions. Et c'est bien la seule compagnie (avec CX parfois) qui m'ait enchanté. Chez AF c'est assez régulier et c'est le point d'attraction numéro 1. D'où la plus grande déception. Cela dit le catering ex IKA a toujours été très en deça de celui de CDG, demi déception donc !
Lol le 1/4 d’heure de célébrité chez Hertz!
La présentation n'est pas le point fort de la compagnie nationale. Moins on en fait, mieux on se porte...
Il manquait un peu d’imprévus à tes vols précédents qui s'étaient tous bien déroulés, tu nous reviens en pleins forme avec cette option à 28.000.000$ et quelques, par contre, le nombre de miles... de quoi squatter le salon F de CDG pendant une longue période.
"Touch and go avec le même taxi qui a un peu halluciné que je lui demande de repartir là d’où nous venions !" Heureusement qu'il n'a pas eu la mauvaise idée d'en parler à un MIG de passage qui aurait peut être eu du mal à comprendre lui aussi.
Le gars à l'enregistrement fait bien son boulot par contre,
Pas de quoi Mogoyer au salon alors tu te réserves pour le vol.
Et là, patatras, Déjà le changement d'appareil pour un avion dont la cabine a bien vécue, et que dire des prestations à bord, ça fait mal, on s'attend à autre chose d'Air France quand même. Quand on compare à tes vols précédents, inutile de se demander pourquoi il arrive à beaucoup de faire un stop à DOH.
Moosieur est connu et reconnu chez Hertz, sympa. Est ce que cela t'a valu un (autre) surclassement?
Merci pour le partage, je vais de ce pas lire le récit du vol de retour.
Il est assez révélateur de voir ce type de bug. Personne (yc moi) n'a alerté AF, mauvais signe commercial.... Ou alors si et personne chez AF ne s'en est soucié ? Peut être parce que le groupe se retire du pays en septembre...
Tant que le taxi peut faire l'A/R dans la foulée, il se satisfait de cela. Hormis quelques excités du bulbe, la suspicion n'est pas la règle dans la population. Dieu merci.
Le gars à l'enregistrement qui a fait les trucs correctement est l'agent AF en titre en uniforme. Les sous traitants étaient aux fraises, comme souvent.
Je me suis vengé sur la chartreuse pour profiter du surclassement, car ce n'est ps dans l'assiette que j'allais créer du glamour pour le FR.
Pas de surclassement chez Hertz, cela aurait été fort peu élégant de me la jouer DYKWIA : "Je suis Mogoy de FR.com, Okay ? Alors fait péter la classe S, presto !".
Très peu pour moi !
Merci pour la qualité rédactionnelle, encore une fois !
Pas de problème sur le double enchaînement dans lequel si'ntercallait cet aller retour. Chanceux, le chat noir n'était pas iranien ce mois là !
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