Bonjour à tous,
Après le TLS/LIS en Embraer 195 de TAP Express et en attendant que Mademoiselle me donne les photos nécessaires pour le FR entre LIS et VIE en A340, je passe à un FR un peu plus banal, bien que la compagnie soit très récente dans ses opérations moyen-courrier : Level en A321 entre Vienne et CDG.
Après un trajet en train régional vers l’aéroport (mieux vaut éviter de prendre le CAT qui coûte 3 fois plus cher pour faire gagner 10min), j’arrive à VIE un peu moins de 2 heures avant le départ. J’y retrouve Mademoiselle pour des adieux déchirants, il faut dire qu’on va passer les 5 prochains jours sans se voir !
Level enregistre dans un îlot à l’extérieur du T1 et utilise les mêmes comptoirs que Vueling.
Pour aller vers les portes, il faut revenir dans le terminal 1, où la compagnie fait un peu de publicité
L’autre espace publicitaire du même genre est occupé par TK, ça fait un peu plus envie mais il y a un détour certain
FIDS
Dans ce terminal, il faut d’abord scanner son BP, puis traverser des boutiques et enfin passer le PIF, ce qui ne permet pas de savoir à peu près l’attente qu’il y a au PIF, mauvais point pour ceux qui veulent rester le plus longtemps possible avec la personne les ayant accompagnés à l’aéroport.
Après le PIF, un peu de spotting avec un A350 de Qatar et un A320 d’Air Cairo, l’un d’entre eux fait plus envie que l’autre !
Une compagnie que je vais sûrement essayer un jour ou l’autre, et qui a d’excellents prix de temps en temps.
Pouah !
Avec Level et Laudamotion, on rajoute Wizzair et on obtient les 3 LCC qui ont récemment lancé leurs opérations depuis Vienne.
Notre vol est prêt pour l’embarquement et part de la porte C36, qui est connectée à une passerelle
J’ai fait l’enregistrement en ligne sur l’application… Vueling, tout comme le paiement sur le site de cette compagnie. Entre Vueling, Level et Anisec (le nom de l’entité autrichienne de Level), on s’y perd un peu (d'ailleurs, au début de leur commercialisation, ces vols apparaissaient comme des vols Air Vallée, comme cette compagnie avait sûrement le même code à l'époque)
Mais comme je suis au fond de l’avion, j’ai le droit de descendre des escaliers, de marcher un peu sur le tarmac et d’embarquer par la porte arrière
Le voisin est un Eurowings, l’offre LCC depuis VIE est maintenant abondante !
Notre A321 est immatriculé OE-LCR, rien à voir avec l’ancien parti du même nom !
Une livrée et une dérive des plus simples
Vue depuis mon siège, le système m’a automatiquement choisi un hublot
Les sièges sont des planches à repasser Recaro similaires à ce que propose LH, avec un pas tout à fait acceptable
La têtière aux couleurs de la compagnie
Repoussage dans les temps
Après un court roulage, nous voici en bout de piste
Notre voisin est une tondeuse Eurowings
Pleins gaz
Décollage
Le même vu par Mademoiselle qui attendait en bout de piste
Le Danube au soleil couchant
Le sharklet bien vert
Virage à droite
Safety card recto et verso, elle aura étrangement terminé sa course dans mon sac !
Comme sur toute LCC, le service est évidemment payant
Le vol se poursuit tranquillement, pas grand-chose à voir dehors. Cet avion est équipé de prises USB, ce qui est le cas de 3 des 4 appareils de leur flotte (ceux qui ont des sharklets), j’en ai profité pour recharger mon téléphone.
La cabine est remplie aux ¾ environ, ce qui est tout à fait correct pour une ligne lancée un mois plus tôt avec seulement un mois de préavis.
Pas de BOB pour ce vol en ce qui me concerne, plutôt du BYOF (bring your own food)
Le siège est équipé d’une patère
La descente va bientôt commenter
Au-dessus de notre pays avec les dernières lueurs du jour
De la campagne sous nos ailes
Volets sortis
Approche finale
Nous voilà posés à CDG avec quelques minutes d’avance
Le camembert ne me verra pas débarquer de ce vol, mais il est revêtu du drapeau bleu blanc rouge
On se gare au T3 à l’heure, à côté de cet A340-200 de la République Française
Débarquement par l’arrière, et comme nous sommes au T3 c’est paxbus à tous les coups
Tschüss !
Pas de bagages cette fois-ci
Salle d’arrivées du T3
L’avantage de ce terminal est de pouvoir aller directement à pieds à la gare routière de Roissypôle, d’où je prendrai mon moyen de transport habituel pour économiser un peu sur les transferts : le bus 93 vers Bobigny !
Ces galeries marchandes dans les aéroports sont décidément pénibles.
Sans hésitation, Air Cairo me fait plus envie que Qatar Airways. La découverte touristique commencerait dès l'entrée dans l'appareil de cette compagnie aérienne que je ne connais pas ;)
Félicitations à Mademoiselle pour la photo du décollage !
Merci pour le partage :)
Merci François !
Oui elles sont pénibles, mais ça devient le cas partout.
Je ne connais ni Air Cairo ni QR, mais un charter égyptien ne me tente absolument pas !
A bientôt !
Merci Carl pour le partage !
Je rejoins l'avis de Marathon, les galeries marchandes obligatoires dans les aéroports sont pénibles, je rentre de Gatwick ou le passage par le duty free est sans fin, une plaie quand on est pressé (mais ce n'était pas mon cas).
Très belle photo du décollage ! Merci mademoiselle.
Level est une compagnie purement utilitaire, pas de rêve à les prendre mais ils font leur job.
A bientôt !
Merci Stephan !
Quoi, tu as volé sur EZY ? Le traître ! En même temps, ils sont incontournables à BSL.
Oui Level fait le job sans fioriture, espérons qu'ils continuent de tirer les prix vers le bas.
A bientôt !
Bonjour Carl et merci pour ce nouveau report toujours très bien écrit avec de belles photos. Mention spéciale pour la photo de Mme, une vraie spotteuse ! A VIE la guerre des low-cost fait rage manque plus que Joon ! Compagnie un peu bricolage mais qui semble faire le travail.
Hâte de lire le LIS-VIE
Bon vols !
Merci Hugo.
Joon à VIE, je n'y crois pas beaucoup avec le codeshare OS sur ces vols, mais bon dans le coin ils vont bientôt remplacer AF sur Budapest et Prague.
Les opérations de Level en Autriche ont vraiment été lancées très rapidement (moins d'un mois de préavis pour les premières lignes de la base), j'ignore pourquoi IAG n'a pas choisi la marque Vueling pour les opérer car ça entraîne une certaine confusion, surtout que tout se fait sur le site et l'application de Vueling.
A bientôt
Merci Carl pour ce FR,
Un appareil qui a une cabine un peu aux allures de Transavia à mon gout.
Come tu l'indique, cela reste un. vol utilitaire mais il est toujours passionnant de tester de nouvelles companies.
Par des tarifs bas, cette dernière pourrait porter à un coup à la concurrence/compinage que se livrent AF et OS sur cette liaison.
Bonne après-midi et à bientôt
Merci Benoit,
Transavia n'a pas les mêmes sièges et le vert y est plus omniprésent.
Il y a un peu plus de choix maintenant sur VIE, j'avais observé une réelle baisse des prix d'OS au lancement de Level, mais cela semble moins marqué maintenant. Enfin j'espère quand même qu'avec cette concurrence je n'aurai plus besoin de trouver des tarifs moins chers à PRG ou BUD.
A bientôt !
Hello Carl
Dans certains cas c'est la traversée du désert, dans le cas présent c'est celle de l'opulence ^^
Un bon vol sans chichi avec un pas raisonnable et un BoB affichant des tarifs abordables
Le T3 de CDG n'a rien de glamour mais est en effet très pratique.
Bravo à Mademoiselle pour cette superbe photo, une future spotteuse ? ^^
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
Il faut bien traverser quelque chose, et dans un aéroport ce sont souvent des boutiques.
Le T3 de CDG n'est pas glamour mais semble efficace, à éviter quand même lors des grands départs en vacances.
Mademoiselle n'est pas une future spotteuse, elle l'est déjà depuis plus de 10 ans et a un bien meilleur matériel photographique que le mien !
A bientôt !
Merci Carl pour ce FR.
Il y a beaucoup de nouvelles LCC à VIE, ce qui augmente le choix.
Passage par le dutyfree, comme souvent. A FRA on explique que le fait de passer la PIF augmente le stress chez les passagers et du coup les passagers sont plus enclin à dépenser après pour compenser. CQFD.
Bravo pour le photo de Mademoiselle.
Un bon vol, le BOB à l'air intéressant.
A bientôt
Merci Valérie !
Oui depuis la faillite d'AB et Niki les LCC se sont ruées sur le marché viennois.
Stressé pour passer le PIF, mouais, pas convaincu, sauf en cas de grande affluence et/ou si on est en retard, et dans ce cas pas le temps de faire du shopping^^
Le BOB a une petite touche autrichienne qui le rend légèrement différent des autres.
A bientôt !
Merci pour le récit Carl !
Il commence à y avoir du monde sur Paris - Vienne, entre AF, OS, Transavia, Vueling et maintenant Level... On a du choix !
Un vol low-cost classique sinon, le BoB ne propose rien de bien original mais semble un peu moins cher que celui de U2.
Ca me donne envie de retourner à VIE tiens...
A bientôt !
Merci Robin,
A la fin du mois, il y aura aussi Laudamotion sur BVA/VIE, sans oublier Ryanair qui annualise son BVA/BTS, mais ces 2 options me tentent moins en raison de BVA (et de la nouvelle politique bagage de Ryanair, qui s'applique aussi à Laudamotion), sauf si le prix est vraiment plus bas.
Vienne est une ville sympathique aux beaux jours, à recommander.
A bientôt !
Merci Carl pour ce FR.
Rien de bien glamour sur ce vol, mais les prix bas permettent de multiplier les A/R. Important pour rejoindre ceux qu'on aime !
Merci Quentin !
Je ne fais pas hyper souvent des A/R non plus, juste de temps en temps, mais ces vols redeviennent abordables, à défaut d'être excessivement bon marché , comme sur Ryanair il y a quelques années.
A bientôt !
Ca en fait des LCC tout d'un coup sur la plateforme viennoise.
Etrange cette stratégie Level que plutôt que de concentrer ses opérations sur un seul aéroport parisien dessert CDG et ORY.
Le Vienna Deal ne fait pas très autrichien. Il y a pourtant bien des spécialités viennoises qui sont excellentes sans être onéreuses.
Merci Carl pour ce FR
Merci Bernard !
Oui on passe d'une offre faiblarde à une offre abondante.
Je suppose qu'ils n'avaient pas les créneaux pour opérer vers Orly à ces horaires.
C'est sûr qu'un sandwich, une boisson et un snack n'ont rien de particulièrement autrichiens !
A bientôt !
Comme Marathon plus haut je m'associe aux compliments faits à Mademoiselle pour cette superbe photo et au fait qu'à choisir entre un A350 QR et un A320 Air Cairo je me tournerais vers ce dernier pour d'évidentes raisons de rareté mais ceci est bien évidemment très personnel.
Cette nouveauté de la part de Level redonne en tous cas à la ligne Paris Vienne la capacité qui lui manquait le matin et le soir depuis la faillite de Niki/Air Berlin. AF et OS ont dû bien se gaver dans l'intervalle mais fort heureusement pour le consommateur cela n'a pas duré trop longtemps.
J'ignorais l'ouverture d'un BVA VIE à la fin du mois par Lauda Motion, ce qui contribuera à compléter le dispositif.
Merci pour le partage et bons vols !
Merci Luc !
Prendre un A320 Air Cairo en affrètement vers une destination fréquentable, pourquoi pas, mais passer des vacances à Sharm El Sheikh, Hurgada ou Luxor non merci !
C'est sûr qu'AF et OS en ont bien profité quand le marché viennois a connu une réduction de l'offre, mais maintenant le vide a été comblé !
Je ne sais cependant pas si Laudamotion va durer longtemps, pendant l'été sa stratégie a été d'innonder le marché allemand de vols vers PMI à très bas prix, cet hiver ils se diversifient un peu plus en lançant une base à Vienne avec des destinations européennes, on verra bien...
A bientôt !
Merci Carl pour ce FR que je viens de lire car je vais bientôt emprunter cette compagnie sur cette meme ligne ! Toujours sympa de se faire une idée avant d'acheter le billet ! à bientôt
Merci Christophe !
Aucun souci à se faire sur Level, quand tout va bien ça fait correctement le job. Par contre, en cas d'irrops, avec seulement 4 avions, ça risque d'être moins drôle pour les pax concernés.
A bientôt !