Comme vous le voyez en ce moment je suis assez présent sur FR, c'est mon pic d'activité niveau publication mais comme avez dit un Jean Paul II N'ayez pas peur ,(phrase d'actualité pontificale) je n'ai bientôt plus rien en stock :)
Je franchis donc le palier symbolique des 3400 FR sur Flight report :)
Je n'ai pas pour l'habitude de reporter des navettes, pas qu'un FR la navette présente moins d'intérêt en soit, mais j'ai l'occasion de prendre des long courrier et donc je préfère généralement me concentrer sur ses FR là.
Je vais donc vous proposer un aller-retour Toulouse - Orly afin de d'essayer de vous présenter des choses peu ou pas reporté sur ses aéroports pourtant fréquentés par nombre de membre de FR.
Aujourd'hui le but de celui ci est de vous présenter en détail le salon de Toulouse peu reporté sur FR (anthonytahiti l'avait déjà fait il y a quelques temps)… Dans mon prochain FR, je vous présenterai donc le salon AF d'Orly ouest qui est bizarrement très peu présent sur FR.
vers 5h20 j'ai les yeux qui piquent mais je descends de chez moi pour prendre la navette qui se trouve juste à coté…
environ 5h30 montée dans la navette
10 à 15 minutes de trajet plus tard mais voici à l'aéroport de Toulouse-Blagnac
retrait de mon billet à la borne à l'aide de mon numéro Flying Blue et direction le Sky priority local
Nous voici devant la queue standard d'embarquement avec au fond le coupe file et son hôtesse…
Apres un bonjour avec cette jeune fille
passage au sas automatique qui est aussi emprunté par British Airways… N'espérez plus passer avec votre conjoint… J'ai encore vu un couple dont seul monsieur étant Sky priority se faire refouler avec l'hôtesse répondant avant toute contestation je sais que c'est stupide mais la direction est très stricte maintenant. Auparavant on trouvait des hôtesses qui ouvraient la porte aux conjoints et aux enfants de passagers sky priority et parfois un refus… chaque accès étant facturés, visiblement la direction veille au grain… pas question de l'ouvrir gratuitement et AF ne paiera que si le passager était Sky priority dommage c'est la disparition d'un peu d'humanité et de bon sens…
je passe le contrôle de sécurité et me voici dans le début de la salle d'embarquement
et je dirige directement vers le salon avec l'espoir de petit déjeuner.
Le salon la croix du sud est un lounge aéroportuaire multi-compagnies, il a été rénové fin 2012 et a déménagé au rez-de-chaussée à la place du 1er étage, qui lui aussi a été réaménagé… Mais n'est pas encore ouvert. Les passagers non elites ont également la possibilités d'accéder à ce salon de façon payante pour la somme de 20?, une somme que je trouve tres cher au regard de la prestation. Les Titulaires d'un Priority pass, Airport Angel ou ou d'une carte Diners sont également les bienvenus.
A l'entrée du salon je demanderai quand est prévu l'ouverture de l'étage… Et l'on m'a expliqué que tout était prêt mais qu'il y avait encore les autorisations nécessaires et en conséquence il reste à faire valider l'ouverture(contrôle de sécurité, des normes, ect…) Normalement ca ne devrait pas tarder à ouvrir mais aucune date officielle pour le moment…
il est à noter que le salon est aveugle ce qui constitue son plus gros défaut!
un coin ordinateurs
la présence d'ipad avec accès à la presse pré chargée en accès libre .
l'offre est meilleure le matin qu'il y a quelques temps: il y a une présence de viennoiseries
le café n'est vraiment pas bon par contre
mon choix
une table spéciale dont je ne découvrirai pas la fonction spéciale
c'est l'heure du vol direction la porte d'embarquement
L'embarquement se fera avec le sky priority comprenant un embarquement prioritaire même pour les vols domestiques, ce qui est nouveau depuis début mi janvier.
L'offre de presse sera bonne, par ailleurs elle est classiquement bonne chez AF.
Néanmoins je retrouve le plaisir de pouvoir choisir mon journal à l'escale de Toulouse… FB Platinum, je suis systématiquement à l'avant de l'avion ce qui est une bonne chose… Mais cela avait 2 conséquences: souvent plus de journaux disponibles (surtout l'équipe, journal que j'affectionne en avion) et les coffres à bagages des premiers rang pleins.
je rentre donc dans les premiers
la cabine selon 2 luminosités
Je suis au siège 2C, l'expérience me montre que le rang 2 est souvent préférable au rang 1, car s'il n'y a plus de place dans les coffres a bagages l'on est pas obligé de mettre son bagages a main 5 rangées plus loin… Donc depuis un petit moment je choisi dès que possible le rang 2, bien que les choses s'améliorent avec l'embarquement prioritaire sur les vols domestiques sur ce point…
ma carte d'embarquement
Le lendemain c'est PSG-OM en championnat, aimant le foot et supporter de l'OM vous devinez ma lecture… combien gagne Zlatan et le reste du PSG?
lavabo des toilettes
le jour se lève
je suis toujours heureux en avion
et nous arrivons, le vol a décollé en retard nous accuserons une 1/2h de retard au parking
merci de m'avoir lu
bonne journée à tous
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Verdict
Air France
8.7/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration8.0
Conclusion
ponctualité: en retard mais pas la faute d'air france a priori, un passager n'a pas embarqué et avait son bagage de chargé
confort: suffisant pour 1h... n'ayant personne sur le siège du milieu cela augmente nettement le confort.
personnel: normal, ils ont fait leur boulot correctement
un vol classique sans réel encombre, je suis en week end donc le léger retard ne me pénalise pas réellement...
repas: viennoiserie et boisson chaude donc correct il manque toujours le jus d'orange promis et qui devrait revenir sous peu, enfin!!!!! donc prestation classique presque satisfaisante (il manque le jus de fruit) mais non notable donc 16 ce qui correspond environ à la moyenne des 3 autres notes (j'ai décidé de faire cela quand la prestation n'est pas notable car mettre 10 pénalise réellement la note générale)
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Merci pour ce FR dommage qu'il n'y ai pas de bonus touristique de TLS ;-) Sympa les ballons de rugby à l'entrée du salon Certains te demanderons peut-être l'immat' votre notation donne un vrai bol d'air frais à AF
Merci pour ce FR. Les couleurs vives du salon correspondent bien à la région, mais beaucoup moins à un espace fait normalement pour se relaxer et se détendre. De ce coté, je préfère de loin les salons AF.
@quentin5488: Bonjour, merci pour votre commentaire, je ne veux pas vous contredire mais vous aviez reporté l'ancien salon et ensuite sans parler des autres FR je l'avais déjà reporté en juillet 2012 à propos d'un voyage en juin. Donc vous etiez surement le second sous réserve de FR précédent. :-) ( http://flight-report.com/reportage/2058/air-france/TLS-VCE.html) toute façon toute report est interessant je me souviens de votre FR (j'adore les FR de vols depuis Toulouse, il y a peu) @eastAfrican: je sent qu'on va m'accuser de favoritisme à AF c'et pour cela que j'ai justifié la note repas qui est non notable sur un vol CC @alexPortation: il n'est pas tres grand mais pas non plus ridicule surtout que l'étage va bientot ouvrir @tous: merci
@offcm : il est vrai que je me disais que quelque chose avait changer dans ce salon, mais il ne m'avait plus marquer que ca, oui bien sûre il est toujours intéressant de faire un FR en parlant du salon
Les accés Skypriority sont facturés : j'avoue que cela m'intrigue. Quel est le service facturé, en l'occurence, et par qui ? L'esthétique Ikéa du salon ne me convainc pas. Je note l'astuce du rang 2 pour avoir de la place dans le coffre à bagages, mais de toute façon, je n'aime guère le rang 1 : être face à une cloison, sans place pour le bagage à main devant soi, et avec le froid glacial de la porte ouverte si on n'est pas au contact... Merci pour ce FR !
@marathon: facturé par l'aéroport à air france. ce qui est facturé c'est une ouverture d'un sas pour passage prioritaire je pense. Pour nous c'est transparent mais pas pour AF qui paye pour cela, il y a des aéroport plus flexible et qui sont intelligent... résultat quand je voyage avec ma compagne on la refuse au passage prioritaire à Toulouse... donc je ne prend pas le passage skypriority... j'en déduis que l'aéroport au lieu d'en faire cadeau à ma compagne il perd une passage... et donc mauvaise gestion du couple mixé prioritaire-non prioritaire pour le bilan de l'aéroport... par l'instant je ne rencontre ce PB qu'a Toulouse... tout les autres laissent passer le conjoint ou la famille... mais ce détail explique peut etre ce qu'il s'était passé il y a quelques mois un des membres sur personnel m'avait forcé à passer au passage prioritaire tout en y refusant ma compagne... madame offcm s'en fou car elle n'y a pas accès mais moi ca a tendance à m'énerver... comme le EK qui n'autorise pas d'invité dans ses salons c'est 2 détails qui m?énervent particulièrement... du coup je ne prends EK que quand je suis seul si je suis en éco... mais Toulouse je ne peux pas faire autrement j'y habite...
@marathon: désolé il y a quelques fautes rendant certaines phrases incompréhensibles (écriture intuitive de mon téléphone... qui elle aussi m'énerve particulièrement en modifiant des mots...)
Le commentaire était compréhensible. C'est le principe de la tarification par PAX qui m'intrigue, car je saisis mal ce qui crée un coût marginal par PAX. Le cerbère pour vérifier que le PAX y a droit ? mais il est là de toute façon. Par ailleurs, je me souviens effectivement de l'incident absurde vous ayant séparés à ce passage.
@marathon: malheureusement je ne connais pas le détail du contrat qu'il y a entre l'aéroport et AF ou BA lol je sais juste que ca marche comme cela on l'a expliqué plusieurs fois à Toulouse et par des interlocuteurs différents donc c'est une réalité. Je pense que lors de la mise en place de ses passages prioritaires ils proposent aux compagnies d'utiliser ce passage pour leurs frequent-flyers elites moyennant finance... libre à la compagnie de choisir de donner l'accès a voyageurs elites ou pas... par exemple à Nice l'été dernier malgré le sky priority, si pas la carte gold de l'aéroport pas d'accès prioritaire... depuis peut etre ca a été mis en place... j'avoue ne pas comprendre réellement l'utilité de ce paiement par pax car c'est un service rendu par l'aéroport aux compagnies qui augmente l'attractivité de l'aéroport lui meme et donc l'attrait vis à vis des compagnies elles meme pour créer une ligne. Ce n'est comme vous le signalez le coût du cerbère qui augmente réellement sa mise en place surtout que maintenant avec les portillons automatiques... ce coût là est relativement réduit le rendant même marginal... de plus par exemple à orly c'est la mm personne qui s'occupe de la file prioritaire et de l'accès numéro 1... c'est un coût probablement injustifié on est bien d'accord... et sa gestion au niveau de la flexibilités est encore plus absurde...
@marathon (suite): je pense que selon les aéroports ils doivent proposer aux compagnies un abonnement/forfait annuel au passage de manière illimité, un abonnement par pax ou un mix des deux... Toulouse n'est peut etre pas une destinations classique pour les PAX HC... bien que là dessus j'émet des gros doutes, entre Airbus, EADS, leur filiales, les laboratoires Fabres, les club de foot et de rugby, ect il doit y en avoir localement déjà un petit paquet et cela attire forcément une clientèle HC également... donc cela m'intrigue aussi ...
Je trouve que c'est bien de faire respecter le SkyPriority, et d'en faire un vrai avantage gain de temps pour les pax fidèles, sans qu'il y ait engorgement de resquilleurs. Maintenant, je te rejoins dans le bon sens qui devrait être que l'avantage soit transférable à un invité tout comme le salon.
@pititom: je suis en complet accord avec toi, le respect du sky priority est normal bien entendu... mais un peu de souplesse ne fait généralement pas de mal... Et à l'aéroport de Toulouse il n'y en a pas... je n'ai jamais rencontré ce pb ailleurs y compris à CDG. Après la notion de PAX fidèle est pour moi antinomique... On va revenir à une discussion classique mais une personne prennant 3 fois par an AF sur du LC et payé mais également le vol choisi par son entreprise est elle plus fidèle qu'une profession libérale allant 1 à 2 fois par mois sur un vol domestique AF et prenant son vol annuel pour les vacances toujours sur AF... moi j'aurai tendance à dire que ce sont des PAX fidèles méritant un statut et donc l'accès prioritaire... et meme peut etre plus que l'autre... et quand je vois les nouveau vols HOP avec ses regles de miles et vols statuts pour les abonnés je me dis qu'AF a l'air de considérer le contraire... A dire qu'on nous a blablaté à l'arret des miles statuts de l'amex que c'était pour se reconcentrer sur les PAX volant... la preuve...
Bonjour, je suis Sky priority gold et depuis Toulouse je suis passée avec ma famille (mon mari et mes 2 fils ) au sas, en décembre 2013 et en juin 2015. En juin, la dame a tenté un en principe ce n'est pas prévu. Un glacial cela fonctionne comme cela dans tous les aéroports et ce serait bien la première fois que j'ai ce problème, asséné de ma part a suffit à la convaincre. Elle n'a pas insisté. Je pense que depuis 2 ans.... ils ont mis de l'eau dans leur vin...et si on est assez glacial ....ça marche.
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25 Commentaires
dommage qu'il n'y ai pas de bonus touristique de TLS ;-)
Sympa les ballons de rugby à l'entrée du salon
Certains te demanderons peut-être l'immat'
votre notation donne un vrai bol d'air frais à AF
Les couleurs vives du salon correspondent bien à la région, mais beaucoup moins à un espace fait normalement pour se relaxer et se détendre. De ce coté, je préfère de loin les salons AF.
C'est moi ou le salon de TLS est petit ?
Prestation correcte pour un vol court :-)
@eastAfrican: je sent qu'on va m'accuser de favoritisme à AF c'et pour cela que j'ai justifié la note repas qui est non notable sur un vol CC
@alexPortation: il n'est pas tres grand mais pas non plus ridicule surtout que l'étage va bientot ouvrir
@tous: merci
j'avoue ne pas comprendre réellement l'utilité de ce paiement par pax car c'est un service rendu par l'aéroport aux compagnies qui augmente l'attractivité de l'aéroport lui meme et donc l'attrait vis à vis des compagnies elles meme pour créer une ligne. Ce n'est comme vous le signalez le coût du cerbère qui augmente réellement sa mise en place surtout que maintenant avec les portillons automatiques... ce coût là est relativement réduit le rendant même marginal... de plus par exemple à orly c'est la mm personne qui s'occupe de la file prioritaire et de l'accès numéro 1... c'est un coût probablement injustifié on est bien d'accord... et sa gestion au niveau de la flexibilités est encore plus absurde...
Merci pour le FR !
Dans votre FR vous parler de tarifs qui comprend le sky
Priority ? Vous pouvez me dire quel est ce tarifs ???
Merci
Je pense que depuis 2 ans.... ils ont mis de l'eau dans leur vin...et si on est assez glacial
....ça marche.
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