Voici la suite de mon routing d'un mois au Pérou :) Après deux semaines de travail et où j'ai pu découvrir les alentours de Cusco, dont la Vallée Sacrée évidemment, il est temps de partir le temps d'un week-end.
J'avais très envie de voir le Lac Titicaca. Évidemment qu'en un week-end c'est trop peu, mais ça permettra déjà de se faire une idée de ce site grandiose. J'opte pour Copacabana en Bolivie (et je ne l'ai pas regretté), la rive péruvienne côté Puno est plus touristique et beaucoup moins sauvage.
L'aéroport le plus proche de Copacabana est celui de La Paz relié une fois par jour depuis Cusco par la Peruvian, mais les tarifs sont trop élevés. LATAM dessert Juliaca à 45km de Puno. L'horaire est parfait et le tarif défie toute concurrence ! $31 l'AS soit un peu plus de 25€, c'est vraiment peu en sachant que ce tarif permet même de cumuler des miles sur IB+. Mais le tarif n'est disponible que sur le site péruvien, car si vous faites une recherche depuis la France, voilà le tarif affiché… Pensez donc à modifier le pays sur le site LATAM ! Le tarif light est depuis quelques mois valable pour tous les passagers, résidents péruviens et touristes étrangers. C'est une bonne chose car auparavant les étrangers devaient payer obligatoirement le tarif flex…
Petit rappel du routing:
- 05/06/18 KL1228 Paris-Charles de Gaulle - Amsterdam B737-700 KLM - 05/05/18 KL743 Amsterdam - Lima B777-300ER KLM - 06/05/18 P9220 Lima - Cusco B737-500 Peruvian Airlines - 19/05/18 LA2123 Cusco - Juliaca A320 LATAM Peru - 21/05/18 LA2122 Juliaca - Cusco A320 LATAM Peru - 26/05/18 P9223 Cusco - Arequipa B737-500 Peruvian Airlines - 28/05/18 P9222 Arequipa - Cusco B737-500 Peruvian Airlines - 04/06/18 LA2046 Cusco - Lima A320 LATAM Peru - 05/06/18 KL744 Lima - Amsterdam B777-300ER KLM - 06/06/18 KL1245 Amsterdam - Paris-Charles de Gaulle B737-800 KLM
Séjournant depuis maintenant deux semaines à Cusco, j'ai enfin compris le fonctionnement des colectivos. Il faut dire qu'il n'existe pas de plan des bus en circulation… Le Correcaminos relie le centre historique à l'aéroport. Le tarif est de 0,80PEN, soit 0,20€ et pour un temps de trajet d'environ 30 minutes. Le taxi me coûterai à peine 2€ de plus mais c'est moins marrant ! Pas de bouton d'arrêt dans le bus, tout le monde hurle "baja baja" dès l'approche de son arrêt ! Une avenue à traverser et j'arrive dans le complexe de l'aéroport. Il fait beau, pas un nuage comme d'habitude en cette saison :) Bien que nommé "Internacional", l'aéroport n'accueille qu'un vol international, celui vers La Paz. Comme d'habitude au Pérou le hall d'enregistrement n'est accessible qu'aux passagers. Je voyage avec juste un sac à dos, je retire ma carte rapidement et facilement sur les bornes LATAM. Il y a beaucoup de monde, avec une dizaine de vols entre 10h30 et 11h30. Je ressors et monte à l'étage où se situe le PIF. Entre temps je consulte le statut de mon vol avec ma 3G (pas de wifi à Cusco…) et c'est une mauvaise nouvelle. Le vol effectue le parcours LIM-CUS-JUL et est retardé d'une grosse demi-heure sur son premier parcours. Il ne partira évidemment pas à l'heure pour notre vol. Je suis très embêté car le dernier bus pour Copacabana part de Puno à 14h, qui est à 45km de l'aéroport de Juliaca. Je dois être au plus tard à 12h45 à Juliaca sinon je suis sûr de louper mon bus :( Passage sans attente du PIF qui n'est pas très sérieux. Pas de restriction sur les liquides pour les vols intérieurs au Pérou. Le tarmac est peu remplie. Mais il y a beaucoup de monde en salle d'embarquement, cette dernière est toute petite avec tout au plus 10 portes sur 2 étages. L'aéroport de Cusco est complètement saturé, à la fois à cause du terminal mais aussi des conditions d'atterrissage qui nécessite d'espacer grandement les vols (décollage et atterrissage se font vers/depuis le Valle Sur).
Un nouvel aéroport est en projet mais a pris du retard à cause de nombreux recours. En effet, il est prévu d'être construit à Chinchero, à 3700m d'altitude au cœur de la vallée Sacrée, à deux pas de ruines incas et en dégageant sans ménagement les pauvres quechuas vivant de la terre… Cusco a évidemment besoin d'un nouvel aéroport, mais ce projet semble totalement fou… Affaire à suivre en espérant que la décision finale ne se fasse pas au détriment des populations locales et simplement pour promouvoir un tourisme de masse ! La salle du bas est un peu moins pleine. A320 LATAM BAE146 Star Peru L'aéroport est vieillot. Le tableau d'affichage pas très varié et sans retard affiché… L'embarquement débute finalement à 11h15 en Porte 1 avec les excuses du personnel. Il est efficace et tout le monde est à bord en moins de 15 minutes. L'avion est en faux-contact. L'A319 initialement prévu est remplacé par un A320, le CC-BFI âgé d'un peu plus de 5 ans. Accueil sympathique et je rejoins mon siège 8A. L'avion est remplie à 70% à cause du changement d'avion, qui est probablement la cause du retard. On repousse à 11h39 avec 25 minutes de retard. A319 Avianca On roule vers le seuil de piste, l'aéroport est vraiment dans la ville ! Piste 10 et on se stationne près de 20 minutes. Comme nous sommes parti en retard, nous avons perdu notre créneau et une succession d'atterrissages ont lieu. Impossible de se glisser entre eux car décollages et atterrissages se font faces. On décolle finalement à 12h04, vu l'altitude (3100m) le décollage est très poussif et on s'arrache péniblement du sol après 40 secondes ! Le sud de Cusco. On se stabilise très vite avec une croisière à 25000 pieds, en sachant que nous avons décollé de 10000 pieds :) C'est parti pour un spectacle grandiose que seul le Pérou peut nous offrir ! L'Ausangate et ses 6384m :) On laisse la Cordillera de Vilcanota pour repartir sur les hauts plateaux andins. Un glacier… …des lacs… …de la neige. La cabine qui est confortable. Pitch acceptable. Aucun service n'a été proposé sur ce vol de 30 minutes (6 à 7 heures en bus). Le spectacle se poursuit alors que la descente débute. Elle sera très brève car nous allons nous poser sur l'aéroport le plus haut du Pérou, plus de 3800m rien que ça! Quelques turbulences. Atterrissage imminent… Suis-je toujours sur Terre ? Et atterrissage à 12h34 après 30 minutes de vol. L'avion freine à fond et avale une bonne partie de la piste qui fait 4200m. Tout cela est du à l'altitude. Roulage très rapide vers le terminal. Arrivée en porte à 12h36 avec 30 minutes de retard. Ça va être très juste pour avoir mon bus de 14h à Puno mais je reste positif ! Au passage une confirmation de l'altitude, c'est juste hallucinant quand on y pense ! Débarquement ultra-rapide. Mon 320 du jour qui se prépare à repartir pour Lima via Cusco. Je traverse en vitesse le terminal et saute dans un taxi. Je serai finalement à 13h45 au terminal terrestre de Puno. J'ai juste le temps d'acheter mon billet et à 14h le bus part avec moi pour la Bolivie! Je suis soulagé et surtout très heureux à ce moment-là !
Ne manquez-pas le bonus !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je vous propose deux bonus non pas sur ce week-end en Bolivie (dans le FR retour), mais sur les alentours de Cusco :)
Vinicunca o Montaña de Colores Ce site récemment ouvert au public est devenu une des excursions classiques au départ de Cusco. Et la visite vaut vraiment le coup comme vous allez le voire ! Il faut par contre se lever tôt, le pick up s'effectuant aux alentours de 4h30 du matin.
4h de route plus tard, le van dépose tout le monde à 4480m, autant vous dire que la route fut vertigineuse. On est pas tout seul mais vu la beauté du site ça n'enlève pas grand chose à cette expérience. Et c'est parti pour un treck de 6km à peine, mais à cette altitude ça paraît beaucoup plus long, avec les drapeaux péruviens et de Cusco. Quelques quechuas proposent de louer un cheval le temps de la randonnées pour quelques soles. Le début de la randonnée est plutôt tranquille même si l'altitude oblige à marcher lentement. Au passage, il est hors de question d'entreprendre cette randonnée sans une acclimatation à l'altitude d'au moins 4-5 jours à Cusco. Ça commence à grimper sec mais le paysage me donne le courage de poursuivre :) L'Ausangate et ses 6384m fait son apparition ! On y est presque, le dernier kilomètre est très éprouvant. Ça y est j'ai passé la barre symbolique des 5000m ! Et me voici en haut à 5080m, avec juste en face la Vinicunca et ses sept couleurs. Le paysage alentour est grandiose avec toutes ces couleurs. L'Ausangate encore une fois :) Un glacier 30 minutes plus tard il est déjà temps de redescendre pour éviter de se sentir mal. Une superbe randonnée d'un jour que je vous recommande fortement !
La Vallée Sacrée Voici une partie des sites à visiter dans la Vallée Sacrée. On commence par le site incas de Moray. Nevado Verónica et ses 5692m sur la cordillère de l'Urubamba. Il y a en tout trois terrasses/amphithéâtre sur le site de Moray.
Je repars ensuite à pieds rejoindre les Salineras de Maras. Les paysages sont toujours aussi beaux ! Les Salineras, site qui a pu naître grâce à l'eau salée d'une source voisine. La Vallée de l'Urubamba fait son apparition. Je redescend à pieds jusqu'au Río Urubamba, un des affluents de l'Amazone qui traverse toute la Vallée Sacrée, de Pisac à Machu Picchu. Un coup de colectivo plus tard, me voici à Chinchero, le fameux site incas à deux pas du potentiel futur aéroport de Cusco… Encore un site très chouette à visiter!
Et voilà pour ce bonus qui j'espère vous aura plu !
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Verdict
LATAM
7.4/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements10.0
Restauration5.0
Cusco - CUZ
5.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services3.0
Propreté6.0
Juliaca - JUL
6.5/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
LATAM: Cabine: Confortable avec un espace suffisant. 7,5/10 Équipage: Peu d’interactions avec eux mais ils furent professionnels. 7/10 Divertissements: Excellent avec l'appli LATAM Play que je vous présenterai dans un autre FR. Et évidemment le hublot! 10/10 Restauration: Rien car le temps de vol fut trop court. 5/10 (Note neutre)
Cusco: Fluidité: Aéroport saturé mais passage sans attente particulière du PIF. 7/10 Accès: Compliqué si on ne connait pas mais très bon marché. 7/10 Services: Pratiquement rien et pas de wifi. 3/10 Propreté: Assez moyen. 6/10
Juliaca: Fluidité: Non applicable. Accès: Quelques colectivos passent à proximité mais il faut connaître. 6/10 Services: Pas mal pour un aéroport de cette taille. 7/10 Propreté: Très bien, aéroport moderne. 8/10
Conclusion: Un excellent rapport qualité-prix pour un vol mémorable grâce aux paysages survolés. Heureusement le retard ne m'a pas pénalisé. LATAM propose une prestation simple et efficace :)
A bientôt pour la suite de ce routing !
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La cabine de LATAM est pas mal du tout, et tous leurs avions récents c'est un bon point.
"Que dire de ton magnifique bonus qui t'a permis de t'évader dans des contrées rarement visitées!! De quoi te donner envie d'y retourner?": carrément !
Merci pour ce FR tout à fait exceptionnel : les vues en vol, le bonus à couper le souffle (sans jeux de mots !), je suis très cliente. Encore merci et à bientôt
Merci pour ce FR. Tarif imbattable, et surtout la possibilité d'acheter le billet au tarif local. Comme au Brésil , pas de contrôle des liquides sur les vols intérieur. Superbe bonus qui me rappelle de sacrés souvenirs. A bientôt
"Je ne savais pas que les décollage et atterrissage en haute altitude étaient différents que s'ils se faisaient au niveau de la mer. C'est bon à savoir": Un accroissement de l’altitude pression diminue la masse volumique de l’air ambiant et les performances de la motorisation. Il en résulte un accroissement de la distance de décollage et une diminution de la pente de montée. cf: https://www.lavionnaire.fr/NormeDecolGros.php
Le décollage retour a été encore plus impressionnant !
Whaouuu! Quel vol et quel bonus!! On oubliait presque la prestation très médiocre à bord lol (vol court certes) Franchement ça donne envie! Comme tu dis, c'est fou de se retrouver aussi haut ^^ Merci Nico pour ce récit et à très bientôt!
"Quel vol et quel bonus!! On oubliait presque la prestation très médiocre à bord lol (vol court certes)": c'est vrai qu'au final je trouve mes notes plutôt généreuses mais les paysages survolés ainsi que le tarif payé m'ont fait oublier le reste !
"Comme tu dis, c'est fou de se retrouver aussi haut ^^": Franchement c'est incroyable, c'est plus haut que tous les domaines skiables européen, même Zermatt !
Le vol est très "scenic" avec ces magnifiques paysages ! Evidemment, en partant de 10'000 pieds, pas de grande montée (lol), mais quid de la consigne de sécurité d'éteindre les signaux au-delà des 10'000 pieds ? ^^
Bonus magnifique, 5'000 mètres, c'est incroyable !
Un vol magnifique en effet, et ça ne sera pas le seul car tous les vols intérieurs péruviens proposent ce type de paysages !
"mais quid de la consigne de sécurité d'éteindre les signaux au-delà des 10'000 pieds ? ^^": la consigne veut dire 10000 pieds minimum par rapport au sol logiquement, donc là le CDB l'a éteint il me semble dès notre altitude de croisière atteinte. Vue la durée du vol (30 min), nulle besoin de se lever normalement ^^
"Bonus magnifique, 5'000 mètres, c'est incroyable !": c'est clair et sans neige en plus !
Ah ! les débats sur l'opportunité de la réalisation d'une infrastructure, celle de sa localisation et ceux sur le tourisme de masse... pour touristes pressés qui ne veulent/peuvent passer des heures dans des bus ou des trains poussifs...
"Ah ! les débats sur l'opportunité de la réalisation d'une infrastructure, celle de sa localisation et ceux sur le tourisme de masse... pour touristes pressés qui ne veulent/peuvent passer des heures dans des bus ou des trains poussifs...": c'est un sacré débat en tout cas à l'échelle nationale au Pérou. Il est évident que l'aéroport actuel n'est plus adapté mais d'autres solutions existent probablement. En plus, le nouvel aéroport sera à 20km de Cusco au lieu de 3km. Et il n'est pas exclue que certains touristes ne s'arrêtent même plus à Cusco pour sauter directement dans un bus pour Machu Picchu depuis Chinchero (ce dernier est sur la route de Machu Picchu). Affaire à suivre...
"Quel était l'usage de ces amphithéâtres?": principalement pour cultiver, la montagne empêchant de cultiver à même le sol sans aménagement de l'espace.
FR qui m'intéresse particulièrement, puisque j'ai séjourné à Copacabana lors de mon voyage en AmSud en 1998, j'avais choisi de prendre le train de l'Altiplano pour me rendre de Cuzco à Puno, un grand moment !
CUZ n'a pas beaucoup changé en 20 ans !
Les paysage survolés sont grandioses et le bonus époustouflant
Merci Nico pour le partage, à bientôt, j'attend la suite avec impatience...
Enfin des tarifs résidents pour les touristes. Ce type de pratique est certainement contre productive car il renvoie une mauvais image du pays. Très beau bonus en dehors des sentiers battus. La grimpette à cette altitude est effectivement une sacrée paire de manche !
"Enfin des tarifs résidents pour les touristes. Ce type de pratique est certainement contre productive car il renvoie une mauvais image du pays.": on est complètement d'accord, le touriste doit rapporter de l'argent au pays, mais ne doit pas être non plus considéré comme la vache à lait...
Bonjour Nico, Un aéroport qui ne suit pas l'évolution du trafic, Un vol confortable et sans chichi mais quelle vue quand on regarde dehors et le bonus nous montre des endroits magnifiques mais qui se méritent, marcher à 4000 mètres doit être éprouvant, déjà l'avion fatigue alors nous autres bipèdes. Merci pour ce voyage hors du commun et à bientôt.
"Un aéroport qui ne suit pas l'évolution du trafic": JUL est un peu surdimensionné mais je préfère ça à Cusco complètement saturé...
"marcher à 4000 mètres doit être éprouvant, déjà l'avion fatigue alors nous autres bipèdes.": tout est une question d'adaptation. Après 2 semaines à plus de 3000m, le corps s'habitue et on sens à peine la différence pour marcher (quand c'est plat évidemment, comme à Juliaca).
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22 Commentaires
Un vol confortable et une bonne utilisation de l'application.
L'IFE naturel est à couper le souffle!
Que dire de ton magnifique bonus qui t'a permis de t'évader dans des contrées rarement visitées!!
De quoi te donner envie d'y retourner?
Excellent weekend et encore merci pour ce FR magique!
La cabine de LATAM est pas mal du tout, et tous leurs avions récents c'est un bon point.
"Que dire de ton magnifique bonus qui t'a permis de t'évader dans des contrées rarement visitées!!
De quoi te donner envie d'y retourner?": carrément !
Bon week-end à toi :)
Merci pour ce FR tout à fait exceptionnel : les vues en vol, le bonus à couper le souffle (sans jeux de mots !), je suis très cliente.
Encore merci et à bientôt
Un très beau vol en effet, pas le plus beau de ma vie j'ai encore mieux dans le routing !
A bientôt
Superbe vol panoramique au tarif imbattable, même si aucun service n'est effectué !
Le bonus est magique, à part Apu Winicunca, j'ai tout le reste dans ma liste de choses à voir aux alentours de Cusco. J'ai trop hâte d'y aller !!
A bientôt !
Tarif vraiment top en effet, les vols intérieurs au Pérou sont très bon marché grâce aux taxes d'aéroport très faibles (5€ vs 30€ en France...).
Tu peux rajouter la Winicunca dans ton programme, c'est parfait pour une excursion d'un jour et laissera des souvenirs inoubliables !
A très bientôt pour la suite: )
Tarif imbattable, et surtout la possibilité d'acheter le billet au tarif local.
Comme au Brésil , pas de contrôle des liquides sur les vols intérieur.
Superbe bonus qui me rappelle de sacrés souvenirs.
A bientôt
Super tarif en effet, les compagnies aériennes sont vraiment vicieuses dans leurs tarifs...
A + !
C'est bon à savoir
Très chouette trek dans les Andes.
Merci Nicolas
"Je ne savais pas que les décollage et atterrissage en haute altitude étaient différents que s'ils se faisaient au niveau de la mer.
C'est bon à savoir": Un accroissement de l’altitude pression diminue la masse volumique de l’air ambiant et les performances de la motorisation. Il en résulte un accroissement de la distance de décollage et une diminution de la pente de montée. cf: https://www.lavionnaire.fr/NormeDecolGros.php
Le décollage retour a été encore plus impressionnant !
Bon week-end à toi !
Franchement ça donne envie! Comme tu dis, c'est fou de se retrouver aussi haut ^^
Merci Nico pour ce récit et à très bientôt!
"Quel vol et quel bonus!! On oubliait presque la prestation très médiocre à bord lol (vol court certes)": c'est vrai qu'au final je trouve mes notes plutôt généreuses mais les paysages survolés ainsi que le tarif payé m'ont fait oublier le reste !
"Comme tu dis, c'est fou de se retrouver aussi haut ^^": Franchement c'est incroyable, c'est plus haut que tous les domaines skiables européen, même Zermatt !
Bonne semaine à toi et vive les Bleus !
Le vol est très "scenic" avec ces magnifiques paysages ! Evidemment, en partant de 10'000 pieds, pas de grande montée (lol), mais quid de la consigne de sécurité d'éteindre les signaux au-delà des 10'000 pieds ? ^^
Bonus magnifique, 5'000 mètres, c'est incroyable !
A+
Un vol magnifique en effet, et ça ne sera pas le seul car tous les vols intérieurs péruviens proposent ce type de paysages !
"mais quid de la consigne de sécurité d'éteindre les signaux au-delà des 10'000 pieds ? ^^": la consigne veut dire 10000 pieds minimum par rapport au sol logiquement, donc là le CDB l'a éteint il me semble dès notre altitude de croisière atteinte. Vue la durée du vol (30 min), nulle besoin de se lever normalement ^^
"Bonus magnifique, 5'000 mètres, c'est incroyable !": c'est clair et sans neige en plus !
Bonne semaine à toi!
Ah ! les débats sur l'opportunité de la réalisation d'une infrastructure, celle de sa localisation et ceux sur le tourisme de masse... pour touristes pressés qui ne veulent/peuvent passer des heures dans des bus ou des trains poussifs...
Très beau vol au-dessus de paysages magnifiques.
Un grand merci pour les boni.
Quel était l'usage de ces amphithéâtres?
A bientôt !
"Ah ! les débats sur l'opportunité de la réalisation d'une infrastructure, celle de sa localisation et ceux sur le tourisme de masse... pour touristes pressés qui ne veulent/peuvent passer des heures dans des bus ou des trains poussifs...": c'est un sacré débat en tout cas à l'échelle nationale au Pérou. Il est évident que l'aéroport actuel n'est plus adapté mais d'autres solutions existent probablement. En plus, le nouvel aéroport sera à 20km de Cusco au lieu de 3km. Et il n'est pas exclue que certains touristes ne s'arrêtent même plus à Cusco pour sauter directement dans un bus pour Machu Picchu depuis Chinchero (ce dernier est sur la route de Machu Picchu). Affaire à suivre...
"Quel était l'usage de ces amphithéâtres?": principalement pour cultiver, la montagne empêchant de cultiver à même le sol sans aménagement de l'espace.
A bientôt !
CUZ n'a pas beaucoup changé en 20 ans !
Les paysage survolés sont grandioses et le bonus époustouflant
Merci Nico pour le partage, à bientôt, j'attend la suite avec impatience...
Copacabana est une très bonne étape avant de rejoindre La Paz, surtout pour une excursion vers la magnifique Isla del Sol (bonus à venir !).
J'imagine que le train fut un grand moment, dommage qu'il ait été reconverti en train que pour touristes...
"CUZ n'a pas beaucoup changé en 20 ans ! ": ça ne m'étonne pas... Mais le trafic lui a du doubler voire plus !
La suite arrive très vite, bonne journée à toi !
Enfin des tarifs résidents pour les touristes. Ce type de pratique est certainement contre productive car il renvoie une mauvais image du pays.
Très beau bonus en dehors des sentiers battus. La grimpette à cette altitude est effectivement une sacrée paire de manche !
"Enfin des tarifs résidents pour les touristes. Ce type de pratique est certainement contre productive car il renvoie une mauvais image du pays.": on est complètement d'accord, le touriste doit rapporter de l'argent au pays, mais ne doit pas être non plus considéré comme la vache à lait...
A bientôt !
Un aéroport qui ne suit pas l'évolution du trafic,
Un vol confortable et sans chichi mais quelle vue quand on regarde dehors et le bonus nous montre des endroits magnifiques mais qui se méritent, marcher à 4000 mètres doit être éprouvant, déjà l'avion fatigue alors nous autres bipèdes.
Merci pour ce voyage hors du commun et à bientôt.
"Un aéroport qui ne suit pas l'évolution du trafic": JUL est un peu surdimensionné mais je préfère ça à Cusco complètement saturé...
"marcher à 4000 mètres doit être éprouvant, déjà l'avion fatigue alors nous autres bipèdes.": tout est une question d'adaptation. Après 2 semaines à plus de 3000m, le corps s'habitue et on sens à peine la différence pour marcher (quand c'est plat évidemment, comme à Juliaca).
A bientôt !
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