Bon, ça me fendait le cœur de casser ce beau nombre rond dans le kilométrage de vols reportés, mais il faut bien réaliser son devoir de FRiste…
On se retrouve donc pour le dernier segment de mon voyage aux Açores, de Lisbonne à Lyon sur TAP Express/Portugalia… Pour le rappel du routing, voir le spoiler ci-dessous :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
J'ai pour habitude, en revenant de vacances d'été, de chercher des idées pour celles de l'année suivante… Et c'est Flight-Report qui va me donner l'idée, avec le récit de Lucky Luke sur l'A330 d'Azores Airlines, publié en août 2017 !
Porto et Toronto m'intéressent certes beaucoup, mais c'est le nom de la compagnie qui me donne l'idée de ma future destination : les Açores… De ce que j'en sais, c'est un archipel volcanique, donc avec des randonnées sans doute très sympathiques à faire, et au milieu de l'Atlantique Nord, donc avec un climat pas trop chaud (ce que je ne supporte guère), et surtout, c'est encore épargné par le tourisme de masse. Ça me convient tout à fait, et ça conviendra à ma mère aussi (puisque je lui offrirai ce voyage pour son anniversaire).
Il y a 9 îles aux Açores, impossible de tout voir, je veux donc passer du temps sur l'île "principale" (São Miguel, desservie par l'aéroport de Ponta Delgada), et quelques jours sur une autre île selon les possibilités, pour dix jours de voyage en tout (avec une date de départ très flexible, entre le 15 juillet et le 15 août en gros). L'île de Pico est celle qui me tente le plus, avec le point culminant de l'archipel (et du Portugal) et ses paysages noircis par le basalte.
Il me faut donc aller de Lyon à Ponta Delgada (PDL), rallier une autre île, et en revenir (via PDL ou plus directement, jusqu'à Lyon via Lisbonne). Pour simplifier la recherche, jeter un petit coup d’œil aux compagnies desservant l'aéroport de PDL est encore le plus simple… On a, assez logiquement, Azores/SATA, vers l'Europe, l'Amérique du Nord et les vols inter-îles, TAP (vers le Portugal), mais aussi Primera Air (vers la Scandinavie), Ryanair et TUI Fly (ainsi que Delta, vers JFK, mais peu intéressant…).
J'écarte de suite Ryanair et TUI Fly, n'appréciant guère ce genre de compagnies. J'envisage quelques instants Primera Air, par curiosité pour cette low-cost scandinave que je ne connaissais pas, mais je doute que Maman Kethu apprécie de passer par Oslo pour se rendre aux Açores…
Ça se joue donc finalement entre les deux compagnies portugaises, qui partagent leurs codes sur les vols entre le Portugal continental et les Açores (pas en totalité, mais en bonne partie). Je privilégie, pour le trajet Lyon => Açores au moins, une réservation sur la TAP, histoire de cumuler quelques Miles, de simplifier au maximum le trajet (comme je le disais, Maman Kethu n'est pas spécialement fan des voyages avec 4 correspondances), et d'éviter de devoir récupérer les bagages en cours de route. J'aimerais également, si possible, prendre à l'aller ou au retour l'A310 Azores Airlines (qui fait des vols entre les Açores et le continent). J'ai toujours voulu prendre ce type d'appareil mais je n'ai jamais eu l'occasion pour le moment… Mais je ne vais pas non plus compliquer le routing pour cela.
Pour l'aller, je remarque un bon tarif pour un trajet TAP via Lisbonne pour Ponta Delgada, proposé notamment le 27 juillet, avec un vol départ Lyon à 6h00, arrivée Lisbonne 7h30, effectué en ERJ195, 3h30 de correspondance, puis un départ à 11h et une arrivée à 12h25 à Ponta Delgada, effectué par TAP en A319.
Je trouve un retour à un tarif équivalent, avec un départ en milieu de journée de PDL sur TAP et une arrivée à Lyon tard le soir (départ de Lisbonne 21h40 pour une arrivée le lendemain à 00h55), pour un total d'environ 300€ aller-retour par personne (un tarif pas donné, mais difficile de trouver mieux).
C'est pour rallier la deuxième île que ça se complique : Quelque soit les îles, le tarif SATA est au minimum de 120€ par personne l'aller-retour depuis Ponta Delgada… Assez cher donc.
Mais il y a aussi des départs vers le continent depuis les autres îles, et c'est là que je trouverai mon bonheur : En billet multi-destination sur SATA, je trouve un Ponta Delgada (8h00) - Pico Island (9h00) en Q200 combiné à un vol 3 jours plus tard, Pico (10h35) - Lisbonne (14h05) en A320, pour 155€ par personne. Le billet TAP Lyon - Lisbonne - Ponta Delgada / Lisbonne - Lyon (avec donc 7h30 heures de correspondance à Lisbonne au retour, laissant une grosse marge en cas d'important retard, et si tout va bien, cela laisse du temps pour visiter un peu Lisbonne) revient à 275€ par personne. C'est donc un routing à 430€ par personne que j'ai composé, un peu cher (quoique, la distance totale parcourue est tout de même de 6200km), mais dur de faire mieux avec ce vol inter-île aussi onéreux.
Pas d'A310 finalement, les horaires et les tarifs ne correspondaient pas à mes attentes. J'ai bien fait finalement, puisque au printemps 2018, Azores Airlines a remplacé ses A310 par des A321neo (un appareil reste en réserve au cas où)…
Le routing finalement réservé :
1. Portugalia TP473 : LYS – LIS (Economy, ERJ195) le 27 juillet 2018 => A lire ou relire par ici 2. TAP TP1867 : LIS – PDL (Economy, A319 A320) le 27 juillet 2018 => A lire ou relire par ici 3. SATA Air Açores SP430 : PDL – PIX (Economy, Q200) le 3 août 2018 => A lire ou relire par ici 4. Azores Airlines S4140 : PIX – LIS (Economy, A320) le 6 août 2018 => A lire ou relire par ici 5. Portugalia TP478 : LIS – LYS (Economy, ERJ190) le 6 août 2018 => Vous êtes ici
Pour moi, mis à part prendre un ERJ190 Portugalia, pas de grande nouveauté. Ah, si ! Première fois que j'arriverai aussi tard à Lyon (arrivée prévue à 00h55), mais cette nouveauté-là, je m'en passerai bien…
Pour le placement à bord, je me mets comme à l'aller en 8B, laissant le hublot en 8A à Maman Kethu, comme sur la majorité des vols de ce voyage. Le surclassement est proposé en mode "enchères", mais la mise minimale à 120€ est beaucoup trop chère à mon goût…
Petite frayeur la veille du départ au soir, TAP m'envoie un message pour m'annoncer que mon vol TP478 du 6 août est retardé, avec un départ annoncé à 1h du matin. Heureusement, après avoir consulté Flightradar, c'est en fait le vol du 5 août qui a plus de trois heures de retard, et partira donc le 6 août tôt le matin, ce qui a légèrement fait planter le système d'alertes par SMS de la compagnie…
Par contre, la consultation du site précédemment cité ne me rassure pas tant que ça, puisque sur les 19 derniers vols, 12 ont eu plus d'une heure de retard… Et une heure de retard sur un vol en journée, c'est agaçant, mais supportable. Par contre, quand l'arrivée est prévue à une heure du matin, ça tourne au supplice !
Mais bon, nous verrons bien !
C'est parti pour sept heures d'attente dans l'antre du fun, de la joie et du plaisir
Nous nous étions arrêtés en fin de FR précédent en terrasse d'un café à LIS, en pleine réflexion sur ce que nous allons faire pendant les sept heures à venir, avant notre prochain vol…
Après quelques minutes, nous décidons qu'avec 35° à l'ombre et la fatigue se faisant ressentir douloureusement, on va plutôt glandouiller à l'aéroport. On hésite à se rendre dans un salon (ANA de l'aéroport, 29€, ou salon TAP, à 35€), mais on décide de garder nos sous pour autre chose (comme pour payer mes impôts par exemple).
Il faut avant tout que l'on se débarrasse de notre encombrant paquetage. Direction la zone des départs, les comptoirs sont répartis par lettre (de A à F de mémoire). Je trouve à peu près toutes les compagnies, sauf TAP. Il y a cependant un petit comptoir d'information de la compagnie portugaise, je vais m'y renseigner pour savoir si on peut déjà déposer nos bagages, et si oui, où !
Réponse du très sympathique employé :il est possible d'enregistrer des bagages jusqu'à 36 heures avant le vol (très pratique ça !), et il faut se rendre aux comptoirs A pour cela, qui sont situés à l'exact opposé de là où je me trouve (moins pratique ça !).
Après un stop à la Poste locale (il est très dur de trouver des timbres à Pico !), nous voici donc face aux comptoirs de dépose-bagages automatisés de la TAP. La procédure est bien indiquée, avec du personnel en nombre pour aider : On émet les BP et tags bagages sur les bornes, puis on se dirige vers l'entrée de la file où une agente vérifie que l'on a bien le BP, bien positionné les tags bagages, et nous dirige vers un tapis automatisé, où un agent réalise toutes les manipulations sur la borne pour vous (il y a bien un agent par tapis).
C'est assez efficace, mais ça le serait encore plus avec des comptoirs "traditionnels", vu la quantité d'employés nécessaire pour aider et guider les passagers dans ce méli-mélo d'automates. Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain.
Une fois cette formalité réalisée, direction le PIF (après un passage aux sanitaires, toujours aussi peu propres qu'à l'aller, avec des personnes qui fument dans les stalles alors qu'il n'y a que 50m à faire pour être dehors…).
L'aéroport est assez bondé, et un peu tortueux. Après un scan des cartes d'embarquement au niveau landside, on monte un escalier pour atteindre le PIF…
Il y a un peu de monde, nous entrons dans la file à 16h25… Beaucoup de familles devant nous, ce qui laisse présager un contrôle peu efficace.
Et effectivement, ça n'est pas très rapide, aggravé par le départ d'un des deux agents s'occupant du portique. La deuxième employée a bien du mal à tenir la cadence, avec en plus trois quarts des passagers qui ont oublié des effets métalliques dans leurs poches ou autre… On en sort finalement au bout de 15 minutes. Avoir du personnel supplémentaire ne serait pas du luxe pour fluidifier les opérations en plein début de pointe du soir…
Le FIDS n'affiche les vols que jusqu'à 18h20, le notre à 21h40 est donc bien loin d'apparaitre… Notons en haut à gauche le temps d'attente estimé à la PAF, de 15 minutes, qui semble être considéré comme une attente faible vu le curseur vert à côté pour illustrer… Je n'ose imaginer ce que ça donne quand ça vire au rouge !
On arrive dans le grand duty-free, qui nous occupera pas mal de temps, Maman Kethu appréciant, contrairement à moi, ces lieux de débauche capitaliste !
A la sortie, une petite zone calme avec sièges et tables disposés autour de ce petit olivier. Dommage de ne pas avoir de vue sur les pistes, sinon c'est un espace plutôt confortable pour patienter.
Nous passerons quelque temps dans ce recoin, puis j'irai m'allonger sur une des quatre méridiennes du terminal pour y dormir un peu, pendant que Maman Kethu repart arpenter les boutiques pour trouver un cadeau pour Frangin Kethu. La zone est calme (protégée du passage par un paravent), bien fournie en prises électriques… Son seul défaut est sa taille : Pourquoi se limiter à quatre "couchages" alors qu'il y a de la place pour en mettre plus ?
Comme par exemple dans la zone au bout du terminal, particulièrement vide et calme… (A noter également les poussettes en libre-service).
Dans cet espace, on trouve malgré tout quelques sièges avec repose-jambes, et des prises murales : Pas besoin donc d'utiliser cet instrument du démon qu'est le vélo-dynamo. Alors que le reste de l'aéroport est bondé, il n'y a personne ici…
On passe le temps en lisant nos livres respectifs, et en regardant passer les employés TAP qui guident les passagers en correspondances courtes Schengen<>Hors-Schengen. Ils y mettent du leur, on en voit parfois passer au galop, tirant des valises de passagers, suivi desdits passagers tout aussi empressés. TAP manque de ponctualité, mais met par contre tout en œuvre pour réaliser les correspondances raccourcies par les retards…
Je pars faire un petit tour. A proximité de nos sièges, deux télés diffusent deux programmes différents, avec le volume assez bas heureusement.
18h est visiblement une heure creuse pour la PAF, aucune attente…
La zone centrale, avec le foodcourt au milieu et les boutiques autour, est nettement plus fréquentée, dur d'y trouver des sièges libres…
Un A321 Vueling qui devrait être parti depuis dix minutes déjà vers Paris Orly…
LIS est spotter friendly en général, mais certaines vitres sont recouvertes de films pour réduire l'impact du soleil qui tape bien l'après-midi. Derrière le masquage donc, un 737 AlbaStar qui part pour Majorque.
Une des explications sur le peu de vols au départ de la porte à proximité de notre camp de base : Le bout "mobile" de la passerelle n'est relié à rien, la passerelle "fixe derrière est en travaux… Dur donc d'embarquer dans un éventuel appareil !
Le temps passe, et notre vol est finalement affiché sur le FIDS ! Prévu à l'heure à 21h40…
… Malheureusement, Flightradar n'est pas tout à fait d'accord avec cette affirmation, puisque l'appareil qui doit effectuer notre vol vient de partir de Cologne avec plus d'une heure de retard… Je me fends d'un message sur l'Oiseau Bleu, TAP répond très rapidement en me disant que "pour le moment, le vol pour Lyon est prévu à l'heure". Mais comme je le craignais, à 20h30, notre vol est indiqué avec 50 minutes de retard… Dommage de ne pas avoir d'appareils de réserve au hub de la compagnie pour pallier aux retards !
A 21h40, heure de départ prévue, la porte d'embarquement est affichée, on s'y rend donc… L'aéroport est maintenant nettement plus calme. Malheureusement, cette zone qui comporte 4 portes est synonyme de paxbus : pas de passerelle en vue…
On s'installe à proximité de la porte, les files sont mises en place, avec comme sur le LIS-PDL la file Prioritaire, puis file sans bagages à main, zone "A" et enfin zone "B". Forcément, nous sommes en B…
A 22 heures, l'embarquement est lancé, avec appel par priorité. Comme sur le LIS-PDL, tout le monde s'engouffre comme passager sans bagages à main, y compris un couple qui traine une valise qui doit faire deux fois la taille du gabarit bagage en épaisseur… Comme je suis assez lassé de cette situation, j'y vais aussi, de toute façon on finira tous dans le même bus.
Curieusement, quelques minutes après le début de l'embarquement, notre conducteur va fermer la porte vitrée donnant accès au bus depuis la salle d'embarquement, et part vers notre avion, alors que nous ne sommes qu'une trentaine à bord et que d'autres passagers arrivent… Au moins la visite du tarmac en bus sera plus confortable pour nous.
Une fois arrivé à notre appareil, le nettoyage est toujours en cours. Ça valait le coup de laisser des gens sur le carreau ! Un deuxième bus arrive derrière nous cinq minutes plus tard, et nous sommes libérés sur le tarmac à 22h15, avec embarquement par l'avant et l'arrière de l'appareil.
C'est l'ERJ190 CS-TPR qui va nous emmener, si tout va bien, jusqu'à Lyon cette nuit. Il a commencé sa carrière sous les couleurs de TRIP en 2011 (une compagnie régionale brésilienne), avant de passer chez Azul lors du rachat de TRIP par cette compagnie. L'appareil rejoint Portugalia en 2016.
Demi-instant porte, ça pousse un peu dans cet escalier pour monter !
Accueil souriant par une hôtesse, on découvre la cabine qui est orné de têtières aux couleurs de TAP.
Le pitch est assez bon pour ma taille (1m85), et le siège est large et confortable.
Le plafonnier pour les amateurs du genre.
La ceinture n'est pas siglée…
Les derniers passagers embarquent, à côté de nous un A320 teuton.
L'embarquement est terminé à 22h25, la cabine J est vide et il y a peu de passagers devant nous, une bonne nouvelle pour le passage de la PAF à LYS.
S'en suit une longue conversation dans le cockpit entre un homme en gilet jaune, les PNT et une PNC… En attendant, jetons un œil à la documentation de bord : Un doggy-bag, un magazine, et une notice de sécurité.
Les démonstrations de sécurité sont lancées dès que la conversation est finie, en portugais puis en anglais. Voici donc la notice de sécurité :
Et son verso.
Les démos terminées, on attend… Finalement, à 22h35, le cockpit nous annonce un départ dans seulement 25 minutes à cause du contrôle aérien. Joie.
Bon, et bien on va regarder le magazine pour s'occuper alors… La carte du réseau TAP, nationale et régionale, avec la route du jour.
La flotte TAP Express, avec notre appareil sur la gauche…
… Et la flotte TAP, qui n'a pas bougé depuis l'aller.
Les pages touristiques font la part belle à notre destination de vacances, les Açores…
Mais aussi à l'autre archipel portugais, plus connu, et qui me tente beaucoup également !
Les publicités sont par contre nettement moins classe que dans le magazine Air France… Je passe mon tour pour la liposuccion personnellement !
Un peu plus intéressant, le magazine met en avant les vins proposés sur les vols moyen-courrier…
… et les long-courriers. Belle cave niveau quantité, en qualité je ne saurais dire, mes connaissances en vins étrangers sont assez limitées.
23h05, nous partons enfin, alors que je commençais à piquer sérieusement du nez. Le steward réalise une annonce en français, anglais et portugais pour nous souhaiter la bienvenue et préciser le temps de vol prévu, de 1h55. L'hôtesse quant à elle passe distribuer des couvertures aux passagers qui en demandent, puis éteint les lumières.
On passe à côté d'un Irlandais de la bonne espèce (avec un trèfle et non une harpe sur l'empennage !)…
Puis à côté des parkings pour les long-courriers…
Avant de s'aligner sur la piste après avoir laissé atterrir plusieurs appareils… LIS est vraiment saturé ! On s'envole à 23h17…
Alors que nous atteignons notre altitude de croisière une vingtaine de minutes plus tard, les lumières sont rallumées, et le copilote prend la parole en anglais et portugais, pour nous dire que "Il est désolé pour le retard, et qu'il considère que donner aux passagers les informations les plus précises possible sur ce retard fait partie intégrante de son travail, et est très important".
Il nous explique donc après cette grandiloquente introduction que le vol a pris du retard plus tôt dans la journée au départ de Marseille (à cause d'un problème au contrôle aérien, qui était à l'époque, il me semble, en effectif réduit), et qu'ensuite à cause de la saturation de LIS, l'appareil a pris un peu plus de retard sur chacun des vols suivants, vers et depuis Cologne, puisque l'appareil n'avait plus les créneaux de décollage et atterrissage prévus. Nous devrions donc arriver à 2h15 à Lyon. Le pilote enchaîne ensuite sur notre altitude de croisière, la vitesse sol et la vitesse air… Bref, une annonce des plus complètes, comme je les aime !
Le service commence au même moment… La tablette est propre !
Par contre, des petits malins se sont amusés à gribouiller le dossier du siège…
La collation est servie : Un sandwich de taille raisonnable, et un choix sucré/salé, ça sera palmito pour moi. J'accompagne cela d'un jus de pommes. Je ne prends pas de boisson chaude. L'hôtesse n'a visiblement pas de serviette "seule" à distribuer, je trouve dommage de donner un kit avec serviette + sucre + touillette, le tout emballé dans du plastique, alors que l'on n'a l'utilité que de la serviette…
Autopsions ce sandwich : Du beurre, des tranches de rôti de dinde, et une unique feuille de roquette. Autant ne pas mettre de salade à ce moment-là !
Cette collation n'est pas mauvaise, pas mémorable non plus… Le marathonage est aisé, et le tout est ramassé rapidement.
Une fois les déchets récupérés, la cabine est éteinte totalement, hormis les liseuses. Je m'endors donc très rapidement, et ne suis réveillé que par les turbulences lors de l'approche sur Lyon… On atterrit par le nord, avec donc le survol de La Valbonne, avec le camp militaire du même nom à proximité.
On atterrit à 02h13…
Le roulage est assez court, le tarmac est bien calme, on est le dernier vol "passagers" de la journée.
Petit quiproquo dont on se serait bien passé, le placeur n'attend pas au bon endroit, ou bien le pilote ne vise pas la bonne porte, toujours est-il que pendant quelques minutes c'est un duel digne des meilleurs westerns qui s'engage, entre le placeur qui fait des signes frénétiques et nos pilotes qui je suppose le regardent en jouant de l'harmonica.
Bref, au bout d'un moment, l'agent au sol reçoit un message radio, et court à l'emplacement d'à côté pour nous faire arriver enfin en porte à 02h22. Le débarquement est rapide, puisqu'il n'y a que peu de personnes devant nous dans la cabine…
On s'engage dans le couloir sur la gauche en sortie de passerelle, donc vers la PAF. Un employé de l'aéroport ouvre la marche, puis il nous dit de stopper. En effet, le gros des passagers derrière nous tient absolument à prendre le couloir sur la droite, sauf que ce dernier est fermé par une porte vitrée (puisqu'il faut prendre à gauche). Ils sont donc tous en troupeau à agiter les mains devant le capteur de la porte verrouillée et à s'énerver, alors que notre employé leur fait signe de venir vers nous. Rien n'y fait, il faudra qu'il aille les chercher…
Bref, on peut enfin reprendre notre chemin. On arrive à la PAF, deux agents de police sont présents, et ils ont visiblement tout autant que nous envie d'aller dormir puisqu'ils font signe de passer sans le moindre contrôle… La procédure est nettement plus efficace comme ça !
Plus qu'à attendre les bagages dans cette salle totalement vide… L'employé qui nous guidait est parti, les policiers aussi. Je n'ai pas vu passer l'équipage, je me demande s'ils ne font pas le retour le matin suivant également (et donc passe quelques heures dans l'appareil)…
Une des questions existentielles que je me pose : Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?
A peine le temps de passer aux WC (propres), le tapis démarre, et nos deux bagages sont livrés parmi les premiers. Un jeune couple aura nettement moins de chance, une de leurs valises arrive totalement défoncée et à moitié ouverte, avec vraisemblablement du contenu manquant (dont des culottes qui tournent sur le tapis)… Ils viennent me demander si je sais comment faire réclamation, mais il n'y a plus aucun employé dans la zone. Je leur indique la borne Aviapartner pour déclarer les bagages manquants, et leur souhaite bon courage, c'est une situation où l'on aimerait vraiment avoir un humain en face de soi plutôt qu'une bête machine.
Direction la sortie pour nous.
L'accès au parking P0 se fait en passant devant les comptoirs charters. Première fois que j'y vois du monde ! Il y a une queue très longue, et un seul agent qui s'occupe de tout ce beau monde… Faire la queue pendant plusieurs dizaines de minutes à trois heures du matin, il faut vraiment souffrir pour partir en vacances !
Heureusement, dans notre cas, nous n'aurons à attendre que quelques secondes l'ascenseur, qui nous ramènera à ma fidèle voiture. Je suis plutôt content de l'avoir garé à l'abri du soleil (il a fait 38° toute la semaine quasiment à Lyon), il fait bon dans l'habitacle et l'eau que j'y avais laissé est presque fraîche ! Ça ne sera malheureusement pas le cas une fois rentré à la maison, une grosse demi-heure plus tard, avec 32° dans la chambre…
Terminons ce récit avec la trace radar du vol…
Merci de m'avoir suivi sur ces vols, on se retrouve bientôt pour deux anciens routings de l'époque estonienne que je vous gardais au chaud… Une époque qui me manque déjà, depuis que Madame est revenue en France !
A bientôt, n'hésitez pas à commenter !
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Verdict
TAP Express
7.8/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Lisbon - LIS
6.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté4.0
Lyon - LYS
7.3/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté10.0
Conclusion
Ce n'est pas avec ce dernier vol que mes impressions sur TAP, LIS ou LYS vont s'améliorer.
Le vol en lui-même n'est pas mauvais, le snack est correct quoiqu'un peu léger (et mesquin en salade !), l'équipage était très bon et la cabine confortable. Mais le retard de 1h30 à l'arrivée sur un horaire déjà bien mauvais de base me laisse forcément un souvenir assez désagréable, même si ça ne se ressentira pas dans la note, faute de champ "Ponctualité".
L'aéroport de LIS est dépassé par sa fréquentation, ça se ressent au niveau du nettoyage, de l'aménagement, et de la fluidité (et aussi des retards importants !). Mais quand on voit cette nouvelle zone qui est désespérément vide alors qu'on pourrait y installer une zone plus moderne pour attendre confortablement, ou quelque chose pour "réchauffer" l'atmosphère un peu déprimante qui ressort de l'aéroport, on se demande si les gestionnaires mettent vraiment tout en œuvre pour faire face à cette saturation. L'avenir s'annonce difficile, à moins de construire un autre aéroport plus grand mais plus loin...
LYS était assez fluide et efficace, mais l'absence d'agent dans la salle de livraison des bagages pour renseigner les passagers, ce qui les laisse livrés à eux-même, est un gros défaut. Dommage.
Détail de la notation :
TAP Express/Portugalia : Cabine : Cabine moderne mais confortable, avec un assez bon pitch. Dommage de ne pas avoir de prises électriques ! 8. Équipage : Très bon équipage, avec des PNT qui donnent beaucoup d'infos, et des PNC qui sont souriants et s'occupent du bien-être des passagers (extinction des lumières, distribution de couvertures...). 10. Divertissements : Pas d'IFE, pas de Wifi (bon, ça je m'en passe avec grand plaisir), seulement le magazine de bord. Il est intéressant pour les quelques pages avgeek/compagnie et tourisme, mais moins pour le reste. Et les pubs pour les liposuccions, franchement, ça rend moyen ^^. 6. Restauration : Sandwich correct mais un peu chiche en garniture, sucré-salé en accompagnement et choix de boissons chaudes ET froides. C'est correct pour un vol européen, mais un peu limite en qualité... 7.
LIS : Fluidité : Peu d'attente pour déposer les bagages, un peu plus au PIF, faute de personnel en quantité suffisante. L'aménagement très dense nuit aussi à la facilité de circuler dans l'aéroport... Mais les distances à parcourir ne sont pas trop longues. 7 Accès : L'aéroport, depuis l'arrivée du métro, est facilement relié à la ville pour un tarif correct. 9. Services : Il y a beaucoup de commerces, mais c'est assez mal conçu : Tout est concentré dans le centre de la zone airside, qui est blindée, et il n'y a pas grand chose plus loin. Peu de zones d'attente "moderne", avec autre chose que des sièges d'aéroport, pas assez d'équipements de confort (clim insuffisante, manque de sanitaires, pas de fontaines à eau...). On note quand même la présence d'agents pour faciliter les correspondances, et de maigres avancées dans le service au passager (quelques méridiennes, prêt de poussettes...). 6. Propreté : L'aéroport est particulièrement sale, et l'incivisme des passagers n'aide pas... 4.
LYS : Fluidité : Mis à part les minutes d'attente pour placer l'appareil à la bonne porte, et l'attente des passagers "distraits", c'était efficace : Pas de PAF, attente bagage minime. 9. Accès : Aucun transports en communs à une heure aussi tardive, c'est donc taxi ou voiture, via les autoroutes payantes si l'on suit les indications... 5. Services : Comme dit un peu plus haut, l'absence d'employés jusqu'au départ du dernier passager de la zone airside est vraiment dommage. Landside, tout est fermé également, mais c'est plus compréhensible (même si, là aussi, avoir une personne au comptoir accueil pour guider les passagers serait un plus). 5. Propreté : RAS. 10.
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Je suis d'ailleurs bien désolé de ne pas pouvoir être plus positif sur LIS, car l'aéroport n'est pas si mal conçu, il est juste saturé et ça se ressent à tous les niveaux :(
Dernier vol de la journée, et la saturation de LIS rend très difficile la ponctualité si aucune marge de manœuvre n'est prévue... C'est le seul levier sur lequel TAP pourrait jouer pour améliorer le respect des horaires, mais garder les avions au sol plus longtemps n'est pas financièrement une bonne idée ^^
Le cahier des charges du sandwich ne précisait sans doute pas la quantité de salade à mettre ^^
Vol pas de tout repos, la reprise du boulot fut difficile (j'ai heureusement eu une journée pour dormir ^^ )...
Petite précision pour l'appareil de réserve : avoir un appareil c'est bien, avoir l'équipage qui va avec c'est mieux et c'est souvent là où ça coince. Ensuite, pour avoir travaillé quelque temps dans les OPS d'une compagnie aérienne, pour une heure de retard on ne déclenche pas une réserve (comme dit, encore faut il l'avoir) et surtout pas sur un vol night stop où l'équipage entrant va dormir (donc le temps de repos ne pose plus de problème) et l'avion restera au sol toute la nuit.
Sinon la feuille de salade fait pitié dans ton sandwich, c'est drôle :)
Encore merci pour toute cette superbe série et à bientôt !
Merci pour l'intéressante précision ! Effectivement, avec ces notions ça se comprend mieux. J'avais espéré une réserve avec le tweet de la TAP me disant que c'était prévu à l'heure bien que l'appareil était fort retardé sur la rotation précédente ^^ La salade se sentait bien seule !
Quelques petites sueurs froides grâce à la belle ponctualité de TAP...
"Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain." ===> je plussoie ! D'autant que, vu la débauche de personnel, où est l'économie? Il s'agit peut-être d'une simple concession à la modernité?
L'organisation du PIF n'est pas optimale. On se croirait à la PAF de FCO avec ces départs de personnels non remplacés.
On sent l'ennui grandir au cours de cette longue attente...
L'organisation des procédures d'embarquement ne paraît pas le point fort de TAP.
J'eus été énervé par la réponse, allant à l'encontre du sens commun de Twit-TAP.
"Il a commencé sa carrière sous les couleurs de TRIP en 2011 (une compagnie régionale brésilienne), avant de passer chez Azul lors du rachat de TRIP par cette compagnie. L'appareil rejoint Portugalia en 2016." ===> Il n'y a donc pas que les joueurs de foot brésiliens qui peuvent être naturalisés portugais.
Fin des vacances, horaire tardif et conjonction de petits ennuis qui font croître le retard... Une expérience énervante au final.
"Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?" ===> tout le monde est pressé !
Déclarer un bagage fracassé à 3h du matin à une borne automatique... Cela donne sens à une affirmation et un commentaire plus haut...
Je pense que le personnel en nombre est "temporaire", au fil du temps, quand les passagers seront plus habitués, je pense qu'il y en aura de moins en moins...
L'ennui était grand à la fin... J'aurais bien aimé avoir des sièges face au tarmac, pour regarder les opérations, et au calme, mais c'est mission impossible pour trouver ça à LIS ^^
Les procédures d'embarquement partent d'une bonne idée, mais je n'ai pas vu de contrôle des files, donc au final ça ne sert pas à grand chose...
Portugalia a recruté l'intégralité de son équipe d'Embraer chez Azul, pas un seul portugais d'origine dans la flotte ^^
Pour l'horaire tardif, comme le fait remarquer Gilbert, c'était mon choix à la base, mais l'allongement de la déjà longue attente rend le tout moins supportable... Heureusement que notre vol n'a eu "que" 1h30 de retard et pas 3h30 comme la veille !
D'autant plus que pour avoir déjà vu quelqu'un déclarer un bagage manquant sur cette borne, il faut s'armer de patience... Elle n'est pas ergonomique pour un sou.
Merci pour ce FR "Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain." => je confirme mais je suis une vieille-vieille ^^ "c'est une situation où l'on aimerait vraiment avoir un humain en face de soi plutôt qu'une bête machine." => encore une confirmation que l'humain restera toujours nécessaire... Toujours pénible une longue escale et doublée d'un retard cela devient franchement pénible. En vol, pilote loquace j'aime aussi. A bientôt Dorothée
L'humain coûte trop cher aux compagnies, l'éliminer peut se comprendre pour assainir les finances, mais l'expérience pour le passager est beaucoup moins bonne quand tout ne se passe pas comme prévu...
Le pilote nous a donné toutes les infos, et a en plus attendu que le service commence pour ne pas nous réveiller avec son annonce, c'est vraiment appréciable.
Pour une raison que j'ignore depuis quelques passages à Satolas, je regarde les performances de TAP on ne peut pas dire que l'exactitude est au rendez vous, lundi dernier mon vol arrivé à 19h20 a eu ses bagages avant le TAP de 17hxx! Merci et à bientôt
La saturation de LIS en été doit jouer beaucoup... Je pense qu'en basse-saison TAP doit être meilleure. Du moins je l'espère, sinon la compagnie portugaise va se ruiner en indemnisation... Prendre un vol du matin est la meilleure solution pour arriver à l'heure avec TAP ^^ A bientôt Jérôme
"Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain." Et, en plus, joie ultime, cela permet de se plaindre si la Monique de service n'a pas fait un sourire commercial ou ne s'est pas prosternée pour marquer sa félicité devant votre statut à trois sous ;)
"L'aéroport est assez bondé, et un peu tortueux." Une amélioration tout de même : personne ne fait pisser son chien !
"On en sort finalement au bout de 15 minutes" Ce n'est pas si terrible
" Ça valait le coup de laisser des gens sur le carreau ! " Le chauffeur aurait rempli le bus à ras bord avec des pax tassés comme des morues (LIS oblige) vous lui auriez aussi infliger une critique alors...
"On passe à côté d'un Irlandais de la bonne espèce (avec un trèfle et non une harpe sur l'empennage !)…" Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences entre les deux
"le tout emballé dans du plastique, alors que l'on n'a l'utilité que de la serviette" Au moins deux solutions à ce gaspillage : - Eliminer les touillettes en plastique(qui d'ailleurs devraient être interdites sous peu avec les pailles, la vaisselle en plastique, etc..) - Le passage au BOB avec des produits respectant les normes écologiques même s'il faut payer pour ça Personnellement je trouve que les gobelets en plastique devraient également être éliminés. Les industriels continuent à privilégier les articles en plastique à usage unique et les compagnies aussi car c'est certainement moins cher.
"Autopsions ce sandwich" Dommage de ne pas voir la composition inscrite sur le sachet
"je me demande s'ils ne font pas le retour le matin suivant également (et donc passe quelques heures dans l'appareil)" Ce serait encore mieux que Ryan Air !
"puisqu'ils font signe de passer sans le moindre contrôle… La procédure est nettement plus efficace comme ça !" Donc un contrôle au faciès !
"Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?" Parce qu'ils espérent que ce sera rapide. Ce qui à Lyon tient de l'impossible je vous l'accorde.
"Faire la queue pendant plusieurs dizaines de minutes à trois heures du matin, il faut vraiment souffrir pour partir en vacances !" C'est le prix à payer... pour payer moins cher.
Un bon vol au final même si l'horaire le rend fatiguant mais c'était un choix à l'origine.
"Et les pubs pour les liposuccions, franchement, ça rend moyen ^^." Les annonceurs paient pour être dans le magazine. S'il fallait que la compagnie refuse les publicités que vous jugez inopportunes cela ferait augmenter le prix du billet.
"Aucun transports en communs à une heure aussi tardive, c'est donc taxi ou voiture, via les autoroutes payantes si l'on suit les indications..." 5, c'est bien gentil. L'accès à l'aéroport de Lyon est une honte. Tout est fait pour privilègier la voiture particulière ou les taxis.
Il est vrai que cette satanée borne n'a même daigné me féliciter pour mon sublime statut Blue chez Aegean ! Quelle déception !
Pourtant j'ai encore croisé pas mal d'animaux de compagnie, sans doute que ceux-ci avaient mieux éduqués leurs maîtres.
L'attente au PIF était en effet correcte au final...
Être entassé dans un bus fait partie des charmes du paxbus, ça ne m'a jamais trop gêné ! Et le conducteur est sans doute aussi peu responsable que les passagers d'un bus qui part blindé (ou vide). C'est plutôt le gestionnaire qui prend la décision (ou la compagnie qui demande un nombre insuffisant de bus ? Je ne sais pas qui décide de la quantité de véhicules tiens).
Pour le passager, la différence est minime... Pour les équipages, je pense que le trèfle est un peu plus agréable à vivre.
Le jetable est particulièrement problématique en effet dans l'aérien... D'autant plus que même ce qui pourrait être recyclé ne l'est pas souvent (tout fini dans le même sac poubelle dans la plupart des compagnies).
Effectivement, j'ai totalement zappé l'étiquette, j'aurais bien voulu voir la quantité de salade annoncée !
Peut-être aussi que ça permet de rester éveillé, puisque tout le monde doit prendre le volant derrière... Après, à 3 heures du matin, peu d'aéroports ont une desserte TC (hormis les grands aéroports internationaux).
Banco ! Je suis prêt à payer plus pour ne pas voir ces odieuses images dans le magazine ! Plus sérieusement, la compagnie fait bien comme elle veut en effet, le contraste est juste amusant entre ce genre de pubs et celles "de luxe" que l'on peut trouver chez AF par exemple... (ce qui, vu mon intérêt pour le luxe, m'intéresse tout aussi peu).
Vol assez peu agréable en effet... Mais bon, j'avais choisi cet horaire tardif, je savais à quoi m'attendre (mis à part pour le retard !). Heureusement je ne travaillais pas le lendemain, j'ai pu dormir un peu (après avoir déplacé le lit quasiment sur le balcon pour prendre le frais ^^ ).
Merci Robin pour ce FR. On ne peut pas rester à 69000km mais viser le dépassement du 100 000.^^ Maman Kethu appréciant, contrairement à moi, ces lieux de débauche capitaliste ! => elle a bien raison ^^ Finalement un vol dans les statistiques de FR24 : en retard (comme souvent sur les fins de rotation). Un horaire ou je n'aurais même pas pris la collation : dodo durant l'intégralité du vol. A bientôt
Merci Valérie pour la lecture et ton commentaire :)
Allez, soyons fous, les 100.000km sont faisables, après tout j'ai fait plus de 65.000km de FR en neuf mois ^^ Tant que Maman Kethu ne me demande pas de l'accompagner quand elle parcourt les duty-free et magasins, elle a en effet bien raison d'en profiter :P J'avais peu d'espoir d'arriver à l'heure, n'étant pas particulièrement chanceux avec mes avions cette année... J'avais une sacré faim, et il fallait bien de quoi remplir ce report ! Mais je l'ai un peu regretté à l'arrivée, le retour en voiture était dur, j'avais vraiment envie de dormir...
Sept heures à glander dans un aéroport ça ne commençait pas vraiment bien, plus une heure de retard ça devient tragique, surtout en fin de soirée ... Comme toi, je passe la plupart du temps sans m'arrêter au duty free ^^ Je ne savais pas que j'avais publié une exclu à l'époque :)) Vol TAP sans histoire et sans serviette ! Sandwich et Palmito, du très classique, c'est ce que j'avais eu en janvier dernier, mais il y avait plus de roquette dans le pain... Arrivée à 2h30 à LYS, si je compte une heure de route je suis à 3h45, (le temps de récupérer Titine sur le parking), à la maison, donc 4h15 au lit, pour un réveil à 5h00... Dur, dur, voir abominable ! Je ne pense pas que l'équipage reste dans l'avion. Quand à la valise éclatée, à 3h du matin c'est l'enfer pour le propriétaire. Une fin de vacances bien épuisante... C'est un comble !
Les sept heures devaient initialement être un peu plus intéressantes, avec visite de Lisbonne, mais marcher dans la chaleur est douloureux pour ma mère... Je ne m'y arrête d'habitude que pour fournir la famille en cigarettes bon marché, ou en alcools... Que des bonnes choses quoi. Et ce vol avait déjà été reporté en 2014, mais en ERJ145, par un certain... Chevelan ! Décidément, tu aimes bien ce vol tardif :P La quantité de roquette est sans doute proportionnelle au statut *A !
J'ai la chance d'habiter un peu plus près, mais surtout d'avoir posé un jour de congé supplémentaire pour me remettre, sinon j'aurais eu beaucoup de mal à me lever aussi pour le boulot... Il vaut mieux ne même pas se coucher !
Je n'ai pas vu passer l'équipage, alors que d'habitude ils ne trainent pas dans l'avion, mais il y a peut-être une sortie "Crew". Bien content de ne pas avoir eu à vivre cette mésaventure, retrouver ses effets personnels dispersés sur le tapis roulant est vraiment dur.
S'offrir un accès payant au salon n'est pas incompatible avec le fait de payer ses impôts. ^^
7h de transit à LIS me semble bien long... je suis actuellement en train de mogoyer 8h durant au salon SEN de ZRH et je trouve l'attente beaucoup plus agréable. ^^
Ça n'est pas incompatible, mais ça reste fortement déconseillé quand on est déjà limite pour réunir la somme... Le Trésor Public n'est pas réputé pour sa patience ^^ Déjà qu'à l'aller en trois heures j'avais bien eu le temps de m'ennuyer... La prochaine fois que j'y passe, je prévois le budget lounge pour mogoyer moi aussi !
Merci pour ce récit. Petit vol bien tardif mais avec PNC sympas et un catering correct ( sauf la pseudo feuille de salade). Le retard est pénalisant est l'attente longue entre les 2 vols.
Le produit vol est tout à fait correct, le catering juste un poil léger, mais un très bon équipage ça relève le niveau. Dommage pour le retard qui fait que ce vol reste comme un mauvais souvenir dans mon esprit au final.
Quelle horreur ces horaires de la muerte qui plus est avec du retard et un stop très long à LIS... Perso, ma maman m'aurait dit non pour ce genre de vols ^^
Catering moyen et surtout qui donne l'impression ultra cheap avec cette feuille de salade dans le sandwich...
Et que dire de l'accessibilité de LYS... J'ai eu une pub sur FB récemment par Rhône Express qui vantait son offre, que des remarques négatives !
Salut Jules, merci pour ton com' ! J'avais convaincu Maman Kethu en mettant en avant la possible visite de Lisbonne pendant les 7 heures, mais malheureusement ce fut impossible ^^ A se demander si la salade était prévue à la base dans le sandwich. Parce que perso pour optimiser les coûts, j'aurais plutôt tendance à enlever de la dinde, pas de la salade, la viande coûte quand même plus cher :P C'est tellement regrettable d'avoir ce monopole de REX à LYS, et de ne pas développer les liaisons vers d'autres villes... On ne fait pas mieux pour pousser les gens à prendre la voiture !
Quelle correspondance de la mort ! ? Quand on voit ce que tu as payé pour repartir cela refroidit directement.
Bref 7 heures en mode clodo mais qui pour le coup aurait bien justifié un salon payant. Malheureusement la durée est souvent limitée dans ce cas.
Tu joues de malchance avec ce retard, un vol à oublier. Quant à la roquette, s’il n'y avait pas eu LA feuille, des gens y trouveraient à redire. Seul point positif tu as échappé au pastels de mata !
Les salons étaient en effet en accès limité 3h à LIS, ça rend la chose nettement moins rentable... Au moins ça permet de se faire un vrai avis sur l'aéroport en mode "plébéien" ! Et ça me motive également à monter un statut chez *A.
J'ai l'habitude d'être un peu chat noir, quand j'ai vu les statistiques de ponctualité de ce vol je m'étais préparé mentalement à un retard conséquent (heureusement que j'avais prévu large et réservé ma place de parking jusqu'à 4h du matin à LYS...). J'étais bien content de voir ce Palmito plutôt que cet infame flan portugais en effet :P
Merci Robin pour ce partage! Le vol en lui même est très correct. Ce retard gâche en revanche le retour des vacances… Entre l'attente et le retard, j'aurais pris un accès au lounge. Tu verras, tu vas vite y prendre goût! "Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?" => Ah non, j'attends mes bagages assise car ils mettent toujours du temps à arriver. Merci LYS qui devient de pire en pire … A bientôt
Le retour fut difficile... Avec cette attente, ce retard, et le fait de reprendre le boulot un jour après, c'était un dur retour à la réalité ! Comme Quentin le pointe plus haut, c'est en accès limité 3h les lounges, et comme tu le dis, on y prend vite goût, donc c'est un coup à payer deux fois pour avoir un accès 6 heures, et ça devient nettement moins correct niveau tarif ^^ Pour le coup, la livraison a été rapide, on sent que les bagagistes n'attendaient plus que notre appareil pour rentrer dormir... Mais d'habitude, c'est effectivement bien long.
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63 avis
28 Commentaires
Décidement la propreté de LIS ne gagnera pas meilleure réputation avec ton report!
Comme toi je préfère largement le côté humain plutôt que le tout informatisé.
Quel désastre d'avoir un vol aussi retardé fréquemment, fatiguant et preuve que TP ne dispose pas beaucoup d'appareils en "spare" dans leur hub.
Catering léger avec de ma salade microscopique pour assaisonner ton sandwich!!
Un vol qui ne sera pas de tout repos^^
Bonne soirée à toi et bon weekend!
Je suis d'ailleurs bien désolé de ne pas pouvoir être plus positif sur LIS, car l'aéroport n'est pas si mal conçu, il est juste saturé et ça se ressent à tous les niveaux :(
Dernier vol de la journée, et la saturation de LIS rend très difficile la ponctualité si aucune marge de manœuvre n'est prévue... C'est le seul levier sur lequel TAP pourrait jouer pour améliorer le respect des horaires, mais garder les avions au sol plus longtemps n'est pas financièrement une bonne idée ^^
Le cahier des charges du sandwich ne précisait sans doute pas la quantité de salade à mettre ^^
Vol pas de tout repos, la reprise du boulot fut difficile (j'ai heureusement eu une journée pour dormir ^^ )...
A bientôt !
Petite précision pour l'appareil de réserve : avoir un appareil c'est bien, avoir l'équipage qui va avec c'est mieux et c'est souvent là où ça coince. Ensuite, pour avoir travaillé quelque temps dans les OPS d'une compagnie aérienne, pour une heure de retard on ne déclenche pas une réserve (comme dit, encore faut il l'avoir) et surtout pas sur un vol night stop où l'équipage entrant va dormir (donc le temps de repos ne pose plus de problème) et l'avion restera au sol toute la nuit.
Sinon la feuille de salade fait pitié dans ton sandwich, c'est drôle :)
Encore merci pour toute cette superbe série et à bientôt !
Merci pour l'intéressante précision ! Effectivement, avec ces notions ça se comprend mieux. J'avais espéré une réserve avec le tweet de la TAP me disant que c'était prévu à l'heure bien que l'appareil était fort retardé sur la rotation précédente ^^
La salade se sentait bien seule !
A bientôt !
Quelques petites sueurs froides grâce à la belle ponctualité de TAP...
"Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain." ===> je plussoie ! D'autant que, vu la débauche de personnel, où est l'économie? Il s'agit peut-être d'une simple concession à la modernité?
L'organisation du PIF n'est pas optimale. On se croirait à la PAF de FCO avec ces départs de personnels non remplacés.
On sent l'ennui grandir au cours de cette longue attente...
L'organisation des procédures d'embarquement ne paraît pas le point fort de TAP.
J'eus été énervé par la réponse, allant à l'encontre du sens commun de Twit-TAP.
"Il a commencé sa carrière sous les couleurs de TRIP en 2011 (une compagnie régionale brésilienne), avant de passer chez Azul lors du rachat de TRIP par cette compagnie. L'appareil rejoint Portugalia en 2016." ===> Il n'y a donc pas que les joueurs de foot brésiliens qui peuvent être naturalisés portugais.
Fin des vacances, horaire tardif et conjonction de petits ennuis qui font croître le retard... Une expérience énervante au final.
"Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?" ===> tout le monde est pressé !
Déclarer un bagage fracassé à 3h du matin à une borne automatique... Cela donne sens à une affirmation et un commentaire plus haut...
A bientôt !
Je pense que le personnel en nombre est "temporaire", au fil du temps, quand les passagers seront plus habitués, je pense qu'il y en aura de moins en moins...
L'ennui était grand à la fin... J'aurais bien aimé avoir des sièges face au tarmac, pour regarder les opérations, et au calme, mais c'est mission impossible pour trouver ça à LIS ^^
Les procédures d'embarquement partent d'une bonne idée, mais je n'ai pas vu de contrôle des files, donc au final ça ne sert pas à grand chose...
Portugalia a recruté l'intégralité de son équipe d'Embraer chez Azul, pas un seul portugais d'origine dans la flotte ^^
Pour l'horaire tardif, comme le fait remarquer Gilbert, c'était mon choix à la base, mais l'allongement de la déjà longue attente rend le tout moins supportable... Heureusement que notre vol n'a eu "que" 1h30 de retard et pas 3h30 comme la veille !
D'autant plus que pour avoir déjà vu quelqu'un déclarer un bagage manquant sur cette borne, il faut s'armer de patience... Elle n'est pas ergonomique pour un sou.
A bientôt :)
Merci pour ce FR
"Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain." => je confirme mais je suis une vieille-vieille ^^
"c'est une situation où l'on aimerait vraiment avoir un humain en face de soi plutôt qu'une bête machine." => encore une confirmation que l'humain restera toujours nécessaire...
Toujours pénible une longue escale et doublée d'un retard cela devient franchement pénible.
En vol, pilote loquace j'aime aussi.
A bientôt
Dorothée
L'humain coûte trop cher aux compagnies, l'éliminer peut se comprendre pour assainir les finances, mais l'expérience pour le passager est beaucoup moins bonne quand tout ne se passe pas comme prévu...
Le pilote nous a donné toutes les infos, et a en plus attendu que le service commence pour ne pas nous réveiller avec son annonce, c'est vraiment appréciable.
A bientôt :)
Merci et à bientôt
Prendre un vol du matin est la meilleure solution pour arriver à l'heure avec TAP ^^
A bientôt Jérôme
"Oui, je suis un jeune-vieux qui déteste tous ces systèmes automatisés et préfère avoir affaire avec un humain."
Et, en plus, joie ultime, cela permet de se plaindre si la Monique de service n'a pas fait un sourire commercial ou
ne s'est pas prosternée pour marquer sa félicité devant votre statut à trois sous ;)
"L'aéroport est assez bondé, et un peu tortueux."
Une amélioration tout de même : personne ne fait pisser son chien !
"On en sort finalement au bout de 15 minutes"
Ce n'est pas si terrible
" Ça valait le coup de laisser des gens sur le carreau ! "
Le chauffeur aurait rempli le bus à ras bord avec des pax tassés comme des morues (LIS oblige)
vous lui auriez aussi infliger une critique alors...
"On passe à côté d'un Irlandais de la bonne espèce (avec un trèfle et non une harpe sur l'empennage !)…"
Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences entre les deux
"le tout emballé dans du plastique, alors que l'on n'a l'utilité que de la serviette"
Au moins deux solutions à ce gaspillage :
- Eliminer les touillettes en plastique(qui d'ailleurs devraient être interdites sous peu avec les pailles, la vaisselle en plastique, etc..)
- Le passage au BOB avec des produits respectant les normes écologiques même s'il faut payer pour ça
Personnellement je trouve que les gobelets en plastique devraient également être éliminés.
Les industriels continuent à privilégier les articles en plastique à usage unique et les compagnies aussi car c'est certainement moins cher.
"Autopsions ce sandwich"
Dommage de ne pas voir la composition inscrite sur le sachet
"je me demande s'ils ne font pas le retour le matin suivant également (et donc passe quelques heures dans l'appareil)"
Ce serait encore mieux que Ryan Air !
"puisqu'ils font signe de passer sans le moindre contrôle… La procédure est nettement plus efficace comme ça !"
Donc un contrôle au faciès !
"Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?"
Parce qu'ils espérent que ce sera rapide.
Ce qui à Lyon tient de l'impossible je vous l'accorde.
"Faire la queue pendant plusieurs dizaines de minutes à trois heures du matin, il faut vraiment souffrir pour partir en vacances !"
C'est le prix à payer... pour payer moins cher.
Un bon vol au final même si l'horaire le rend fatiguant mais c'était un choix à l'origine.
"Et les pubs pour les liposuccions, franchement, ça rend moyen ^^."
Les annonceurs paient pour être dans le magazine.
S'il fallait que la compagnie refuse les publicités que vous jugez inopportunes cela ferait
augmenter le prix du billet.
"Aucun transports en communs à une heure aussi tardive, c'est donc taxi ou voiture, via les autoroutes payantes si l'on suit les indications..."
5, c'est bien gentil.
L'accès à l'aéroport de Lyon est une honte.
Tout est fait pour privilègier la voiture particulière ou les taxis.
A bientôt
Il est vrai que cette satanée borne n'a même daigné me féliciter pour mon sublime statut Blue chez Aegean ! Quelle déception !
Pourtant j'ai encore croisé pas mal d'animaux de compagnie, sans doute que ceux-ci avaient mieux éduqués leurs maîtres.
L'attente au PIF était en effet correcte au final...
Être entassé dans un bus fait partie des charmes du paxbus, ça ne m'a jamais trop gêné ! Et le conducteur est sans doute aussi peu responsable que les passagers d'un bus qui part blindé (ou vide). C'est plutôt le gestionnaire qui prend la décision (ou la compagnie qui demande un nombre insuffisant de bus ? Je ne sais pas qui décide de la quantité de véhicules tiens).
Pour le passager, la différence est minime... Pour les équipages, je pense que le trèfle est un peu plus agréable à vivre.
Le jetable est particulièrement problématique en effet dans l'aérien... D'autant plus que même ce qui pourrait être recyclé ne l'est pas souvent (tout fini dans le même sac poubelle dans la plupart des compagnies).
Effectivement, j'ai totalement zappé l'étiquette, j'aurais bien voulu voir la quantité de salade annoncée !
Peut-être aussi que ça permet de rester éveillé, puisque tout le monde doit prendre le volant derrière... Après, à 3 heures du matin, peu d'aéroports ont une desserte TC (hormis les grands aéroports internationaux).
Banco ! Je suis prêt à payer plus pour ne pas voir ces odieuses images dans le magazine ! Plus sérieusement, la compagnie fait bien comme elle veut en effet, le contraste est juste amusant entre ce genre de pubs et celles "de luxe" que l'on peut trouver chez AF par exemple... (ce qui, vu mon intérêt pour le luxe, m'intéresse tout aussi peu).
A bientôt ;)
Un vol qui ne fait pas rêver, surtout vu le retard qui fait arriver très tard, ou plutôt très tôt si tu as pu dormir quelques heures...
Bon week-end à toi !
Vol assez peu agréable en effet... Mais bon, j'avais choisi cet horaire tardif, je savais à quoi m'attendre (mis à part pour le retard !). Heureusement je ne travaillais pas le lendemain, j'ai pu dormir un peu (après avoir déplacé le lit quasiment sur le balcon pour prendre le frais ^^ ).
Bon WE, à bientôt !
On ne peut pas rester à 69000km mais viser le dépassement du 100 000.^^
Maman Kethu appréciant, contrairement à moi, ces lieux de débauche capitaliste ! => elle a bien raison ^^
Finalement un vol dans les statistiques de FR24 : en retard (comme souvent sur les fins de rotation).
Un horaire ou je n'aurais même pas pris la collation : dodo durant l'intégralité du vol.
A bientôt
Allez, soyons fous, les 100.000km sont faisables, après tout j'ai fait plus de 65.000km de FR en neuf mois ^^
Tant que Maman Kethu ne me demande pas de l'accompagner quand elle parcourt les duty-free et magasins, elle a en effet bien raison d'en profiter :P
J'avais peu d'espoir d'arriver à l'heure, n'étant pas particulièrement chanceux avec mes avions cette année...
J'avais une sacré faim, et il fallait bien de quoi remplir ce report ! Mais je l'ai un peu regretté à l'arrivée, le retour en voiture était dur, j'avais vraiment envie de dormir...
A bientôt !
Sept heures à glander dans un aéroport ça ne commençait pas vraiment bien, plus une heure de retard ça devient tragique, surtout en fin de soirée ...
Comme toi, je passe la plupart du temps sans m'arrêter au duty free ^^
Je ne savais pas que j'avais publié une exclu à l'époque :))
Vol TAP sans histoire et sans serviette ! Sandwich et Palmito, du très classique, c'est ce que j'avais eu en janvier dernier, mais il y avait plus de roquette dans le pain...
Arrivée à 2h30 à LYS, si je compte une heure de route je suis à 3h45, (le temps de récupérer Titine sur le parking), à la maison, donc 4h15 au lit, pour un réveil à 5h00... Dur, dur, voir abominable !
Je ne pense pas que l'équipage reste dans l'avion. Quand à la valise éclatée, à 3h du matin c'est l'enfer pour le propriétaire.
Une fin de vacances bien épuisante... C'est un comble !
Merci pour le partage, à bientôt ...
Les sept heures devaient initialement être un peu plus intéressantes, avec visite de Lisbonne, mais marcher dans la chaleur est douloureux pour ma mère...
Je ne m'y arrête d'habitude que pour fournir la famille en cigarettes bon marché, ou en alcools... Que des bonnes choses quoi.
Et ce vol avait déjà été reporté en 2014, mais en ERJ145, par un certain... Chevelan ! Décidément, tu aimes bien ce vol tardif :P
La quantité de roquette est sans doute proportionnelle au statut *A !
J'ai la chance d'habiter un peu plus près, mais surtout d'avoir posé un jour de congé supplémentaire pour me remettre, sinon j'aurais eu beaucoup de mal à me lever aussi pour le boulot... Il vaut mieux ne même pas se coucher !
Je n'ai pas vu passer l'équipage, alors que d'habitude ils ne trainent pas dans l'avion, mais il y a peut-être une sortie "Crew". Bien content de ne pas avoir eu à vivre cette mésaventure, retrouver ses effets personnels dispersés sur le tapis roulant est vraiment dur.
A bientôt !
S'offrir un accès payant au salon n'est pas incompatible avec le fait de payer ses impôts. ^^
7h de transit à LIS me semble bien long... je suis actuellement en train de mogoyer 8h durant au salon SEN de ZRH et je trouve l'attente beaucoup plus agréable. ^^
Ça n'est pas incompatible, mais ça reste fortement déconseillé quand on est déjà limite pour réunir la somme... Le Trésor Public n'est pas réputé pour sa patience ^^
Déjà qu'à l'aller en trois heures j'avais bien eu le temps de m'ennuyer... La prochaine fois que j'y passe, je prévois le budget lounge pour mogoyer moi aussi !
A bientôt :)
Le produit vol est tout à fait correct, le catering juste un poil léger, mais un très bon équipage ça relève le niveau. Dommage pour le retard qui fait que ce vol reste comme un mauvais souvenir dans mon esprit au final.
A bientôt ;)
Quelle horreur ces horaires de la muerte qui plus est avec du retard et un stop très long à LIS... Perso, ma maman m'aurait dit non pour ce genre de vols ^^
Catering moyen et surtout qui donne l'impression ultra cheap avec cette feuille de salade dans le sandwich...
Et que dire de l'accessibilité de LYS... J'ai eu une pub sur FB récemment par Rhône Express qui vantait son offre, que des remarques négatives !
A+
J'avais convaincu Maman Kethu en mettant en avant la possible visite de Lisbonne pendant les 7 heures, mais malheureusement ce fut impossible ^^
A se demander si la salade était prévue à la base dans le sandwich. Parce que perso pour optimiser les coûts, j'aurais plutôt tendance à enlever de la dinde, pas de la salade, la viande coûte quand même plus cher :P
C'est tellement regrettable d'avoir ce monopole de REX à LYS, et de ne pas développer les liaisons vers d'autres villes... On ne fait pas mieux pour pousser les gens à prendre la voiture !
A bientôt ;)
Quelle correspondance de la mort ! ?
Quand on voit ce que tu as payé pour repartir cela refroidit directement.
Bref 7 heures en mode clodo mais qui pour le coup aurait bien justifié un salon payant. Malheureusement la durée est souvent limitée dans ce cas.
Tu joues de malchance avec ce retard, un vol à oublier.
Quant à la roquette, s’il n'y avait pas eu LA feuille, des gens y trouveraient à redire.
Seul point positif tu as échappé au pastels de mata !
Les salons étaient en effet en accès limité 3h à LIS, ça rend la chose nettement moins rentable... Au moins ça permet de se faire un vrai avis sur l'aéroport en mode "plébéien" ! Et ça me motive également à monter un statut chez *A.
J'ai l'habitude d'être un peu chat noir, quand j'ai vu les statistiques de ponctualité de ce vol je m'étais préparé mentalement à un retard conséquent (heureusement que j'avais prévu large et réservé ma place de parking jusqu'à 4h du matin à LYS...).
J'étais bien content de voir ce Palmito plutôt que cet infame flan portugais en effet :P
A bientôt
Le vol en lui même est très correct. Ce retard gâche en revanche le retour des vacances…
Entre l'attente et le retard, j'aurais pris un accès au lounge. Tu verras, tu vas vite y prendre goût!
"Pourquoi tout le monde attend ses bagages debout, même quand il y a des sièges à côté du tapis comme à LYS ?" => Ah non, j'attends mes bagages assise car ils mettent toujours du temps à arriver. Merci LYS qui devient de pire en pire …
A bientôt
Le retour fut difficile... Avec cette attente, ce retard, et le fait de reprendre le boulot un jour après, c'était un dur retour à la réalité !
Comme Quentin le pointe plus haut, c'est en accès limité 3h les lounges, et comme tu le dis, on y prend vite goût, donc c'est un coup à payer deux fois pour avoir un accès 6 heures, et ça devient nettement moins correct niveau tarif ^^
Pour le coup, la livraison a été rapide, on sent que les bagagistes n'attendaient plus que notre appareil pour rentrer dormir... Mais d'habitude, c'est effectivement bien long.
A bientôt :)
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