Le club des compagnies cinq étoiles décerné par un organisme anglais reste un club relativement fermé même si l’arrivée de Lufthansa l’année dernière a étonné de nombreux membres de Flight-Report et observateurs spécialisés. Dans ce club, on y retrouve la compagnie chinoise Hainan Airlines crée en 1993. Relativement confidentielle en Occident , elle est pourtant la 1er compagnie privée chinoise et elle a pris le créneau d’offrir un très bon service à bord pour se démarquer de ses concurrentes publiques. Sa présence en France reste limitée avec 3 vols par semaines entre Charles de Gaulle et Xi’an, en raison de la règle de la politique chinoise « one route, one airline », mais on la retrouve davantage au départ de Bruxelles avec 10 vols hebdomadaires vers Beijing, Shanghai et Shenzhen.
Curieux de nature, Flight-Report a eu l’opportunité de tester Hainan Airlines sur un vol transpacifique au départ des Etats-Unis vers Beijing, puis de la capitale chinoise vers Bruxelles, un routing permettant de découvrir l’offre à bord du Boeing 787-9 Dreamliner, de l’Airbus A330-300 sans oublier le salon « flagship » de la compagnie à Beijing : le HNA Club.
Chicago (ORD) – Beijing (PEK) | B787-9 | Business
Beijing (PEK) – Bruxelles (BRU) | A330-300 | Business
Hainan Airlines utilise le vieux Terminal 2 à l’aéroport International de Beijing
Bien qu’il s’agisse d’un hub pour la compagnie, l’enregistrement n’est possible que 3 heures avant le départ du vol auprès d’un guichet traditionnel et il n’est pas possible de le faire sur une borne, en ligne ou via une application.
Une file est dédiée pour les passagers Business et les membres Elite du programme de fidélité Fortune Wings
Je récupère ma carte d’embarquement et mon carton d’invitation pour le salon.
A cette heure tardive, la plupart des boutiques sont fermées ou en train de fermer.
HNA Club
Mais ce qui nous intéresse, c’est la découverte du salon flagship de la compagnie : le HNA Club
L’accueil est très poli et on découvre tout de suite à gauche un rangement pour ceux qui ne souhaitent pas s’encombrer de leurs bagages
Puis un couloir
Qui permet de déboucher sur la salle principale du salon
L’ambiance est particulièrement relaxante avec des jolies teintes et un travail très soigné dans l’éclairage, essentiellement indirecte.
Une télévision courbée diffuse des films promotionnels de la compagnie
Des éléments de décoration de type « comme à la maison » agrémentent les étagères.
Plusieurs types de fauteuils sont disponibles afin de plaire au maximum, des sièges solo
Duo
Ou détente
Permettant de profiter de la vue sur l’extérieur
On retrouve un habituel espace informatique qui a le mérite d’apporter de la confidentialité grâce aux cloisons hautes
Et un peu partout dans le salon, des prises multiformat et USB sont présentes.
Pour se restaurer, un large espace de restauration avec des tables dressées comme au restaurant.
L’offre est présenté sur des buffets, commençons par le choix de salades
Le bar à nouilles, avec 3 recettes différentes et une soupe
Les accompagnements
Un choix de différents pains
Des cloches sont bien présentes, mais en raison de l’heure tardive, les plats ont déjà été enlevés, c’est dommage pour les passagers qui souhaitent dîner au salon avant le vol.
Plateau de fromages
Sandwichs, bagels, pâtisseries et fruis frais
Glaces
Au niveau des boissons, on retrouve en libre-service, les mêmes références qu’à bord comme le champagne Leventre-Dedieu grand cru brut.
Des jus de fruits
Une machine à café professionnelle Nespresso
Accompagnée de chocolats et biscuits
Mais les amateurs de thés ne sont pas oubliés
Au niveau de la presse, un présentoir regroupe les hebdomadaires comme The Economist
Et un autre les quotidiens
Le WiFi est disponible avec son propre réseau
Deux salles de télévision sont présentes
Et pour ceux souhaitant plus de calme et de relaxation, une chaise de massage
Avec télécommande aux nombreux réglages
Mais aussi une salle de repos, idéale pour les longues correspondances (à condition d’avoir votre carte d’embarquement).
Ce contre couloir mène aux toilettes et aux douches
Ma première sélection légère accompagnée d’une coupe
Je commanderais des Noodle soup with soya braised beef brisket un ticket et un buzzer me sont remis.
Le bol est élégant avec des baguettes de qualité
Les morceaux de viande sont généreux ; c’est excellent
Je termine avec quelques desserts et de la crème glacée.
Embarquement
En raison d’un changement de porte, nous n’embarquerons malheureusement pas au contact mais par bus, ce qui donne toujours lieu à son lot de confusion.
Mais un bus est bien dédié aux passagers de la classe Affaires.
On arrive au pied de notre Airbus A330-300, l’un des 18 présents dans la flotte.
à bord
La cabine Affaires est composé de 32 sièges Solstys de Stelia Aerospace avec une configuration de type “staggered”, la compagnie a également commencé à rétrofiter ses Airbus A330-300 avec des sièges Cirrus qui sont de type “reverse herringbone”.
Chaque siège est full flat et dispose de son accès direct au couloir
J’occuperai le siège 20A qui est au dernier rang, coté hublot. A noter la plus large tablette pour y mettre le cas échéant un berceau .
Un oreiller
La têtière est ajustable mais montre des signes de fatigue et a du mal à rester en position haute.
L’emplacement pour les pieds avec un rangement où sont dissimulées les mules.
La télécommande de l’IFE et le panneau de contrôle du siège
L’écran en face est fixe et d’une taille confortable.
Sous l’accoudoir, une bouteille d’eau de la marque Evian, une preuve de qualité.
Un des deux rangements pour la littérature
Le protocole de bienvenue s’enclenche rapidement avec une proposition d’un oshibori chaud ou froid
Suivi d’une boisson d’accueil accompagné d’un mélange de noix
Notre voisin est l’un des 9 Boeing 787-8 présent dans la flotte
Pendant que nous nous préparons pour le départ, les lumières sont progressivement éteintes et cède la place à un éclairage d’ambiance.
En vol
Le système de géovision est propulsé par la première génération du GéoFusion de Thales
La vue du cockpit est amusante mais pas très réaliste
Découvrons le kit de confort
Les mules sont de plutôt bonne qualité et la trousse de confort est différente de celle distribuée sur le vol vers Pékin : c’est toujours bien d’avoir des modèles différents pour les collectionneurs.
Le contenu est identique avec les mêmes produits Bvlgari et une brosse à dent de bonne qualité
Un pyjama est également proposé avec plusieurs choix de tailles.
Le menu et la carte de vins sont dans un format cartonné d’assez bonne qualité, le feuillet dépassant est le vin supplémentaire.
Je reste au champagne, la coupe est élégante avec son logo
Le menu propose astucieusement des volets pour chacune des langues, l’occasion aussi de remarquer que la compagnie a fait l’effort de le traduire en français.
Canapé
Je trouve le dim-sum bon mais je ne suis pas fan de la brioche fourrée contrairement à la clientèle chinoise.
Bien qu’il s’agisse d’un départ tardif et d’un service « Souper », la table est dressée, il existe aussi une « formule rapide » probablement présentée au plateau pour les plus pressés.
Entrée Saumon fumé Mayonnaise à l’aneth, pomme de terre, noisette
C’est joliment présenté et bon
Salade Feuilles vertes Vinaigrette italienne
Assez originale avec l’ajout de pêches et champignons dans cette salade présentée pourtant comme une simple salade verte sur le menu.
Plat principal Filet de bœuf Patate douce violette, asperge, carotte, jus au vin rouge
C’est encore beau visuellement, mais le véritable test sera la cuisson.
Très réussie, la viande est très tendre et les accompagnements parfaitement cuisinés.
La suite arrive avec le chariot pour les fromages, les desserts et les fruits frais
Fromage Emmental, Gruyère, Edam
Gâteau au chocolat
Très bon et très soigné au niveau de la présentation.
Après ces agapes, il est temps de passer le siège en mode lit, l’équipage s’occupe alors de faire le « turn-down service » pour agrémenter substantiellement le confort du siège.
En-cas
Pendant la nuit, des snacks et en-cas sont disposés dans le galley avant
La carte des snacks
Je décide de me réveiller avec un verre de jus d’orange. Celui-ci ne sera pas fraîchement pressé mais à base de concentré, une fausse note.
Puis un espresso
Baguette chaude Bœuf, cheddar, feuilles de roquette
Système de divertissements
L’IFE est ici proposé par Thales et le casque reste l’excellent BOSE QC25.
L’interface est un peu moins moderne qu’à bord des Dreamliner mais toujours avec un choix de la langue dont le français
Les différentes catégories
Les nouveautés
Des informations sur la compagnie
Et bien sûr le système de géolocalisation
Le jour se lève
Les lumières sont rallumées en classe économique
Alors que la cabine affaires dispose d’un mood lighting plus relaxant.
Menu pour le petit-déjeuner
Nouilles maison sautées Boeuf, poireaux, broccoli chinois, bouillon Légmes au vinaigre, dim sum, œuf salé
Les nouilles étaient excellentes et bien meilleures que celles au départ de Chicago.
Le plateau est ensuite débarrassé pour faire place à une assiette de fruits frais.
Et j’en profite pour commander un thé glacé
Arrivée imminente
Sous la grisaille bruxelloise
Vidéo
PRATIQUE Hainan propose des vols au départ de villes européennes de Belgrade, Berlin, Bruxelles, Dublin, Edinbourg, Londres LHR, Madrid, Manchester, Moscou, Paris CDG, Prague, Rome et Saint Petersbourg vers la Chine.
Au départ de Paris CDG, la compagnie propose 3 vols par semaine vers Xi’an.
Au départ de Bruxelles, la compagnie propose 5 vols par semaine vers Beijing, 3 vols par semaine vers Shanghai et 2 vols par semaine vers Shenzhen.
Les Airbus A330-300 d’Hainan Airlines sont configurés pour recevoir 260 passagers en classe Economique et 32 passagers en classe Affaires.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Hainan Airlines.
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Conclusion
Au départ de Beijing, Hainan Airlines propose un exceptionnel salon, probablement l’un des meilleurs si ce n’est le meilleur de Chine ; il est par contre frustrant de ne pas pouvoir en profiter plus et notamment pour dîner en raison de l’impossibilité de pouvoir faire son enregistrement en ligne ou plus de 3 heures avant le départ du vol à l’aéroport. La décoration de ce salon est apaisante, luxueuse mais pas ostentatoire, on s’y sent bien et les employés sont nombreux pour vous aider à vous servir.
A bord, le service est impeccable et on y retrouve tous les marqueurs d’une classe Affaires de qualité : réglette pour l’oshibori, prise de commandes, service à l’assiette, distribution de pyjama et turn-down service.
Les équipages sont assez jeunes et plein de bonne volonté, le niveau d’anglais est bon et la discussion aisée.
Les repas sont excellents et très bien présentés, mais la carte est peut-être un peu confuse. La carte des vins pêche un peu et la référence choisi pour le Champagne par exemple est trop confidentielle.
Au niveau hard, la compagnie se démarque moins, car elle utilise un type de siège présent dans d’autres compagnies comme Etihad Airways ou Asiana, mais celui-ci a fait ses preuves et permet d’offrir un accès direct au couloir et beaucoup d’intimité pour ceux assis côté hublot.
Le système de divertissements est bien avec un choix suffisant et une interface disponible en français, le tout couplé à un excellent casque BOSE QC25, l’une des références du marché.
Au final, Hainan Airlines mérite sans aucun doute ses 5 étoiles.
LES PLUS :
- Superbe salon HNA Club au terminal 2 de Beijing Capital - Equipage très attentionné avec un bon niveau d’anglais et la volonté de bien faire - Siège full flat et full access - Protocole soigné avec prise de commande, service à l’assiette - Service turn-down impeccable avec sur-matelas, double oreiller, couette et pyjama. - Système de divertissements complet avec casque BOSE et interface en français - Avion récent avec éclairage d’ambiance (mood lighting)
LES MOINS :
- Impossibilité de faire l’enregistrement en ligne ou sur une application mobile - Enregistrement possible seulement 3h avant le départ du vol alors qu’il s’agit du hub de la compagnie - Absence de plat chaud au HNA Club après 22h - Quelques signes d’usure du siège dans la cabine - Embarquement/débarquement par bus fréquent à Beijing
23 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cette belle présentation , d'une compagnie encore inconnu enfin pour ma part je connaissais un peu cette compagnie seulement de nom. En tous cas agréablement surpris par la préstation et le niveau de confort que cet A330-300 propose.
Je n'ai pas pour habitude de commenter les publi-reportages mais celui-ci et son frère jumeau sont là pour nous montrer ce qu'est une véritable classe Affaires. Full access ou pas, au final, peu importe, puisque l'on n'est pas si empêchés que cela de quitter son siège/lit. Cette cabine ressemble beaucoup à celle d'Alitalia et comme pour la compagnie transalpine, Hainan surpasse grandement ce que l'on trouvera habituellement en France. La compagnie nationale à laquelle nous sommes habitués directement ou par le biais de FR offre certes une carte de qualité (malgré une approche parfois hétéroclite) mais c'est dans les détails que l'on peut découvrir l'envie réelle de se démarquer de la concurrence : Ici, point d'éclaboussures dans les assiettes, le service est attentif et peut-être même attentionné. Performance réussie donc puisque tout est beau visuellement; on n'a que peu de doutes quant à la bonté des produits. Les A330 peuvent encore être le théâtre de bien belles prestations, pour peu que leur exploitant les dote d'une cabine adéquate. Merci pour ce partage.
Merci Flavien pour ce beau publi-reportage. Ce FR spécial n'est pas exclusif car en novembre 2017, j'ai "essayé" cette compagnie (https://flight-report.com/en/report/27917/Hainan-Airlines-HU7938-Prague-PRG-Beijing-PEK). Elle offre parfois , au départ de PRAGUE des vols vers Shanghia (via Pekin) au tarif d'environ 1100€ (A/R). Dommage qu'au T2 de Pekin, HU n'offre pas un lounge d'enregistrement pour les pax J et F , comme au T1 (https://flight-report.com/en/report/28342/Hainan-Airlines-HU7601-Beijing-PEK-Shanghai-SHA). C'est vraiment une très belle compagnie confidentielle qui offre un très beau produit. Je me suis bien retrouvé dans ce publi-reportage avec de très belles photographies.
Ce deuxième reportage confirme le niveau proposé par cette compagnie. Je trouve le salon magnifique, so chic :) En vol les prestations sont excellentes, avec un grand sens du détail. Et cette fois un siège en full access ! Merci pour cette belle découverte A bientôt
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26 avis
5 Commentaires
En tous cas agréablement surpris par la préstation et le niveau de confort que cet A330-300 propose.
Décidément, une superbe compagnie à tester !
Les A330 peuvent encore être le théâtre de bien belles prestations, pour peu que leur exploitant les dote d'une cabine adéquate.
Merci pour ce partage.
Ce FR spécial n'est pas exclusif car en novembre 2017, j'ai "essayé" cette compagnie (https://flight-report.com/en/report/27917/Hainan-Airlines-HU7938-Prague-PRG-Beijing-PEK). Elle offre parfois , au départ de PRAGUE des vols vers Shanghia (via Pekin) au tarif d'environ 1100€ (A/R).
Dommage qu'au T2 de Pekin, HU n'offre pas un lounge d'enregistrement pour les pax J et F , comme au T1 (https://flight-report.com/en/report/28342/Hainan-Airlines-HU7601-Beijing-PEK-Shanghai-SHA).
C'est vraiment une très belle compagnie confidentielle qui offre un très beau produit.
Je me suis bien retrouvé dans ce publi-reportage avec de très belles photographies.
Ce deuxième reportage confirme le niveau proposé par cette compagnie. Je trouve le salon magnifique, so chic :)
En vol les prestations sont excellentes, avec un grand sens du détail.
Et cette fois un siège en full access !
Merci pour cette belle découverte
A bientôt
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