Comme indiqué dans le precedent FR, la condition pour bénéficier de mistake fare, en réalité un fuel dump fare (la surcharge carburant sautait) était de réaliser un open jaw.
Mon choix s'est porté sur Munich, car c?était la destination européenne qui permettait à la fois un temps de correspondance ni trop court ni trop long à FCO, ainsi qu'un prix compétitif. AMS et LHR avaient des horaires encore mieux, réduisant la correspondance à 2H30, mais c?était bien plus cher.
Au final, comme j'adore l'aéroport de Munich, ça tombait bien.
Après , il me fallait rentrer à Paris.
Au niveau vols, arrivant de Rome à 17H15 (normalement) je pouvais prendre le vol AF de 18H30, mais c?était risqué, ou celui de 20H30, mais ça faisait vraiment attendre longtemps. Sur flight stats je vois que le vol AZ FCO-MUC était à l'heure 90% du temps donc j'aurais pu prendre le risque du vol de 18H30. Mais j'ai préféré jouer la prudence, d'autant que les prix étaient assez élevés, environ 150? l'A/R.
Lufthansa n?était guère mieux niveau prix, mais proposait un départ à 19H35. Sachant que les miles United expirent désormais tous les 18 mois en l'absence d'activité, je me suis décidé à les utiliser pour ce retour simple.
Au final, il m'en a couté 12.500 miles+30? de taxes. C'est hônnete.
Et puis, ça faisait pratiquement 2 ans que j'avais pas prix Lufthansa, et après tous ces vols SkyTeam, ça fait du bien de changer un peu, et de voir ce que fait la concurrence, pour comparer. Même si ça signifie que je n'aurai pas accès au salon.
Débarqué en avance de mon vol en provenance de Rome, je me dis que j'aurais vraiment pu prendre le vol AF de 18H30. Etant arrivé au T1 et LH partant du T2, c'est parti pour une promenade vers ce terminal.
Au passage, je m'arrête dans un supermarché situé au T1 pour acheter des tablettes de chocolat Ritter. En plus d?être bon, ce chocolat a pour slogan, la définition même de l'Allemagne
Quadratisch. Praktisch. Gut. c'est à dire Carré. Pratique. Bien/Bon.
A noter que les prix du supermarché étaient les mêmes que dans un supermarché classique, et pas « gonflés » du fait de sa situation dans un aéroport. Le jour où on aura la même chose à Roissy ou Orly, la Russie sera une vraie démocratie?
Entre les deux terminaux, se trouve une espèce de cour partiellement couverte et en même temps aérienne
J'arrive au T2, m'arrête à une borne pour récupérer ma carte d'embarquement. Je change mon siège pour un hublot.
Puis, je décide d'aller sur la terrasse de l'aéroport, voir les avions (après 24H de voyage et 4 vols, je n?étais toujours pas blasé !). Je mets rarement trop de photos des aéroports, mais celui de Munich est tellement réussi, que j'en ai fait quelques unes. Ces vues sont prises depuis l'accès à la terrasse.
Sur cette photo se trouve un resto japonais, avec serveur en tenue traditionnelle
Sur celle-ci on peut voir le toit en métal et verre, qui laisse passer une belle lumière.
Arrivé sur la terrasse, il se met à pleuvoir, mais puisque des parasols et des fauteuils ont été installés, je m'assois tranquille et attends la fin de l'averse.
Par contre niveau spotting, c?était pas très varié, presque que du 32X Lufthansa.
Il y a néanmoins eu deux exceptions, joliment reflétées par le tarmac
Un 77W d'ANA en provenance de Tokyo (dédicacé à Kristof)
MATRIOCHKA !!!! ATTENTION !!!! A340-600 !!!!
Je rejoins ma porte car je commence à avoir froid.
Peu de temps après, arrive un E195 que je pense être celui qui me ramènera à Paris, mais non, il repartira pour Stuttgart.
A proximité de la porte se trouvent les machines à café/thé/chocolat offerts par Lufthansa. C'est à ma connaissance, la seule compagnie à offrir cela à ses passagers éco, et je trouve très appréciable cette petite attention qui ne doit pas revenir bien cher.
L'embarquement commencera en avance, avec utilisation des portillons automatiques. C'est efficace, mais ça fait un peu trop « métro » et ça enlève du charme de pas avoir de personnel en uniforme vous souhaitant bon voyage On embarquera par bus. J'ai jamais eu autant de paxbus de ma vie !! Ceci dit, ça permettra un tour sympa de l'aéroport, avec notamment un passage près des longs courriers, dont plusieurs A340-600 (Matriochka s'en serait évanoui hihihi)
On arrive à proximité de notre avion, un bel E195, que je prends pour la première fois.
Il est immatriculé, D-AEBI et baptisé Erding, une commune située tout près de l'aéroport de Munich.
Sachant à quel point la prise de photo est facilitée, pour ne pas dire encouragée dans les aéroports allemands, je prends mon temps, laissant tout le monde embarquer.
Sous l'aile
Sexy winglet !!
L'arrière de l'appareil
En haut de la passerelle, je suis accueilli par un « bonsoir » et un sourire. C'est très sympa d'être salué en français, mais en Allemagne, je préfère parler allemand ;-)
La cabine est très longue (32 rangées soit plus qu'un 320) et plutôt étroite, cela donne un petit coté Concorde. Elle est d'une propreté exemplaire et est équipée des nouveaux sièges, qui sont jolis. Mais ils sont inconfortables car au milieu du dossier se trouve une barre qui fait vite mal au dos.
Avec la nuit et la pluie qui est tombée, la prise de photo n'est pas aisée. Notre voisin
L'embarquement prendra pas mal de temps, notamment car une vingtaine de passagers japonais, vraisemblablement arrivés sur 77W ANA photographié plus tôt, et qui devaient être bloqués à l'immigration.
Un jeune nippon viendra s'asseoir à coté de moi, me saluant d'un signe de tête avant de s'endormir.
Le décollage aura lieu avec 10 minutes de retard, à nouveau je remarque que les E-Jets sont bruyants.
Rapidement le service démarre, effectué avec le sourire. Le snack est servi, une salade de pâtes absolument délicieuse.
Une fois le service fini, je demande à l'hôtesse si je peux en avoir une autre, elle me répond : « Ja natürlich, es kommt sofort ! » soit « Oui bien-sûr, ça arrive tout de suite ! » Achhhhh ! Deutsche Effizienz ! Ich habe dich vermisst !
Durant le service, les passagers japonais demanderont presque tous du thé, l'hôtesse leur proposera du thé vert, et ira donc en préparer spécialement pour eux. Une fois le service achevé, plusieurs passages seront faits pour récupérer les gobelets et autres.
La descente débutera peu après, et nous atterrirons à CDG face à l'est, après 1H15 de vol. Un ovni lumineux nous y accueille.
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Verdict
Lufthansa CityLine
9.2/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Ponctualité: retard non rattrapé, et arrivé avec 10 min de retard. Confort: cabine propre et élégante, sièges jolis mais au dossier incofortable PNC: sourire, annonces en français, efficacité 20/20 Repas: Si cette salade était commercialisée, je l'achèterai par kilos lol
Un très bon vol sur Lufthansa, je ne les prends que pour la 4ème fois, et à nouveau le service est agréable et efficace. Le snack servi est à la fois original, bon et plus copieux que le sucré-salé AF. Clairement, sur un vol de cette durée LH fait mieux qu'AF-KL.
Dommage que ce service disparaisse sauf sur les vols vers MUC et FRA lorsque Germanwings prendra la relève sur toutes les autres destinations allemandes.
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Quelle suprise ! Je ne croyais pas si bien dire lorsque j'ai écrit le commentaire de ton précédent FR ;). Mais qu'avez-vous tous à aimer les chocolats Hershey's, Milka ou Ritter ? Lol MUC a la cote sur FR depuis quelques jours... Quelle chance d'avoir voler à bord de l'Erding, bourgade où est produite la fameuse Erdinger :). Service impeccable, et la cabine est d'une propreté exemplaire ! Du grand LH sur ce vol MC. Merci pour cette série et à bientôt pour la prochaine ;).
Avec tous ces superlatifs concernant l'Allemagne, il est étonnant au final de lire que c'est seulement votre quatrième expérience avec LH :-) Merci pour ce dernier segment
Merci pour ce FR et pour tout le routing que tu as effectué! J'ai pas commenté les autres FRs mais je les ai tous lu :) D-AEBI? Le même appareil que sur mon MUC-NCE du fameux épisode galérien de décembre dernier :P¨ http://flight-report.com/reportage/2975/MUC-NCE.html
Faudrait que je goûte un jour ces nouveaux snacks à bord :)
Merci pour ce FR. Les sièges donnent vraiment l'impression de rechercher l'allègement de la charge par tous moyens. Un nouveau terminal sort de terre à MUC ou se sont d'autres travaux ?
Merci pour vos commentaires. @numéro_2: j'aime le milka et le ritter, pas le Hershey's. Après, à part te dire parce qu'ils sont bons je vois pas d'autres justifications ;-) J'étais sûr que tu ferais la réflexion sur Erding/Erdinger! Je ne l'ai pas faite, car n'aimant pas la bière je ne l'ai jamais goutée.. @eastafrican: je ne compte plus le nombre de fois où je suis allé en Allemagne, mais c'était avec AF 90% du temps. @Aurel-LIL: ils construisent une extension du T2 pour les vols régionaux LH je crois.
Ritter Sport ! Wie schön ;) Je les aimes bien ces E195. Ils sont beau, à taille humaine et confortable (sauf pour ces sièges). Merci pour ce routine :)
Effectivement ça change de te voir sur LH! Sympa le catering pour un vol si court! C'est dommage que le siège n'était pas confortable. Normalement je trouve les cabines des E-jets très confortables. Good job...t'as réussi à rentrer le 346 dans le cadre cette fois-ci. It's soooo long but I like the 77W better; it's long AND thick ;-)
Merci pour ce FR avec un service impeccable. Vive Lufthansa !!! Très belles photos de l'A346 et du 77W. Je n'ai encore jamais pris d'ERJ, il faudrait que je les teste...
AZ pouvait-elle te ramener sur BER plutôt ? Car de là, LH offre des allers simples (sûrement pour s'aligner à cette pratique de AB). Souvent à 49 euros, on peut y appliquer les nombreux bons LH de 15 ou 20 euros qui trainent sur le net et donc revenir pour 30~35 euros. Bref juste sauver les miles ;)
Pas mal l'aspect Concorde, par contre la salade de pâtes ne fait pas très Concorde catering ;)
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17 Commentaires
Mais qu'avez-vous tous à aimer les chocolats Hershey's, Milka ou Ritter ? Lol
MUC a la cote sur FR depuis quelques jours...
Quelle chance d'avoir voler à bord de l'Erding, bourgade où est produite la fameuse Erdinger :).
Service impeccable, et la cabine est d'une propreté exemplaire ! Du grand LH sur ce vol MC.
Merci pour cette série et à bientôt pour la prochaine ;).
Merci pour ce dernier segment
C'est sans aucun doute votre peu d'expériences de LH et c'est surtout du au fait de sortir de vols AZ qui vous rendu ce vol si Wunderbar, Wie schön ;)
Belles photos à MUC et de la cabine
D-AEBI? Le même appareil que sur mon MUC-NCE du fameux épisode galérien de décembre dernier :P¨
http://flight-report.com/reportage/2975/MUC-NCE.html
Faudrait que je goûte un jour ces nouveaux snacks à bord :)
A+
Cabine sympa et service différent, les vols LH MC sont agréable.
Comme Numéro2 je trouve juste infecte ces chocolats!
Merci pour ce routing de fou!
@numéro_2: j'aime le milka et le ritter, pas le Hershey's. Après, à part te dire parce qu'ils sont bons je vois pas d'autres justifications ;-) J'étais sûr que tu ferais la réflexion sur Erding/Erdinger! Je ne l'ai pas faite, car n'aimant pas la bière je ne l'ai jamais goutée..
@eastafrican: je ne compte plus le nombre de fois où je suis allé en Allemagne, mais c'était avec AF 90% du temps.
@Aurel-LIL: ils construisent une extension du T2 pour les vols régionaux LH je crois.
Je les aimes bien ces E195. Ils sont beau, à taille humaine et confortable (sauf pour ces sièges).
Merci pour ce routine :)
Effectivement ça change de te voir sur LH! Sympa le catering pour un vol si court!
C'est dommage que le siège n'était pas confortable. Normalement je trouve les cabines des E-jets très confortables.
Good job...t'as réussi à rentrer le 346 dans le cadre cette fois-ci. It's soooo long but I like the 77W better; it's long AND thick ;-)
Le produit Cityline a l'air solide avec cette salade de pates
Très belles photos de l'A346 et du 77W.
Je n'ai encore jamais pris d'ERJ, il faudrait que je les teste...
Pas mal l'aspect Concorde, par contre la salade de pâtes ne fait pas très Concorde catering ;)
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