Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
L'avantage d'être en "inter mission", c'est qu'il est aisé de poser des congés. C'est d'ailleurs un peu une obligation morale que de consommer ses congés acquis lorsqu'on n'a pas grand chose à faire de ses journées. Or c'était bien le cas pendant ce mini semestre de la fin de l'année 2018.
C'est en septembre que les promo awards de Flying Blue attirent pour une fois mon attention. Ils proposent Cuba (HAV) à un barème de miles réduit pendant la semaine du la Toussaint. De quoi profiter du pont sans trop cramer de jours (je n'en ai transféré aucun de mon poste en Iran, pour des raisons d'autant plus évidentes qu'elles étaient administratives).
Bref, l'offre est de 54 000 Miles et 270 EUR de taxe pour un A/R direct sur Air France.
Soit l'équivalent à mon sens de 810 EUR. Acceptable pour ce relativement long vol transatlantique en W.
Aux mêmes dates, AF commercialisait ces vol à 1719 EUR.
Une destination que je ne connaissais pas, une occasion de dégonfler mon stock de miles, et prendre le soleil avant l'hiver. Quoi de mieux ?
L'appareil utilisé sur cette ligne est un appareil COI, donc il fallait oublier une prime en J. De toute façon ce n'était pas disponible.
A la réservation, je prends le dernier hublot disponible à l'aller. Ouf !
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- CDG-HAV en W avec AF sur B77W : c'est ici.
- HAV-CDG en W avec AF sur B77W : c'est bientôt.
Le prélude
Première mission : comment stationner sans trop payer à proximité de CDG ?
Je pars une semaine, il s'agit d'un voyage personnel, cela me fait un peu mal de verser une obole à un certain Paris qui m'aime.
A proximité immédiate des terminaux, c'est juste impossible. Je vise donc Roissy en France et sa zone hôtelière qui permet de bénéficier des navettes gratuites.
Je trouve donc une place à proximité de la mairie sans trop avoir à chercher (mais au retour je me suis aperçu que ce choix était risqué, la durée de parking étant limitée dans le centre de Roissy, donc je ne vous recommande pas de reproduire ce que j'ai réussi à faire sans finir à la fourrière).
Un pari qui m'a aimé cette fois (un homophone, pas le premier). Mais qui aurait pu se révéler bien amer à la fourrière.
Un peu d'attente et par impatience, je prends la navette du Crowne Plaza en pirate (oui, c'est pas bien ! mais cela m'amuse énormément !).
Me voilà déposé au T2 au niveau de la gare SNCF, comme une fleur.
Il ne reste plus qu'à marcher jusqu'au 2E.
Ah, des bornes libre service.
Autant éditer ma carte d'embarquement ici.
Mon siège m'est toujours réservé. Ouf.
C'est donc sans stress que je rejoins les portes.
Le terminal 2E, landside.
Un passage au Relay est nécessaire. Cette dernière semaine fut un peu olé olé, entre l'Iran, le Voralberg et je n'ai pas eu le temps de m'occuper de mon voyage. La veille, j'avais dû partir en catastrophe à Paris pour acheter la "carte touristique" dans une agence de voyage spécialisée car j'avais complètement zappé cela.
Donc, je le mentionne pour la communauté : Cuba n'est pas visa free, il faut tout de même se dégoter une carte touristique sans quoi l'embarquement est refusé par les compagnies (à acheter soit au consulat, soit dans des agences des voyage spécialisées).
J'emprunte la PAF paraphe nouvelle génération du parcours prioritaire. C'est fluide. Un bon point.
En revanche, il y a du monde au PIF du concourse K. 15 minutes d'attente !
Pendant le passage, une PIFwoman m'intime de pousser les affaires sur les rouleaux…
D'habitude, je le fais de ma propre initiative.
J'ai horreur des processus pas bien huilés. Mais, se le faire ordonner est une toute autre chose… vous imaginez bien.
Ils sont un peu payés pour cela via les taxes d'aéroport…
L'attente fut longue, et en tentant de me connecter voici ce que je trouve !
Je n'aurai malheureusement pas le temps de m'y connecter !
La sédition est étouffée dans l'oeuf. Les Insoumis crient à la dictature. Vous en voyiez ici les prémices flagrants.
Le lounge report
Passée l'épreuve du PIF, direction le salon business.
Via l'ascenseur.
J'arrive au salon et direction la mezzanine. On y est plus au calme.
Voilà qui est bien.
Il y a de la place.
Prise des docs de voyage.
L'offre de presse.
Descendons voir ce qu'il y a en bas.
On y trouve des quotidiens, mais aussi des magazines.
Une petite sélection pour ces vacances.
L'offre classique du petit déjeuner.
Les viennoiseries et les fameuses madeleines.
Le buffet froid.
Et la boutanche variée.
Les hard.
Ma première sélection.
Et un peu de fromage pour finir.
Puis je vais faire une pause nicotine. La cabine fumeur plus au centre du concourse est enfin ouverte. Cela évite de marcher jusqu'au fond de la jetée.
De retour au salon, on passe à quelques crudités et aux desserts.
Oui Clément, c'est bien - cette fois - un emprésuré
Bientôt, le service déjeuner est installé.
Quiches.
Soupe.
Le buffet froid.
Et les desserts.
Ce sera tout pour aujourd'hui, il est temps de rejoindre les portes.
Il y a forcément beaucoup de monde à l'embarquement régulier. Un 77W COI, cela fait bcp de vacanciers d'opérette.
Visiblement, certains pax n'ont pas de cartes touristiques, les agents d'embarquement font des annonces pour voir si certains pax en ont en trop…
J'ai bien fait de faire le nécessaire, la veille du départ (et il s'en est fallu de peu que je n'y arrive pas) !!
Mais j'ai l'accès skypriority, Dieu merci.
La plèbe n'est donc pas une gêne.
Je passe sans bipper - je n'avais pas trop d'espoir. La presse à disposition.
Avanti.
Le flight report
L'instant playstation, puis porte.
Je prends possession de mon siège. La moquette n'est pas propre.
Echec aussi au test de l'aumônière.
Le lot de bord, sans surprise.
Et l'écran qui accuse le poids des années.
Nous avons un voisin américain.
La cabine W se remplit. Un groupe de retraités hispanophones, particulièrement bruyants, ils doivent être espagnols !
Une fois le petit monde assis, distribution des trousses de confort.
Son contenu.
Puis vient le tour du menu.
Tandis que l'IFE reboote déjà !
Entre temps les annonces du capitaine sur le retard au repoussage s'accumulent. 30 minutes d'attente alors qu'on devait déjà être en roulage pour la piste d'atterrissage : il y a un souci de chargement de la soute de fret. 40 minutes plus tard, le capitaine nous informe que la situation sera réglée dans 15 minutes. Passé ce délai, on attend encore 30 minutes avant d'avoir de nouvelles infos. Un autre problème sur l'ordinateur (de vol ?) est survenu, du coup l'IFE est coupé en même temps que l'alimentation électrique. Aucun délai de retard n'est annoncé cette fois-ci.
Malgré tout, l'ambiance dans la cabine est bonne. C'est plus facile quand on part en vacances qu'au retour !
De plus en plus de pax W demandent à boire. Champagne donc que je vais chercher moi-même à l'arrière au retour d'une pause toilettes.
La croisière s'ennuie.
Spontanément, une PNC apporte des biscuits apéritifs aux pax.
QUe de bonnes choses !
On finit par repousser à 16h36, soit 2h30 de retard !!
Les consignes de sécurité sont défilées pendant le roulage.
Là, je suis sûr de ne pas avoir de voisin.
Hue cocher, assez de temps perdu sous la grisaille européenne.
En piste.
Et décollage, 11 minutes après le repoussage (en partant du 2E/K, on n'a pas forcé sur le champignon…).
Adieu grisaille parisienne.
Encore un peu.
Mais bientôt on retrouve la couleur de l'ozone.
Il est temps de manger. Nous venons de quitter la Bretagne sur l'IFE.
Le plateau à la dépose. Les plats sont servis en récipients en plastique.
N'est ce pas l'entrée qui vient du menu J sur la W d'AF ?
Oups, j'ai zappé une photo du plat principal. Mais j'ai pris le poulet forcément.
A noter, une repasse pendant le repas de boissons et de pain.
Le traditionnnel digestif.
A la santé des FRistes.
Bientôt une trainée apparaît, sur le même cap que le nôtre.
En plein sur les routes sud américaines.
Petit à petit peu, on rattrape le coupable.
Allez on remet cela.
C'est un 330 d'AF, à la vitesse de croisière moindre que celle d'un B777.
Nous sommes au nord des Açores à ce moment.
C'était certainement le AF639 pour IAH.
A mi vol, une collation sous forme de bâtonnet de glace.
Et un verre d'eau.
Le soleil se couche déjà.
Bientôt la nuit tombe, une vue trouble sur les eaux troubles des Bermudes.
Second service.
Un snack chaud et des bricoles.
Yummy !
Atterrissage à 20h55 heure locale, soit 1h20 de retard.
On a donc récupérer une heure sur le retard au décollage.
Débarquement par la porte 1L, en passant par la mini cabine J.
Mon Dieu, que c'est serré !
Dans la passerelle.
Et on longe la salle d'embarquement.
Pas de bagage à récupérer.
Une fois la PAF passée (pas trop de temps perdu car les pax W débarquent parmi les premiers), on peut trouver des distributeurs de liquide.
On y obtient des Pesos convertibles (CUC).
Un gros bémol pour rejoindre le centre ville de La Havane : pas de transport en commun disponible (un comble dans un pays communiste).
Il faut prendre un taxi officiel au prix totalement déraisonnable. Une escroquerie d'état littéralement (de mémoire 25 CUC).
Merci de m'avoir lu et place au bonus !
Le bonus
Initialement, j'avais dans l'esprit de prendre des vols intérieur à Cuba, pour faire un peu de FRs avgeek.
Mais en relisant les aventures de Lucky Luke dans le pays et les forums de discussion, je me suis aperçu que je pourrai me retrouver à payer des vols très chers sans la moindre garantie de voler.
Je ne peux pas me permettre de louper mon vol retour (j'ai déjà fait le coup à deux reprises avec mon chef d'alors !).
Donc je resterai la petite semaine à La Havane.
Le lendemain de mon arrivée, je me balade dans le quartier de mon hôtel de la première nuit, le centro Habana.
Quartier populaire, assez typique mais pas en bel état.
L'église Nuestra Señora del Carmen et son couvent, de l'extérieur seulement car fermé au public lors de mon passage.
Puis direction, une petite ruelle typique décorée spontanément par un artiste du cru.
La callejon de Hamel.
La ville a du caractère malgré son délabrement tout collectiviste.
On y trouve même des raretés automobiles comme cette Renault Scala.
Modèle Nissan, fabriqué par RenaultSamsung motors en Corée pour l'export dans certains pays d'Amérique latine sous la marque Renault.
J'avais dans l'intention de visiter un musée dans le complexe universitaire de la ville.
Mais je n'y ai trouvé que des étudiants assez sympathiques désireux de tester mon espagnol extrêmement rudimentaire.
La révolution, photo d'époque.
Le quartier environnant respire une toute autre époque que le communisme.
Puis, je me rends à pied sur la place de la Révolution.
Il n'y aura pas de panorama du haut de cette tour. L'accès étant fermé.
Du côté de l'hôtel Tryp.
Quand je vous disais !
Une RenaultSamsung SM3, le même véhicule Nissan mais badgé RenaultSamsung.
La balade est sympathique.
Paradoxe des paradoxes !
L'après midi, je prends mes quartiers au Mercure hôtel (qui baigne dans son jus).
Où je suis surclassé pour une chambre avec une vue sur Habana Vieja.
Merci de m'avoir lu, la suite au prochain épisode.
Merci pour votre FR! Le kit de confort fait nettement moins "premium" qu'avant, ou du moins que sur mon vol fin Mai dernier. Je me demande si c'est dû à la nature "loisir" du vol ou si les kits sont maintenant tous comme ça sur AF en W. Et je trouve que le catering ne marque pas non plus assez la différence avec la Y au vu de la différence de prix qui reste la plupart du temps très élevée. Et ce qu'il s'agisse des plats proposés ou de la présentation très très plastique.
À bientôt
Merci pour le com'.
Quand on voit l'écart de prix avec la Y (de mémoire aux alentours de 500 EUR sur ce vol), cela donne à penser. Mais gardons à l'esprit qu'il ne restait qu'un ou deux sièges lors de ma réservation. Ce n'est pas illogique d'avoir un prix très élevé. Et, oui de toute façon pas justifié par le produit supérieur.
Merci pour ce FR :o)
Pour sortir d'un COI pur jus (FDF<->ORY), je peux te garantir que sur l'outre-mer français les plats sont servis en W (pardon en S, me suis fait reprendre car là bas c'est pas pareil) dans de la porcelaine (héritage de l'Alizée d'antant)...
Par contre le siège W/S de nuit... hum hum... très classe dure !!!
Merci Didier pour le com'.
je suis agréablement surpris que le catering n'ait pas été revu à la baisse après le remplacement de la cabine alizé (9 de front sur B777) par la cabine premium (8 de front). Généralement on a une évolution inversement proportionnelle entre le niveau du siège sur le moment et le produit soft.
Merci pour le Fr ! Dommage pour le retard. Par contre erreur encore sur l'identification d'appareil lol, l'a330 d'air France est un Boeing 777-200ER de la même compagnie.
Merci pour le com' et la correction.
Je suis resté obnubilé sur la vitesse relative des deux avions sans trop chercher l'identification parfaite.
Le CdB devait être à fond les manettes pour rattrapper le retard, ce qui fut le cas pour une heure.
Merci Quentin pour ce FR !
Bien tenté pour le parking mais le jeu est risqué. La Mogoymobile et ses trésors à la fourrière serait synonyme de facture salée
Très étonné que la technique du ”je change le nom de mon réseau wifi pour faire rigoler les copains” soit aussi utilisée dans les aéroports. Moi qui croyait que cet usage détourné de la technologie n’avait pas encore franchi les murs des amphithéâtres et que seuls les gens de mon âge faisaient joujou avec ça ^^
Au salon, la quiche champignon-noisette est une hérésie et ferait sursauter tout Lorrain qui se respecte. Je note quand même l’arrivée de la noisette qui est une grande avancée, j’étais resté sur la quiche au potiron qui était proposée il y a quelques mois de ça
Un beau retard causé par un souci de chargement de la soute de fret : tout cela ressemble bien au dernier CDG-HAV en date partagé par Mendes qui avait aussi essuyé un retard, à cause d’une panne sur le système video cette fois-ci
Décollage avec 2h30 de retard sous la grisaille, on finissait par ne plus y croire mais enfin. Hasta la victoria siempre !
Très beau air to air en vol mais je crois aussi que l’avion spotté est un 772. Je laisse les experts confirmer et décider si coup de fout ou non il y aura
”une vue trouble sur les eaux troubles des Bermudes” : ouf, l’avion n’est pas tombé dans le triangle
Joli bonus de Cuba ! Rester une semaine à La Havane a surement permis de sentir l’atmosphère et l’esprit de cette ville si particulière
La photo du paradoxe des paradoxes m’a bien fait rire
A bientôt
Merci Hugo pour le com' et la correction.
J'ai essayé de retrouver les règles de stationnement à Roissy sur le site de la commune mais hormis des zones bleues limitées à deux heures, je n'ai rien trouvé.
C'est étonnant car Tillé ne s'est pas embarassé de principes en interdisant le stationnement sur la commune. A suivre mais j'avais pris en compte les jours férié et autres pont qui devaient limiter le risque pervenche à 3 jours au lieu de six (merci les ponts).
On ne le voit pas vraiment sur la photo mais il y avait énormément de réseau macron piège à cons, puis tout a disparu d'un coup...
Du moment qu'on est parti, c'est l'essentiel mais il est clair que j'aurais été mieux au salon !
Merci Quentin pour ce FR !
"Bref, l'offre est de 54 000 Miles et 270 EUR de taxe pour un A/R direct sur Air France.": cela confirme qu'AF fait souvent cette offre chers HAV. Pour mon vol du mois de juin j'avais payé 30000 Miles AR en Eco, et je me rappelle que le tarif en Y+ était identique. C'est vraiment un excellent tarif (au niveau de FB bien sur).
"La veille, j'avais dû partir en catastrophe à Paris pour acheter la "carte touristique" dans une agence de voyage spécialisée car j'avais complètement zappé cela.": et oui il faut la célèbre tarjeta turista :) Tu la trouves chez Novela Cuba en direct, ou à l'ambassade dans le 15ème. Je te recommande cette deuxième option pour une prochaine visite, c'est moins cher et pas d'attente.
"Je passe sans bipper - je n'avais pas trop d'espoir. La presse à disposition.": il y a pourtant beaucoup de surclassement sur ce vol, souvent de la Y à la Y+. La Y est presque toujours survendue.
A bord pas de chance d'être tombé sur la plus veille version de la cabine et de son IFE... Je n'imagine pas le voyage pour les PAX Eco...
Catering un peu léger trop proche de la Y.
Tu as bien fait de ne pas enregistrer de bagage car la récupération est toujours un bordel monstre, les cubains ramenant des télévisions et autres appareils électroniques des quatre coins du monde.
"Un gros bémol pour rejoindre le centre ville de La Havane : pas de transport en commun disponible (un comble dans un pays communiste).
Il faut prendre un taxi officiel au prix totalement déraisonnable. Une escroquerie d'état littéralement (de mémoire 25 CUC).": ah mais quand tu es touriste à Cuba, tu te fais matraquer partout ! Le tourisme étant avec le nickel la seule source de devise pour le pays, il faut bien faire marcher le pays... Aucun moyen d'y échapper c'est fait exprès. Cuba est une destination hors de prix de manière générale, je ne te parle même pas des locations de voitures merdiques à 800€ la semaine... ou de l'essence à 1,40CUC uniquement pour les touristes. J'ai réussi à maîtriser mon budget à Cuba simplement parce que nous étions trois à voyager, et que de ce fait les dépenses étaient divisées par trois chaque fois...
"Je ne peux pas me permettre de louper mon vol retour (j'ai déjà fait le coup à deux reprises avec mon chef d'alors !).
Donc je resterai la petite semaine à La Havane.": tu aurais pu aller à Vinales, 200km à l'ouest de La Havane, facile d'accès par l'autoroute. Un des plus beaux endroit de l'île.
A bientôt !
Merci Nicolas pour le com'.
Les promo awards sont encore le meilleur moyen de dépenser ces miles malgré leur rareté dans le réseau et leur moindre attractivité depuis quelques années.
C'est bien la première fois que l'on recommande une administration publique plutôt qu'un agent commercial. L'agence où je suis allé avait été très efficace et surtout proposait des horaires plus compatibles avec les horaires des "masses laborieuses" !
Cuba sait traire la vache des touristes mais personnellement soutenir un régime à bout de souffle ne fait pas partie des choses qui me feraient revenir.
Merci Quentin pour le partage !
Super ce retard qui s'accumule, je déteste ça, mais heureusement que les différents passages des PNC ont permis de combler l'attente.
Je voyais HAV avec un service COI en premium, à moins que ce service n'existe plus. Ce serait dommage c'était la seule classe ou il était mieux ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le com'.
Enfin ce sont surtout les pax qui ont commencé à réclamer. Le passage spontané fut pour les biscotti. Au moins on a garanti notre apéro !
Merci pour ce FR.
On reprend les séances de mogoyage au salon !
Retard qui n’aura de conséquence que l’arrivée tardive a destination puisque pas assez important pour prétendre à une indemnisation.
Cuba est une destination qui ne m’attire pas rien que pour l’arnaque étatique visant les touristes. Et c’est dire si je suis amateur de havanes !
A bientôt.
Merci Clément pour le com'.
Et c'est bien dommage, car cela m'aurait remboursé une grosse partie des soit-disantes taxes YQ.
C'est un pays plaisant. Il doit offrir de nombreux paysages sympathiques à voir mais l'état des transports ne se prête pas à des voyageurs indépendant avec un séjour court. Bien trop d'incertitudes pèsent. Ce qui fait qu'à moins d'un vol direct par une compagnie non cubaine, je ne visiterai pas la province...
Merci pour le report Quentin
Petit-déjeuner au champagne et au rouge, le mogoy m'étonnera toujours ! Technique plutôt futée pour ne pas payer le parking, mais tu as eu de la chance d'éviter la fourrière, tu ne dois pas être le premier à tester ^^
Le produit W n'est pas le meilleur qui existe, au moins tu l'as eu à un excellent tarif... Par contre, quand on voit la J, on se dit que finalement, la W n'est pas si mal... Que c'est serré en effet à l'avant de l'appareil ! Au moins l'équipage n'a pas rechigné à servir, pendant le retard initial et pendant le vol, c'est quand même souvent un bon point chez AF.
Sympathique bonus, ça me fait envie... Les arnaques organisées par l'état font moins envie :)
A+
Merci Robin pour le com'.
Il n'y a pas d'heures pour les braves !
Cette histoire de parking n'a pas trouvé sa conclusion à mon sens.
La prochaine fois que je passe à CDG, il faudra que j'essaye de retrouver ce panneau qui m'avait fait stressé à mon retour. J'avais cru comprendre qu'il y avait une limitation, mais je n'arrive pas à trouver quelque chose sur le web la dessus.
Excellent tarif, si on prend en compte la période de vacances. Dans l'absolu 800 EUR pour une W sur la côte est n'est pas exceptionnel pour autant que je puisse en juger.
Merci Quentin pour ce FR.
Dangereux de laisser la mogoymobile à l’abandon avec les marchandises qu’elle peut contenir.
Un bon stock de lecture pour les vacances, récupéré au salon.
De retour au salon, on passe à quelques crudités et aux desserts. => je me répète mais c’est phénoménal ce que mange un Mogoy.
La cabine est sale, le siège bof, l’IFE old school, un COI pur jus.
distribution des trousses de confort. => un voisin est encore présent à ce moment là , tu as eu de la chance qu’il se déplace en rangée centrale.
Payer 1700€ pour ça : franchement non.
L’arrivée à HAV ne change pas (mon dernier passage remonte à 12 ans) , l’escroquerie d’Etat n’a pas évoluée.
J’avais également séjourné au Mercure Sevilla : les fenêtres n’éraient pas étanches et lors d’un orage tropical l’hôtel avait été inondé.
A bientôt pour le retour.
Merci Valérie pour le com'.
je crois qu'il n'y avait pas de cadavre dans le coffre cette fois-ci.
J'ai bien de me faire plaisir au salon. Puisque le retard a mis à rude épreuve nos estomacs.
Bien vu, mon voisin a migré pendant l'attente et y est resté. Je devais sentir mauvais !
Cela ne m'étonne pas de l'hôtel. Bien vieillot mais avec un cachet certain.
Merci pour ce FR ! La notation de la compagnie est justifiée. En effet le produit (hard & soft) ne vaut pas 1700€ !
Concernant le air-to-air, il ne s'agit pas d'un A330, mais d'un 777-200ER ;-)
Merci pour le com'.
Je ne note pas en fonction du tarif (même si c'est difficile d'en faire abstraction parfois). Mais en soi ce produit W n'a plus rien d'exceptionnel.
Il est même résolument en dessous du marché, ce qui n'est pas anormal vu son âge.
On le saura !
Merci Quentin pour ton FR:
Même à ce tarif très intéressant en miles Flying Blue ,ce n’est la lecture de ton FR qui me redonnera envie de reprendre la W AF.
Et en plus une cabine COI et un retard au décollage de 2h30 !
Le bonus est beaucoup plus sympathique.
A bientôt pour le retour de nuit !
Merci Philippe pour le com'.
C'est toujours mieux que de faire le vol en Y assurément.
Ne perdons pas de vue qu'à mon sens, le contrat est à peu près rempli pour l'objet principal de la W : sortir du carcan boîte à sardine de la Y.
Le vol de nuit sera une toute autre affaire.
Je valorise à seulement 6 €/kmile les airmiles, ce qui rend cette offre attractive pour un vol en éco de cette durée. Ah bon, c'est du Y+ ?
Superbe air-to-air progressif ! Je n'aurai pas été capable de faire mieux (en identification de l'appareil ;)
Ce sont plutôt les vieilles américaines en arrière plan qui m'attirent dans le bonus, mais je n'irais pas à HAV pour cela, et certainement pas en Y+ à 1700 EUR, plus 25 CUC de taxi, même en l'absence de mise en fourrière à proximité de CDG.
Merci pour le partage !
Merci François pour le com'.
J'essaye de me tenir à 1 cent, le mile. Cela limite les "bonnes offres" et donc me force à ne les dépenser qu'à meilleur escient.
Plus on tombe en classe de voyage, plus c'est difficile. Mais bon, je suis à un niveau historiquement bas maintenant (16Kmiles), donc on y arrive avec un peu ... de souplesse.
Mea culpa, mea maxima culpa. J'ai été fasciné avec quelle facilité nous avions dépassé cet avion et en ai hâtivement conclu que cela ne pouvait être qu'un lent 330.
C'était ignorer les CdB varient la vitesse pour économiser le kérosène quand les Dieux sont avec eux (départ à l'heure, vent...)
Merci pour ce FR!
Autant que je suis convaincue par la W à LH et BA mais celle de AF ne m'a jamais attirée. Cette classe a du mal à trouver son public mais quand on voit le prix pratiqué parfois, on peut comprendre. A 1700 € c'est presque inadmissible.
Hâte de lire le retour. Merci également pour le bonus touristique.
A bientôt
Merci Noëllie pour le com'.
Cuba est une destination chic dans certains milieux. Mais quitte à payer des prix occidentaux, autant ne pas soutenir un régime dictatorial...
Merci Quentin pour ce FR!
Un bon tarif pour ce vol, surtout une belle promo en sachant le prix du billet...
Ce n'est certainement pas la meilleure W qui existe mais c'est sûrement pas la pire! Le premier plateau semble bien complet mais pour la deuxième prestation, bof bof... c'est devenu malheureusement la norme...
Super bonus, comme à l'accoutumée, à bientôt!
Merci Nicolas pour le com'.
Toute opportunité de cramer ses miles à tarif intéresant sur AF ne peut pas se laisser passer.
La propension d'AF à dévaluer les miles régulièrement est un puissant incitatif. Le rapport était acceptable, alors je n'ai pas hésité d'autant que la destination était dans mon viseur depuis longtemps.
Merci Quentin pour ce n-puissance-infini-ième fr.
lecture toujours aussi agréable et originale.
Pas de surprise pour cette re-découverte de la W AF en COI. Vraiment datée. Les concurrents (indirects) que je fréquente font vraiment mieux, en terme de hard, au moins (QF, CI,...).
Je trouve la séquence alimentaire bien plus light qu'à l'accoutumée, meme si le bol English breakfast m'a fait sourire (et impressionné).
Je rejoins tes conclusions sur la disparition de petits détails qui rendait auparavant cette W un peu plus Premium.
A bientot!
Merci Christian pour le com' et le compliment.
A figurer parmi les premiers, on prête le flanc à la concurrence. La W de JN était un bon signal d'un éventuel réaménagement. Pas sûr que cela ne reste lettre morte.
Il m'arrive parfois de ne pas prendre toutes mes sélections en photo (on a le droit de vivre hors FR, aussi !). Ce fut certainement le cas ici, car je n'ai rien rapporté de l'offre du déjeuner. Ce qui m'étonne.
Merci Quentin pour ce FR.
Le régime cubain rajeuni continue à faire suer le bourgeois de ses biens mal acquis en exploitant le prolétaire et en l'entretenant dans sa misère : "carte touristique", monnaie "convertible" et bien sûr services publics !
"pas de transport en commun disponible (un comble dans un pays communiste)." ===> c'est ce qu'on appelle "transition politique."
"Il faut prendre un taxi officiel" ===> une forme donc de service public réservé à la caste touristique décadente.
"au prix totalement déraisonnable." ===> le bourgeois a une mentalité d'accumulateur et non de fraternel partageur.
"Une escroquerie d'état littéralement" ===> Pléonasme. Faut-il y voir l'application de l'intitulé des réseaux wifi en début de reportage?
Parlons un peu du vol : 2h30 à poireauter à bord c'est pas génial même si les PNC ont fait péter les bouchons. C'est peut-être la tactique pour obtenir un welcome drink !!!
Cette cabine est vraiment dépassée et le repas ne fait pas premium pour deux sous. à 810 euros A/R cela est acceptable, pas au tarif normalement demandé.
"La ville a du caractère malgré son délabrement tout collectiviste." ===> jugement erroné de petit bourgeois. Le délabrement est dû comme chacun le sait à l'embargo des Gringos.^^ Et ce serait bien pis sans la bonne gestion socialiste !
"Modèle Nissan, fabriqué par RenaultSamsung motors en Corée pour l'export dans certains pays d'Amérique latine sous la marque Renault." ===> faut rapporter ce tour de passe-passe au procureur de Tokyo !
"Mais je n'y ai trouvé que des étudiants assez sympathiques désireux de tester mon espagnol extrêmement rudimentaire." ===>Mogoy, agent impérialiste, en mode infiltration?
"Paradoxe des paradoxes !" ===> pas si sûr si je prends en compte l'emplacement du drapeau yankee.
A bientôt !
Merci Franck pour le com'.
Je n'attendais pas moins de ta rectitude marxiste toute professorale ! Hasta siempre, commandate !
"faut rapporter ce tour de passe-passe au procureur de Tokyo !" je pense que l'intéressé visait beaucoup plus haut que la désorientation du consommateur cubain.
Les tactiques subversives n'ont guère changé au fil des années. Mais, chat échaudé craint l'eau froide. Je n'avais aucune envie de tester les MiB façon cubains.
Des barbus, j'en ai déjà assez vu comme cela.
Je pense que c'est comme cela que l'intéressé pourrait s'en tirer en cas de contrôle de la police politique.
Merci pour ce fr.
Vieille cabine, avec un ancien IFE et des sièges fatigués.
Prestation correcte mais pourrait être mieux.
Comme l'ont dit les autres, c'est bien un B772.
Beau bonus.
Merci, à bientôt.
Merci Lucas pour le com'.
La destination fait plus rêver que la cabine... jusqu'à l'arrivée!
Hello Quentin
C'est à bord d'un vieil avion avec un vieux IFE, en passant par un salon ou l'offre petit déjeuner est très complète, que tu as rejoins un pays qui me fascine, le bonus sort des sentiers battus...
L'attente à CDG m'a rappelé le voyage vers BKK que j'avais effectué avec AF avec un voucher "gagné", suite à une annulation de vol.
Merci pour ce FR, à bientôt !
Finalement un vol assez agréable avec ce bel Air2Air
Merci Hervé pour le com'.
Le bonus suivant sera nettement plus conventionnel.
C'était surtout un A2A pour les nuls. Du temps pour cadrer correctement car on suivait une route identique.
Je ne sais toujours pas comment Moritz et ses affidés arrivent à faire d'aussi beaux clichés en si peu de temps autrement.
Hello Quentin,
Pour remiser ta toto près de CDG il y a des services comme ECTOR on prend ton auto au départ et on te la ramène à l'arrivée. c'est pratique, moins cher que le parking réduit mais bon pas gratuit non plus...
Certes, on est mieux en W que derrière surtout pour les sans statut avec l'accès au parcours Sky Priority mais avec le siège date et le catering plus proche de la Y on nettement en retrait de la concurrence.
Sans la promo ca fait quand même cher à 1700€ le billet.
Pour les hotspots Marcron, peut être un coup d'insoumis sur le même vol et allant se ressourcer en terre marxiste?
Après les mollahs, les bolcheviques, tu n'es pas prêt de revenir fréquentable aux yeux de Donald...
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Michel pour le com'.
Ah mais le but, c'est de trouver le bon plan.
A vrai dire, cela m'étonnerait que le village laisse n'importe qui stationner chez eux... Mais je n'en ai pas encore la preuve matériel, le doute subsiste.
Cette W n'est pas indigne mais il y en a des plus soignées. A 1700 EUR en revanche, c'est dur à avaler.
Il y avait plusieurs réseaux avec cette appelation injurieuse pour nostre président. Je n'ai pas compris ce qui était arrivé.
Grillé pour grillé autant aller là où je veux, me reste le Soudan, l'Aghanistan et l'Irak. La Corée du Nord, c'est déjà fait !
Je ne vais pas être très long car je reviens après une longue absence et j'ai beaucoup de FRs à rattraper
Sur un vol de jour, l'idée de traverser l'océan atlantique est assez judicieuse et sage mais ce service COI en PE est vraiment déroutant
Vivement les nouvelles cabines promises par Ben mais rien ne dit que le catering sera meilleur
La Canadien ayant pour objectif d'améliorer le revenu grâce aux classes premium, ça ne peut être que bon
Merci Jean Q
Merci Bernard d'avoir pris du temps pour le com'.
Pas sûr que de nouvelles cabines soient équipées... des sièges W. AF a peu de moyens comparée à ses concurrents.
Merci Quentin pour ce FR :)
C'est risqué de se garer dans les rues lorsqu'on part plus de 3 jours... Bon, tu me diras, devant mon école, il y a une voiture épave qui traine depuis trois mois et personne ne dit rien ^^
Tout est bon pour économiser l'arnaque des parkings parisiens.
A bord, on retrouve les vieilles cabines qui ne donnent vraiment pas envie de payer le supplément Y+.
Catering moyen, et tout est en plastique, c'est vraiment là-dessus que le produit pourrait évoluer... C'est quand même plus agréable de boire dans un vrai verre !
Cuba ne semble pas être très abordable, mais avec le tourisme, on pourrait avoir le nouveau paradis de l'oncle Sam hein.
A+
Merci Jules pour le com'.
Il n'y a pas d'aéroport à proximité non plus !
Les parkings sont un moyen de gagner de l'argent et je peux le comprendre. Mais libre à moi de me montrer plus malin.
Sur ce coup j'y ai gagné mais il faut être prudent et accepter l'inconfort d'une combinazione.
Bon le service n'est pas top, mais en W on paye surtout le siège et l'espace additionnel.
Merci pour ce FR risqué d'un point de vue automobile ^^
On sent visiblement la plus-value de la W par rapport à la Y mais la cabine accuse le poids des années.
Merci pour le com.
C’est en arrivant que je me suis rendu compte du risque pris. Mais je ne suis pas mécontent du résultat !