Tokyo NRT - Paris CDG (Air France 275, Airbus A380-800, Eco]
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Paris CDG - Geneve GVA (Air France 1042, Airbus A318, Eco]
Ne paraitra pas
J'avais un retour prévu à l'origine le 18 mars. Pour rappel, ce billet pris à la précipitation avait un avantage : au tarif jeune, il était modifiable sans frais (en éco bien entendu) ou réajustable (j'ai regardé, 1000EUR+ pour la W, non merci). Un départ le 18 aurait été trop précipité, mon billet a été changé sans problème et sans frais pour le 25. Dans un deuxième temps, il fallait acheter un CDG-GVA en aller simple, car mon billet avait pour terminaison CDG. Ce fut chose faite au prix fort (mais pas aussi fort que les tarifs publiés sur AF.com).
Le problème vient du billet de ma mère. Malheureusement elle a plus de 25 ans (je vous l'accorde le contraire serait étonnant !) et son billet bradé au départ de GVA ne prend pas de modifications même payantes. Il fallait donc racheter un nouveau billet TYO-CDG-GVA-CDG-TYO. Et à partir d'ici ça a été la valse car sans que nous l'ayons demandé l'agence AF au téléphone nous a notifié qu'un vol TYO-CDG-GVA avait été réservé pour le vendredi 29 mars?. EN PLUS du même trajet le 18 mars (un dupliqué donc). Nous n'avons jamais su pourquoi d'ailleurs. Quoi qu'il en soit le 29 était trop tard pour moi qui devait reprendre l'école et ma mère le travail. Elle a donc réservé un TYO-CDG-GVA-CDG-TYO départ le 25/3 et retour au pif à la date la moins chère.
Au final ce fut la soirée french cancan des billets avec 3 personnes à la maison qui appelaient Flying Blue en même temps pour modifier les billets de tout le monde. A noter que je n'ai pu appeler la hotline Elite d'AF car celle ci ne reconnaissait pas les touches des téléphones fixes japonais. En plus de cela, la communication avec les agences AF en France coupent toutes les 30 min quand on appelle depuis l'étranger? Super cool.
Le vol a beau être a midi, il faut se lever à l'aube pour boucler la valise en considérant plus d'1h30 pour rejoindre NRT. Un début de journée magnifique pour observer la vertigineuse urbanisation de Tokyo qui accueillait plusieurs FRistes qq jours plus tard.
Arrivés tôt au Tokyo City Air Terminal, nous prenons le temps de petit déjeuner avec ma tante et mon oncle qui restent à Tokyo. Je bénéficie du tarif réduit pour le bus ayant moins de 25 ans : 2000 au lieu de 2900 yen.
Après un trajet d'une heure, nous descendons au dernier arrêt qui est l'aile nord du T1 d'NRT d'où partent les vols Skyteam.
Il y a beaucoup de monde aux BLS et aux comptoirs Y c'est pour ça que je décide d'utiliser mes avantages Silver et me dirige vers le comptoir Sky Priority. Malgré le fait que je voyage avec ma mère (Ivory mais plus pour longtemps !!) et ma cousine à l'époque sans FFP, je passerai sans problèmes. Nous voici donc immédiatement réceptionnés.
Que le FRiste qui voyageait en P ce jour ci lève la main sinon il n'aura pas sa part de gâteau :)
La préposée à l'enregistrement fait face à une situation singulière : 3 passagers avec 3 réservations différentes avec 3 terminaisons différentes. GVA pour ma mère, CDG pour moi et TLV pour ma cousine. Il faudra un peu de temps pour assembler mon NRT-CDG et CDG-GVA acheté séparément mais les trois valises iront finalement toutes à leur destinations respectives. Et prioritairement, en plus, même si techniquement il n'y a que moi qui en ait le droit.
La file en éco s'est un peu diminuée.
le FIDS.
Qui reconnaitra ces équipages ?
Je tente ma chance avec ce Fast Track et j'y suis accepté avec mes accompagnants (!!) derrière c'est le bonheur : personne ! Nous passerons donc en 1 min ce qui nous aurait pris 15 min avec la file régulière.
Il nous faut ensuite passer l'immigration.
Un tampon plus tard, nous voici en zone airside
J'en ai fait une petite séance (pas sur mon passeport, je suis pas fou non plus!)
Le 330 Garuda de plus près.
NRT est truffé de pubs AF.
le 747 KL qui part à AMS.
Le panneau AF utilisé en escale
Le vol sera à l'heure
Photo corporate
Notre mérou sera aujourd'hui F-HPJD.
Détail de l'ordre d'embarquement
Courbettes de mesure pour l'ouverture de l'embarquement.
Qui est la FRiste qui a décidé de faire son FR avec un iPad ??
Embarquement par Sky Priority. La préposée à l'embarquement me renvoie vers la file générale. C'est après lui avoir appris à lire la mention Silver sur ma carte d'embarquement qu'elle me laissera dans la file.
On embarquera les SP avant d'ouvrir la file générale une 10aine de minutes plus tard. Sympa ! Ici ce n'est pas HSBC qui sponsorise les passerelles.
Les NEV3.
La W qui est vraisemblablement populaire auprès des japonais.
Mon siège, 93D. Tout à l'arrière du pont supérieur. Pourquoi ne pas avoir pris un hublot ? Ce matin était devenu couvert sur NRT, puis les hublots sont censés être fermés par l'équipage une bonne partie du vol. Enfin, ils sont censés.
Je réussis tout de même à voler cette photo du tarmac.
La cabine intimiste au pont supérieur.
C'est alors qu'un groupe d'espagnols fait son entrée remarquée dans la cabine. Ils occupent les sièges 92AB, 93ABDKL, 94KL. La seule femme du groupe assise au milieu, travaille pour AF en Espagne. Nous en reparlerons.
Début du roulage et démonstrations de sécurité
C'est alors que j'entends une discussion dans le galley (une fois n'est pas coutume je suis assis juste devant!) Bon alors on a 9 places en Premium, on les met tous en Premium. (en parlant du groupe)
Ma cousine part demander au même moment au galley demander un surclassement en W. En effet à l'aller TLV-CDG-NRT qu'elle devait effectuer en W elle a été victime de la tempête de neige à Paris et reprotégée en Y sur TLV-PEK(LY)-NRT(NH). Elle avait envoyé une demande à AF si un surclassement pouvait être fait sur le retour de sorte à ce qu'elle ne perde pas le surplus payé pour la W à l'aller. N'ayant pas reçu de réponse elle alla donc s'adresser aux PNC qui lui répondent qu'ils n'ont plus de place et que de toute manière c'est interdit. (Vraiment ?)
Je ne sais pas si il y avait effectivement de la place en Premium (ils n'ont pas surclassé le groupe) et à vrai dire ce n'est pas le problème? Bon, ce qu'ils avaient dit auparavant sur leur volonté de surclasser le groupe était peut être de la rigolade, je sais pas?
Décollage.
La PNC de notre rangée vient proposer aux membres du groupe à côté de la fenêtre de se mettre aux sièges milieu de la rangée 91 (sièges plus) restés vide. Je me dis: chic alors, je vais pouvoir me mettre au hublot. Evidemment celui du couloir accepte la proposition de la PNC mais Monsieur à côté du hublot trouve ça finalement bien d'avoir les deux sièges pour lui?
Je n'aurais donc pas de hublot. Pas grave, on est déjà au dessus des nuages et étant au couloir je peux me déplacer aux portes pour voir le paysage si je le souhaite.
Distribution des menus :
Puis apéritif avec double portion pour tout le monde de grissotti!
Santé. On apercoit Fukuoka sur la carte que KLM dessert maintenant 3x/semaine.
A ce moment je demande d'autres paquets de biscuits (j'avais faim) et demande si il y a d'autres types de biscuits. Elle me répond que non mais me donnera deux paquets supplémentaires assortis d'un bien sûr. Sympa !!
Distribution des plateaux. Je le trouve esthétiquement bien assorti.
Truite fumée, salade de pâtes, petits légumes
Sole sauce à l'oursin, noix de Saint-Jacques, riz vapeur, champignons shiitake et Misoshiru
Gâteau au chocolat
Ce déjeuner était de bonne qualité, bien présenté et gustativement correct. Je trouve ça bien de proposer du miso sur les routes Japon
Je fais alors le test du second plat ayant aussi envie de gouter le porc et demande à notre aimable PNC qui s'empresse de me ramener immédiatement un plateau entier !!! Ce qui ne me déplait pas car j'ai aussi aimé l'entrée et le dessert.
Porc braisé sauce au paprika, macaronis, haricots verts et carottes
Après ce bon déjeuner le 3e FRiste que je croise a décidé de faire sa tournée :
Je fais un somme, bercé par les discussions de l'équipage en arrière plan et me réveille à la traversée de la Sibérie.
Je fais un tour au galley pour le snack
L'équipage passe régulièrement faire des distributions d'eau et de glace au chocolat
Non ceci n'est pas une image du CDG-GVA ! XD
Le chat est complètement désert
Une PNC proposera ensuite à ma cousine et qq autres passagers de s'inscrire à Flying Blue ce qu'elle accepte, la PNC lui fera remarquer Oh vous allez à Tel Aviv? J'en suis originaire. Ma cousine en profite pour demander par rapport à son email à AF pour la W la PNC lui répond qu'il ne faut pas espérer une réponse en 3 jours.
Je vais ensuite me promener au pont inférieur
Et pars à la rencontre des paysage de Sibérie que je ne me lasse pas de regarder
A mon retour quelques petits ennuis vont se passer avec Mr. El Torito (pour continuer avec Gros relou le roi des relous et Monica Gronissisima) du 93A. En effet celui ci a laissé son hublot ouvert depuis la fin du service repas, alors que l'équipage les avait fermé et avait éteint les lumières pour permettre le repos des passagers en ce vol de jour. Cela faisait un gros éclairage dans la cabine qui empêchait ma mère (et il s'avèra aussi que plusieurs autres passagers) de dormir. Je vais donc poliment lui demander de fermer son hublot en essayant de lui montrer que personne n'avait son hublot ouvert et que les lumières de la cabine étaient éteintes mais rien à faire Môssieur veut regarder le paysage apparemment il ne sait pas s'exprimer en anglais car il commence à faire des gestes agressif de la main pour me montrer qu'il n'a pas sommeil et qu'il va regarder le paysage. Je vais voir ma mère s'est réveillée de son demi-sommeil à voir les gesticulations de Mr. El Torito et va voir l'équipage. Un PNC dit en effet qu'il doit fermer son hublot si celui ci dérange les autres et ce sont au total 3 ou 4 PNC qui vont voir tour à tour le passager et lui demandent de fermer le hublot, sauf que Mr. El Torito a la tête dure et n'écoute pas l'équipage !!!
Les PNC reviennent de leur tentative et la CCP venue spécialement de la J dit on ne peut pas lui mettre de menottes non plus. Certes, on ne peut malheureusement rien contre les personnes mal élevées? S'en suit une discussion avec la PNC de notre rangée, quelques autres et d'autres passagers? Cette PNC constate avec désolation le comportement gamin de Mr. El Torito, et nous dit qu'elle adore faire les lignes japonaises d'AF pour le calme des passagers, etc? Malgré cela ma mère commence à devenir nerveuse (ce qui est compréhensible avec le voyage fatiguant et le travail à reprendre le lendemain). La PNC est très gentille et nous propose d'aller se reposer en Business jusqu'au diner avant l'arrivée. Ma mère refuse d'abord mais la PNC insiste et nous emmène par le bras. Voilà comment j'ai pu découvrir pour la première fois les NEV3.
La cabine était remplie aux 1/2, un PNC m'amènera mon livre que j'avais laissé en Y. La PNC revient nous voir, dit à ma mère de bien se reposer et qu'elle va faire un rapport sur Mr. El Torito.
Juste le temps de passer aux toilettes, une petite photo à la volée et je profite du confort du NEV3 pour récupérer avant de reprendre l'école le lendemain.
Après quelques heures notre aimable PNC vient nous voir et nous demande si nous nous étions reposés, elle a demandé à nous faire passer le restant du vol en J cependant (ce que je comprends) elle nous demanda de retourner à notre siège pour le diner en prenant notre temps.
Le diner, normal.
Le pitch de 32 pouces. Sur JAL, c'est 31 pouces.
L'approche se fait calmement. Comme toujours en A380. Je ne sens pas la descente arriver.
Une petite erreur sauriez vous la deviner?
Atterissage un peu brusque et roulage court jusqu'au S3.
Nous remercions les PNC de leur gentillesse et débarquons
Ma cousine partant à TLV, elle n'a qu'à redescendre au S3 sans passer de contrôle de passeport. Ma mère et moi nous dirigeons directement vers le 2F d'où part un vol pour GVA qui sera des plus banals (pour rappel, j'avais décidé de ne pas repasser par chez moi à Paris et avais acheté un CDG-GVA en aller simple séparé). Les valises auront parfaitement suivi et arrivées parmi les premières.
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Verdict
Air France
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Restauration8.5
Conclusion
Ponctualité : départ et arrivée à l'heure, priorités respectées, -1 pour avoir voulu me rediriger vers la mauvaise file mais +1 pour laisser mes 2 accompagnants bénéficier de mes avantages.
Confort : L'assise est confortable et généralement l'éco d'AF sur 380 est très bien notamment le pont sup. Nouvelle couverture assez bien aussi. 18
PNC : J'aurais pu enlever des points pour le manque de discrétion des PNC sur le surclassement en PY ainsi que le PN de la rangée de ma cousine qui était peu souriant mais le comportement de la PNC de ma rangée était admirable et a eu les bons mots face à la situation, je mets donc un beau 19.
Repas : j'attribue un 17 à cette offre très correcte
Mis à part cet incident lié à Mr. El Torito, ce vol en A380 m'a redonné envie de voyager avec AF que je n'avais pas pris sur le Japon depuis assez longtemps. Pourquoi pas en PY ou en J en 2014. Car en effet, pour cet été j'ai déjà planifié ma venue. A voir si je trouve des combines permettant un bon prix.
Merci pour votre lecture et bon week end à tous.
Kristof
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Merci pour ce FR sur une ligne que je vais prendre début mai, l'A380 est définitivement le plus agréable appareil de la flotte d'AF en Y.
Je reste à Tokyo 3 jours (c'est la première fois) pourrais-tu juste me dire ce qu'il faut absolument voir dans cette ville si l'on ne veut pas mourir bete....tu avs surement me répondre de regarder dans un guide mais je suis un peu feignant, on m'a dit de choisir un hotel dans Shibuya, qu'en penses-tu ? Donc pour toi en prenant le vol AF275, il faut partir à 8h30 du centre pour etre à l'heure ?
Je ne sais pas quoi penser concernant l'incident con el senor Torito, c'est dingue quand meme cette réaction d'enfant.....honnetement ça me dépasse, je pense vraiment que j'aurais perdu mon calme. Mais bon mieux vaut calmer le jeu on ne sait jamais ce qui peut se passer dans un avion à 11 000 metres d'altitude.
Ta cousine ne s'est pas adressée au personnel au sol pour ce problème de déclassement? J'aurai demandé à parler avec un(e) superviseur. Bon, t'as pas eu de place au hublot mais tu as quand même réussi a prendre des jolies photos de paysages. Si tu avais changé de place pour te mettre au 92A, tu aurais été à la même place que moi sur mon CDG-IAD quelques jours avant. Sympa le surlassement en milieu de vol. Finalement El Torito aura été utile! Catering très bien
Sur l'écran d'IFE, le problème est la poste. Les A380 ne peuvent pas se mettre au Hall K. En tout cas, je n'en ai jamais vu et il n'y a pas de passerelles pour le pont sup.
@tpiu : Merci ! En effet nous arrivons au S3 qui sont les portes L et de toute façon il me semble que les jetées K ne sont pas habilitées a recevoir les A380...
@Martinop75 : Merci. On peut se contacter par email en ce qui concerne le programme a Tokyo. Il y a tant a faire en 3 jours. En effet mieux vaut garder son calme meme si c'est dur en de telles circonstances
Merci pour ce FR ! :) j'apprécie le comportement de ma collègue d'AF pour votre upgrad provisoire, j'avais eu la même chose sur un vol entre CDG et JFK, mais la cette fois, j'avais ma tante en tant que CCP, et elle ma surclassé de Y en J. Ce qu'on appel dans la jargon, un upgrade volé. C'est agréable pour nous, mais il faut savoir rester discret pour que les PAX Y ne le voit pas et que les PAX J ne le voit pas trop non plus, car je dois avouer que c'est assez frustrant qu'en on est un PAX J payer sont billet plein tarif, et que l'on voit des surclassement sauvage c'est énervant.
Merci pour ce FR. Ta cousine aurait pu rétorquer à l'équipage que s'il n'y avait pas de place, leur discussion sur le surclassement des 9 pax était surprenante. A part ça, le reste des PNC a bien géré l'histoire du hublot. Mais les autres passagers incommodés par la lumière eux, ils ont aussi été mis en J? Les repas ont l'air très bons. Le paté en croûte était au wasabi? Dommage qu'AF ne propose ces menus japonais que vers le Japon.
Merci pour ce super FR... Un vol bien agréable sur AF, ce qui a l'air d'être rare ( je n'ai pris AF que 2 fois donc je ne sais pas trop... ) ! Cet été, je sens ( et j'espère ) un GVA-PEK-Tokyo avec Air China ! :-)
Merci Kristof pour ce splendide FR. Je trouve l'offre d'AF vraiment excellente en éco au retour du Japon et il n'y a pas à dire l'A380 est vraiment agréable. La gestion de la situation par la PNC est vraiment au top.
Je n'ai jamais été déçu par Air France ou par Lufthansa qui offrent des produits parfaitement adaptés à mes attentes.
Pour K59, je crois qu'il s'agit du numéro du point de parking de l'avion. K59 est en effet au S3. Par contre je ne vois pas l'intérêt de donner cette information sur l'IFE. http://charts.aero/view/pdf/48058
Merci pour ce FR, J'avoue que je fais parti des gents qui aiment bien garder le hublot ouvert surtout en vol de jour quand il y a un beau paysage à voir. Pour ne pas voir la luleire il y a le masque qui est pas mal.
Merci pour ce super comme toujours. Pour les équipages je pensais à virgin pour ceux de gauche et à droite j'aurais dit Garuda Indonésia ou peut être Thaï. Votre verdict? :) Savez-vous si Vladivostok Air vole toujours? Au plaisir de vous relire prochainement. @CNXXXXXXX : Quel âge avez-vous au juste? Aucun FR en vue mais toujours autant de fautes d'orthographes et de propos souvent à la limite du mépris.
L'équipage est celui d'Air Asia non ? Je suis encore une fois très surpris par l'offre d'AF très correct pour de l'éco ! Le catering a l'air très bon, surtout le plat japonais. Bravo pour le test des 3 prestations ;) De même pour les PN, tu as eu de la chance de les avoir, comme quoi AF s'améliore ! De très belles photos. Merci pour ce FR !
En regardant bien la dernière photo de votre FR on distingue K59 dans un cadre jaune au sol un peu en avant de l'avion au niveau du bus. Donc je pense vraiment que K59 est le numéro du parking de l'avion. Quel intérêt alors de donner cette information sur l'IFE? Beaucoup de FRistes se battent pour un hublot et ce n'est pas pour devoir le fermer sur un vol de jour. L'attitude d'El Torito n'est donc pas complètement condamnable. Sa manière de le dire par contre... Et comme dit pegase90, les compagnies offrent souvent (et c'est le cas d'Air France) des masques pour justement se protéger des inconditionnels de l'observation du sol par le hublot sur les vols de jour.
Merci pour ce super FR, l'A380 est une superbe machine et l'avion le plus confortable d'AF. Bravo pour les PNC et leurs réaction contre Mr Je ne ferme pas mon hublot Pour reprendre la réplique d'un célébre film Les cons ca ose tout c'est même à ca qu'on les reconnait J'ai fait une fois le même vol vers Tokyo, c'est vrai que l'on sent la culture Japonaise dans le comportement des passagers. Je ne suis pas un spécialiste de ce pays et de sa culture mais les PAX son polis et calmes.
comme quoi l'ambiance du vol dépend autant des passagers que des PNC et là coup de bol ...bon faut dire que la carte silver à aussi contribuer à l'aimabilité ^^
L'offre nourriture est vraiment bien, et donne très faim !! Concernant le passager au hublot, je suis pas entièrement d'accord avec toi, il choisit un siège hublot sur un vol de jour, libre à lui d'admirer le paysage. Merci pour ce FR.
Au final ce fut la soirée french cancan des billets ... -> Traduction please ? ;) Comme pour LH j'ai l'impression qu'AF soigne particulièrement les lignes japonaises, alors que les autres destinations sont plus banales au niveau catering. Merci !
Je fais aussi parti de ces gens qui aiment regarder le paysage en Avion. Je trouve ça vraiment énervant d'être obligé de le fermer sur un Vol de Jour. Pour ceux qui veulent dormir, il y a des masques. Ceci dit, je pense que je me serais incliné si des passagers seraient venu me voir en me demandant de fermer le hublot parce qu'ils sont gêné. Surtout si on ne voit rien ^^
Merci pour ce super FR que je viens de lire dans ton sillage ;)
J'ai un scoop : tu as croisé 4 FRiste en fait car El Torito n'était autre que Marathon qui ne voulait pas fermer son hublot ;) Maintenant, je trouve que (même s'il faut y mettre la manière), El Torito n'a pas tout à fait tort...AF distribue déjà des masques à tout le monde, donc c'est un peu double peine pour les amoureux des paysages...
En effet, cela ressemble à un bon vol. C'est sympa de vous avoir proposé le repos en J, et cela leur a peut être d'ailleurs valu quelques points en plus ;)
Pour ta cousine, quand bien même elle a été rebooké en Y, sa classe de réservation reste W et ça le personnel au sol aurait dû le voir. Il n'y a aucune raison de toucher aux vols retour d'ailleurs pour protéger un vol aller.
merci pour ce superbe FR plus que complet. dommage pour le voisinage relou mais ca a permis d'aller qques temps en J c'est toujours sympa le cartering est plutot bon pour de l'Y mais rien d'étonnant vu que le japon est une des destinations qu'af chouchoute a la prochaine
Profite bien des comptoirs dédiés en tant que silver car c'est bientôt fini au CDG 2E, pour le confort des passagers évidemment. Je trouve les différents plateaux très réussi. Pas mal le test de la 2e prestation passé à 100% ! lol ton message sur le forum ^^ Un peu bizarre le pâté en croûte orange. Facile K69 alors que tu étais en S3. Merci pour ce FR !
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40 Commentaires
Je reste à Tokyo 3 jours (c'est la première fois) pourrais-tu juste me dire ce qu'il faut absolument voir dans cette ville si l'on ne veut pas mourir bete....tu avs surement me répondre de regarder dans un guide mais je suis un peu feignant, on m'a dit de choisir un hotel dans Shibuya, qu'en penses-tu ? Donc pour toi en prenant le vol AF275, il faut partir à 8h30 du centre pour etre à l'heure ?
Je ne sais pas quoi penser concernant l'incident con el senor Torito, c'est dingue quand meme cette réaction d'enfant.....honnetement ça me dépasse, je pense vraiment que j'aurais perdu mon calme. Mais bon mieux vaut calmer le jeu on ne sait jamais ce qui peut se passer dans un avion à 11 000 metres d'altitude.
Ta cousine ne s'est pas adressée au personnel au sol pour ce problème de déclassement? J'aurai demandé à parler avec un(e) superviseur.
Bon, t'as pas eu de place au hublot mais tu as quand même réussi a prendre des jolies photos de paysages. Si tu avais changé de place pour te mettre au 92A, tu aurais été à la même place que moi sur mon CDG-IAD quelques jours avant.
Sympa le surlassement en milieu de vol. Finalement El Torito aura été utile!
Catering très bien
Sur l'écran d'IFE, le problème est la poste. Les A380 ne peuvent pas se mettre au Hall K. En tout cas, je n'en ai jamais vu et il n'y a pas de passerelles pour le pont sup.
@Martinop75 : Merci. On peut se contacter par email en ce qui concerne le programme a Tokyo. Il y a tant a faire en 3 jours.
En effet mieux vaut garder son calme meme si c'est dur en de telles circonstances
Tu sais pleinement optimiser les avantages de ta carte silver ;)
Le catering est bien même si le diner est léger
Sympa d'être tombé sur une PNC aussi agréable et réactive
Merci à El Torito (Monsieur Plus ?)
Ta cousine aurait pu rétorquer à l'équipage que s'il n'y avait pas de place, leur discussion sur le surclassement des 9 pax était surprenante.
A part ça, le reste des PNC a bien géré l'histoire du hublot. Mais les autres passagers incommodés par la lumière eux, ils ont aussi été mis en J?
Les repas ont l'air très bons. Le paté en croûte était au wasabi? Dommage qu'AF ne propose ces menus japonais que vers le Japon.
Je trouve l'offre d'AF vraiment excellente en éco au retour du Japon et il n'y a pas à dire l'A380 est vraiment agréable.
La gestion de la situation par la PNC est vraiment au top.
Pour K59, je crois qu'il s'agit du numéro du point de parking de l'avion. K59 est en effet au S3. Par contre je ne vois pas l'intérêt de donner cette information sur l'IFE. http://charts.aero/view/pdf/48058
J'avoue que je fais parti des gents qui aiment bien garder le hublot ouvert surtout en vol de jour quand il y a un beau paysage à voir. Pour ne pas voir la luleire il y a le masque qui est pas mal.
@CNXXXXXXX : Quel âge avez-vous au juste? Aucun FR en vue mais toujours autant de fautes d'orthographes et de propos souvent à la limite du mépris.
Je suis encore une fois très surpris par l'offre d'AF très correct pour de l'éco ! Le catering a l'air très bon, surtout le plat japonais. Bravo pour le test des 3 prestations ;) De même pour les PN, tu as eu de la chance de les avoir, comme quoi AF s'améliore ! De très belles photos.
Merci pour ce FR !
Beaucoup de FRistes se battent pour un hublot et ce n'est pas pour devoir le fermer sur un vol de jour. L'attitude d'El Torito n'est donc pas complètement condamnable. Sa manière de le dire par contre... Et comme dit pegase90, les compagnies offrent souvent (et c'est le cas d'Air France) des masques pour justement se protéger des inconditionnels de l'observation du sol par le hublot sur les vols de jour.
K59 est un numéro de point de parking avion situé au S3, info inutile pour les passagers.
Ca donne envie de visiter Tokyo après avoir visiter Kyoto il y à plus de 10ans!
Bravo pour les PNC et leurs réaction contre Mr Je ne ferme pas mon hublot
Pour reprendre la réplique d'un célébre film Les cons ca ose tout c'est même à ca qu'on les reconnait
J'ai fait une fois le même vol vers Tokyo, c'est vrai que l'on sent la culture Japonaise dans le comportement
des passagers. Je ne suis pas un spécialiste de ce pays et de sa culture mais les PAX son polis et calmes.
K59 est le numéro du point de stationnement de l'avion. L26 et L28 sont les portes d'embarquements du point K59.
et là coup de bol ...bon faut dire que la carte silver à aussi contribuer à l'aimabilité ^^
J'ai eu une fois de plus du plaisir à le lire :-)
Tu as atterri depuis le S3. Je le trouve magnifique (je suis passé par là lors d'un aller/retour CDG-YUL en A380).
Concernant le passager au hublot, je suis pas entièrement d'accord avec toi, il choisit un siège hublot sur un vol de jour, libre à lui d'admirer le paysage.
Merci pour ce FR.
Comme pour LH j'ai l'impression qu'AF soigne particulièrement les lignes japonaises, alors que les autres destinations sont plus banales au niveau catering.
Merci !
Très bien la réaction des girls de Chez AF ,
Mais grâce à MR Je ne ferme pas mon hublot ,stupide ,vous avez pu vous reposer en J,
Pas mal le plateau repas ,
À bientôt
AF à fait du bon boulot sur ce vol, les repas ont l'air vraiment bon !
Pour ceux qui veulent dormir, il y a des masques.
Ceci dit, je pense que je me serais incliné si des passagers seraient venu me voir en me demandant de fermer le hublot parce qu'ils sont gêné. Surtout si on ne voit rien ^^
Très bonne équipage c'est à noter, sympa d'avoir pu tester les NEV3 lol.
A bientot ;)
Cool le passage en J ! ;-)
Vol un peu tourmenté par un voyageur espagnol mais l'équipage a tout de même bien essayé.
Le dîner est bien plus correct que le petit déjeuner servi sur le vol de nuit.
Quant au pitch, c'est parce que tu es sur A380. Un B777, c'est différent.
Dommage que tu n'aies pu rester pour le repas. À la prochaine!
J'ai un scoop : tu as croisé 4 FRiste en fait car El Torito n'était autre que Marathon qui ne voulait pas fermer son hublot ;) Maintenant, je trouve que (même s'il faut y mettre la manière), El Torito n'a pas tout à fait tort...AF distribue déjà des masques à tout le monde, donc c'est un peu double peine pour les amoureux des paysages...
En effet, cela ressemble à un bon vol. C'est sympa de vous avoir proposé le repos en J, et cela leur a peut être d'ailleurs valu quelques points en plus ;)
Pour ta cousine, quand bien même elle a été rebooké en Y, sa classe de réservation reste W et ça le personnel au sol aurait dû le voir. Il n'y a aucune raison de toucher aux vols retour d'ailleurs pour protéger un vol aller.
A+
dommage pour le voisinage relou mais ca a permis d'aller qques temps en J c'est toujours sympa
le cartering est plutot bon pour de l'Y mais rien d'étonnant vu que le japon est une des destinations qu'af chouchoute
a la prochaine
Je trouve les différents plateaux très réussi. Pas mal le test de la 2e prestation passé à 100% !
lol ton message sur le forum ^^
Un peu bizarre le pâté en croûte orange.
Facile K69 alors que tu étais en S3.
Merci pour ce FR !
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