Bonjour! :)
Comme tous les vols sont intéressants, je vous présente aujourd'hui la première partie du retour vers le froid, vers la grisaille…vers Paris. Il s'agit donc d'un mini-vol entre Héraklion et Athènes… (après tout il y a plein de FR sur les vols Air France la navette!).
Mais avant tout, comme c'est à la mode ces temps-ci, petit bonus touristique. La Crète, tout le monde connait au moins de nom. Cela rime avec soleil, eau turquoise, plage… Et pourtant, qui a déjà vu la Crète sous la neige?? ;)
Je vous rassure tout de suite, la Crète c'est toujours le soleil et la mer turquoise (tout proche du port d'Héraklion):)
Passons au FR en lui même. Mon vol part à 12h30 et j'arrive à l'aéroport deux heures avant le vol. Enfin, si l'on peut appeler ça à un aéroport vu l'âge de celui-ci : aucun tapis roulant, comptoir d'enregistrement hors d'âge, le tout ressemble plus à un hangar. Au guichet il n'y a bien évidemment personne qui attend et le Mr enregistre nos valises jusqu'à CDG. Car en effet, sur le site d'Aegean, il était à l'époque impossible de réserver des trajets qui nécessitent une escale. Nous avions donc deux numéros de billet : l'un pour HER-ATH et un autre pour ATH-CDG, moyennement pratique :/
Vers 11h00 j'arrive dans la salle d'embarquement. Même constat qu'à Athènes, aucune boutique, rien. Mais encore pire, il y a des affiches nous apprenant qu'il est strictement interdit de prendre des photos et pour couronner le tout, les agents de sécurité qui m'ont repéré avec mon appareil photo me surveille de partout… :/ Je préfère donc m'assoir sagement et commencer mes devoirs (un jour avant la rentrée…il était temps! :P ).
Vers 12h notre oiseau arrive, il s'agit de SX-DVL livré en Février 2008 à la compagnie :
A 12h15 l'embarquement commence (oui oui, 15 minutes avant notre théorique de départ!). Ici en revanche, pas de file prioritaire, pas d'ordre d'embarquement. Et encore une fois nous remontons dans ce maudit Cobus pour 30 secondes alors qu'une petite marche aurait été si agréable. L'avion est quasiment vide.
A 12h20 je m'installe :
Pas mal la vue d'ici :)
Allez, courage petit IAE : la route ne sera pas longue
A 12h30 l'équipage se présente. Il y a à bord un autre équipage qui va surement rejoindre à Athènes. Il règne dans la cabine une atmosphère très détendue entre les deux équipages (en revanche, le fait de discuter entre eux pendant l'embarquement et d'oublier les passagers, cela ne m'a pas plu!), et même avec le peu de passagers. Ce n'est pas désagréable, et me permet d'oublier que c'est la fin des vacances ;)
A 12h35 nous sommes en bout de piste et là on peut se demander : mais pourquoi je pars??
Le pilote met les gaz avant d?être aligné :
Juste après le décollage, nous survolerons le port (on peut voir la digue):
Cap au nord et nous quittons l'eau turquoise :
Il y a une légère brume :
Aujourd'hui l'hôtesse m'a imposé seulement salé (Peut être que tout les gâteaux au miel sont partis sur le vol ATH-HER ), dommage :/
Et nous continuons notre traversé :
La Géovision est toujours présente et nous indique un temps de vol restant de 10 minutes :
Effectivement le copilote nous annonce notre descente et les volets sont sortis :
Cette fois l'atterrissage fut un peu plus marqué, que les deux derniers Kiss Landing
Pendant le roulage, nous passerons devant un terminal inutilisé avec des avions qui y sont stockés :
MD-83 de Skywings (stocké depuis 2011) et derrière un 747-200 de Hellenic Imperial Airways qui assure quelques vols charters :
Puis, un A340-300 qui volait pour l'ancienne Olympic Airways :
Enfin, nous retrouvons SX-DVO (voir FR CDG-ATH : http://flight-report.com/reportage/3404/CDG-ATH.html )
A 13h20 nous nous immobilisons à la porte : pile à l'heure! :)
Au revoir à notre cabine :
Il nous reste plus qu'a attendre notre vol pour Paris…
beau fr
Cette ligne est vraiment très agréable)))
En décollant de Héraklion, la piste n'est pas très longue et juste en face se trouve la ville, comme à Fuerteventura aux Canaries, la procédure anti-bruit consiste en un virage très bas et très musclé à gauche pour longer la côte et la ville, dommage que vous n'ayez pas été du bon côté)))
Les pilotes mettent souvent un peu de gaz pour s'aligner, et mettent tout les gaz après pour élancer l'avion, c'est impressionnant. Moi qui n'arrive déjà pas à m'aligner à basse vitesse sur FSX, j'admire leur capacité à aligner l'avion avec la moitié des gaz))))
Merci pour ce FR
Toujours un vol agréable même pour 50mn avec A3
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR. Les photos de Crete sont superbes ! :)
Olympic n'a pas cessé ses opérations ? Alors pourquoi le 343 est mis à une porte d'embarquement ?
A bientôt pour la suite :)
Merci pour ce FR!
@momolemomo: Olympic vole toujours mais aujourd'hui il s'agit d'Olympic Air et non plus d'Olympic Airways. Les 340 de l'ex Olympic airways sont parkés au satellite qui sert plus de lieu de stockage que pour des opérations normales ;)
@MeltemiOAL : Oui, je confirme, on distingue sur la photo de l'A343 des capuchons sur les réacteurs.
Beau FR. Y a t-il encore les avions de chasse de l'armée de l'air basé sur l'aéroport?
@matriochka : est ce que vous utilisez la version Wilco sur FSX avec l'IRS et le MCDU pour l'alignement?
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
la neige en pleine méditerrannée est très dépaysante.
@matriochka : Après le décollage c'est virage à droite... A gauche c'est direct ds le temple de Knossos!!!
merci pour ce fr
@matriochaka : en effet, après le décollage c'est virage à droite (et non à gauche, peut être vous parliez de décoller dans l'autre sens de la piste) très serré comme on peu le voir sur la photo au dessus du port ;)
@momolemomo : effectivement cet A340 y est stocké depuis la faillite de Olympic Airways. D'ailleurs cette partie de l'aéroport est utilisé que pour du stockage d'avion.
@Aurel-LIL : lors de mon passage il n'y avait pas d'avion sur l'aéroport ;)
@Aurel-LIL : Pas vraiment... J'ai juste des freeware de base^^ Je ne vole plus sur la famille A320 que je trouve nulle à pleurer (en freeware, mais même le wilco ne me tente pas au vu des photos au niveau du cockpit virtuel =$) En ce moment c'est A340/330 de Thomas Ruth que je trouve super :D Je n'ai pas assez de place sur mon disque pour de beaux addons comme ça malheureusement :/ Ca viendra un jour^^ Je bave devant les photos du 777 de PMDG, et pourquoi pas les Airbus CLS :)
Donc non, pas d'IRS, ni de MCDU... juste mon joystick... Mais je m'en sors de mieux en mieux :D
Vous auriez donc une explication à ces alignements impeccables ???
@Tarmac75 & Aplane : Oui oui, pardon, j'ai confondu, c'est bien un virage à droite :) A moins que les passagers veulent rendre un culte à Knossos avant de s'écraser ;-)
En tous cas, on voit bien le turquoise magnifique de l'eau :) Je ferai peut-être un FR sur Transavia depuis Lyon à Héraklion.
@matriochka : pour ces alignements parfaits, surement l'habitude. Une fois à Dallas un commandant de 777 nous a fait le coup de mettre les gaz bien avant de s'aligner...encore plus impressionnant avec un 777 ;) Sur FSX (comme ça commence a parler FSX je m'incruste :P )je commence à me débrouiller avec pas mal d'entraînement, avec mon palonnier :)
A bientôt alors avec peut-être un LYS-HER :)
@matriochka : en soit l'IRS n'intervient pas dans l'alignement et le décollage, cependant il permet (à titre relativement personnel j'en conviens) de faciliter l'alignement sur piste grâce à l'affichage de navigation et bien sur avec la vue sur piste depuis le cockpit. Je dois dire aussi que la version Wilco est moins sensible à la phase de décollage d'où un maintien d'alignement facilité. Je ne connaissais pas l'A340 de Thomas Ruth, Wilco version 2 vous permet de piloter sur un A346 de Virgin, un vrai plaisir, je vous le recommande car hormis le cockpit 2D, la version est bien plus réelle surtout avec l'utilisation du MCDU et j'en passe! Et ne demande pas trop de ressources de la part de l'ordi, pas plus en tout cas que FSX car c'est un add-on pûtôt light.
@Aplane : Oui, moi aussi je me débrouille avec mon palonnier^^
@Aurel-LIL : Merci pour ces explications))) Ce qui me dérange avec le Wilco c'est le cockpit 3D que je trouve très laid avec ses boutons plats... Difficile je sais^^ Il faudrait que Wilco et CLS fusionnent ;-)
Merci pour ce très bon FR, beau bonus.
Belles vues sur la mer turquoise bordant la piste au décollage de HER.
Prestation correcte pour cette durée de vol, alors qu'en Europe on peut avoir cette prestation pour + de 2h de vol XD
Sympa l'Airshow aussi ;)
Cabine en cuir confortable.
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
@Jean LUC : Si c'est pour répéter toujours la même phrase, autant qu'il n'y AIT pas de faute d'orthographe ;)
Merci pour ce très beau FR !