Avis du vol entre Tokyo et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Voici le retour de ce voyage d'urgence au Japon.

1. Genève GVA - Paris ORY (Easyjet 1391, Airbus 319/320)
NE PARAITRA JAMAIS
2. Paris CDG - Tokyo NRT (Japan Airlines 406, Boeing 777-300ER, Business]
http://flight-report.com/reportage/3323/japan-airlines/CDG-NRT.html
3. Tokyo NRT - Paris CDG (Japan Airlines 405, Boeing 777-300ER, Premium Economy]
http://flight-report.com/reportage/3393/japan-airlines/NRT-CDG.html, by Denzee
4. Paris ORY - Geneve GVA (Easyjet 1390, Airbus 319/320)
NON EFFECTUE
5. Paris CDG - Tokyo HND (Japan Airlines 42, Boeing 777-200ER, Eco]
http://flight-report.com/reportage/3446/japan-airlines/CDG-HND.html
6. Tokyo NRT - Paris CDG (Air France 275, Airbus A380-800, Eco]
VOUS ETES ICI
7. Paris CDG - Geneve GVA (Air France 1042, Airbus A318, Eco]
Ne paraitra pas

J'avais un retour prévu à l'origine le 18 mars. Pour rappel, ce billet pris à la précipitation avait un avantage : au tarif jeune, il était modifiable sans frais (en éco bien entendu) ou réajustable (j'ai regardé, 1000EUR+ pour la W, non merci). Un départ le 18 aurait été trop précipité, mon billet a été changé sans problème et sans frais pour le 25. Dans un deuxième temps, il fallait acheter un CDG-GVA en aller simple, car mon billet avait pour terminaison CDG. Ce fut chose faite au prix fort (mais pas aussi fort que les tarifs publiés sur AF.com).
Le problème vient du billet de ma mère. Malheureusement elle a plus de 25 ans (je vous l'accorde le contraire serait étonnant !) et son billet bradé au départ de GVA ne prend pas de modifications même payantes. Il fallait donc racheter un nouveau billet TYO-CDG-GVA-CDG-TYO. Et à partir d'ici ça a été la valse car sans que nous l'ayons demandé l'agence AF au téléphone nous a notifié qu'un vol TYO-CDG-GVA avait été réservé pour le vendredi 29 mars?. EN PLUS du même trajet le 18 mars (un dupliqué donc). Nous n'avons jamais su pourquoi d'ailleurs. Quoi qu'il en soit le 29 était trop tard pour moi qui devait reprendre l'école et ma mère le travail. Elle a donc réservé un TYO-CDG-GVA-CDG-TYO départ le 25/3 et retour au pif à la date la moins chère.
Au final ce fut la soirée french cancan des billets avec 3 personnes à la maison qui appelaient Flying Blue en même temps pour modifier les billets de tout le monde. A noter que je n'ai pu appeler la hotline Elite d'AF car celle ci ne reconnaissait pas les touches des téléphones fixes japonais. En plus de cela, la communication avec les agences AF en France coupent toutes les 30 min quand on appelle depuis l'étranger? Super cool.
Le vol a beau être a midi, il faut se lever à l'aube pour boucler la valise en considérant plus d'1h30 pour rejoindre NRT. Un début de journée magnifique pour observer la vertigineuse urbanisation de Tokyo qui accueillait plusieurs FRistes qq jours plus tard.

Arrivés tôt au Tokyo City Air Terminal, nous prenons le temps de petit déjeuner avec ma tante et mon oncle qui restent à Tokyo. Je bénéficie du tarif réduit pour le bus ayant moins de 25 ans : 2000 au lieu de 2900 yen.

Après un trajet d'une heure, nous descendons au dernier arrêt qui est l'aile nord du T1 d'NRT d'où partent les vols Skyteam.

Il y a beaucoup de monde aux BLS et aux comptoirs Y c'est pour ça que je décide d'utiliser mes avantages Silver et me dirige vers le comptoir Sky Priority. Malgré le fait que je voyage avec ma mère (Ivory mais plus pour longtemps !!) et ma cousine à l'époque sans FFP, je passerai sans problèmes. Nous voici donc immédiatement réceptionnés.

Que le FRiste qui voyageait en P ce jour ci lève la main sinon il n'aura pas sa part de gâteau :)

La préposée à l'enregistrement fait face à une situation singulière : 3 passagers avec 3 réservations différentes avec 3 terminaisons différentes. GVA pour ma mère, CDG pour moi et TLV pour ma cousine. Il faudra un peu de temps pour assembler mon NRT-CDG et CDG-GVA acheté séparément mais les trois valises iront finalement toutes à leur destinations respectives. Et prioritairement, en plus, même si techniquement il n'y a que moi qui en ait le droit.
La file en éco s'est un peu diminuée.

le FIDS.

Qui reconnaitra ces équipages ?

Je tente ma chance avec ce Fast Track et j'y suis accepté avec mes accompagnants (!!) derrière c'est le bonheur : personne ! Nous passerons donc en 1 min ce qui nous aurait pris 15 min avec la file régulière.

Il nous faut ensuite passer l'immigration.

Un tampon plus tard, nous voici en zone airside

J'en ai fait une petite séance (pas sur mon passeport, je suis pas fou non plus!)

Le 330 Garuda de plus près.

NRT est truffé de pubs AF.

le 747 KL qui part à AMS.

Le panneau AF utilisé en escale

Le vol sera à l'heure

Photo corporate

Notre mérou sera aujourd'hui F-HPJD.

Détail de l'ordre d'embarquement

Courbettes de mesure pour l'ouverture de l'embarquement.

Qui est la FRiste qui a décidé de faire son FR avec un iPad ??

Embarquement par Sky Priority. La préposée à l'embarquement me renvoie vers la file générale. C'est après lui avoir appris à lire la mention Silver sur ma carte d'embarquement qu'elle me laissera dans la file.

On embarquera les SP avant d'ouvrir la file générale une 10aine de minutes plus tard. Sympa !
Ici ce n'est pas HSBC qui sponsorise les passerelles.

Les NEV3.

La W qui est vraisemblablement populaire auprès des japonais.

Mon siège, 93D. Tout à l'arrière du pont supérieur. Pourquoi ne pas avoir pris un hublot ? Ce matin était devenu couvert sur NRT, puis les hublots sont censés être fermés par l'équipage une bonne partie du vol. Enfin, ils sont censés.

Je réussis tout de même à voler cette photo du tarmac.

La cabine intimiste au pont supérieur.

C'est alors qu'un groupe d'espagnols fait son entrée remarquée dans la cabine. Ils occupent les sièges 92AB, 93ABDKL, 94KL. La seule femme du groupe assise au milieu, travaille pour AF en Espagne. Nous en reparlerons.

Début du roulage et démonstrations de sécurité

C'est alors que j'entends une discussion dans le galley (une fois n'est pas coutume je suis assis juste devant!) Bon alors on a 9 places en Premium, on les met tous en Premium. (en parlant du groupe)
Ma cousine part demander au même moment au galley demander un surclassement en W. En effet à l'aller TLV-CDG-NRT qu'elle devait effectuer en W elle a été victime de la tempête de neige à Paris et reprotégée en Y sur TLV-PEK(LY)-NRT(NH). Elle avait envoyé une demande à AF si un surclassement pouvait être fait sur le retour de sorte à ce qu'elle ne perde pas le surplus payé pour la W à l'aller. N'ayant pas reçu de réponse elle alla donc s'adresser aux PNC qui lui répondent qu'ils n'ont plus de place et que de toute manière c'est interdit. (Vraiment ?)
Je ne sais pas si il y avait effectivement de la place en Premium (ils n'ont pas surclassé le groupe) et à vrai dire ce n'est pas le problème? Bon, ce qu'ils avaient dit auparavant sur leur volonté de surclasser le groupe était peut être de la rigolade, je sais pas?
Décollage.

La PNC de notre rangée vient proposer aux membres du groupe à côté de la fenêtre de se mettre aux sièges milieu de la rangée 91 (sièges plus) restés vide. Je me dis: chic alors, je vais pouvoir me mettre au hublot. Evidemment celui du couloir accepte la proposition de la PNC mais Monsieur à côté du hublot trouve ça finalement bien d'avoir les deux sièges pour lui?
Je n'aurais donc pas de hublot. Pas grave, on est déjà au dessus des nuages et étant au couloir je peux me déplacer aux portes pour voir le paysage si je le souhaite.
Distribution des menus :

Puis apéritif avec double portion pour tout le monde de grissotti!

Santé. On apercoit Fukuoka sur la carte que KLM dessert maintenant 3x/semaine.

A ce moment je demande d'autres paquets de biscuits (j'avais faim) et demande si il y a d'autres types de biscuits. Elle me répond que non mais me donnera deux paquets supplémentaires assortis d'un bien sûr. Sympa !!
Distribution des plateaux. Je le trouve esthétiquement bien assorti.

Truite fumée, salade de pâtes, petits légumes

Sole sauce à l'oursin, noix de Saint-Jacques, riz vapeur, champignons shiitake et Misoshiru

Gâteau au chocolat

Ce déjeuner était de bonne qualité, bien présenté et gustativement correct. Je trouve ça bien de proposer du miso sur les routes Japon
Je fais alors le test du second plat ayant aussi envie de gouter le porc et demande à notre aimable PNC qui s'empresse de me ramener immédiatement un plateau entier !!! Ce qui ne me déplait pas car j'ai aussi aimé l'entrée et le dessert.

Porc braisé sauce au paprika, macaronis, haricots verts et carottes

Après ce bon déjeuner le 3e FRiste que je croise a décidé de faire sa tournée :

Je fais un somme, bercé par les discussions de l'équipage en arrière plan et me réveille à la traversée de la Sibérie.
Je fais un tour au galley pour le snack

L'équipage passe régulièrement faire des distributions d'eau et de glace au chocolat
Non ceci n'est pas une image du CDG-GVA ! XD

Le chat est complètement désert

Une PNC proposera ensuite à ma cousine et qq autres passagers de s'inscrire à Flying Blue ce qu'elle accepte, la PNC lui fera remarquer Oh vous allez à Tel Aviv? J'en suis originaire. Ma cousine en profite pour demander par rapport à son email à AF pour la W la PNC lui répond qu'il ne faut pas espérer une réponse en 3 jours.
Je vais ensuite me promener au pont inférieur

Et pars à la rencontre des paysage de Sibérie que je ne me lasse pas de regarder

A mon retour quelques petits ennuis vont se passer avec Mr. El Torito (pour continuer avec Gros relou le roi des relous et Monica Gronissisima) du 93A. En effet celui ci a laissé son hublot ouvert depuis la fin du service repas, alors que l'équipage les avait fermé et avait éteint les lumières pour permettre le repos des passagers en ce vol de jour. Cela faisait un gros éclairage dans la cabine qui empêchait ma mère (et il s'avèra aussi que plusieurs autres passagers) de dormir. Je vais donc poliment lui demander de fermer son hublot en essayant de lui montrer que personne n'avait son hublot ouvert et que les lumières de la cabine étaient éteintes mais rien à faire Môssieur veut regarder le paysage apparemment il ne sait pas s'exprimer en anglais car il commence à faire des gestes agressif de la main pour me montrer qu'il n'a pas sommeil et qu'il va regarder le paysage. Je vais voir ma mère s'est réveillée de son demi-sommeil à voir les gesticulations de Mr. El Torito et va voir l'équipage. Un PNC dit en effet qu'il doit fermer son hublot si celui ci dérange les autres et ce sont au total 3 ou 4 PNC qui vont voir tour à tour le passager et lui demandent de fermer le hublot, sauf que Mr. El Torito a la tête dure et n'écoute pas l'équipage !!!
Les PNC reviennent de leur tentative et la CCP venue spécialement de la J dit on ne peut pas lui mettre de menottes non plus. Certes, on ne peut malheureusement rien contre les personnes mal élevées? S'en suit une discussion avec la PNC de notre rangée, quelques autres et d'autres passagers? Cette PNC constate avec désolation le comportement gamin de Mr. El Torito, et nous dit qu'elle adore faire les lignes japonaises d'AF pour le calme des passagers, etc? Malgré cela ma mère commence à devenir nerveuse (ce qui est compréhensible avec le voyage fatiguant et le travail à reprendre le lendemain). La PNC est très gentille et nous propose d'aller se reposer en Business jusqu'au diner avant l'arrivée. Ma mère refuse d'abord mais la PNC insiste et nous emmène par le bras. Voilà comment j'ai pu découvrir pour la première fois les NEV3.
La cabine était remplie aux 1/2, un PNC m'amènera mon livre que j'avais laissé en Y. La PNC revient nous voir, dit à ma mère de bien se reposer et qu'elle va faire un rapport sur Mr. El Torito.
Juste le temps de passer aux toilettes, une petite photo à la volée et je profite du confort du NEV3 pour récupérer avant de reprendre l'école le lendemain.

Après quelques heures notre aimable PNC vient nous voir et nous demande si nous nous étions reposés, elle a demandé à nous faire passer le restant du vol en J cependant (ce que je comprends) elle nous demanda de retourner à notre siège pour le diner en prenant notre temps.

Le diner, normal.

Le pitch de 32 pouces. Sur JAL, c'est 31 pouces.

L'approche se fait calmement. Comme toujours en A380. Je ne sens pas la descente arriver.

Une petite erreur sauriez vous la deviner?

Atterissage un peu brusque et roulage court jusqu'au S3.

Nous remercions les PNC de leur gentillesse et débarquons

Ma cousine partant à TLV, elle n'a qu'à redescendre au S3 sans passer de contrôle de passeport. Ma mère et moi nous dirigeons directement vers le 2F d'où part un vol pour GVA qui sera des plus banals (pour rappel, j'avais décidé de ne pas repasser par chez moi à Paris et avais acheté un CDG-GVA en aller simple séparé). Les valises auront parfaitement suivi et arrivées parmi les premières.