Bonjour! :) Après avoir reporté mes aventures avec Aegean sur des vols européens, me voici de retour avec cette fois un vol transatlantique qui date de Juillet 2012. Comme tous les été, je me rends chez mes amis habitant le Minnesota et avant je visite une ville américaine avec un groupe de français. Cette année ce fut Chicago (j'ai fais un Bonus touristique à la fin!). Ce routing est donc le suivant : - CDG-ORD, AF664, A330-200 : c'est ici :) - ORD-MSP, DL1321, MD-90 : vol non reporté pour plusieurs raisons que j'expliquerai plus tard - MSP-CDG, DL220, A330-200 : http://flight-report.com/reportage/3466/MSP-CDG.html Comme vous l'avez remarqué, le vol aller est effectué avec AF en A330 et le vol retour avec DL aussi en A330 sur un vol d'une durée environ égale : la tentation de comparer les deux est très importante! :P
Je vous remets dans le contexte de ce vol. J'ai beaucoup voyager aux USA et j'ai des expériences plus ou moins bonnes sur American (une catastrophe!), Continental (mon premier vol de ma courte vie pour l'instant : CDG-IAH, 11h et 7h de décalage…j'étais mort de fatigue et je n'ai plus trop de souvenir. Hormis que depuis cette date, ma passion est de voler ;) ), Air France, Northwest et Delta. Ma dernière expérience avec Air France remontait à 4 ans et j'en avais un très mauvais souvenir si bien que je m'étais dit : plus jamais AF!. Mais quand on voyage en groupe, on a pas le choix du vol…
…et me voici donc en route pour CDG ce 11/07 (je vous l'accorde, on se croit plutôt en Novembre :/ )
Nous arrivons donc au terminal 2E à 7h30 et j'angoisse déjà. En effet, lors de mon dernier passage nous avions attendu 3h30 (et encore, il avait fallu se battre!) pour enregistrer nos 3 malheureuses valises. Nous avions failli manquer notre vol et au moment de nous présenter à l'embarquement, on nous avait annoncé qu'il n'y avait plus de place dans l'avion : vous avez compris pourquoi plus jamais AF? ;)
Voici le tableau des départs et je croise les doigts pour partir du S4 qui vient d'être inaugurer il y avait à l'époque seulement quelques jours.
Après vérification…notre porte est K37. Snif :'(
Bien évidemment comme nous voyageons en groupe nous avons une file spéciale et l'enregistrement des valises est fait en un temps record. Ce qui ne semble pas du tout être le cas des autres passagers qui pour certains leur billets ne sont pas reconnus, pour d'autre il leur faut aller à l'autre bout du terminal chercher leur boarding pass'bref, rien ne semble avoir changé depuis mon dernier passage. Ah oui j'oubliais, 6 guichets pour 10 vols transatlantiques : no comment.
Vient ensuite le passage de la sécurité où je reste assez surpris de la réaction de l'agent : Je demande poliment à un agent (très gentil au passage, ce qui est assez rare) si je dois enlever ma ceinture (je connaissais bien évidemment la réponse, pour moi c'était oui): « oh non aucun problème ». Je passe donc sous le portique où bien entendu je sonne et l'agent « aucun problème c'est sa ceinture ! ». Donc si j'avais un couteau ou autre chose'tout passait sans problème ! Bref je me dirige directement vers la porte K37 qui est à 30 secondes de marche de la sécurité :
Notre vol semble à l'heure et l'avion est déjà là (désolé pour la mauvaise qualité de la photo). Il s'agit de F-GZCJ avec les nouvelles couleurs et aussi la caméra extérieur.
Petite vue du terminal, lumineux mais vraiment pas Spotter-Friendly :
Il est 9h45 et l'embarquement devrait commencer mais bon, toujours aucune nouvelle et l?écran affiche toujours « on time ». Vers 10h10 un troupeau s'amoncelle devant la porte, comme les vaches qui attendent la traite. A 10h15 l'embarquement commence (soit avec 30 minutes de retard, et le panneau nous annonce toujours à l'heure). Et là c'est la catastrophe, il n'y a absolument aucune file, mais aucune file ! Des gens se mettent à gauche, d'autre à droite, d'autres s'incrustent en douce'et bien évidemment les agents d'escale en ont strictement rien à faire et commencent leurs embarquement. Tout ça bien évidemment avec la plus grande productivité possible : une personne passe les annonces au micro en français, une autre les passe en anglais, une autre scanne les boarding pass (doit-je rappeler que nous sommes plus de 200 personnes à attendre ?) et 3 autres regardent la scène. :( Et il n'y a pas de file pour les business class'bref du grand n'importe quoi. :O Après m'être battu pour garder ma place dans la file, j'accède enfin à l'avion et heureusement le calvaire s'arrête ici.
A l'entrée de l'avion se trouve le chef de cabine qui accueille les passagers de manière très agréable. Nous reparlerons de ce chef de cabine/steward et comme je ne me rappelle plus de son nom nous allons l'appeler David. Je me dirige donc vers ma place qui est située dans la petite cabine économique (seulement 8 rangs) des A330 d'Air France. C'est très agréable. :) Mon siège est situé en plein milieu de la cabine qui est configuré en 2-4-2 :/ Quelques minutes plus tard tout commence à s'embouteiller mais super David est déjà arrivé ici et aide les personnes à s'installer pour fluidifier le trafic dans le couloir. Seuleument tout commence à se gâter : des personnes qui voulaient être ensemble sont séparées, un bébé n'est pas assis en face d'une nacelle'bref, il est 10h30 et nous devrions déjà être en bout de piste. Heureusement que David est là! :) Dans les échanges je me retrouve coté couloir et tout près d'un hublot, parfait ! Vers 11h tout semble s?être calmé dans notre oiseau et nous sommes maintenant près à partir. Les consignes de sécurité commencent, mais toujours aucune excuse ni explication pour le retard.
Photo du pitch qui est très réduit par rapport à celui sur Aegean ;) (siège du devant en position décollage et pour rappelle je mesure 1m93)
Il est 11h20 et nous attendons au seuil de piste 26L qu'un frère de notre oiseau se pose : son atterrissage est assez mouvementé avec 2 rebonds. Je n'en dis pas plus mais vous allez voir que c'est peut être une tradition des pilotes d'A330 d'Air France. 11h25 et nous nous arrachons de la France avec 55 minutes de retard, et j'attends toujours une excuse ! Hum hum…pas très sérieux :/
Après le décollage je me lance dans l'exploration de l'IFE. Rien de grandiose : de très petite taille, de très mauvaises qualités (mon écran de calculatrice fait mieux!) et très lent niveau temps de réaction (3 secondes). Nous survolons maintenant l'Angleterre et David arrive dans notre cabine avec appétitif : souriant, sympathique, un peu blagueur avec les jeunes de mon groupe…parfait! :) Au passage les menus sont distribués :
David repassera avec les repas. Que puis-je vous servir Monsieur? Après maintes réflexion je me suis lancé pour le poisson et il me répondit et voici, c'est avec plaisir :)
Ce fut en fait des boulettes de poisson! :P Je dois reconnaitre que c'était très bon (et sur le poisson, je suis exigeant!) :) Pour le reste c'était très quelconques : l'entrée n'est pas bonne (première fois que je ne fini pas un plat en avion! :O ), le soit disant croquant ressemble à du chewing-gum… :(
Passage assez haut :
Après quelques heures de vol, je ne tiens plus en place : aucun confort. Je décide donc d'aller dans le galley arrière et j'y retrouve David qui engage rapidement la conversation. Je discute avec lui pendant environ 2 heures. Vraiment très sympa et plusieurs steward/hôtesses venaient parler un peu avec nous. très bon équipage! :)
Puis arrive rapidement l'heure de la collation car apparemment nous sommes attendu à 12h10 à Chicago ce que je le croit guère…enfin… L'Actimel était chaud, le sandwich-gâteau vraiment pas terrible. Seul les galettes St Michel étaient bonnes ainsi que le jus d'orange.
Et là le chef de cabine repasse pendant la descente à ma grande surprise en rappelant les règles de sécurité pour l'atterrissage rangs par rangs et en nous remerciant d'avoir voler avec eux. Bon point ;)
A 12h05 nous sommes en final à O'Hare et l'approche sur le lac Michigan est magnifique :
Piste à droite de l'écran (pourquoi avoir le vieux logo d'AF??) :
Nous arrivons très, très vite de la piste. Le Kiss Landing est impossible. Effectivement BOUM, premier rebond sur le train gauche, BOUM sur le train droit et enfin BOUM sur les deux trains (celui de CDG n'avait fait que 2 rebonds, bouuuu le loser! :D ). Le freinage a été très, très brusque et deux hôtesses (les deux plus jeunes) se sont regardés avec un regard entre la surprise et la peur… :/ Nous finirons pas nous immobiliser au bout de la piste. Nous roulons rapidement vers la porte et les pilotes ont laissé les spoilers ouvert pendant tout le roulage : en voilà qui était à leur affaire!
A l'immigration j'ai affaire à un agent très sympa qui commence à discuter avec moi sur mes différents voyages aux USA :) En revanche, les valises mettront par la suite, beaucoup, beaucoup, beaucoup de temps à arriver…notre avance s'est perdue!
Voilà je m'arrête là avec le FR (bravo si vous avez tout suivi, parce que il y a beaucoup de Blabla ;) )
Et comme promis petit bonus touristique. J'aime vraiment Chicago (c'était la deuxième fois que j'y allais) mais…j'ai un gros faible pour le Texas et elle ne peut rivaliser :)
Downtown
Skydeck en haut de la Willis Tower (anciennement Sears Tower), c'est 103 étages :
Sunset :
Chicago By Night :
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine5.0
Equipage10.0
Restauration6.0
Conclusion
-Ponctualité : Parti avec 55 minutes de retard mais atterrissage avec 20 minutes d'avance (!), alors pourquoi pas 20? Car je suis sévère et qu'on a eu AUCUNE excuse et que je l'avais déjà remarqué lors de mes expériences passées...
-Confort : je pensais mettre 12 car après seulement quelques heures je ne tenais plus en place (mal de dos, mal aux jambes...) J'enlève -1 point pour l'IFE totalement ridicule et encore un point pour l'embarquement TOTALEMENT désorganisé (et encore je suis gentil). On arrive à la moyenne tout juste.
-Personnel : J'ai ici très peu hésité. Comme quoi c'est possible d'avoir un excellent équipage mais je dirai que tout dépend chez AF du chef de cabine (lui, il était réellement passionné pas son métier, et donc il génial). Dommage qu'il y ai temps de dispariter entre les équipages, mais bravo à celui-ci!
-Repas : Pas terrible, terrible. J'avais de très bon souvenir du catering d'AF, mais là ce n'était pas génial du tout. Je pensais mettre 9, mais j'accorde généreusement trois points pour le poisson et les légumes qui était vraiment bon! (le poisson semblait vraiment frais). On arrive à une note plutôt moyenne.
Sur ce vol, j'ai donc alterné le meilleur au mauvais en particulier pour le confort du siège. Et aux dernières nouvelles AF n'est pas la compagnie la plus abordable, loin de là. Certains points font donc vraiment tâches.
Merci de m'avoir lu pour cet assez long FR et à Bientôt pour le vol retour sur Delta :)
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@ Concordia: Oui je crois qu'un BON jambon beurre c'est très compliqué. J'ai acheté deux sandwiches chez Paul à CDG une fois. Le premier, je l'ai mangé tout de suite. Il était délicieux. Le deuxième, identique, je l'ai mangé cinq heures après dans l'avion. Je l'ai jeté. Il est bon quand il est frais, pas deux heures après.
@concordia : Merci! :) @Anton : un BON jambon beurre peut être compliqué, mais un sandwich mangeable en avion ça doit être possible il me semble non? ;) @momolemomo : il faut un certains temps pour pouvoir marcher sur le sol de verre ;) Pourtant je n'ai pas souvent le vertige @padawan : je dois juste avoir de la malchance alors... @stormymen : je sais que je fais des fautes d'orthographes (et pourtant je me relis!), mais je ne pense pas qu'elles soient de ce niveau...
Sympa ce FR, équipage très pro niveau PNC c'est pas à tout le monde que cela arrive ces derniers temps. Avant de vous lire, je pensais bien que les boulettes étaient à la viande et non aux poissons, parfois l'agroalimentaire fait des miracles lol.
@Concordia : Plutôt Poulet ou Dinde - Beurre, en effet il se peut que il y ait pas mal de personnes dans les avions de confession musulmanes ou juives, d'ailleurs ces mêmes sandwich sont service sur CDG - ALG. Mais je suis d'accord avec toi sinon
Merci pour ce FR, c'est vrai que AF au niveau tarif c'est un peu la roulettte russe... Sinon le confort quand on est grand en éco c'est vrai que ce n'est pas le top.
Merci. Très bon FR avec un plus un bonus qui m'évitera de le faire pour micabzh ;) J'ai eu la même sensation d'instinct qui me dit non, fais pas çà avant de marcher dans le vide...ce qui est ironique quand on est arrivé là en avion ;)
Bonne pioche à la loterie AF pour les PNC, c'est cool !
Donc si j'avais un couteau ou autre chose'tout passait sans problème ! Ah parce que vous voyagez sans couteau habituellement ??? Nan mais allo quoi ! t'es un parisien et tu voyages sans couteau c'est comme si je te dis t'es un américain et tu n'as pas un Uzi;)
Pitch effectivement limite
Le plat chaud a l'air bien
C'est surtout le pain qui doit mal supporter l'emballage plastique
Merci pour ce FR ! Un embarquement a CDG peut-il etre autre chose que chaotique? Je pense que ca a plus a voir avec les passagers que la compagnie ? Pour l'orthographe, MS Word a un correcteur orthographique (c'est lui qui m'aide pour les accents) ;-) 1m93, vous etes pret pour devenir le testeur de pitch officiel de FR :) Des boulettes de poisson qui sont bonnes... z'etes sur ?
@PAT62 : je savais à l'avance que avec ma taille, le pitch allait être pénible. En revanche j'ai trouvé le siège peu confortable ce qui n'est pas du à ma taille... @DURIAN : Effectivement tout embarquement qui se respecte à CDG est chaotique (pour être poli). En revanche avoir une seule personne qui scanne les boarding pass...cela a avoir avec la compagnie ;).
Dommage de ne pas avoir fait de FR sur le ORD-MSP, mais au moins on aura droit au MSP-CDG, une nouvelle ligne pour le site (Bientôt desservi par AF aussi, btw). Oû étiez vous allé dans le Minnesota?
@KévinDC : je n'ai que 3 photos du ORD-MSP, pas assez pour en faire un FR, désolé ;) C'était ma cinquième fois dans le Minnesota et je dois reconnaitre que je commence à bien connaitre cet état. Mes amis habitent au Nord de Minneapolis mais je connais aussi bien Duluth et le nord vers le Canada que le Sud près de l'Iowa :) Très joli état au passage! ;)
C'est moi qui suis fatigué ou le correcteur orthographique qui est passé ? je n'en vois pas tant que cela, des fautes. En tout cas, c'est un récit de vol très plaisant à lire, plus qu'à vivre apparemment. Il n'y avait pas de plancher de verre à l'époque où elle s'appelait Sears Tower. Ca semble être à la mode; il y en a un à Shanghai à l'Oriental Pearl Tower (et aussi au World Financial Center, mais beaucoup moins impressionnant). Merci pour ce FR !
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25 Commentaires
Sinon belle photos de Chicago! Bravo Aplane!
La photo du sol de verre à Chicago me fout le vertige !
Je n'ai jamais eu le droit à ces atterrissages brusques sur A330 ^^
@Anton : un BON jambon beurre peut être compliqué, mais un sandwich mangeable en avion ça doit être possible il me semble non? ;)
@momolemomo : il faut un certains temps pour pouvoir marcher sur le sol de verre ;) Pourtant je n'ai pas souvent le vertige
@padawan : je dois juste avoir de la malchance alors...
@stormymen : je sais que je fais des fautes d'orthographes (et pourtant je me relis!), mais je ne pense pas qu'elles soient de ce niveau...
Merci pour ce FR :)
Sinon le confort quand on est grand en éco c'est vrai que ce n'est pas le top.
Super équipage ! :)
A +
Bonne pioche à la loterie AF pour les PNC, c'est cool !
Sympa le David, merci pour le FR
Donc si j'avais un couteau ou autre chose'tout passait sans problème !
Ah parce que vous voyagez sans couteau habituellement ???
Nan mais allo quoi !
t'es un parisien et tu voyages sans couteau c'est comme si je te dis t'es un américain et tu n'as pas un Uzi;)
Pitch effectivement limite
Le plat chaud a l'air bien
C'est surtout le pain qui doit mal supporter l'emballage plastique
Beau bonus touristique
A bientôt pour le retour
@DURIAN : Effectivement tout embarquement qui se respecte à CDG est chaotique (pour être poli). En revanche avoir une seule personne qui scanne les boarding pass...cela a avoir avec la compagnie ;).
Dommage de ne pas avoir fait de FR sur le ORD-MSP, mais au moins on aura droit au MSP-CDG, une nouvelle ligne pour le site (Bientôt desservi par AF aussi, btw). Oû étiez vous allé dans le Minnesota?
En tout cas, c'est un récit de vol très plaisant à lire, plus qu'à vivre apparemment. Il n'y avait pas de plancher de verre à l'époque où elle s'appelait Sears Tower. Ca semble être à la mode; il y en a un à Shanghai à l'Oriental Pearl Tower (et aussi au World Financial Center, mais beaucoup moins impressionnant). Merci pour ce FR !
Pitch vraiment pas terrible surtout pour 1m93 lol,
Sympa d'avoir eu un équipage agréable ,
Jolies photos .
Ouch...3 rebond à l'atterrissage, faut y aller quand même, il était à 200 kts ou quoi ^^ Ou alors y avait du crosswind par travers arrière...;)
Cool l'équipage, vous êtes bien tombé cette fois !!
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