Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Affaires avec Air France Hop

Bonjour à tous,
voici une nouvelle série qui m’emmène une nouvelle fois vers le Japon cependant c’est en famille que j’effectue le voyage aujourd’hui. La recherche d’une bonne opportunité pour les billets a commencé dès le mois de novembre et profitant de la situation centrale de Strasbourg au coeur de l’Europe, j’ai effectué mes recherches en ciblant un départ de Strasbourg (SXB) (si l'aéroport existe encore !!!), Bale-Mulhouse (BSL), Zurich (ZRH), Luxembourg (LUX), Stuttgart (STR) ou de Frankfort (FRA). Ayant une flexibilité assez limitée pour mes dates de voyage, il était assez difficile de trouver un deal intéressant et les billets étaient globalement assez chères (un prix de départ d’environ 900 euros en classe économique pour le moins chère). Au mois de janvier, Air France a lancé une promotion au départ de l'Allemagne avec un tarif très intéressant en business (environ 2200 euros). En combinant un vol aller en business et retour en premium eco, j'arrivais à un tarif d'environ 1500 euros ce qui rentrait dans le budget pour faire voyager toute la famille.
Le trajet est donc le suivant :
- Francfort (FRA) - Paris (CDG), AF1219, Embraer 190, business
- Paris (CDG) - Tokyo (HND), AF272, Boeing 777-300, business
- Tokyo (HND) - Paris (CDG), AF279, Boeing 777-200, premium eco (non reporté)
- Paris (CDG) - Francfort (FRA), AF1518, Embraer 190, économique (non reporté)
Je profite de ce FR pour donner mon impression sur les "améliorations" du programme Flying Blue et le passage au "revenue-based" pour gagner des miles. En prenant un billet à ce tarif, la dégradation dans le gain des miles est à la limite de l'indécence !!! En effet, la distance CDG-HND est de 6030 miles et avec l’ancien barème pour un billet en classe Z, je recevais 13560 miles (7537 miles (125%) + 6030 de bonus au titre du statut platinum) pour le premier segment et 12060 miles pour le deuxième segment soit un total de 25620 miles. J'ai reçu généreusement de la part d'Air France 10432 miles ce qui représente 2,5 X moins !!!! Je ne parle même par du trajet entre Francfort et Paris qui me rapporte 254 miles…..
Le fait de ne pas trop bouger le barème pour obtenir des billets primes semblait une bonne chose mais vu la difficulté d'obtenir des miles sans payer le prix fort, le programme perd tout son intérêt à moins de voler avec les partenaires de Skyteam.
Ce voyage est aussi l'occasion d"étrenner mon nouveau statut que j'ai obtenu au mois d'avril. Je pensai recevoir quelque chose de particulier pour le passage mais j'ai reçu un simple courrier non personnalisé avec les habituels tags qui ne tiennent pas 2 voyages avant de casser.

A titre de comparaison, voici ce que m'a envoyé Lufthansa pour le passage au statut 1* Senator. Je n'ose pas imaginer ce que l'on reçoit en tant que HON :-)

Place maintenant au report !!!
Le terminal 2 est bien rempli aujourd'hui avec les départs pour les vacances.

L'enregistrement est très rapide car il n'y a personnes au comptoir Air France.

L'utilisation de la file prioritaire permet de passer rapidement les contrôles de sécurité malgré le monde.

Il nous reste encore beaucoup de temps avant l'embarquement et nous rejoignons le salon Air France. Le salon est très ancien et mériterait un bon rafraîchissement. Il n'y a pas beaucoup de monde alors qu'un vol à destination d'Amsterdam doit partir en même temps.

L'offre de boisson et de nourritures est assez basique mais on retrouve l'essentiel pour un salon en Allemagne : les saucisses !! On se contentera de boire un verre et de grignoter des bêtises.

Les documents pour le vol.

Le vol est annoncé avec 30 minutes de retard ce qui va compromettre ma visite au salon Air France se trouvant au portes L et qui vient d'être rénover… En attendant l'embarquement, je peux m'émerveiller devant cet A350 de Vietnam Airlines qui me donne des idées de voyages…

L'embarquement se fait par bus et nous avons droit à une belle balade sur le tarmac avant de rejoindre notre Embraer.

Il n'y a pas de configuration particulière pour la classe affaire à bord des Embraer, ni de neutralisation des siège ce qui ne me dérange pas car j'ai ma petite dernière à mes cotés.

Le roulage sera assez long mais cela permettra notamment d'observer le balai des 747 de la Lufthansa au décollage comme à l'atterrissage.

Le décollage sera assez rude avec beaucoup de turbulences lors de la phase de montée probablement liées à la chaleur.

Le service commence avec la distribution d'une serviette rafraichissante.

Le plateau repas est très rapidement distribué ainsi que les boissons pour que l'hôtesse puisse s'occuper de la classe économique. On est sur une offre assez pauvre en comparaison de ce que peut offrir LX ou LH sur des vols similaires. Au niveau du gout c'était assez mauvais, seul le chocolat relève le niveau.

Le vol est assez court et nous entamons la descente vers Charles de Gaulle.

Nous arrivons au terminal 2G avec un retard de 30 mn.