Je suis de retour sur FR pour un flight report sur Pegasus Airlines, afin de pouvoir vous illustrer leur produit Y avec correspondance. Pour ma part j'effectue le premier tronçon BRU-SAW puis un second SAW-DXB (FR à venir), pour la modique somme de 280? TTC AR, bagages compris et en vacances scolaires. Certains d'entre vous se seraient résignés à voler en 738 sur un aussi long parcours, pour ma part, ayant déjà effectué un BRU-JFK en 757, et vu le prix, cela ne me dérange pas.
Ce voyage commence dans le superbe aéroport de Zaventem, aujourd'hui par chance il n'y a vraiment pas beaucoup de monde (sauf à cette file);
Pour la première fois de ma vie, j'arrive en PREMIER à l'enregistrement, du coup j'ai pu obtenir de bonnes places.
Gestion de la correspondance pas terrible: l'agent remet la carte d'embarquement pour le premier segment puis il faut aller au comptoir de la compagnie (au niveau des espaces de ventes) pour obtenir la carte du second segment ce qui a pour effet de créer une file d'attente immense (mais étant premier à enregistrer cela n'a pas posé problème :) )
Petit passage dans la zone non sécurisée, propre et assez agréable.
Je me rends ensuite au Leffe Bar ou se trouve un point assez intéressant pour spotter.
Vols hors Schengen : A320 Tunisair, B737-500 RAM, British Airways..
Vue sur l'autre terminal (désolé pour la qualité).
Passage de la sécurité très rapide, deux bureaux ouverts en ce jour de faible affluence.
Peu de monde cet après midi: un 777 UA, A320 Aeroflot et c'est tout pour ce côté. Le terminal hors EU de BRU est assez vide, il n'y a pas grand chose à faire.
A défaut d'accès au lounge, on passe le temps comme on peut, pour ma part ce sera avec un grand café Mocha :
Mon avion arrive enfin à la porte, 20 minutes avant l'heure d'embarquement, low cost oblige :
On embarque, puis surprise, cet avion dispose du Sky Interior ( nouveaux coffres à bagages + mood lighting, assez bien réussi sans être révolutionnaire):
Le pitch, vraiment pas terrible (je suis obligé d'enlever le magazine pour avoir assez de place), mais siège inclinable ce qui est appréciable pour du low cost.
Un 737 d'Air Algérie à coté de nous, qui avait déjà été retardé :
Autre nouveauté du Sky Interior, le plafonnier qui a été remis à jour : Toutes ces modifications peuvent paraître minimes, mais apportent un vrai coup de jeune à ce classique de Boeing.
On commence à rouler
Et on décolle !
Service (payant), mais l'avion n'étant pas bien climatisé, je dûs acheter de l'eau.
Survol de l'Autriche, on commence a bien voir les montagnes.
Début de la descente vers Istanbul
Arrivée à SAW à l'heure après un excellent atterrissage :
Je passe ensuite le contrôle de sécurité, car étant en correspondance, pour mon vol vers Dubaï ( décollant à 22h) qui sera illustré dans mon prochain FR.
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Verdict
Pegasus Airlines
6.3/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Carte payante5.0
Conclusion
Premier vol sur Pegasus, et cette compagnie m'a laissé une bonne impression, tout d'abord par ses avions flambants neufs, par ses tarifs imbattables, et par sa ponctualité. De plus une franchise de 20kg de bagages est offerte sur tous leurs vols internationaux, ce qui est un très bon point pour une compagnie low cost.
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Merci pour ce FR et pour avoir pris en 3 °photo mon horloge préférée ! Pegasus a de la concurrence sur cette destination mais à ce prix là malgré les contraintes du low-cost c'est plutôt tentant.
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34 avis
15 Commentaires
Je reviens cet après midi de Dubai avec eux, on a eu 2h de retard.
Pegasus a l'air plutôt bien pour du charter et à ce prix c'est imbattable
Pegasus a de la concurrence sur cette destination mais à ce prix là malgré les contraintes du low-cost c'est plutôt tentant.
Cependant je pense que le Boeing de la RAM est un 737-700 et non un 500.
Le british Airways est un a321.
L'appareil RAM est un 737-700.
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