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919 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve avec plaisir pour ce nouveau routing qui a été effectué au mois de mai dernier afin de profiter du WE de 3 jours grâce au lundi de la Pentecôte. C'est suffisant pour partir en Inde surtout que je peux profiter de la "deuxième entrée" de mon e-visa car mon voyage précédent a été effectué début avril.
Comme je voulais maximiser mon temps sur place, il me fallait des vols de nuit à l'aller comme au retour. Si le retour ne pose pas de problème avec une multitude de compagnies partant entre minuit et 2h du matin vers l'Europe, l'aller se trouve être plus problématique et les seules options possibles sont les 3 grandes compagnies du golfes.
Finalement je tournerais ma préférence envers Etihad et son vol EY038, vol que je connais bien mais qui ne m'avais pas laissé un bon souvenir en novembre dernier en Economy en raison de nombreuses mesures de cost-cutting. La correspondances la plus rapide pour Mumbai s'effectuera avec le partenaire Jet Airways. Pour le retour j'aurais pu prendre en direct Jet Airways ou Air France, mais l'antique A340 (avant que la ligne ne passe en Joon en juillet dernier) ne me donnait pas spécialement envie et cela sera finalement SWISS, qui a un produit sans surprise ni fioriture mais qui reste très constant.
L'aéroport de Mumbai dispose d'un enregistrement Premium multi-compagnies, BA, LH et LX en sont clientes mais pas AF par exemple. Cette zone est à l'écart et dispose de fauteuils confortables et d'un passage PIF/PAF dédié.
Côté airside
J'en profite pour spotter un peu,
Boeing 737-800 Jet Airways avec un Airbus A320neo Vistara
Boeing 737-800 Jet Konnect
Airbus A380-800 Singapore Airlines
Airbus A330-300 Malaysia Airlines
Et enfin notre Airbus A330-300 SWISS
Hotel Echo que j'ai déjà emprunté lors d'un retour de Miami.
L'embarquement débute mais c'est un peu chaotique car les files ne sont pas très bien comprises des passagers.
C'est parti!
L'accueil à bord est agréable.
Je (re)découvre cette cabine qui présente encore bien.
J'occuperais le siège 7K sur ce vol.
Les contrôles du siège
Un verre d'accueil est proposé mais uniquement des softs, alors qu'Air France propose du Champagne au départ de l'Inde (après la fermeture des portes).
Puis le menu avec un stylo pour remplir la fiche du petit-déjeuner.
LX garantie le service du petit-déjeuner jusqu’à 40 minutes avant l'arrivée, c'est efficace!
L'oshibori est distribué en mode serpillière
J'affiche l'airshow sur mon écran qui montre le "preview" du vol.
Nous sommes maintenant prêt au départ et le mood lighting est en fonction…
… mais nous attendons que notre voisin arrive en porte avant de pouvoir repousser, il s'agit de l'A340-300 d'Air France qui arrive avec une heure de retard ce jour-là, depuis courant juillet, la route est opéré par Joon.
On repousse.
Au roulage, on laissera passer cet Airbus A380-800 de Singapore Airlines
Puis c'est à notre tour de s'aligner.
Dernière vue des côtes indienne
Un peu plus de 8h de vol, ce qui reste correct pour avoir une nuit de sommeil.
La bouteille d'eau de la marque Suisse Henniez et le kit de confort.
Voici le contenu mais incomplet car en voulant prendre ma photo, le stick à lèvre à glissé dans le siège, et je n'ai jamais réussi à le retrouver #boulet
Le départ est certes tardifs, mais j’espérais tout de même un dîner avec un vrai plat chaud (comme le fait Air France). C'est plutôt la déception à la lecture.
La carte des vins
Les autres alcools
Et les softs
Je choisi l'option occidentale, le plateau est vraiment léger…
Le sel et poivre sont présentés en sachets, ça fait cheap.
Roulade de saumon au fromage frais
Salade de pommes de terre
Ce n'est pas mauvais mais ça ne nourrie pas son homme!
En-cas chaud
L'en-cas chaud se révèle être un pain fourré avec des légumes et du poulet, très décevant.
Comme j'ai encore faim, je demande à avoir la soupe.
Velouté de petits poids à la menthe
Surprise, c'est présenté dans un mug, et ce n'est vraiment pas bon, c'est flotesque et sans goût, la encore un ratage.
Crumble aux pommes, sauce à la vanille
Bon dessert
Le repas se termine avec une proposition des fameux chocolats suisses, que j'accompagne avec une dernière coupe.
Puis, c'est l'heure de passer en mode full flat, LX ne propose pas de sur-matelas ou autre accessoire de nuit mais la couverture légère et l'oreiller sont de plutôt bonne qualités.
Un spectacle dont il est difficile de se lasser :)
Je vous met ici le menu du petit-déjeuner qu'il a donc fallu renseigner en début de vol.
Le plateau avec l'ensemble de ma sélection.
Fruits frais
Croissant et petit pain
Yaourt nature
Cela peu paraître anecdotique, mais Air France (avec le passage en Joon) a supprimé le yaourt sur cette route en Business alors qu'en même temps SWISS offre le choix entre yaourt nature ou aux fruits…
Omelette à la ciboule, hash brown, épinards et tomates à la provencale
Prestation petit-déjeuner très classique et sans surprise mais plutôt bien exécuté et servis suffisamment tard afin de maximiser le sommeil.
Casque (Phitek) et télécommande, on est ici dans une génération précédente (Panasonic Ex2).
L'écran d'accueil
Les nouveautés proposées en mai dernier.
La cabine est préparée et les vestes sont remises même si en cette saison la plupart des cintres ne sont pas utilisées, je préfère le protocole d'Air France qui consiste à enlever le cintre car là cela fait un peu brouillon dans la cabine de les laisser.
Très belle approche avec une douce lumière matinale
notre winglet
courte finale
Dernière vue sur notre Airbus A330-300 depuis le satellite E
La cabine équipé des sièges en quinconce Thomson Vantage n’est plus de toute dernière génération et on peut regretter le coté ferme et étroit du siège ou la petitesse de la boite à pied, cependant il s’agit d’un siège full flat et la quasi-totalité des sièges de la cabine sont full access, donc il reste encore compétitif pour 2018.
L’équipage a été pro et charmant, je n’ai aucun reproche à leur faire contrairement à mon vol BKK-ZRH où je les avais trouvés trop familier.
L’offre de divertissements est assez moyenne, écran de plutôt petite taille et interface pas très moderne.
La déception réside principalement dans la restauration et notamment la mauvaise (et ridicule) collation après le décollage, c’est clairement insuffisant pour ceux qui n’ont pas dîné avant ou qui ne sont pas passé par le salon. La prestation du petit-déjeuner est plus convaincante et complète mais sans originalité.
Au final, SWISS fait le job sur ce vol, pas de surprise, ni bonne, ni mauvaise, et c’est probablement c’est que la majorité des voyageurs d’affaires demandent.
Merci pour votre fidélité ;)
21 Commentaires
Tu n'es que Silver et tu participes au dîner des membres Gold ??? ;)
Après l'enregistrement Premium il y a également un PAF et un PIF dédiés ?
La PDB uniquement composée de softs ce n'est pas terrible surtout qu'ils n'ont pas l'air de qualité.
"Voici le contenu mais incomplet "
Le contenant est plus valorisant que le contenu
"C'est plutôt la déception à la lecture. "
C'est effectivement une offre très décevante : à quand le panier pique-nique ?
En plus ce n'est pas très bon
L'offre du petit déjeuner est quelconque
"Omelette à la ciboule, hash brown, épinards et tomates à la provencale "
Il ne faut pas l'aimer baveuse !
Je trouve ta note bien sévère pour la cabine et vraiment trop généreuse pour la restauration.
A bientôt
LOL pour le repas Gold, pour ma défense, si tu cumules les FR "Leadership" + "Flight-Report" je dépasse largement les 30 publications ;)
Il y a bien une PAF puis un PIF dédiés pour les pax Premium à BOM.
Pour le reste, nous sommes d'accord.
Merci de ton commentaire!
Les maux de ventre ne sont pas trop douloureux avec le Duval leroy ?
Catering plus que décevant sur ce vol et en plus il sucre le plat chaud. Servir la soupe en mug en mode US c’est pas très classe.
Petit déjeuner satisfaisant niveau offre. Le jus d’orange est il frais et pressé ?
JOON et ses petites économies comme le yaourt sur ce vol ou l’alcool payant pour ses paxs Y+ comme tu l’avais fait reporter lors d’un précédent FR.
A bientôt. A+
Lol pour le Duval Leroy, en effet c'est vraiment de l'entrée de gamme comme Champagne, à boire bien frais!
Joon (et AF) aiment bien prendre leurs clients pour des idiots, en s'imaginant qu'ils ne vont pas s'en rendre compte...
Je ne me souvient plus trop pour le jus d'orange, mais pour moi c'était de la bric.
A+
Le catering sur les vols courts red eye vers la Suisse est souvent très mauvaus sur la première prestation (DXB/DEL/BOM) mais le petit déjeuner souvent rattrape un peu les choses.
Swiss est excellente et souvent loin devant pour la First mais pour les autres classes ce n'est pas toujours la meilleure option.
A bientôt !
Effectivement, c'est un week-end optimisé au maximum.
Bon service de la part LX. Même si la cabine n'est pas forcément la plus ressante, j'aime bien ce style en tout cas. C'est vraiment sympa les sièges full flat quand même.
Dommage néanmoins pour l'offre de restauration un peu légère. Surement que Swiss estime surement que ses passagers auront manger avant d'embarquer et donc quelque chose de léger suffira.
A bientôt.
Une belle prestation de LX ou comme tu le dis en effet, la cabine fait encore le boulot.
La quantité n'est pas eu rendez-vous concernant le catering, je trouve cela un peu décevant, malgré l'heure tardive de départ, (il me semble qu'il en est de même pour le DXB-ZRH).
Bonne soirée et bonne fin de weekend
Difficile de comparer ce vol avec un retour de DXB, car nous avons ici 2h de temps de vol supplémentaire, suffisant pour avoir une vraie prestation chaude.
LX me déçoit beaucoup car, à part le siège, les prestations sont assez légères et décevantes.
Le petit-déj' est pas mal mais le fait de devoir remplir ce formulaire me semble assez déplaisant (mais je ne remets pas en cause son efficacité).
Comme tu l'a dit, AF propose un plat chaud. Je n'en attendais pas moins de LX ! Alors oui, l'heure est tardive, certes, mais tout de même en J !
Les encas-chaud ont l'air de venir tout droit du centre d'élaboration des BOB de chez Ryanair !
Les sucreries de fin de repas me mettent cependant plus en appétit ! ^^
La cabine fait propre et moderne, le lit full-flat, l'harmonie des couleurs, le mood-lightning, etc... mais comme tu l'as remarqué, les cintres font tâche !
Très belle approche sur Zurich avec ces belles couleurs .
A bientôt !
A n'en pas douter le vol aller doit être plus convaincant car effectué de jour.
Mais là ça donne juste envie de rentrer en Y après avoir fait un bon passage au salon...
Et de repasser au salon E en arrivant. ;)
A bientôt.
Est-ce que tous les passagers ont pris la petite collation après le départ? Aurais-tu pu demander du rab?
Merci Flavien
Je pense que j'aurais pu avoir du rab mais comme ce n'était pas mémorable, pas vraiment de raison d'en redemander.
Merci pour ton commentaire Bernard.
Je suis assez surpris et déçu par la prestation "du soir".
Le produit mérite bien une MAJ pour être convaincant.
A bientôt.
Si la cabine reste sobre et le siège confortable, le catering est décevant, même le petit déjeuner ne rattrape pas le simili dîner, c'est vraiment trop classique !
Merci Flavien pour cette suite, A+ !
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