Ceci est mon premier flight report. Et cela va concerner mon vol retour Montréal - Paris avec AIr Transat (vol TS510) opéré en airbus A330-300. Pour le vol aller ce sera ici svp.
Un tour sur l'application Air Transat afin d'avoir des informations sur le vol.
Pas de retard prévu et le départ se fera de la porte A64.
Arrivé à l'aéroport, je jette un coup d'oeil sur un des écrans affichant les informations sur le vol du jour. Alors que l'appli TS indiquait départ porte A64, le départ est prévu porte A65.
L'agent qui nous a aidé à enregistrer nos bagages, à placer une étiquette rouge avec la mention priority sur ces derniers. Est-ce parce qu'on voyage avec des enfants ou parce qu'ils sont membres du kids club enfants de TS ? Après vérification sur le site, la livraison prioritaire fait partie d'un des avantages liés au kids club enfants !
Pour ce vol retour, nous étions deux familles du coup afin d'être tous ensemble, nous avions effectué l'enregistrement en ligne (disponible 24h avant le départ) afin de pouvoir choisir gratuitement nos sièges. Pour moi se sera le siège 19K côté hublot pour faire les prises photos et vidéos.
En route vers l'avion. L'airbus affecté pour ce vol est le C-GCTS. En regardant les données sur la flotte de Air Transat, j'ai constaté que TS son code IATA se retrouve dans l'immatriculation de certains de ses avions; quelques exemples C-GKTS, C-GGTS, C-GTSO, C-GTSN, C-GTSY.
Une vue de la cabine.
Photo de la place 19K qui se retrouve être sans hublot, après vérification la 19A l'est aussi ! Lors de l'enregistrement en ligne nous avions choisi les rangées de 17 à 19 côté droit; du coup j'ai pu changé pour m'asseoir à la 17K !
Un tour sur l'écran pour afficher les informations du vol.
Quelques images depuis ma nouvelle place.
Zoom sur le réacteur droit RR Trent 772-60
Quelques images des jeux de lumière de la cabine.
Prises du flight map avant et après décollage.
Le décollage en vidéo.
L'heure du repas est venu.
Et sera des nouilles pour moi.
Quelques photos du flight map et de l'extérieur.
Le vol étant parti tard de Montréal 22h soit 4h à Paris; l'arrivé se fera en plein jour.
On arrive dans la phase jour de notre vol.
Quelques photos de l'extérieur.
Pour la fin du vol, on est passé de 11200m à 11800m.
La fin du voyage approche.
La toute fin.
Quelques instants avant le touché.
Un A310 de Air Transat le C-GPAT arrivé de Québec quelques minutes avant nous.
L'atterrissage en vidéo.
Quelques dernières photos de notre avion.
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Verdict
Air Transat
6.5/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements6.5
Restauration6.5
Montreal - YUL
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Avant le début de ce voyage à Montréal, j'avais des réserves sur Air Transat à cause notamment de la configuration en 3-3-3 car on voyageait à 4 et qu'une personne allait donc se retrouve seule; et d'une taille d'assise du siège plus étroit comparé au vol en A340 de Air France effectué 1 an plus tôt. Mais après les vols aller et retour, pas déçu de l'expérience Air Transat et satisfait du rapport qualité/prix. Ce voyage étant mon premier vol transatlantique France-Canada, la comparaison avec Air Canada, Air Canada Rouge, Air France et Corsair et autres qui opèrent sur les lignes France-Canada ne se fera pas. Merci de m'avoir lu.
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Merci pour ce FR et surtout bienvenue sur le site !
Si vous avez des questions concernant la mise en page, n'hésitez pas à nous contacer soit par messape privé soit au moyen de la fonction "Contactez-nous" en bas de page.
Très joli premier Flight Report, bravo !
Prestation catering bien faible que propose TS, le plateau ne m'emballe pas trop et n'a pas l'air très garni. Pas de second service avant l'arrivée ?
Bienvenue et merci pour ce 1er FR. Très jolies en vol, être près de l'aile et avoir un lever de soleil aide :-) Si le diner est assez similaire à ce que sert AC, je m'étonne qu'il n'y ait aucun service avant l'arrivée. En tous les cas, TS offre un rapport qualité prix correct d'autant qu'ils sont régulièrement les moins chers pour aller au Canada.
Le tag priority est un peu banal quand on en connaît la raison, c'est une bonne intention. La cabine est austère mais les sièges sont jolis et ont l'air confortables Le plateau repas est quelconque et le dessert vraiment minable ! Un IFE avec une bonne résolution Pas de second service avant l'atterrissage ? Reste le prix attractif que propose TS
Merci de ce premier Flight Report. Sympa la vue du soleil qui se leve sur le réacteur aux couleurs d'AIr Transat. Les ecrans ont l'air de bonne taille Rien de fabuleux mais un bon rapport qualité prix pour un vol assez court et le petit avantage de l'étiquette priority ! Amusant de voir l'ancetre A310 à l'arrivée , il a un coté gros pepere.
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8 Commentaires
Ce FR résume la prestation de la compagnie canadienne, un ton en dessous par rapport à celle offerte par la grande sœur membre *A.
Le catering me parait bien pauvre tout de même.
Bonne journée et à bientôt
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Très joli premier Flight Report, bravo !
Prestation catering bien faible que propose TS, le plateau ne m'emballe pas trop et n'a pas l'air très garni. Pas de second service avant l'arrivée ?
A bientôt !
Très jolies en vol, être près de l'aile et avoir un lever de soleil aide :-)
Si le diner est assez similaire à ce que sert AC, je m'étonne qu'il n'y ait aucun service avant l'arrivée.
En tous les cas, TS offre un rapport qualité prix correct d'autant qu'ils sont régulièrement les moins chers pour aller au Canada.
Le tag priority est un peu banal quand on en connaît la raison, c'est une bonne intention.
La cabine est austère mais les sièges sont jolis et ont l'air confortables
Le plateau repas est quelconque et le dessert vraiment minable ! Un IFE avec une bonne résolution
Pas de second service avant l'atterrissage ?
Reste le prix attractif que propose TS
Merci pour le partage !
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