Avis du vol Aeroflot Paris Moscow en classe Affaires

Compagnie Aeroflot
Vol SU2459
Classe Affaires
Siege 03A
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:35
Décollage 17 Fév 18, 17:45
Arrivée à 17 Fév 18, 23:20
SU   #103 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 104 avis
TheLuc
Par 2142
Publié le 8 août 2018
Suite de ce gros routing !

  1. CDG - AMS, B737 KL, Economy
  2. AMS - SVG, E175 KL, Economy
  3. SVG - AMS, B737 KL, Business CLIQUEZ ICI
  4. AMS - CDG, A318 AF, Business
  5. CDG - SVO, A320 SV, Business VOUS Y ETES
  6. SVO - IKT, B738 SV, Business
  7. IKT - SVO, B738 SV, Business
  8. SVO - IST, A320 SV, Business
  9. IST - AMS, B737 KL, Business
  10. AMS - CDG, A320 SmartLynx, Economy

Nous étions donc à Amsterdam. Direction le renommé salon KL, 6h après l’avoir quitté… Je fais donc hommage à la gastronomie locale.
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A bord, accueil très sympathique (« la famille XXX est à bord, alors l’avion peut partir », discussion sur la suite de notre voyage). Plateau repas bienvenu (largement préféré à celui de KL). L’espèce de canelé était chaud.
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Débarquement rapide et à l’heure.
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Puis c’est partis pour le transit, nous passons du 2F au 2C.
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Passage par la PAF, il n’y a personne et c’est très rapide.
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Puis il faut remarcher…
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Prendre un ascenseur pour descendre au niveau des pistes, afin de récupérer un bus.
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Bus que nous attendrons quelques minutes.
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Il dessert tout le terminal 2.
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La vue est agréable.
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Du 777
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A319
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Descente au 2C, où l’on récupère nos BP au comptoir.
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Direction ensuite le salon utilisé par SU, malheureusement c’est le salon « Paris »… Dommage car il y a des salons vraiment sympa dans cette aile (je pense à EY, EK, CX…).
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Le terminal est assez désert.
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Le salon se trouve à l’étage inférieur.
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Visiblement un ancien salon AF au vu du mobilier.
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Documents
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Buffet

Salon pas plein, mais un peu glauque j’ai trouvé.
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Ma sélection (taboulé). Pas mauvais.
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A l’heure dite de l’embarquement, on part vers la porte. Un peu d’attente…
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Pendant l’attente, on nous demande de mettre nos bagages dans le gabarit. 2 bagages sur 4 ne passent pas (bon il faut dire qu’on part quand même pour un lieu où il fait -25°C, et les vêtements chaud c’est épais !). On veut nous faire mettre ces valises en soute, ce qui ne nous arrange pas du tout : c’est un peu risqué avec seulement 1h30 de transit et hors de question de se retrouver sans vêtements chaud à Irkoutsk ! Un peu de négociation et le fait que nous soyons en J va débloquer la chose. Mais l’on va avoir l’occasion d’expérimenter la grande rigidité de SU à propos de la taille des bagages durant les prochains vols. Pour info, on ne voyageait pas non plus avec des énormes valises : elles passaient dans le gabarit AF (j’ai testé au retour car je n’avais jamais eu de problème avec cette valise).
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Accueil à bord classique, et arrivée dans la cabine constituée de fauteuils qui semblent confortables !
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Mon père s’empresse de tester l’inclinaison ! Qui n’est pas énorme, mais vous allez voir que heureusement vu le pitch !
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Sur le siège sont disposés trousse, chaussons, coussin et couverture (tout à gauche).
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Trousse dont voici le contenu.
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Et les chaussons.
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Distribution d’un verre d’accueil pendant que l’embarquement est en cours. L’hôtesse se présente, en demandant « de quelle manière puis je m’adresser à vous ? »
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Voici le pitch, qui n’est pas colossal. J’ai été vraiment surpris car j’ai trouvé les sièges très serrés et laissant peu d’espace pour les jambes :(
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Le mien est d’ailleurs un peu cassé.
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Les commandes sont mécaniques.
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La cabine est encore en train de se remplir. Elle sera complète.
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Le coussin
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Repoussage avec 15min de retard, et de belles couleurs.

Pendant le roulage, les menus nous sont distribués. Je regarderais ça pendant la montée mais je ne peux m’empêcher de remarquer que l’avion en couverture est un B767, avion qui n’est plus dans la flotte SU…
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Décollage avec le coucher de soleil : c’est le 4ème vol de la journée !
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Une vue de la cabine
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De la tablette qui se déplie en 2.
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Et des dernières minutes de jour.
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L’équipage vient nous proposer des tablettes Samsung et un casque pour pallier à l’absence d’IFE.
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Le casque est correct.
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La tablette est protégée par une pochette.
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Et elle permet de bloquer la tablette dans une position confortable.
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Trois langues sont dispo
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Et il y a un choix qui j’ai trouvé suffisant pour m’occuper durant ce vol.

Débute ensuite ls service avec un oshibori.
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Et il est temps de se pencher sur le menu.
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Le programme de toute la journée est présenté sur une seule page.
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Passons alors aux boissons.
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L’hôtesse vient prendre la commande et la note sur sa fiche. Puis le service se fait sans trolley.
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On commence par l’apéritif. Les noix sont chaudes (mais je les préfère largement froides.
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Très (trop) rapidement arrivé l’entrée sur un plateau.
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Voici le Nelma. J’ai bien aimé.
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Et le canard.
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Le pain est chaud mais pas très bon.
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Pas facile par contre de trouver de la place pour faire tenir le plateau et l’IFE sur la tablette.
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Service à l’assiette, dès qu’on a terminé l’entrée le plat est apporté. Voici deux des trois options.
Cuisse de poulet.
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Patate douce. Mon plat, que j’ai trouvé très moyen. Pas beaucoup de goût. Bilan assez mitigé du côté du poulet également.
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Le dessert.
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Au final, un repas très moyen. Les vols suivants vont confirmer cette impression.

La cabine est ensuite passée en mode « nuit » pour le reste du vol.
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Notre voisin de derrière prend un peu trop ses aises ^^
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Pendant la descente nous est distribuée une petite boîte de thé… Ce sera le cas sur tous les vols.
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Atterrissage dans la neige, et débarquement par bus ce qui permet de sentir un peu le froid… Mais bien pire nous attend à Irkoutsk ^^ Je crois qu’un bus était dédié aux passagers J.
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De manière globale, le transit s’est plutôt bien passé : personne à l’immigration, mais ce n’est pas toujours super bien indiqué. A noter qu’il faut ressortir en zone publique, puis s’y perdre un peu…
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Je retrouve ces très longs escalators, qui m’avaient tant marqué dans les stations de métro de Moscou.
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On repasse devant des comptoirs de transit.
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On repasse ensuite la sécurité, il faut encore négocier pour conserver notre valise avec nous… Passage rapide au salon qui est vraiment très très mauvais : sombre, sentant la cigarette, bondé. Nous en sommes vite ressortis ! Heureusement notre temps de transit est court et l’on se retrouve rapidement à bord de notre 738 pour le dernier vol. Je n’en ferais pas de report (vol principalement occupé à dormir, mais promis il y en aura un sur le IKT-SVO !) donc voici quelques photos.
Le menu, qui ne correspondra absolument pas à ce que nous avons reçu.
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L’hôtesse nous indique que le service est totalement à la demande. Mon père choisira de manger juste après le décollage, tandis que ma mère et moi le ferons juste avant l’arrivée. La nuit a été difficile, même si les sièges sont plus confortables sur le 320.
Je ne sais toujours pas ce qu’est cette boulette.
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Entrée plutôt correcte et copieuse.
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Plats sans goût.
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Impressionnant de survoler la Sibérie.
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Arrivée à l’heure à IKT, l’occasion de croiser quelques bêtes bien locales !
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Même au fin fond de la Russie, les PAXs J ont droit à un bus dédié !
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Le souvenir que je garde de ce dernier vol est assez mitigé. Mais il faut remettre les choses dans leur contexte : c’est notre 5ème vol de la journée, il est 1h du matin, nous avons galéré à faire le transit, nous sommes tous fatigués. Heureusement l’avion était tout neuf et la cabine dans un bon état, et l’on avait plus de place que dans le 320. Mais pour 5h30 de vol, les recliners montrent leurs limites.



A bientôt pour le segment IKT-SVO !
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Verdict

Aeroflot

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5

Salon Paris - 2C

5.8/10
Confort5.5
Restauration4.0
Divertissements6.5
Services7.0

Paris - CDG

7.0/10
Fluidité8.0
Accès3.5
Services8.0
Propreté8.5

Moscow - SVO

5.9/10
Fluidité6.5
Accès5.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Une prestation correcte de SU sur ce CDG-SVO. La cabine avec de vrais sièges J est la bienvenue, le service est bien rodé et qualitatif. La présence de tablettes est une bonne idée. Seul le repas n’est pas au niveau.

Il faut comparer ce qui est comparable : face au concurrent direct (AF), SU gagne sur tous les plans sauf probablement au niveau du catering. L’on mange mieux chez AF, mais on ne retrouve pas 2 choix d’entrée, 3 choix de plat, et un service en 4 temps !

Cabine : C’est très bien pour les vrais sièges J, mais elle est un peu défoncée et surtout le pitch est limite. Pour 3h c’est quand même bien.

Equipage : Bon niveau d’anglais (je le précise car à Irkutsk, l’anglais est inconnu ou presque !) et très sympathique. Efficace.

Divertissement : Bien grâce à la tablette. Niveau praticité par contre, c’est limité surtout pendant le repas.

Restauration : Bien pour le service. Le reste est en dessous.

Luc

Informations sur la ligne Paris (CDG) Moscow (SVO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Moscow (SVO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

37 Commentaires

  • Comment 458559 by
    Numero_2 SILVER 9244 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Tiens, le Bollinger a disparu de la carte des vins SV. Ou alors il ne persiste que sur LC.
    Le catering ne fait pas envie et personnellement je n'aurai pas su quoi choisir comme plat chaud car aucune option ne me tente vraiment.

    Le pitch est quand même bien serré pour une classe affaire (bien plus que chez MH ou TK qui exploitent des configurations similaires).

    A bientôt.

    • Comment 458582 by
      FFlyerCDG 2796 Commentaires

      Mais comme le fait - si justement - remarquer Esteban il faut comparer ce qui est comparable...
      En terme d'espace et de confort on est a des années lumières de ce que propose Air France voire même ta compagnie de coeur sur un ZRH/MOW avec ses A-320 !
      Bon c'est vrai qu'il y a un siège vide au centre de la rangée :-)))
      Idem pour le menu... Deux entrées là ou LX propose une salade et trois plats chauds au lieu de deux.
      Mais les goûts et les couleurs... :-)
      Et je pense qu'il y a des roulements pour le champagne... Il y a quelques jours, il y avait du Lanson sur un vol et du Drappier sur un autre.

    • Comment 459413 by
      TheLuc AUTEUR 1587 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Pour le choix du plat chaud, j'ai aussi eu un peu de mal... Rien qui ne m'ai vraiment emballé à la lecture.

  • Comment 458576 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Merci pour cette suite !

    Si l'on omet le pitch, l'ensemble de la prestation SU est franchement plaisante, bien au dessus de ce que AF peut offrir sur le même tronçon.

    A bientôt !

  • Comment 458584 by
    FFlyerCDG 2796 Commentaires

    Merci pour cette contribution !
    il est toujours amusant de comparer le ressenti des uns et des autres face à un même produit...
    Tout est extrêmement subjectif en matière de nourriture et j'ai été totalement conquis par l'ensemble du service SU qui, comme vous le faite si justement remarquer, est à des années lumières de celui de notre chère compagnie nationale !
    Air France se targue souvent du raffinement de son service mais il faut bien reconnaitre que, sur MC, elle est battue à plate couture par Aeroflot :-)

  • Comment 458593 by
    okapi GOLD 3260 Commentaires

    "Plateau repas bienvenu (largement préféré à celui de KL). L’espèce de canelé était chaud." -> c'est peut-être bon mais comme c'est mal présenté! Seul le nœud de serviette fait vraiment classe. Quand je pense que certains se plaignent de la coupelle en alu, les PNC en charge de la J ne pourraient-ils pas simplement verser le coulis de caramel à l'orange sur ou à côté du gâteau au lieu de le laisser dans son contenant style take-away chinois?
    Le salon est effectivement à la sauce 100% AF. Je saurais où faire mes courses ^^. Je ne comprendrai jamais pourquoi un taboulé doit toujours être agrémenté de semoule en France :-D
    Chez SU, on gagne en largeur ce que l'on perd en longueur? Les passagers classe éco compatibles apprécieront. C'est toujours mieux qu'un siège milieu neutralisé chez AF, surtout en bulkhead où l'on ne peut relever les accoudoirs.
    Il n'y a que les avgeeks pour repérer un 767 sur le menu, yeah!
    Et pour rester dans le thème du comparatif, je n'ai pas souvenir qu'AF offre quelque divertissement que ce soit sur un vol d'une telle durée. Joon oui, mais c'est une autre histoire. Le catering peut plaire ou pas, je regrette juste ce très moche plateau bleu qui nuit à la belle assiette en verre. Le choix des plats est au rendez-vous, le goût un peu moins. Dommage! Le tout est perfectible mais quelques points au-dessus de ce que l'on a pu voir chez la concurrence.
    J'aime beaucoup l'idée que des amandes et des noix de cajou frites puissent devenir un hors-d'oeuvre :-)
    Merci pour ce partage. SU me tente...

    • Comment 458603 by
      Kethu GOLD 1829 Commentaires

      Me voilà à peine revenu sur FR que je viens déjà t'embêter (gentiment), cher Okapi !
      "les PNC en charge de la J ne pourraient-ils pas simplement verser le coulis de caramel à l'orange sur ou à côté du gâteau" => Justement, comme tu le dis, deux écoles s'affrontent : "Sur" ou "A côté", et dans le doute, mieux vaut laisser le passager décider ! Idem pour la quantité, j'aime bien ne mettre qu'un peu de coulis, et "boire" le reste.
      Donc effectivement, le contenant en plastique n'est pas du plus bel effet, mais pour moi le service ne doit pas s'occuper de le verser.

    • Comment 459425 by
      TheLuc AUTEUR 1587 Commentaires

      Merci pour le (les) commentaire(s) et ce débat philosophique ! :)
      En effet là il y a deux positions pour le coulis. Moi je suis plutôt du côté du "je le verse moi même" (comme ça pas de risque si je n'aime pas :)) mais ce qui ne doit surtout pas empêcher d'avoir un joli contenant (ou mieux une belle saucière !).
      Pour le taboulé (ou plutôt tabouleh !) c'est vrai que c'est bien dommage que la vraie version n'ai pas pris le dessus en France :(
      Bien vu pour les divertissements chez AF. Pour prendre sa défense, il y a quand même AF Play où pas mal de films sont dispo. Mais cela impose de les télécharger en amont, de charger sa tablette, et de l'emmener.
      Le plateau bleu se marie plutôt bien avec le bleu de la cabine ;)

  • Comment 458605 by
    Kethu GOLD 1829 Commentaires

    Merci pour ce FR, qui me donne furieusement envie de revoler avec SU (en J comme en Y)...

    Même si l'on s'abstient de comparer le produit à la concurrence (SU écrase en J à peu près toutes les compagnies d'Europe, mis à part Turkish peut-être), c'est plutôt un bon produit qui est présenté là... Le pitch n'est certes pas des plus fabuleux, mais ça reste suffisant pour du moyen-courrier.

    Le catering n'est certes pas le plus raffiné qui soit, mais il est consistant, avec du choix qui plus est, c'est un gros plus aussi. Et le service qui va avec est vraiment raffiné... Si ce n'est cet horrible plateau bleu qui m'a légèrement fait saigner des yeux.

    Très bon point pour le prêt de tablettes pour faire office d'IFE.

    A bientôt !

    • Comment 459426 by
      TheLuc AUTEUR 1587 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Je mettrais quand même TK au dessus ne serait ce que pour le catering. Par contre avec eux il y a le risque de se retrouver avec une cabine Y et siège neutralisé sur certains appareils... :(
      Bien d'accord pour le plateau, mais SU n'a pas choisi la facilité avec le bleu et l'orange comme couleurs !

  • Comment 458615 by
    Benoit75008 GOLD 7079 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Le salon n'a pas un catering de trés haut niveau.

    A bord je trouve comme l'a deja reporté Tango Delta le service de SU de qualité. Le catering me plait et le siège est plutôt confortable et un vrai siège de J.

    Bonne soirée et à bientôt!

  • Comment 458642 by
    jules67500 GOLD 4573 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Je rejoins les autres sur le fait que SU possède un produit largement supérieur à la concurrence. Si seulement cette concurrence pouvait s'en inspirer pour recréer une cabine spéciale pour ces vols longs (MOW, LED, HEL, MSQ, KBP, TLV, IST, AMM, LCA, BEY, CAI...), ce serait génial.

    Par contre, la faiblesse de SU est bien dans son catering, malgré les efforts consentis (Ayala est un très bon champagne).

    A bientôt !

    • Comment 458648 by
      FFlyerCDG 2796 Commentaires

      Si ce n'est que le CC et un PNC officient exclusivement dans la cabine Business alors qu'il n'est pas rare de voir le staff en charge de l'avant de l'appareil s'éclipser rapidement après le service du plateau pour aider ses collègues à l'arrière sur la très grande majorité des compagnies européennes...
      Je n'ai pas l'information mais je serais curieux de savoir combien de PNCs sont prévus sur un A-320 SU vs AF, LX ou LH par exemple.

    • Comment 459429 by
      TheLuc AUTEUR 1587 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Chez AF, c'était la feu époque des A319 "Dedicate". Mais bon c'était pour des destinations plus lointaines que celles citées il me semble...

  • Comment 458676 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7659 Commentaires

    Merci de ce récit. Une vraie cabine business est toujours un plus sur un vol de cette durée. Cote catering on aime ou pas , apparemment tu n’a pas trop apprécié . J’avais trouvé les repas bons sur long courrier chez SU et le service de bon niveau avec des PNC pros et attentionnés ce que ta note confirme.

  • Comment 458685 by
    Helvet 489 Commentaires

    Pas de doute c’est bien Aeroflot, un « vrai » siège J et un IFE est un plus non ? Catering à l’ai Bon mais léger. Merci du report

  • Comment 458805 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    bof bof bof... voilà mon avis. Aspect vieillot de la proposition, tant au niveau cabine que repas.
    Merci pour le fr ;)

  • Comment 458951 by
    mogoy GOLD 9679 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    SU offre tout de même un produit qui mérite le titre de business class. Avec un hub à Moscou, c'est bien le minimum si l'on veut capter une partie du marché ouest européen. Tout comme TK à IST d'ailleurs.
    Un sacré marathon tout de même !

  • Comment 459067 by
    Chevelan GOLD 12297 Commentaires

    Une vraie cabine J mais le pitch est très moyen
    Perso je trouve que SU a fait de gros efforts
    A Mourmansk c'est un Tupolev 154 qui est à l'honneur, alors un B767 c'est ultra moderne !
    L'idée de la tablette et du casque est une bonne idée.
    Le repas est roboratif, la base de l'alimentation Russe...
    Génial le pied du passager dépassant le siège, j'espère que les odeurs n'étaient pas de la partie ?!
    Un vol sans histoire

    Merci pour le partage !

  • Comment 459677 by
    Nollaig GOLD 1201 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Je trouve, une fois de plus, le produit SU en J plutôt convaincant. Un vrai siège business, un catering correct et une tablette en guise d'IFE, rien à dire ;)
    A bientôt

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