J'avais donc près de 4 heures à attendre devant moi. J'avais choisi cet attente exprés car je voulais aller faire un tour dans les différents terminaux surtout dans le 1,2A,2C,2E,2F et 3 Je suis habitué au T2B par rapport à mon métier, mais sachez que les vols EZY partant de CDG partiront bientôt du T2D (ancien AF SKYTEAM)
Je m'étais enregistrer en ligne la veille, et il me proposait le siège 2F, mais je voulais être au niveau de l'aile, mais après réflexion, je me suis dit que les A318 sont configuration europe sur CDG, et que Au siège 2F, j'aurai un excellent pitch et que mon désir d'être au niveau de l'aile ne servait rien car le vol serait de nuit.
Je m'excuse à l'avance des quelques photos floues, du au conditions météo (pluie) et prise depuis un iphone
Arrivée au 2F, je passe par l'accès numéro 1, il n'y avait pas d'hôtesse pour en surveiller l'accès, donc après tout autant en profiter
Passage donc ultra rapide du PIF,
j'aime bien l'architecture tu S1 et S2
L'embarquement aura lieu en F25 L'embarquement débute a 18H10 (45 minutes avant l'heure indiquer), j'ai trouver cela assez bizarre et en plus de cela, il n'y à même pas d'annonce pour dire au passager que l'avion est prêt à l'embarquement, c'est un agent qui crie les passagers pour LYS je valide ma BP, et je vais jusq'à la moitié de la passerelle pour emprunter un escalier, qui donne sur un …. PAXBUS,
un COBUS 3000
Nous somme un peu prêt une vingtaine dedans, il reste donc un peu de place, mais on fait redescendre certains passagers pour les mettre dans l'autre COBUS alors que nous somme maintenant plus qu'une dizaine à bord. Je n'ai pas compris et trouver cela bizarre. Un très long roulage avec le PAXBUS, passant à proximité du T1, et pour finalement s'arrêter au niveau Du S2 du T2E, au passager en porte K45, un 777
la on attend encore bien 5 minutes, pour que les portes du bus s'ouvrent, aucune personne ne nous dis quoi faire, nous sommes seulement 2 à en descendre pour emprunter un petit escalier pour remonter dans une passerelle pour enfin embarquer dans l'avion, et c'est en fait la porte K44, accueil très chaleureux à bord, je demande au PNC la raison de tout cela
et le CC m'explique : c'est parce que le vol précédent arrive de Birmingham donc en Non schengen et que nous repartons sur LYS en schengen.
La cabine en configuration Europe, ce sera le F-GUGH
Puis enfin les autres pax arrivent bien 15 minutes après, l'avion sera quasiment full
Décollage avec vue sur le T1 (quelqu'un peut me dire la piste, la 26 ? merci)
vue sur CDG
Le T1
Puis passage au dessus de Paris et sa banlieue
Début du service rapide, la collation by AF et la PNC repasse et je lui en demande une deuxième si possible, elle me répond bien spure Monsieur
Atterrisage à l'heure à lYS, nous arrivons au niveau des portes 21 le CC nous fait une annonce mesdames, messieurs, la mise en place de la passerelle le débarquement d'ici quelques minutes
On attend bien encore 10 minutes et de nouveau une annonce du CC
mesdames messieurs nous rencontrons actuellement un problème de passerelle, le débarquement se fera dans quelques minutes
et les 2 PNC de l'arrière ouvre la porte arrière et invite les passagers à descendre j'attend d'être le dernier pour demander à faire un tour dans le cockpit, et la le CC et le CDB arrive en courant limite pour angueuler les 2 PNC de l'arrière en leur disant vous faites n'importe QUOI ! on na pas eu l'autoristation de débarquer les PAX par l'arrière, cela peut-être dangereux et les 2 PNC lui rétorquent oui mais au moins on à gagner du temps tout les pax st débarqués on sera quitte de partir en retard après tu nous a rien dit nn plus.
Après je discute bien 10 minutes avec les PNC et l'OPL et le CDB, et je leur dis que je vais peut-être partir et il me disent que non ce n'est pas la peine l'agent d'escale n'était pas encore venu, et là il arrive en me regardant mais vous faites quoi la vous ! l'embarquement à été lancé et les premier pax était déjà sur l'escalier, il m'invite à descendre immédiatement, ce que je fais mais je lui demande par ou passer, et il me répond vous trouverez bien, il y a un escalier la bas, vous montez et suivez les panneaux ! Je me suis dit que c'était la première fois que je rencontrais un agent au sol aussi aggréssif, et que ce n'étais pas de ma faute s'il y avait eu un problème de communication entre les PNC et le sol, et surtout que les PNC m'avait dis de rester à bord un peu, même les PNC ne savait pas que l'embarquement pr le retour sur CDG avait été lancé et encore moins le CDB !
queqleu petites photos du spotting sur le tarmac svp !
Nous somme garés a côté d'un A319
et encore un autre qui arrive pour aller a son point de stationnement
Encore un autre
Enfin une maigre vue sur notre avion
et un peit E170 le 500E
ET ENFIN PHOTO BONUS, de moi il y a maintenant 2 ans quand j'étais en stage chez AF, enfin plus précisemment sur une ATR 72, à l'aéroport de ETZ et je crois qu'il s'agissait du F-GVZN, bon depuis j'ai un peu changer de compagnie mais bon, EZY c'est une bonne compagnie comparer à ce que l'on pourrait penser, je ne plein pas des cdtions de travail
Merci de m'avoir lu, et désolé d'avoir écrit autant,
mais bon il m'était arriver plusieurs choses sur un simple vol d'1H00 !
Merci et à bientôt, prochain vol :
AIR MEDITERRANEE EN MAI : un A/R CDG-MALAGA sur A321 je crois.
et un troncon sympa en aout prochain (encore loin LOL) CDG-DXB DXB-PEK PVG-DXB DXB-CDG
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Verdict
Air France
8.3/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Restauration7.5
Conclusion
Ponctualité: malgré tout cela (embarquement par paxbus, débarquement à pied à LYS, nous somme arrivés à l'heure au point de stationnement, c'est le principal, et pis l'embarquement par paxbus et le débarquement a pied ne me dérange pas ! confort : mis à la part que je suis bête d'avoir pris le siège 18F pour un vol de nuit, AF me proposait le siège 2F avec un meilleur pitch, je ne peux m'en prendre qu'à moi même personnel : excellent ! tellement excellent, que j'ai garder avec un PNC de ce vol, et que nous somme maintenant devenus ami LOL et qu'en faites il habitait pas très loin de chez moi en plus (400m si vous voulez savoir), seul différence, je suis chez EZY et lui AF repas : du sucré salé mais j'ai apprécier quand j'ai demander une deuxième collation
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@concordia : parce que plusieurs de mes photos était trop flous, j'ai du les retoucher, au départ je l'ai supprimer et j'ai vu après qu'en le modifiant ca aurait marcher :)
@concordia : parce que plusieurs de mes photos était trop flous, j'ai du les retoucher, au départ je l'ai supprimer et j'ai vu après qu'en le modifiant ca aurait marcher :)
@Chatokay : oui LOL mais impossible de la modifier sur imageshacl cela fait bien deux fois que j'essaye de la remettre, dc j'ai laissez tomber :) @BESMRS : oui, mais en faites les pnc mavais dis de rester un peu discuter avec eux car l'agent descale qui vient normalement demander a l'équipage si l'avion est près pr lembarquement, il n'était tjs pas venu, je dois avouer que c'est la première fois Que ça m'arrive et ceSt même interdit vis a vis de la dgac gros problème de com en tt cas
@Alex Portation : Les vols MC sont beaucoup plus difficiles à gérer qu'en LC car les avions MC font bien plus de rotations en une journée qu'un vol LC. Il suffit d'un retard sur un vol pour répercuter ce retard sur les suivants et il est alors très difficile de le rattraper. C'est d'autant plus complexe que l'équipage doit parfois changer d'avion, et donc retarder un nouveau vol s'il n'y a pas de PN de relève.
Bonjour, Merci beaucoup pour votre FR qui est très intéressant. J'ai également eu un embarquement de ce genre en prenant un vol pour Brest. Bien que notre porte d'embarquement était également la F41, le bus nous a déposé devant la jetée K du terminal 2E. L'avion venait d'un pays non Schengen. Si je comprends bien, si je souhaite par exemple me rendre à Vienne vers le 17 juin, est-il possible d'avoir ce type d'embarquement. Passer du terminal 2F, si l'embarquement se fait par bus pour rembarquer dans une passerelle de l'une des trois jetées K, L ou M du terminal 2E?
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17 Commentaires
C'est quoi ce délire ?
@BESMRS : oui, mais en faites les pnc mavais dis de rester un peu discuter avec eux car l'agent descale qui vient normalement demander a l'équipage si l'avion est près pr lembarquement, il n'était tjs pas venu, je dois avouer que c'est la première fois Que ça m'arrive et ceSt même interdit vis a vis de la dgac gros problème de com en tt cas
Il vous en est arrivé des choses sur ce vol ;)
Quel bazar sur ce vol !! Je trouve la notation un brin généreuse ^^
C'est moi ou les vols court courriers sont plus difficiles à gérer ( et il y a du laisser-aller) que les MC et les LC ?
Bonjour, Merci beaucoup pour votre FR qui est très intéressant. J'ai également eu un embarquement de ce genre en prenant un vol pour Brest. Bien que notre porte d'embarquement était également la F41, le bus nous a déposé devant la jetée K du terminal 2E. L'avion venait d'un pays non Schengen. Si je comprends bien, si je souhaite par exemple me rendre à Vienne vers le 17 juin, est-il possible d'avoir ce type d'embarquement. Passer du terminal 2F, si l'embarquement se fait par bus pour rembarquer dans une passerelle de l'une des trois jetées K, L ou M du terminal 2E?
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