Le club des compagnies cinq étoiles décerné par un organisme anglais reste un club relativement fermé même si l’arrivée de Lufthansa l’année dernière a étonné de nombreux membres de Flight-Report et observateurs spécialisés. Dans ce club, on y retrouve la compagnie chinoise Hainan Airlines crée en 1993. Relativement confidentielle en Occident , elle est pourtant la 1er compagnie privée chinoise et elle a pris le créneau d’offrir un très bon service à bord pour se démarquer de ses concurrentes publiques. Sa présence en France reste limitée avec 3 vols par semaines entre Charles de Gaulle et Xi’an, en raison de la règle de la politique chinoise « one route, one airline », mais on la retrouve davantage au départ de Bruxelles avec 10 vols hebdomadaires vers Beijing, Shanghai et Shenzhen.
Curieux de nature, Flight-Report a eu l’opportunité de tester Hainan Airlines sur un vol transpacifique au départ des Etats-Unis vers Beijing, puis de la capitale chinoise vers Bruxelles, un routing permettant de découvrir l’offre à bord du Boeing 787-9 Dreamliner, de l’Airbus A330-300 sans oublier le salon « flagship » de la compagnie à Beijing : le HNA Club.
Chicago (ORD) – Beijing (PEK) | B787-9 | Business
Beijing (PEK) – Bruxelles (BRU) | A330-300 | Business
Une fois n’est pas coutume, notre voyage débute outre-Atlantique à l’aéroport O’Hare de Chicago sous une journée ensoleillé.
Le terminal 5 utilisé par les compagnies internationales est assez petit et les guichets d’enregistrement se succèdent.
Hainan Airlines propose bien évidement un comptoir prioritaire pour ses passagers Business.
Je récupère ma carte d’embarquement et la carte pour l’accès salon dans un très élégant étui « VIP Lounge Invitation Card » : une bonne entrée en matière et la preuve de l’attention portée aux détails par la compagnie.
Zone airside
Swissport Lounge Terminal 5
Hainan Airlines utilise le Swissport Lounge
Le salon n’est pas très grand, le mobilier est plutôt daté, et surtout il est aveugle
Des espaces bureaux
La maigre sélection de presse
Au niveau de la restauration, on retrouve un grand réfrigérateur avec des boissons fraîches et deux choix de sandwiches
Des nouilles instantanées et en arrière-plan des spiritueux
Fromages
Assortiments de biscuits apéritifs salés
Et enfin une machine à café
Ma bien maigre sélection.
Aucune raison de s’attarder donc, allons plutôt découvrir notre Boeing 787-9 du jour qui arrive justement en porte.
Il s’agit de l’un des 4 exemplaires avec une livrée spéciale du film d’animation Kung Fu Panda, chacun portant une couleur différente.
embarquement
L’embarquement à lieu dans le calme mais je profiterai d’un pré-embarquement pour pouvoir prendre des photos de la cabine.
File prioritaire
Dans la passerelle, des quotidiens en chinois et anglais , ainsi que des écouteurs en libre-service surtout destinés aux passagers voyageant en classe Economique.
A la date du vol, les hôtesses portaient encore l’ancien uniforme, mais depuis le 6 juin dernier, le superbe et distinctif nouvel uniforme crée par Laurence Xu a été introduit sur tous les vols.
à bord
Commençons notre visite par la cabine Economique et ses 258 sièges qui s’étendent à partir des portes 2.
Il s’agit d’une configuration classique à 9 sièges de front, équipés d’écrans individuels
L’espacement entre les sièges est standard avec 31/32 pouces (80 cm).
En classe Affaires, 30 sièges sont proposés
Hainan Airlines propose deux types de sièges à bord de ses Boeing 787 Dreamliner, le Aura Lite sur ses -8 et une partie de ses -9 et le Cirrus sur certains -9. Tous proviennent de l’équipementier français Zodiac Aerospace.
Il s’agit ici du Aura Lite, qui propose une configuration traditionnelle en 2-2-2 que l’on retrouve chez de très nombreuses compagnies
Les coloris utilisés sont cependant exclusifs à la compagnie chinoise avec des motifs avec l’idéogramme stylisé 福 (fortune, chance) et deux teintes de rouge.
Au niveau de l’accoudoir central, la télécommande, la prise de courant et la prise USB.
Face à soi, un écran de 15 pouces (38 cm)
Des rangements, mais difficilement accessibles car il faut se détacher pour pouvoir les atteindre.
L’ottoman ouvert, qui devrait ravir les détracteurs de « boites à pieds »
Le panneau de commandes du siège avec les différents réglages, dont la fonction massage et de mémorisation de la position favorite.
Contenu de la pochette avec les nombreux magazines de la compagnie, dont l’incontournable et très populaire Duty Free pour la clientèle chinoise.
Un oshibori présenté sur réglette m’est proposé
Suivi d’un verre d’accueil accompagné d’un mélange de noix salées.
Il s’agit du mocktail signature du mois :
A noter qu’aucun alcool n’est proposé au sol, l’argument des taxes américaines étant invoqué.
Les hôtesses passent proposer des quotidiens puis des magazines ; le choix est vaste et éclectique.
Le casque, il s’agit d’un BOSE, une valeur sûre en terme de confort et d’atténuation du bruit ambiant.
Les consignes de sécurités sont plutôt modernes en mode film promotionnel de l’office du tourisme de l’île de Hainan.
Les issues de secours
Notre route vers Pékin n’est pas transpacifique mais polaire !
Roulage rapide …
… et décollage dans la foulée grâce à la puissance des 2 GEnx
en vol
On laisse l’imposant aéroport de Chicago O’Hare derrière nous
L’airshow est justement fourni par « Airshow »
J’aime bien le mode prévisualisation du vol
On fait cap au nord en remontant le lac Michigan.
Amenities
Les éléments de confort sont nombreux, à commencer par les mules et la trousse de courtoisie présentées sous blister
Le contenu du kit est complet
Et on retrouve des produits de la célèbre marque Bvlgari, une référence qui rassurera une clientèle internationale, car les marques de cosmétique chinoises ne sont pas vraiment réputées.
Mais Hainan Airlines se démarque en étant l’une des rares compagnies à proposer un pyjama
Celui-ci est particulièrement élégant et 100% coton
Avec une note de bienvenue
Pour se changer, l’équipage propose de pendre ses vêtements ou alternativement de les mettre dans un sac spécialement prévu à cet effet.
Cabine Economique
Cabine Affaires
Deux des toilettes de la classe Affaires disposent d’un hublot. La fleur est à première vue une délicate attention mais il s’agit en fait d’une rose en plastique.
Là aussi, il s’agit de produits Bvlgari
déjeuner
Découvrons le menu
En commençant par la carte des vins
L’amuse-bouche est apporté
Canape Shrimp dumpling, mushroom shaped bun
La photo signature du site
Le menu comprenant les trois prestations
Aucun trolley en cabine, mais un dressage des tables depuis un chariot
Service à l’assiette
La panière à pains
Les couverts
Dehors, les paysages de l’extrême nord canadien sont magnifiques !
Applewood smoked duck breast lobster, lemon herb mayonnaise
Soup Wild Asparagus velouté
Salad Garden leaves thousand island dressing, creamy Caesar dressing
Le vin est proposé en dégustation et présenté face au client comme il se doit
Les baguettes sont particulièrement belles avec leur propre repose. Là encore l’attention est vraiment portée aux détails.
Maine lobster with Chinese greens in onion sauce Braised pork belly in tomato sauce with bell peppers Stir-fried mixed vegetables Steamed rice
La très généreuse portion de homard
Un chef est présent à bord, responsable de la prise de commande et du dressage des plats. Le chef est ensuite présent pour le service du fromage et des desserts.
Le chariot avec le plateau de fromages et les desserts
Autre élement qui differencie les compagnie qui font « juste le job » et celles qui souhaitent se differencier, le « turn-down service ».
Celui-ci est particulièrement bien réalisé avec un sur-matelas moelleux, une couette légère et le rajout d’un deuxième oreiller.
Avec un discret rappel du logo
N’étant pas dans le même fuseau horaire que les autres passagers, je m’endormirai rapidement après le repas mais me réveillerai plus tôt, la cabine étant maintenant plongée dans le noir.
Pas de véritable espace bar, mais un coin du galley est aménagé avec des snacks, fruits et fromages
Je demande un expresso qui me sera apporté avec un oshibori et une boite de chocolat Godiva
Le systéme de géolocalisation m’indique que nous sommes au-dessus de la Russie, non loin de Kakutz
L’airshow est entrecoupé de visuels très élégants de la compagnie
Notre route du jour, qui passe vraiment non loin du pôle nord.
Pour compléter les snacks en libre-service, quelques options chaudes sont disponibles
Pan-fried dim sum
Focaccia Grilled tomatoes, bell peppers, squash, black olive tapenade
Je demanderais un Capacunno : la chef est une vraie artiste car elle dessinera un chat avec la mousse du breuvage !
Pour finir sur une note sucrée, on m’apporte quelques gâteaux sans grand intérêt et une pomme préparée là encore d’une façon unique.
Et mon petit en-cas se terminera avec un oshibori en forme de lapin.
Système de divertissements
Hainan Airlines a fait confiance à Panasonic et son système Ex2 pour l’interface et BOSE pour le casque.
Plusieurs langues sont disponibles dont le français
Les différentes catégories sont présentées sous la forme de slide ; la navigation est intuitive
On y retrouve les nouveautés d’Hollywood, des films plus anciens, des séries TV, des documentaires, des programmes de divertissements, des jeux, de la musique
Repas
Par rapport à l’heure de départ, certaines compagnies auraient privilégié un petit-déjeuner pour cette seconde prestation, mais avec une heure d’arrivée vers 17h en heure locale, il est aussi défendable de proposer un déjeuner et c’est cette dernière option qu’a privilégié la compagnie.
Il y a le choix entre option chinoise Fried noodles Pork, mixed vegetables Chinese broth, pickles, dim sum, salted egg
Ou occidentale
Mushroom ravioli Sautéed shrimp
L’arrivée est imminente
Paysage bien différent et brumeux
Approche finale
Le roulage sera assez long avant d’attendre notre porte
Pour finalement arrivée à un parking éloigné pour un débarquement bus
Cela a tout de même l’avantage d’immortaliser une dernière fois notre Dreamliner avec sa livrée spéciale.
Vidéo
PRATIQUE Hainan propose des vols au départ de villes américaines de Boston, Chicago, Las Vegas, Los Angeles, New York JFK, San Jose et Seattle vers la Chine. Le vol Chicago – Beijing est proposé 4x par semaine.
Les Boeing 787-9 d’Hainan Airlines sont configurés pour recevoir 258 passagers en classe Economique et 30 passagers en classe Affaires.
WiFi gratuit à bord des Dreamliner pour les passagers Business (limité à 150 Mb)
Un service de limousine est offert au départ et à l’arrivée sur une majorité de destinations pour les clients Affaires réservés en classes C, D et I de et vers L’Europe et les Etats-Unis.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Hainan Airlines.
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Conclusion
La qualité du produit d’Hainan Airlines est indiscutable : la compagnie a fait d’énormes efforts et se démarque clairement de ses concurrents chinois y compris Cathay Pacific. Le service à bord est impeccable et on y retrouve tous les marqueurs d’une classe Affaires de qualité : réglette pour l’oshibori, prise de commandes, service à l’assiette, distribution de pyjama et turn-down service.
Les équipages sont assez jeunes et plein de bonnes volontés, le niveau d’anglais est bon même si l’accent est parfois très prononcé.
Les repas sont excellents et très bien présentés mais la carte est peut-être un peu confuse ; certains éléments ne sont pas indiqués comme l’entrée de la seconde prestation. La carte des vins pêche un peu et la référence choisie pour le Champagne par exemple est trop confidentielle.
Au niveau hard, la compagnie se démarque moins car elle utilise un siège utilisé par de nombreuses compagnies sur Dreamliner ; nous l’avons par exemple déjà eu sur Air Austral ou plus récemment sur Air India.
Le système de divertissements est bien avec un choix suffisant et une interface disponible en français, le tout couplet à un excellent casque BOSE QC25, l’une des références du marché.
Gros bémol tout de même pour le salon utilisé à Chicago, sombre et avec une offre indigente.
Au final, Hainan Airlines mérite sans aucun doute ses 5 étoiles.
LES PLUS :
- Equipage très attentionné avec un bon niveau d’anglais et la volonté de bien faire - Siège full flat - Protocole soigné avec prise de commande, service à l’assiette - Catering de qualité et présence signature d’un « chef à bord » - Service turn-down impeccable avec sur-matelas, double oreiller, couette et pyjama. - Système de divertissements complet avec casque BOSE et interface en français - WiFi à bord gratuit - Avantage du Boeing 787 Dreamliner : pressurisation plus basse, grands hublots, éclairage d’ambiance « mood lighting », vol plus calme « smoother ride technology »
LES MOINS :
- Salon Swissport de l’aéroport O Hare de Chicago - Accent un peu difficile à comprendre pour certains membres d’équipage - Embarquement/débarquement par bus fréquent à Beijing
35 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je suis bluffé par l'ensemble de la prestation proposée, toutes les présentations sont soignées, la carte fournie et variées, les mets sont recherchés et on sent l'équipage investi avec cette pomme en crabe, par exemple.
Le seul regret est de ne pas trouver de fauteuil full access mais bon, le fauteuil existant est pas mal.
Merci pour ce reportage. Catering très raffiné, très bien présenté avec des petits clins d'oeil (oshibori par exemple) fort sympathiques et qui démontrent une grande implication du personnel. Produits de la trousse identiques à ceux proposés sur EK, si mes souvenirs sont bons sur EK la trousse est plus complète mais cela reste un détail. Pour le siège je partage avec Esteban le regret de ne pas avoir de full access. Excellent produit. Je m'en vais ce pas lire le 2ème FR ! A bientôt
Il est vrai qu'on entend peu parler d'Hainan dans nos contrées... Dommage vu le niveau de la prestation. La livrée de l'appareil est aussi un vrai plus ;) Seul point noir pour moi, je trouve l'aspect général de la cabine assez vieillotte, surement à causse des couleurs...
Dans la passerelle, le 人民日报 (= Le Quotidien du Peuple : le journal du Parti communiste chinois) et le Global Times (souvent considéré comme la voix officieuse du Parti communiste chinois), posés sur le New York Times : on peut y voir un amusant symbole. Merci pour ce reportage !
Les prestations sont des plus appétissantes et donnent l'eau à la bouche.... Tant au niveau de la quantité que de la présentation. On est loin de certaines Nord Américaines.
Merci pour ce partage, La prestation de HU fait vraiment envie ; en plus, ils proposent de très bons prix au départ de l'Europe, mais je n'ai encore jamais franchi le pas à cause des horaires proposés et parce qu'ils ne font partie d'aucune alliance... C'est dommage, car HU propose un service de haut vol, et fait une sorte de mélange du meilleur des compagnies chinoises et asiatiques : le service à l'assiette de CZ, la panière à pain de CA qui, au passage, fait très bonne impression, le pyjama de MU (avant), et de nombreux petits plus comme le surmatelas qui viennent parfaire l'expérience. Le catering fait vraiment envie et est bien présenté. Un tout petit point négatif, je trouve la couette très légère comparée notamment à celle de CZ... C'est impressionnant de voir une prestation largement supérieure aux autres compagnies chinoises qui ont pourtant le même siège ; tout se joue dans les détails. HU mérite parfaitement ses 5 étoiles. A bientôt !
Merci pour ce récit ! Quelle chance d'avoir une des livrée Kung Fu Panda ! Le sens du détail est en effet présent dans de très nombeux éléments et la présentation du catering est superbe. Une prestation qui se distingue d'autres compagnies chinoises moins raffinées.
Excellent “report” sur ce vol d’Hainan Airlines de Chicago à Beijing. Le catering est définitivement un cran au-dessus de celui des autres compagnies chinoises (mais personnellement inférieur à celui de Thai). Par contre assez déçu par la cabine business qui ressemble plus à celle d’un vol “medium to short range” avec des fauteuils et non des pods. Pour être client de China Eastern entre New-York, Shanghai et Bangkok je dois avouer que leurs pods sont parmi les meilleurs avec des rangées de 1-2-1 sur le 777-300 et des cloisons rétractables pour s’isoler de même que sur leurs Airbus A330.
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9 Commentaires
Je suis bluffé par l'ensemble de la prestation proposée, toutes les présentations sont soignées, la carte fournie et variées, les mets sont recherchés et on sent l'équipage investi avec cette pomme en crabe, par exemple.
Le seul regret est de ne pas trouver de fauteuil full access mais bon, le fauteuil existant est pas mal.
A très vite !
Merci pour ce reportage. Catering très raffiné, très bien présenté avec des petits clins d'oeil (oshibori par exemple) fort sympathiques et qui démontrent une grande implication du personnel. Produits de la trousse identiques à ceux proposés sur EK, si mes souvenirs sont bons sur EK la trousse est plus complète mais cela reste un détail. Pour le siège je partage avec Esteban le regret de ne pas avoir de full access.
Excellent produit.
Je m'en vais ce pas lire le 2ème FR !
A bientôt
Seul point noir pour moi, je trouve l'aspect général de la cabine assez vieillotte, surement à causse des couleurs...
Merci !
Merci pour ce reportage !
La prestation de HU fait vraiment envie ; en plus, ils proposent de très bons prix au départ de l'Europe, mais je n'ai encore jamais franchi le pas à cause des horaires proposés et parce qu'ils ne font partie d'aucune alliance... C'est dommage, car HU propose un service de haut vol, et fait une sorte de mélange du meilleur des compagnies chinoises et asiatiques : le service à l'assiette de CZ, la panière à pain de CA qui, au passage, fait très bonne impression, le pyjama de MU (avant), et de nombreux petits plus comme le surmatelas qui viennent parfaire l'expérience. Le catering fait vraiment envie et est bien présenté. Un tout petit point négatif, je trouve la couette très légère comparée notamment à celle de CZ...
C'est impressionnant de voir une prestation largement supérieure aux autres compagnies chinoises qui ont pourtant le même siège ; tout se joue dans les détails.
HU mérite parfaitement ses 5 étoiles.
A bientôt !
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