Bonjour à tous, pour le 2è flight report, je le publie avec un peu de retard, il s'agit de mon retour des Seychelles, billet initialement en prémium, pris en surclassement business avec 33000 miles 3 mois avant la date du vol. Ainsi, pour l'aller vous avec le FR en prémium JOON et le retour en business JOON.
Le vol décolle 0h30 pour un vol de nuit comme les retour Réunion ou Maurice. Le vol est dans un A340 tout refait à neuf.
L'aéroport de Mahé est assez typique d'un aéroport des "îles", chaud sous son hangar, un peu brouillon, pas très propre, très peu de place pour s'asseoir en attendant l'enregistrement. D'ailleurs malgré la présence du chef d'escale avec qui nous avons échangé quelques mots (premier mois de présence pour cette nouvelle liaison), quelques points en cours d'amélioration et de rodage gsont en cours. Pas exemple, on ne peut pas s'enregistrer en ligne via l'application car incompatible avec le système informatique de l'aéroport de Mahé. Le début de l'enregistrement, ouvert 3h avant n'a pu ouvrir que 2h avant car le tapis bagage (pour toues les compagnie - celui derrière les comptoirs) ne fonctionnait plus et c'est le chef d'escale qui a aider à le réparer.
Voici pour commencer quelques photos du hall d'enregistrement ouvert sur l'extérieur ou il fait bien chaud même le soir !
Une fois les bagages enregistré avec du personnel francophone et anglophone, nous allons passer les controles de PIF et PAF situé derrière cette "porte" :
Apres le contrôles passés de manière fluide et assez rapide, direction le salon (dont je bénéficie avec mon statut gold mais aussi sinon avec le surclassement pris si nous êtes silver ou ivory) : un salon joli agréable, acceuillant, joli mobilier, cela n'a rien avoir avec le reste de l'aéroport , nous avons vu sur les parkings avions et la piste. Cela permets de patienter en ayant une vue sympa du balai de avions !
Voici le buffet qui est correct sans être extra ordinaire, mais l'accent est mis sur les spécialités locales ce qui est un bon point, à coté du buffet il y a un espace "repas" si vous préferez par rapport aux autres sièges plus détente !
Point négatif : le WIFI du salon ne fonctionne quasi pas car trop de monde sur un seul point wifi et ça saute tout le temps et on ne capte pas ou que très peu le wifi de l'aéroport à cet endroit.
L'embarquement va débuter alors on descend du salon pour se diriger vers la porte d'embarquement. Les boutiques ferment avant le départ des derniers vols, pensez à faire vos achats avant. Pour ceux qui ont faim, il y a un buruger king dans la zone d'attente d'embarquement !!!
Une fois le controle passé où c'est un peu la foire car un seul appel pour tous les passager, oubli vonlontaire ou non d'appler les sky priority en premier ? deux portes pour embarquer les passagers indifférenciées, on marche ensuite sur le tarmac vers l'avion, peu de balisage au sol, on suit le flot des passagers. (contrairement à Easyjet par exemple où le balisage au sol est très présent, ici rien)
Nous voici arrivée dans la cabine business (que nous avions apperçu à l'aller et dont j'avais mis une photo dans le FR de mon aller), cabinet agrébale, aérée, fluide, couleurs apaysante, sièges confortables, des sièges en leger décallés (que j'aime bien à titre personnel), porte manteau, couverture, et oreiller en plumes :
Le siège vu de ma place avec les espaces de rangement, la pochette avec sac à chaussure, pantouffles (la meme que business sur AF), une prise éclectique et USB est aussi présente
On nous distribue la pochette/kit, pas de choix, seul modele, mais fonctionnel, couleur neutre et réutilisable avec fermeture éclair (pas comme dès fois certains modeles AF qui ne sont pas toujours utile ou réutilisable apres le vol:
Vient ensuite l'oshibori l'apéro offert (pour mémoire comme en prémium JOON) , avec le personnel qui vient de présenter (la chef de cabine qui se présente et nous présente le steward qui va nous servir pendant le vol. Comme pour mes commentaires de l'aller, je n'adhère pas trop à leur tenues qui est un peu trop "jeune" et "relax" pour une compagnie qui est une filiale d'AF. Pour avoir déjà voyagé en business, ça dénote un peu. (même dans certaines low cost comme easyjet, les tenues sont plus "classe")
Voici l'IFE, très bonne qualité d'image, une petite télécommande avec un pad dessus pous déplaçer la souris, MAIS comme à l'aller, les films et séries sont dans le langue d'origine sans sous titres français, sinon il faut regarder en français ou en espagnol ou allemand pour chinois.
C'est parti pour le roulage et le décollage, ambiance bleutée dans la cabine (les photos sont un peu surexposé, le bleu est moins intense que cela ne rend sur mes photos, il est agréable.
Peu de temps après, on nous distribue le menu, tout est gratuit dans la cabine business, l'apéro avant le repas, les boissons alcoolisées ou non durant le vol, les encas, etc (versus éco et prémium ou juste offert un plateau repas et boissons type eau, jus et coca pendant le vol pour tous; et verre offert avant le decollage pour la prémium, mais l'apéro d'avant repas est payant).
Le service début ensuite. Il est de moins bonne qualité sur sur d'autre business, le personnel n'a pas l'air à l'aise (qualité de service entre business et prémium s'il devait y avoir une autre classe entre les 2), quelques oublis, mais le personnel est gentil, souriant et sympathique avec les passagers. Le repas est bon, tout est servi sur le même plateau contrairement à d'autre vols. choix du plats chaud. C'était bon.
Ensuite vient le temps de dormir sur un siège comme sur la business de AF (pas la BEST mais celle d'avant encore présente dans de nombreux vol), pas de vrai full flat, il manque 10-15 degrés mais c'est plus reposant qu'en prémium de tout façon ! Point positif : le matériel composant l'assise et le dossier du siège est un peu plus confortable, en plus les sièges sont neufs.
Avant d'arriver à Paris, petit déjeuner, très bien j'ai trouvé et bon :
Et voilà, les vacances sont finies !
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Verdict
Joon
7.1/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Air Seychelles Vallée de Mai Lounge
5.6/10
Confort8.0
Restauration6.5
Divertissements3.0
Services5.0
Seychelles - SEZ
4.0/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services4.0
Propreté4.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Le séjour aux Seychelles était fort agréable, n'hésitez pas si vous avez l'occasion ou l'envie. Décors paradisiaques, plages magnifiques.
L'aéroport de départ un peu light mais le salon rattrape le reste. Après nous sommes dans une petite structure dans les îles. Peut être que des aménagements seront fait, je ne sais pas.
Le vol retour en business est globalement bien, les repas franchement correct, les sièges mêmes si non full flat très confortable, l'ambiance aérée et lumineuse de la cabine est plutôt chouette, plusieurs type de couleur selon les moments sur vols et des couleurs non agressive (malgré mes photos un peu surexposées.
Mais un service moins à la hauteur de ce qu'on peut attendre de cette classe de voyage, des uniformes trop "cool/relax" malgré un personnel jeune accueillant, souriant et sympathique. L'IFE avec aucun film en VO sous titré est vraiment dommage d'autant que ce sont quasi les mêmes que sur AF (problème de droit ou réduction des couts pour des billets avec JOON plus compétitifs ??!!)
Voilà, j'ai été le plus objectif possible comme pour l'aller.
Merci à vous de m'avoir lu; où qu'ils soient et quelque soit la compagnie, faites de beaux voyages !!!
19 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR ! Salon sympa, et surtout la vue sur les avions ! L’aéroport semble très vide, et les commerces fermés… Cabine remise au goût du jour c’est bien (notamment l’IFE et le mood light), mais malheureusement ça reste des NEV4. Les noix de l’apéro dans un ramequin, c’est bien ! Et même surprenant quand AF ne le fait pas toujours… Quid du remplissage de l’avion ? A bientôt !
Merci de ce reportage sur le vol retour. Sans être au niveau de la best en termes de confort et intimité cette cabine revisitée est bien plus agréable que la version équivalente chez AF . Personnel sympathique mais manquant visiblement d’expérience pour une Business . Un vol globalement agréable avec un catering qui a l’air bon mais des améliorations à prévoir.
La cabine me plait bien, j'ai plus de réserve sur le catering avec le plateau de la prestation dîner où tout est donné en une fois, pas très glamour ni chic.
Toujours pas convaincu par JN sur le produit LC. Les tenues des PNC font colonie de vacances pour ados et non Business. Surtout quand on voit le prix affiché en J, qui n'est pas du tout LCC.
Reste que la cabine parait bien plus jolie que celle d'AF avec cette touche de modernité salutaire.
Je suis plutôt contre ton avis sur la tenue des PNC, en créant cette filiale, AF souhaitait avoir une compagnie jeune et moderne, on le voit par exemple dans leur campagne de publicité.
Je serai contre-tendance mais la tenue des PNC ne me choque pas. De toutes façons, la classe Affaires, la vraie, c'est pour des ligne business et franchement, la part de passagers en déplacement professionnel pur sur SEZ ou FOR ne doit pas être très élevée. Si je devais aller aux Seychelles pour du boulot, je serai certainement plus relax que sur d'autres destinations. Je ne peux que déplorer l'utilisation d'un budget conséquent pour créer une compagnie avec de jolies cabines avant d'avoir rétrofitté les A330 desservant des destinations à forte connotation business. 33,000 miles pour un upgrade, c'est un peu cher payer pour passer de la W vers la J. Merci pour ce partage!
Merci pour ce partage. Je suis personnellement convaincu même si un retrofit ne remplace pas un vrai full flat. Pour ce qui est du service je ne pense pas que cela soit du fait du protocole Joon mais bien celui des vols partis de nuit. Je reçois le même lors de mes retours de Bangalore qui partent vers 1h. En somme Joon est une bonne chose pour garder des lignes loisirs ouvertes et même en ouvrir de nouvelles. Reste à gérer pour le groupe les sureffectifs administratifs car c’est le vrai problème du groupe et non les pilotes PNC ou personnels au sol.
Les sièges Business ont beau être du NEV4, c'est tout de même mieux que ce qu'on voit sur la vieille cabine Business COI dont le très sympathique écran IFE
Pour ce qui est de la prestation à bord, je dirais que tout dépend du tarif payé. Etant sur un vol Joon, le tarif Business est peut-être adapté à la clientèle "millenial" qui a moins de moyens
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64 avis
10 Commentaires
Salon sympa, et surtout la vue sur les avions !
L’aéroport semble très vide, et les commerces fermés…
Cabine remise au goût du jour c’est bien (notamment l’IFE et le mood light), mais malheureusement ça reste des NEV4.
Les noix de l’apéro dans un ramequin, c’est bien ! Et même surprenant quand AF ne le fait pas toujours…
Quid du remplissage de l’avion ?
A bientôt !
SEZ n'est pas vraiment fait pour gérer correctement les vols LC.
L'IFE est de qualité mais la vieille cabine AF est un peu décevante.
Bon point pour le catering.
Bonne journée et à bientôt
La cabine me plait bien, j'ai plus de réserve sur le catering avec le plateau de la prestation dîner où tout est donné en une fois, pas très glamour ni chic.
A bientôt !
Toujours pas convaincu par JN sur le produit LC. Les tenues des PNC font colonie de vacances pour ados et non Business. Surtout quand on voit le prix affiché en J, qui n'est pas du tout LCC.
Reste que la cabine parait bien plus jolie que celle d'AF avec cette touche de modernité salutaire.
A bientôt !
33,000 miles pour un upgrade, c'est un peu cher payer pour passer de la W vers la J.
Merci pour ce partage!
Pour ce qui est de la prestation à bord, je dirais que tout dépend du tarif payé.
Etant sur un vol Joon, le tarif Business est peut-être adapté à la clientèle "millenial" qui a moins de moyens
Merci pour ce FR
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