Je continue à rattraper mon retard de publication avec cette fois-ci cette série qui a pour destination l’Afrique du Sud que j’ai eu le plaisir de découvrir dans le cadre du vol inaugural de Joon vers Le Cap. Du fait des 3 fréquences hebdomadaires seulement, le retour s’effectuera via Johannesburg avec un préacheminement avec le partenaire local : la compagnie low-cost Kulula.
Ce FR n’a donc apriori pas grand intérêt sauf que je tenais à vous présenter le spectaculaire SLOW lounge, déjà reporté à 2 reprises sur le site dont par momolemomo, mais à l’heure du petit-déjeuner uniquement. Ce salon est véritablement bluffant et mérite le détour.
Paris CDG – Le Cap (Joon, Business, Airbus A340-300) CLIQUEZ ICI
Le Cap – Johannesburg (Kulula, Economy, Boeing 737-800) [VOUS ETES ICI]
Johannesburg – Paris CDG (Air France, Business, Boeing 777-300ER) [PLUS TARD]
De l’extérieur le terminal n’est pas très accueillant.
De l’intérieur non plus d’ailleurs
L’enregistrement s’effectuera sans difficulté et j’hériterais (heureusement) d’un siège coté hublot, à noter que l’écran indique les partenaires, ainsi AF, KQ et EY ne semble pas gênés de s’associer avec une compagnie low-cost.
Après la sécurité, des grandes baie vitrées donnent sur le trafic, malheureusement elles sont très teintés (certaines photos ont été prises depuis le salon).
Afin d’opérer des vols de nuits dans les deux sens, on retrouve des avions de compagnies européenne comme cet Airbus A340-300 Lufthansa
Ou ce Boeing 747-400 British Airways
Boeing 787-8 Qatar Airways au repoussage, vol qui a d’ailleurs été présenté très récemment par THEVENOT.
Un Boeing 737-800 British Airways, opéré par Comair Limited. A l’image de Sun-Air au Danemark, BA dispose de sa propre filiale en Afrique du Sud opérant sous ses couleurs et sa marque mais avec un service et une cabine différenciés.
Boeing 777-300ER Emirates au roulage
Alors que vient de se poser ce Boeing 777-200LR d’Ethiopian
Une enfilade d’Embraer d’Airlink, la filiale régionale de South African Airways
Autre filiale de SAA : mango, la marque pour ses vols low-costs
slow lounge
L’entrée du salon est plaisante et le nom et la tagline sont assez amusant, l’accueil sera très cordial.
Le salon est sur deux niveaux, très lumineux car donnant directement sur les pistes.
L’étage supérieur est plus petit, une sorte de mezzanine
Une sélection de presse honnête avec des magazines comme l’édition locale du Business Traveller
Les toilettes sont aussi à visiter, très grandes mais surtout avec une vue sur les pistes !
Pour vos cafés, vins et cocktails, il faut demander au bar, tout est gratuit et fait avec le sourire.
Niveau restauration, l’offre est abondante, magnifiquement présentée et dans une tendance plutôt « Healthy ».
Salades et accompagnements
Fromages et pains
Sandwichs et wraps
Croissants
Deux plats chauds, hachis Parmentier à la patate douce
Légumes rôties
Et enfin les desserts avec des muffins, croissants et gâteaux
A l’étage, les vins sont disponibles depuis des distributeurs
Mais il y a également un second bar.
embarquement
Notre vol sera retardé en raison de l’arrivée tardive de l’appareil et l’embarquement s’effectuera au RDC, signe de paxbus :(
Je n’ai plus trop l’habitude de ne pas avoir d’accès prioritaire, c’est chiant d’attendre ^^
On arrive au pied de notre Boeing 737-800 et surprise celui-ci porte la livrée British Airways.
Rarement vu un carénage brillé autant !
Petite explication, Comair Limited opère également les vols pour Kulula, j’imagine qu’il y a donc une certaine flexibilité au niveau de sa flotte entre les vols sous la marque Kulula (low-cost) et sous la marque British Airways (full service), en tout cas à bord il s’agit d’une config full Y.
Evidement et si on m’en avait donné le choix, j’aurais plutôt opté pour un vol avec SAA et en particulier en Airbus A340-600 qui opère entre les deux villes :(
Table Mountain en arrière-plan, un des incontournables du Cap.
en vol
Quelques petites libertés au niveau de la livrée car le winglet est ici décoré alors que chez BA mainline celui-ci ne l’est jamais.
Ça brille !
Les paysages survolés sont plaisants et peu habituels pour moi
Le contenu de la pochette avec la fiche de sécurité et le magazine de bord
La carte payante est en fait intégrée au magazine et niveau sélection c’est plutôt service minimum. Mais il faut reconnaitre des prix très corrects avec les cannetes à partir de 1€, la bière autour de 1,60€ ou le sandwich à 2,50€.
A noter le ton décalé et familier sur la safety card comme sur la bob, pas très fan.
Ça se couvre un peu
Notre approche débute pour l’aéroport OR Tambo avec le survol de ce stade.
Puis du centre-ville, qui ne semble pas présenter d’intérêt particulier.
Un quartier assurément beaucoup plus pauvre
Aéroport en vue
Je peux vérifier la sortie du train avant :p
Boeing 737-400 de flysafair, une autre compagnie low-cost
On ira se garer un côté d’un Boeing 737-800 de la même compagnie
Vidéo
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Verdict
Kulula (Comair)
6.1/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements3.5
Carte payante7.0
Slow Lounge
9.1/10
Confort10.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services8.5
Cape Town - CPT
5.8/10
Fluidité8.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté5.0
Johannesburg - JNB
5.8/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté5.0
Conclusion
Ce salon est d’autant plus remarquable qu’il s’agit d’un salon multi-compagnie dédié pour des vols domestiques, il laisse rêveur quand on le compare par exemple avec le Patio d’Hop à Lyon… Alors bien sûr cela nécessite un nombre de personnel important surtout pour garder le buffet dans un état impeccable. A noter que dans le cadre d’un pré/post acheminement Air France, vous y avez accès avec votre statut Elite +.
Sur le vol, rien de particulier, cabine serrée mais siège confortable et inclinable, BOB très raisonnable niveau tarifs mais moyen pour sa sélection, équipage bien.
A bientôt pour le retour à Paris en cabine Best ;)
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Merci de ce "Lounge Report" Flavien. J'avoue que le salon est impressionnant et la présentation et l'abondance de l'offre vraiment superbe. Voila qui pourrait inspirer pas mal de compagnies... . Le look du lounge est également très sympa. Surpris de voir la livrée BA sur ce 737 alors que le vol est Kulula. De toute facon en eco cela ne change rien j'imagine.
Oui, j'étais surpris aussi lors de l'embarquement, à bord c'est différent sur les vols BA/Comair car il y a une vraie Business en 3+2, cela a déjà été reporté à plusieurs reprises sur le site. A+ Christophe
Waouh. J'étais déjà impressionné par les lounges domestiques Qantas. Là, le SLOW lounge enfonce le clou. Les Patios n'ont qu'à en prendre de la graine. Y a pas de quoi faire du mogoyage à proprement parler mais il y a de quoi largement se sustenter
Après une telle débauche de bouffe au sol, l'absence de catering à bord est presque un soulagement
Le salon SLOW est just WAOUW ! Top, il fait franchement envie.
Kulula pas grand chose à dire, c'est du low cost, quoi. Les prix sont doux, par contre et c'est tant mieux.
Je pense pouvoir dire que tu n'es pas un grand amateur de foot, sur le commentaire "nous survolons ce stade" c'est quand même LE stade de Johannesbourg de la coupe du monde quoi ^^
L'offre au salon est variée et colorée. Cela à l'air appétissant. Joli trafic à CPT, comme toujours, dans cet aéroport que j'apprécie beaucoup. Merci pour ce FR !
Bonjour et merci pour ce FR bien utile dans le cadre de la préparation d'un voyage en Afrique du Sud ! J'aurais une question concernant l'accès au salon à CPT ; s'agissant d'un vol KULULA (sans accès prioritaire) comment ce fait il que le salon soit accessible ? Le vol CPT vers JNB était t'il noté sur le billet AF en J ? Personnellement j'aurai un billet Kulula seul mais avec un statut Gold Flying Blue ; au regard du partenariat entre AF et Kulula que pensez vous de l'accès au salon ? Par avance merci :)
Bonjour, je crois en effet qu'il faut que le billet soit acheté chez AF de bout en bout, sinon il vous faudrait payer l'accès à ce salon séparément (pas de reconnaissance de votre statut).
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6 avis
13 Commentaires
A+ Christophe
Les Patios n'ont qu'à en prendre de la graine.
Y a pas de quoi faire du mogoyage à proprement parler mais il y a de quoi largement se sustenter
Après une telle débauche de bouffe au sol, l'absence de catering à bord est presque un soulagement
Merci Flavien
Le salon SLOW est just WAOUW ! Top, il fait franchement envie.
Kulula pas grand chose à dire, c'est du low cost, quoi. Les prix sont doux, par contre et c'est tant mieux.
Je pense pouvoir dire que tu n'es pas un grand amateur de foot, sur le commentaire "nous survolons ce stade" c'est quand même LE stade de Johannesbourg de la coupe du monde quoi ^^
A bientôt !
Joli trafic à CPT, comme toujours, dans cet aéroport que j'apprécie beaucoup.
Merci pour ce FR !
Le salon à CPT est spendide et l'offre est particulièrement bien mise en avant ! Cela donne franchement envie de s'y arrêter !
En vol, par contre, c'est la disette mais c'est court ! Heureusement que les vues sont splendides à travers le hublot !
À bientôt
Personnellement j'aurai un billet Kulula seul mais avec un statut Gold Flying Blue ; au regard du partenariat entre AF et Kulula que pensez vous de l'accès au salon ? Par avance merci :)
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