Bonjour à tous !
Changement radical par rapport à mon dernier routing, ici il sera question de compagnies françaises, d'un séjour sous les tropiques… Bref loin du désert iranien et de ses hommes en noir :)
Ce voyage a été effectué à l'occasion de mon PACS avec Madame, et a eu lieu le lendemain de la signature :) Une petite semaine de soleil pour pas trop cher en mars-avril, ça se jouait entre les Canaries ou les Caraïbes. La seconde option ne coûtant que 100€ de plus que la première, et avec un billet combiné SS-TX, nous avons craqué et voici le simplissime routing :
ORY-FDF, Corsair International, Boeing 747-400 (vous y êtes)
FDF-ORY, Air Caraïbes, Airbus 330-300 (à venir)
Ce billet combiné était vendu par les sites de TX et de SS (car code-share sur le vol aller), mais bizarrement c'est celui de TX qui était le moins cher : 350€ par personne, repas, choix du siège à l'enregistrement et bagage en soute compris, soit moins que Level pour la même prestation :) J'ai été très étonné d'avoir ces prix alors que les avions se sont révélés être pleins à craquer. Ce qui m'inquiète un peu car je me dis qu'il finira forcément par y avoir des victimes sur l'axe métropole-Antilles avec des tarifs pareils…
A l'ouverture de l'enregistrement, je peux aller sélectionner gratuitement deux des sièges standards libres. Nous aurons donc notre hublot :
Enregistrés, tout est bon !
Nous voici au terminal Sud d'ORY le jour J, deux heures avant le vol
Nous devons tout de même aller dans la zone SS pour déposer notre unique bagage en soute. Cinq comptoirs ouverts mais ça n'avance pas bien vite… D'autant plus qu'il n'y a aucune distinction entre les pax faisant le check-in "complet" et ceux venant simplement déposer leur bagage. Chaque comptoir fait les deux, y compris celui indiqué "Dépose bagages". L'unique avantage de l'enregistrement en ligne pour nous aura donc été le choix des sièges… (ce qui est toujours ça de pris, mais je pense que SS devrait optimiser les comptoirs pour inciter plus de pax à faire un maximum de démarches en ligne)
Direction PIF-PAF, en passant devant ces grandes baies vitrées. French Blue, RAM et Transavia France de ce côté
Transavia France, Aigle Azur, Corsair, Air Caraïbes et Air France de celui-ci
Le PIF était plutôt chargé mais avançait vite, avec des agents variablement sympas :)
Arrivés à la PAF, 15 minutes d'attente annoncées. Ce délai sera tenu, mais j'ai eu un peu peur en voyant l'heure d'embarquement approcher, beaucoup de monde qui attendait et seulement 3 aubettes ouvertes pour notre file FR et EU… Certains pax sont stressés, dont un sur mon vol, qui essaiera (sans succès) de convaincre l'agente ADP de le laisser passer en priorité. Au moins, la PAF-woman était sympa puisqu'elle a souhaité à ma copine un bon anniversaire (eh oui, PACS + anniversaire, un joli combo !)
Ensuite nous avons dû pas mal marcher pour arriver jusqu'à la porte
Nous y sommes et clairement, nous ne sommes pas en retard même si l'embarquement a déjà commencé : il reste beaucoup de pax à embarquer !
Je m'éclipse quelques instants pour aller vérifier que notre avion du jour sera bien un 747 comme prévu : bingo !
F-HSEA, un des trois 747-400 de Corsair, d'un âge vénérable de 25 ans. Voler sur un 747 Corsair a une saveur toute particulière pour moi, comme vous pourrez le constater dans le bonus :)
A côté, l'A330-300 de TX qui me ramènera à ORY une semaine plus tard, même si je ne le sais pas encore à ce moment (en fait, c'était même censé être un A350, mais nous en reparlerons dans le prochain report !)
C'est franchement le bazar, il y a des erreurs dans les annonces (par exemple, appel des pax de la rangée 20 uniquement)… Si nous partons à l'heure c'est un miracle ! De plus le boarding se fait avec des portiques automatiques où beaucoup de gens ont des soucis divers
Finalement nous embarquons à 13h51, soit moins de 10 minutes avant le départ théorique. L'accueil en porte est sympathique, direction nos sièges en traversant une bonne partie de la cabine éco qui est full. Je remarque que la grande majorité des PNC sont des stewards, ce qui est assez rare
Nous préférons tous les deux le hublot, donc chacun fera un vol au hublot et un vol au milieu :) Je préfère avoir le hublot au retour car je dois absolument dormir, enchaînant avec une journée de boulot… Aujourd'hui je serai donc au milieu !
Le pitch est bon
Couverture, oreiller et kit confort sont déjà disposés
C'est basique mais c'est déjà bien quand on voit que certaines compagnies n'en distribuent même plus
L'écran est encore inactif
Une belle vue sur une belle aile !
Le CDB prend la parole à 14:15 pour nous dire que l'embarquement a été retardé car l'avion n'était pas prêt. Nous décollerons en piste 24 pour un temps de vol de 8h20. Nous espérons un départ dans 15 minutes mais avant, il faut régler un problème d'éclairage dans les toilettes arrières :)
Je continue donc avec le contenu de la pochette : d'abord les consignes, dans un format identique à celles du feu 747 d'AF
Sac à vomi, pas très fun mais au moins il est siglé
Ainsi qu'un classique magazine de duty-free
A 14h37, nouvelle annonce du CDB pour dire que les toilettes sont réparées. Il nous manque juste quelques papiers à signer et c'est bon. Finalement, il nous faudra encore attendre 20 minutes avant le pushback, soit un retard d'une heure
Pendant ce temps, les consignes sont diffusées sur les IFE
Bye bye le terminal Sud !
Nous passons devant un gros chantier, mais je n'en sais pas plus !
Comme promis, nous voici au seuil de la piste 24
Décollage !
Le bonheur de voler en 747 étant devenu rare, je savoure d'autant plus !
Une amie, habitant près d'ORY, sait que je suis sur ce vol. Elle arrive donc à prendre en photo mon avion qui passe au-dessus de chez elle ! Une première pour moi :) Merci beaucoup à toi, P., et je te souhaite un très beau mois d'août comme PCB au-dessus de l'Atlantique !
La cabine est sage
L'IFE est enfin accessible, on voit que la définition est correcte sans plus
Beaucoup de choses à explorer !
La possibilité d'envoyer des cartes postales virtuelles tout d'abord (j'ai essayé, résultat non concluant, mais pas sûr que ça soit de la faute de SS)
Le menu du jour
Avec possibilité de pré-commander un menu amélioré pour une dizaine d'euros
Voire un menu franchement amélioré à 75€. J'ai l'impression que ce menu coûte 55€ si on voyage en J, ce qui m'étonne beaucoup !
Je me disais aussi que cet IFE n'était vraiment pas réactif… En fait il faut appuyer dessus avec l'ongle ! Effectivement, après ça ira quand même mieux :)
Quelques pubs imposées
Une bonne vingtaine de films sont disponibles, des récents et des bons classiques
Pendant ce temps, nous disons au revoir aux côtes françaises !
La musique est récente, quasiment tout est de 2017
Quelques jeux sont également proposés
Cette partie m'a fait rire… Dans les immanquables de la Martinique : "Philosopher sur la vie avec un rasta" ! Un immanquable, clairement :D
Distribution des plateaux repas, que j'accompagne d'un planteur. Certains alcools (comme le whisky) sont payants
J'ai choisi la dorade, accompagnée d'un coleslaw, d'une part de camembert et d'un gâteau à la pêche. L'ensemble n'était pas très copieux mais au moins c'était bon !
Santé !
Après le repas, je lance Santa Claus mais je n'accroche pas, je me rabats donc sur Inside Man.
Même avec l'ongle, je rencontre quelques difficultés pour contrôler l'écran : en voulant régler le volume, j'ai complètement quitté le film…
Pendant ce temps le vol est calme, tout est relax, ça sent les vacances !
Un passage par les toilettes, qui sont propres
Vue sur une partie de l'éco. L'occasion de rappeler que les 747 SS sont actuellement les plus densifiés au monde !
Nous avons bien avancé
J'ai gardé le meilleur de l'IFE pour la fin : la partie AvGeek of course :)
D'abord les destinations, même si certaines ne sont pas opérées par Corsair mais par une autre compagnie en correspondance avec un vol Corsair
Puis la flotte avec les deux versions d'A330
Et le 747
Dehors ça se couvre !
J'attaque Mystic River. Ce n'est pas la première fois que je le vois, mais je ne me souvenais plus à quel point c'était un bon film !
J'assiste à un curieux attroupement au niveau du galley : les PNC ont disposé quelques boissons en libre accès, tirant le rideau de manière à ce que seul le trolley soit accessible. J'y vais pour prendre boissons et gâteaux, mais il n'y a rien à manger. Peu de temps après, les PNC mettent quelques gâteaux et c'est la ruée ! Mais je n'ai pas osé déranger mon voisin une seconde fois… Un peu dommage de ne pas être plus proactif en passant au minimum avec des verres d'eau, ça aurait été apprécié !
Il ne reste plus qu'une grosse heure de vol
La 2ème prestation consiste en 2 brownies + boisson
Et, pour finir, un bonbon
Début de descente !
Diffusion des consignes pour l'atterrissage sur les IFE
Sous ces gros nuages… C'est la Martinique :)
Grand virage pour se retrouver en finale
Toucher des roues imminent…
Et nous voici sur le sol martiniquais !
Nous sommes accueillis par un bon petit grain :)
ATR72 TX
359 TX
A côté duquel nous nous garons ! Il est 17h43, l'heure de retard n'a donc pas été rattrapée
Débarquement et dernier salut pour notre beau 747 !
De l'autre côté, 77W AF
20 minutes après le bloc, les bagages commencent à arriver
Le nôtre est dans les premiers, nous sortons donc fissa dans le hall récupérer notre voiture de location
Nous attendons la navette du loueur dans cette atmosphère humide ! Signe que nous sommes bien sous les tropiques et donc en vacances :)
Fin de ce FR ! Mais je vous propose un (court) bonus un peu particulier, pour les nostalgiques et les curieux !
Bonus : le 747-300 Corsair en 2001
Je me faisais une joie de voler en 747 Corsair International, et pour cause : j'avais déjà volé, en 2001, sur la compagnie qui s'appelait alors "Corsair" tout court, pour aller au Kenya en famille ! A l'époque, la compagnie faisait une triangulaire ORY-NBO-MBA-ORY. Eh oui, NBO-MBA en 747, la classe :) En feuilletant un album de famille, je me suis aperçu que mon grand-père avait pris quelques photos de notre appareil, F-GSUN. Il m'a fallu du temps pour réaliser que cet avion n'avait pas de winglets, et que je l'avais confondu avec le F-HSUN actuellement dans la flotte de Corsair International. C'est ainsi que j'ai découvert, à mon grand bonheur, que j'ai pris un 747-300 dans ma vie !
Ici à l'arrivée à MBA
Le BP collector
Le même F-GSUN aura assuré notre vol retour, ici peu avant l'embarquement et toujours à MBA
Retour pendant lequel je me souviens que l'avion était quasiment vide ! De quoi se mettre à l'aise, comme mon cousin :)
Bonjour,
Merci pour ce FR et félicitations pour le PACS. Cette destination fait écho à de vieux souvenirs, car elle fut celle de mon voyage de noces, à l'époque avec Air Liberté.
Vol correct, le plat principal n'est pas très copieux mais l'ensemble se tient. La collation en revanche est perfectible !
Merci pour ce bonus vintage, j'adore !
Bon week end
A bientôt
Merci pour le commentaire sur le FR et sur le PACS :) Par curiosité, vous souvenez-vous du type avion que vous aviez eu avec Air Liberté ?
Avec plaisir pour le bonus vintage, ce n'est pas souvent que je peux en faire (c'est même la première fois en fait !) donc tant mieux si c'est apprécié !
A bientôt !
Il me semble que c'était un DC10. Nous étions au fond de la cabine en duo et pouvions fumer comme des pompiers, le bon temps quoi :D !!!
Je plaisante car "fumer est dangereux pour la santé" (on devient sage avec l'âge ;)
Mariage pluvieux, mariage heureux? Mince, ce n'est qu'un PACS. Oui mais quel PACS! Doublé d'un anniversaire et d'un voyage en 747. Félicitation alors.
Des services au sol un peu confus mais comme c'est une destination loisir, il ne faut pas s'attendre à beaucoup mieux ni de la part de la compagnie ni de la part des passagers. Décollage en 747, un pur moment de plaisir. C'est toujours sympa d'être "photographié" en plein vol. Cela m'était arrivé en 787 vers Lyon.
Je reste perplexe quant à la disponibilité de menus extras à bord. Se vendent-ils vraiment ou bien finissent-ils tous à la poubelle une fois le vol terminé?
La première prestation est correcte pour de l'éco loisir (AF ne fait pas beaucoup mieux en LC Y), un peu chiche la deuxième presta sur un vol de huit heures mais bon, comme on peut acheter quelque chose à bord, pourquoi pas. D'ailleurs, Mogoy sera content de voir que l'on peut s'offrir du presque Balik au-dessus de l'Atlantique :-D
Il aura fallu un album de famille pour redécouvrir le log en -300 ! La déception Iranienne est donc toute relative. Je me souviens des -300 d'UTA, présentés comme les plus modernes à l'époque. Et quand on revoit ces cabines vintage, sans IFE personnel ni géovision en full-HD, on se dit que finalement, ce n'était pas si mal que ça.
Merci Guillaume pour ce partage. À bientôt!
Merci Guillaume pour le comm' :)
Oui, c'est clairement une compagnie et une clientèle loisirs et ça se ressent au sol et en vol ! Je crois que les menus améliorés sont à commander avant le vol, car effectivement je n'imagine pas de bons plateaux avec homard etc être jetés après le vol !
On peut compléter la 2e prestation avec quelques gâteaux au galley, mais il faut être rapide :)
Bien vu pour le -300, savoir que je l'ai pris étant jeune m'a (un peu) consolé de ne pas l'avoir pris en Iran. Dans le même genre, je me souviens avoir pris en 2003 en 747 AZ ; il y a peu, en allant sur Airfleets, je m'aperçois qu'AZ n'a eu que du -200. Et hop, une nouvelle entrée dans le flightlog et un AvGeek heureux :)
A bientôt !
Felicitations pour votre PACS! Voilà une belle destination pour fêter et un vol en 747 qui est toujours mieux que les 320 et 737 vers les Canaries.
La cabine a l'air assez agréable même si c'est une vrai cabine densifiée.
Autant le déjeuner est satisfaisant, la collation est ridicule pour un vol aussi long.
Merci pour ce Fr!
Felicitations pour votre PACS! Voilà une belle destination pour fêter et un vol en 747 qui est toujours mieux que les 320 et 737 vers les Canaries.
La cabine a l'air assez agréable même si c'est une vrai cabine densifiée.
Autant le déjeuner est satisfaisant, la collation est ridicule pour un vol aussi long.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz ! Il me semble qu'UX met du 330 sur certains vols vers les Canaries, mais le combat est perdu d'avance face à un 747 et au soleil des Caraïbes :) A bientôt pour le retour !
La Low Cost du groupe Dubreuil s'est transformée en abeille pour pouvoir desservir les USA. C'est désormais French Bee
Tarif vraiment intéressant pour aller aussi loin vers les Antilles. On verra bien qui en ressortira vivant quand Level passera à un vol quotidien.
Si voyager à bord d'un B747-400 en 2018 devient chose rare (ce qui renforce le plaisir d'être à bord), reste l'âge avancé de la cabine dont un IFE réticent.
Moyen cette ruée de passagers pour de petits gâteaux. Ca fait supermarché au Vénézuela (LOL)
Merci pour ce FR et félicitations pour le PACS.
"C'est désormais French Bee" -> pour cause de trop grande ressemblance entre JetBlue et French Blue !
En ce moment, traverser l'Atlantique n'a jamais été aussi bon marché. On peut aller au Canada/USA avec certaines legacies pour 300€ A/R ! Même si à ce prix-là, certaines n'incluent plus le bagage en soute ;)
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci Guillaume pour le partage !
Toutes mes félicitations pour le PACS, maintenant prochaine étape le mariage et le voyage de noce en ... Iran ... lol ^^
3 aubettes ouvertes pour notre file FR et EU >> Il y a des aubettes spéciales Flight Report maintenant ? [je sors]
La première prestation est vraiment à la hauteur, mais les deux brownies de fin sont un peu mesquins et légers !
A bientôt !
"le voyage de noce en ... Iran ... lol ^^" -> remarque c'est pratique, elle pourra garder le voile de la cérémonie :)
Si seulement il y avait des aubettes pour les membres FR... Avec un temps de passage qui dépend du statut gold/silver/bronze... La fréquentation du site exploserait ^^
La 2e prestation est très très light, mais je ne peux pas me plaindre en ayant payé ce tarif-là :)
Merci Stefan pour le commentaire et à bientôt pour le FR retour !
Merci pour ce FR et félicitations pour ton PACS!
Un embarquement bien chaotique à ORY et l'arrivée à bord finalement effectuée avec le sourire!
Enorme d'avoir été pris en photo par une amie pendant ton décollage!
A bord je trouve que la compagnie mise sur pas mal de petites économies pour les alcools forts en BoB ou le ravitaillement des fauves affamés entre les services!
L'IFE changé ces dernières années est plutôt bon mais je trouve la sélection chiche^^
Énorme et original bonus!
J'habitais à MBA en 2007, tu étais jeune mais peux etre te rappeles tu avoir vu le fort Jésus au centre-ville ou les parcs Tsavo et/ou Masaï Mara?
Bon weekend à toi et chapeau pour le style de narration donné à ton report!
Merci Benoît pour le commentaire et pour le compliment !
Comme souvent quand on voyage en avion, la partie la plus pénible se passe avant d'arriver à bord :)
On sent effectivement les petites économies ici et là, et aussi les petits revenus complémentaires avec les pubs sur l'IFE par exemple. Mais perso, ça ne me dérange pas tant que ça quand on voit le prix payé. Il suffit de le savoir et d'apporter de quoi compléter la 2e collation :)
Content que le bonus t'ait plu ! Je me souviens notamment de Masaï Mara et Amboseli. C'est ce dernier qui m'a laissé la plus forte impression, je me souviens y avoir vu de véritables paysages de carte postale !
A bientôt !
Bonjour, voici mon premier com, il est pour ce vol. J'ai beaucoup aimé la partie vintage 747-300. Ça m'a rappelé mon premier vol long courrier pour La Réunion en 1994, dans la bosse d'un 747-200 AF !
Heureux d'avoir eu la faveur de votre premier commentaire, et heureux également d'avoir pu raviver de beaux souvenirs ! Un 747-200 AF, voilà bien quelque chose que je n'ai jamais connu... snif ! Merci et à bientôt !
Merci Akivi pour ce report dans ce superbe avion. Petite question: que veulent dire les initiales PCB ? (tu en parles lorsque ton amie fait une photo du Jumbo)
A bientôt
Merci pour le commentaire ! Il s'agit de Personnel Complémentaire de Bord. Ce sont des personnes faisant partie du personnel de cabine mais ayant uniquement une fonction commerciale (servir les repas, s'occuper des enfants non accompagnés etc) et pas de rôle lié à la sécurité. Il s'agit souvent d'étudiants qui font ça pour l'été, de personnes qui n'ont pas encore validé leur CCA (le diplôme PNC) etc. A bientôt !
Hello Guillaume ! Merci pour ce FR !
Toutes félicitations à toi et Morgane !
Pititom aurait dit de tenter la technique du milieu libre pour espérer avoir plus de place ^^
Mais sinon le vol est sympathique, la prestation est correcte (même si les brownies font très cheap).
Joli bonus historique. Ah les 747, je n'ai volé que sur la version -8 ^^
A+
Merci Jules pour le commentaire :)
Avant le vol, je savais qu'il était prévu full de full en éco, donc la technique du milieu libre était beaucoup trop risquée :)
Il n'est pas trop tard pour toi pour voler sur du -400, BA, KL et LH étant les plus gros opérateurs du type. Pas d'excuse :p
A bientôt !
Merci pour ce récit Guillaume, et toute mes félicitation pour le PACS ;)
Un vol en 747 qui sent bon les vacances dès le début à Orly avec le bordel ambiant haha
Et dès le début le vol se cale à l'horaire antillais... "cool pas trop vite les réparations" :p
A bord une cabine bien densifié et un IFE récalcitrant
Un catering plutôt convainquant je trouve :)
ça me fait halluciner tout cet attroupement pour de vulgaires snacks, comme si ils n'avaient pas manger depuis 3 jours lol
Super petit bonus vintage à la fin!
A +
Merci Benjamin !
Oui, entre une compagnie loisirs et le jour férié qui arrivait, tout était réuni pour une expérience au sol bien encombrée :)
Le vol fait quand même près de neuf heures, compliqué de tenir tout le long avec seulement ce petit plateau dans l'estomac ! C'est pour ça qu'un petit passage boissons (au minimum) aurait été le bienvenu.
A bientôt !
hello.merci pour cet agréable FR bien complet.
j'ai pris le 747 HSEA en 2017 pour PTP. on était à l'avant sous le poste de pilotage. FR ici même.
Merci pour le commentaire ! Je viens de parcourir votre FR, je ne savais pas qu'il y avait des sièges Y jusque dans le nez de l'appareil ! A bientôt
Salut Akivi et merci pour ce très beau FR ! Toutes mes félicitations pour le PACS ;-)
Quelle chance de pouvoir voler encore en 747-400. La prestation en vol effectivement ne fait pas rêver mais ramené au prix c'est correct. Même si ça n'excuse pas le manque de proactivité.
A défaut de pouvoir prendre le 747 de Corsair, je vais bientôt prendre l'A343 affrété par Corsair pour Montréal ! :)
A bientôt pour le retour !
Merci beaucoup :)
Le 343 affrété par Corsair, un oiseau très rare, bien joué ! J'espère que vous ferez un FR :)
A bientôt !
Oui pour le FR, je vous donne rendez-vous fin août ;-)
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR et surtout pour son bonus sous forme de "flash back" vers un passé assez lointain. Tout bénéf pour toi de faire fructifier ton flightlog en consultant les albums de famille. Il n'y a rien à payer, pas de stress à l'aéroport, pas de parcours alambiqué à imaginer pendant les heures et des heures, et hop, tu rajoutes des vols à ta liste :-). Je te sens tout d'un coup plus détendu au sujet du B743 de Mahan Air, seul -300 encore prenable en pax de nos jours, et pourtant il faudra bien qu'on le tente un jour ! Félicitations à Mlle (ou Mme, que doit-on dire dans ce cette situation administrative ?) pour ce PACS, ce n'est pas une très bonne nouvelle pour les OTAs ni pour le yield de nombreuses compagnies. A bientôt.
C'est comme pour découvrir de nouvelles espèces animales ou végétales : le plus efficace n'est pas de partir en expédition dans une forêt vierge, mais d'aller dans les réserves des musées ! La consultation des albums de famille m'a permis d'identifier 3 compagnies et 1 type d'appareil nouveaux pour mon flightlog :) Mais ce n'est pas pour autant que je dirais non à un 743 iranien ;) Merci Luc pour le commentaire et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Quel bonheur de voyager à bord d'un B747...
Je reste coi devant le menu Prestige à 75 € !
On est un peu serré à bord mais l'IFE est permet de passer le temps.
Plateau complet mais chiche, je comprend mieux la ruée vers le galley pour se ravitailler... En vol
Deuxième prestation anecdotique.
Les vacances peuvent commencer !
Sympathique bonus remémorant d'excellents souvenirs de jeunesse
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire ! Un bon départ en vacances clairement :) Content que le bonus t'ait plu ! A bientôt !
Je rattrape mon retard en terme de lecture et je ne pouvais pas rester insensible devant un si beau bonus !
Merci mille fois Guillaume pour cet opus magnifique !
J'ai bien connu étant enfant les 747-300 Corsair, avec l'ancienne et si magnifique livrée, que j'allais voir décoller au bout de la piste 06 avec mes parents. Mes préférés étaient évidemment le trio F-GSEX, F-GSUN et F-GSEA avec leur déco spécifique. Que de magnifiques souvenirs ! Je me rappelle également de leur 747SP F-GTOM qui est toujours préservé à Châteauroux et sert à la formation des PNC pour les évacuations (mais j'ignore à quelle société il appartient désormais).
Pour le vol en 747 "NG" ^^, prestation correcte de la part de CRL. Quelle livrée magnifique sur un si bel avion. Si seulement les autres compagnies adeptes du fuselage blanc pouvaient s'en inspirer !
Je trouve également l'IFE peut réactif (je n'avais pas pensé à la technique de l'ongle lors de mon dernier vol chez CRL, mais cela n'est guère pratique !), ce qui est fort dommage car le contenu est plutôt bon et l'organisation des pages très agréable.
A bientôt !
Merci pour ce FR ;)
Corsair reste pour moi une compagnie classique avec rien de spéciale à redire vu le prix de leurs billets à certaines périodes de l'année . Et encore merci pour ce bonus toujours apréciable !