Avis du vol Air France Manchester Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1069
Classe Economique
Siege 7F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:25
Décollage 20 Aoû 18, 14:20
Arrivée à 20 Aoû 18, 16:45
AF   #26 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6088 avis
Loouri
Par SILVER 518
Publié le 15 septembre 2018
Bonjour à tous,

Voici le second vol entre EDI et CDG via MAN, opérés par BE, sans grand intéret.

Le routing de l'été 2018.

  • 17 Juin PTP-ORY : AF793 :
  • 21 Juillet CDG -TLV : AF 1320 ici
  • 06 Août TLV-CDG : AF 1121 : ici
  • 06août CDG-MAN: BE3124 : Ici
  • 06 Août MAN-EDI: BE293: Ici
  • 20 août : EDI-MAN : BE292: ici
  • 20 août MAN-CDG Vous y êtes.
  • 29 Août ORY-PTP : LEVEL 8001 : bientôt
  • 17 JuinPTP-ORY / SS927 (comparaison) : bientôt)

J'ai malheureusement oublié les photos du vol SS927 de mon amie. Il paraîtra, mais plus tard que prévu!



On vient d'atterrir de notre premier vol en provenance d'EDI, il est 11h et on doit patienter jusqu'à 14h. Vu qu'on a refusé de nous délivrer un BP MAN-CDG à Edimbourg, on se met en quête de trouver un membre du personnel BE qui saura nous renseigner sur le lieu où le faire imprimer.

La répartition des compagnies selon les terminaux:
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On trouve une agente FlyBe qui nous dit que c'est Air France qui doit imprimer notre billet. C'est seulement à ce moment-là (et en vérifiant sur Flight Radar24) qu'on se rend compte que notre vol est opéré par Air France en babybus.
On nous indique de suivre le cheminement des panneaux "Flight transfer"
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Juste avant d'arriver aux portes, il faut passer une "sécurité", en gros, juste montrer nos BP pour bien vérifier qu'on a un second vol. Problème, on n'a pas de BP! On montre à l'agent nos noms sur le premier billet (EDI-MAN), et ensuite on lui demande de vérifier le vol AF1069. Nos noms s'y trouvent évidemment, ce qui lui suffit.

On arrive ensuite dans une sorte de zone prinicpale qui est complètement overcrowded. On ne peut même plus passer!
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On trouve une sorte de comptoir Air France, et on obtient enfin nos deuxièmes cartes d'embarquement!
En attendant, un Embraer BE, et au fin un Airbus EZY:
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Direction ensuite le M&S pour manger. Je sais que la nourriture en Angleterre n'est vraiment vraiment pas chère, mais là, £3 le "Club Sandwich" + la bouteille d'eau

Je m'assoie ensuite par terre contre une baie-vitrée pour patienter jusqu'à 14h, que l'embarquement soit lancé. Il n'y a plus de places, et pas de moquette au sol! MAN fait réellement parti des pires aéroports que j'ai connu! Derrière FDF (quoique… pas comparable).
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Beaucoup de BE :
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Je n'arrive pas à trouver de légende pour cette photo:
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A 14h l'embarquement est lancé. Direction notre porte, et voici l'oiseau.
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Vous aurez remarqué que notre 318 a été remplacé par un 320. Le vol sera plein ce jour là.

De face:
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A côté, un schtroumph et du Ryanair
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Montée dans l'appareil par passerelle:
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Fuselage shot:
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Installé à ma place, côté droit:
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Le pas est des plus basiques:
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La vue, on retrouve Ryanair:
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Vueling s'interpose quand on repousse:
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Ensuite j'ai un petit soucis, mon téléphone a décidé de faire sa mise à jour, quand on décollait (14h20)! Bien vu monsieur ! Donc aucune photo du décollage.

Je vous retrouve une demi-heure plus tard après, le service à commencé:
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Voici ce qui nous a été distribué:
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Je garde le jus de pomme pour plus tard, mais personne ne voudra de ce gâteau à l'ananas:
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La ceinture siglée:
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Test horatius décevant:
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A 15h50 heure française, on annonce un atterrissage imminent, suivi quelques secondes après par le début de descente. C'est assez spécial comme concept, mais AF va toujours plus loin dans sa politique de mauvaise utilisation d'atterrissage imminent.

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Notre reflet est bien visible:
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Toujours plus bas:
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La couverture nuageuse est de plus en plus épaisse à mesure qu'on s'approche de Paris:
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J'en profite pour capturer le plafonnier:
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Lorsque l'on s'apprête à traverser la couche nuageuse:


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Pour passer au-dessus de nombreux villages dont le nom m'échappe et m'échappera toujours (je ne suis pas adepte des "X-sur-rivière ou encore des Saint-X-du-X voyez vous…"
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A 16h15, alors qu'on est bien bas, le pilote remet les gaz et on vire sur la gauche. La piste était apparemment occupée par un autre appareil.

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A 16h20, on se réaligne:
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En parallèle avec un Airbus EZY:
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Cette fois c'est la bonne:
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TouchDown à 16:29.
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On est en porte à 16h35.
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Le commandant prend la parole pour nous signalée que notre arrivée à l'heure a été "gâchée" (c'est le mot qu'il a utilisé) par les agents aéroportuaires qui n'étaient pas prêt. Je le trouve vraiment dur et c'est pas un terme à utiliser quand on parle de ses collègues. Surtout que la passerelle a été raccordée à peine 5minutes plus tard…

On suit ensuite la sortie:
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Il faut alors passer par la PAF. Grand maximum, il y a 20 personnes, donc évidemment on fait le parcours en allant vite, c'est vide, quand se présente une famille qui décide de passer avant tout le monde et passe sous les barrières (je ne sais pas exactement comment ça s'appelle). Le père fait tomber un plot. Dans une salle de PAF, vide, évidemment cela s'entend. Grillés ! Vouloir faire son malin, passer devant tout le monde et gagner 3minutes grand maximum, devant la PAF, c'est vraiment nul. Je trouve que l'agente en charge d'orienter les passagers vers les différentes files (vides je le rappelle) à très bien réagit puisqu'au lieu de l'engueuler, elle a juste parlé très, très fort en disant "Bravo monsieur, voilà un acte intelligent". Sans être méchant, elle a juste humilié ces personnages; devant les passagers (hilares) et la police. Un beau geste puisque je suis sûr qu'ils ne recommenceront pas et feront correctement la queue! En passant je signale à l'agente que j'ai adoré la répartie dont elle avait fait preuve, petite humiliation en publique et le mal est guérit!


On prend le Val:
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On récupère nos bagages, qui tournent déjà.
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Ensuite la famille se sépare, ma sœur et moi courons prendre le RERB pour la Gare de Lyon, alors que mes parents, qui restent à Paris, sont moins pressés et ne se dépêchent pas.

Le vol selon FR24:
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L'atterrissage à CDG:
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Voilà comment se termine se report (bonus juste en dessous). Pour ceux qui en restent là, à bientôt pour le vol entre ORY et PTP avec Level!

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration8.0

Manchester - MAN

5.6/10
Fluidité4.5
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Paris - CDG

8.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté6.0

Conclusion

MAN : Aéroport moche et bondé, voilà comment bien résumé le terminal 3 de MAN. Malgré tout, de nombreuses boutiques ont le mérite d'être présentes.

AF : Classique, le catering est également présent, donc le vol est un peu mieux qu'avec BE (pas le même prix non plus en général). A savoir que les passagers ayant réservé avec BE ont donc le droit au catering sur AF. Les PNC ne me laissent pas un souvenir exceptionnel, et le pilote ne m'a pas fait bonne impression, surtout à l'arrivée en porte à CDG...

CDG : Très fluide et rapide. Je ne peux que féliciter encore une fois cette agente à la PAF.

Informations sur la ligne Manchester (MAN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Manchester (MAN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 465274 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Louri pour le partage !

    Toujours symp une frise de gaz !

    Moi je trouve que l’annonce du pilote est au contraire une annonce qui se vaut : trop souvent les arrivées à l’heure sont gâchées par un personnel pas présent donc je cautionne ;)

    A bientôt !
    • Comment 466371 by
      Loouri SILVER AUTEUR 658 Commentaires
      Salut et merci pour le commentaire,

      Je trouve que le dire un peu plus gentiment aurait été mieux. Surtout qu’au final on a attendu à peine 3 minutes.

      A bientôt !
  • Comment 465578 by
    AirBretzel GOLD 11254 Commentaires
    Merci Louri pour ce FR.
    Petite remise de gaz, c'est sympa.
    Quel monde à MAN et quel parcours pour obtenir son BP.
    L'Ecosse est une très belle région.
    A bientôt
    • Comment 466372 by
      Loouri SILVER AUTEUR 658 Commentaires
      Salut,

      Oui MAN était vraiment bondé, ce n’était pas agréable, contrairement à cette remise de gaz qui en effet a été sympa (pas pour tout le monde!).
      A bientôt, merci du commentaire!
  • Comment 465758 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Louri pour ce FR.

    Sympa d'avoir droit à un tour de manège gratuitement d'autant que ce n'était pas les intempéries qui posaient problème.
    Prestation vraiment chiche, j'aurais attendu un sandwich sur ce type de vol. C'est certainement lié à l'heure de départ.
    • Comment 466876 by
      Loouri SILVER AUTEUR 658 Commentaires
      Salut Quentin et merci pour le commentaire,

      La prestation a le mérite d'exister, par rapport à BE. Mais j'avoue que je m'attendais à quelque chose de plus consistant. Ceci-dit, le vol était réellement court!

      A bientôt!
  • Comment 465904 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Merci pour le report !

    Passer de BE à AF, voilà une petite montée en gamme toujours appréciable, au moins le catering est gratuit ^^
    En plus tu évites le « babybus », avec sa cabine domestique, et hérite d’un A320 Smart, c’est parfait ^^

    Quelle horreur ce terminal bondé à MAN, c’est malheureusement le lot de beaucoup d’aéroports régionaux en Angleterre en été, avec de nombreux vols « vacances »…

    Dommage pour le catering qui ne plait guère… Un sandwich aurait été le bienvenu je pense, avec un départ vers 14h c’est encore l’heure du repas presque ^^
    Belle vue sur CDG avec la remise de gaz ! Par contre, pas d’annonces du cockpit ou de l’équipage commercial pour expliquer la remise de gaz ? (Sans forcément donner la raison, au moins dire que c’est normal et de ne pas s’inquiéter)

    Je trouve moyen aussi le terme utilisé par le CdB… Signaler et expliquer le problème aux passagers, je suis pour, mais ça n’est pour moi pas la peine d’utiliser ce genre de termes, c'est un peu fort (et ça donne l'impression que les agents de piste sont les seuls fautifs, alors que leur gestion/management qui ne met pas assez de monde pour tout gérer dans les temps est sans doute plus à blâmer ^^ ).

    Merci pour le bonus, mais quelques photos sont très pixelisées (pb lors de la compression ?) ^^
    • Comment 466877 by
      Loouri SILVER AUTEUR 658 Commentaires
      Salut Robin, merci pour le commentaire!

      Oui je ne garderai pas un bon souvenir de MAN; l'aéroport est vraiment très froid et déplaisant.
      Les PNC ont juste passé un message comme quoi "Le commandant a effectué une remise de gaz et que le cockpit nous donnerai des informations très prochainement". Informations qui ne sont jamais arrivées!
      Pareil que toi, je trouve le terme du CdB moyen, rabaisser à ce point les agents de piste, sans réellement expliquer le pourquoi du problème...
      Oui j'ai édité le bonus, je n'avais pas vu que certaines photos étaient à ce point horribles. Je ferai attention la prochaine fois!

      aA bientôt!

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