Après un vol aller de rêve (https://flight-report.com/fr/report/33050/Air-France-AF-82-Paris-CDG-San-Francisco-SFO) et une semaine de travail bien remplie il est temps de prendre le chemin du retour vers l’Helvétie. Le routing sera le suivant (clairement moins cher que de prendre le vol direct SFO-CDG et il s’agit d’un billet Delta Airlines) : SFO- LAX vol DL838 en First (non reporté) LAX-CDG vol AF65 (le sujet de ce report) CDG-GVA vol AF1442 en J (non reporté). La veille au soir j’avais rendu mon destroyer local à son loueur et passé une nuit au ALOFT hôtel de SFO (sans chichi avec une bonne navette vers l’aéroport).
L’enregistrement se fera au terminal domestique chez Delta, plutôt promptement mais sans reconnaissance du fait que je suis un passager La Première. Bref passage au lounge Delta avant un vol sans histoire, en avance sur l’horaire vers LAX. A l’arrivée à LAX, je pensais que le service La Première allait débuter…Que nenni… Personne à ma descente d’avion, je me retrouve dans un terminal en chantier. Mon vol vers CDG n’est pas encore affiché sur le FIDS (AF demande 4 heures de correspondance à LAX …), donc comment savoir où me rendre??? Il n’y pas de desk de correspondance. Je finis par trouver un bus qui m’amène vers les départs internationaux. Toujours personne d’AF en vue… Grâce à Flight Report, je sais que les passagers La Première sont accueillis au salon Quantas First Class, donc je m’y rends. L’accueil par le gardien des lieux sera courtois et il m’annonce qu’une personne d’Air France viendra me contacter. Je m’installe confortablement dans ce salon très calme et quasiment désert. Un verre de Sauvignon de Napa Valley accompagne la lecture de la une du jour.
Puis l’heure du déjeuner approche. Voici la carte :
Le ceviche de crevettes à l’avocat sera passable. Le steak d’Angus fut à peine digne d’une cantine. On est loin du salon La Première de CDG qui est la référence… Pendant mon repas, une charmante agente AF s’approchera de moi et se présentera dans un français quasiment parfait. Elle va s’assurer que mes bagages seront bien chargés à bord et viendra m’accompagner à l’avion en fin d’embarquement.
Le passage aux commodités m’a surpris… Je ne pensais pas qu’il y avait de nombreux « juncky » volant en First… A l’heure dite, mon chaperon vient me chercher et m’amène vers le mérou prêt à traverser l’océan. Les salutations à bord sont cordiales. A peine installé, une boisson d’accueil me sera proposée. Je commande du Champagne (visiblement avant ce n’était pas possible avant la fermeture des portes, mais là cela n’a posé aucun problème). Le Krug me sera promptement servi.
La cabine montre des signes de fatiqgue. La tenue du jour pour de nombreux passagers La Première semble être le sweatshirt à capuche… On est bien à Los Angeles…
Le décollage sera retardé en raison d’un problème mécanique. Les menus sont distribués :
Alignement
Décollage.
Je demande à dîner à 18 :30, heure de LAX. Visite au fameux vestiaire avec vue…
L’amuse-bouche sera sans intérêt.
La soupe glacée de petit pois ne relèvera pas le niveau, pas plus que le homard fade comme un jour de brouillard dans une morne plaine…
Le veau sera cuit correctement mais cela reste un plat sans élégance.
Le dessert m’a fait regretter d’avoir critiqué la pâtisserie Ladurée du vol aller.
Heureusement que les vins venaient relever l’ensemble. Le service fût fort diligent et agréable.
Avant le repos, un film sur cet écran légèrement désuet. Même pour mon 1m90, le pitch est excellent… Suivi d’une tisane et d’un Armagnac Tariquet 1995 afin de faire de beaux rêves. Même si le siège n’est pas aussi confortable que celui du 777, le repos fut de qualité.
Réveil en douceur.
Le croque-monsieur du petit déjeiuner sera, peut-être pour compenser le côté fade du repas principal, beaucoup trop salé.
Arrivée légèrement en retard. A ma demande, je suis allé saluer l’équipage dans le cockpit (je n’avais jamais mis les pieds dans un A380…). Ambiance sympathique et salutations très cordiales des PNC. Et mon chauffeur m’attend à la passerelle. En route pour le fameux salon, toujours magnifique, mais bien animé à cette heure de la journée.
Le temps de correspondance étant très court, je jette mon dévolu sur une petite tranche de foie gras et une flute de cet excellent Roederer dégusté à l’aller (Bienvenue en France !), qui se révèlera délicieux.
Mon chauffeur vient me rechercher. Il m’amène à un avion tout vide… Evidemment ce n’est pas le bon… Retour dans la voiture, accompagnement au vol pour GVA, légèrement stressé vu l’heure.
Pas de salutation particulière de l’équipage. Vol sans histoire vers GVA.
L’accueil à Genève se fera à la porte de l’avion, escorte jusqu’au tapis bagage et attente, attente, attente… Le valises défilent, pas trace de mon bagage. Le tapis s’arrête… Nous partons vers le bureau des litiges bagages. Légèrement agacé, je commence les formalités, puis l’agent AF réapparait fièrement avec ma valise enveloppée dans du film AF. Je pars, tout content d’avoir récupéré mon bien. En arrivant à la maison, je constate que mon bagage a été abimé (plus de fermeture, le cadenas (pourtant compatible avec les contrôles de sécurité avait aussi disparu). Le contenu est intact.
AF me remboursera mon bagage et c’est la moindre des choses. Quand j’ai regardé mon décompte de miles je n’ai été crédité que des segments GVA-CDG, SFO-LAX et CDG-GVA. J’ai demandé au service La Première pourquoi je n’ai rien reçu pour les deux longs courriers, alors qu’il s’agissait d’un billet (Delta) payé et non d’une prime. Selon eux, DL ne donne pas de miles sur un tel tarif. Je n’ai jamais vu cela… Je comprends qu'un billet à tarif réduit ne donne pas le nombre total de miles liés à la classe de voyage, mais zéro…
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Verdict
Air France
6.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
Qantas First Class Lounge - TBIT
5.9/10
Confort7.5
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services6.0
Los Angeles - LAX
5.9/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services4.5
Propreté7.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Après un vol aller mémorable, celui-ci me fera clairement redescendre sur terre, malgré un équipage très serviable et courtois. La gestion des passagers en correspondance à LAX est une catastrophe et le catering indigne. La politique tarifaire de DL/AF incompréhensible. Un crédit de quelques miles pour la destruction de mon bagage me semblerait un minimum… Donc. sauf en cas d'offre tarifaire hyper attractives, je resterais fidèle à LX et LH.
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Sans prendre la défense d'AF, il ne me semble pas qu'un service d'escorte soit prévu en "out" stations quand le vol à l'arrivée n'est pas un vol Air France.
Et non, dans les toilettes US, les conteneurs ne sont pas prévus pour des junkies mais pour les seringues / aiguilles,dont certains patients doivent se débarrasser après usage, certains traitements exigeant de se piquer régulièrement. Je trouve fort dommage qu'en France on ne trouve pratiquement aucun de ses conteneurs. Mon meilleur ami, diabétique, doit changer sa pompe à insuline régulièrement, celle ci comporte des aiguilles et il ne la jette jamais dans une poubelle sans une protection autour. Un conteneur adapté lui éviterait d'avoir à toujours devoir prendre ses précautions.
A bord c'est un service assez triste que l'on retrouve avec un catering sans relief et une cabine bien dépassée.
Merci pour votre commentaire. Je pensais faire un peu d’humour avec cette phrase sur la boîte à seringues. Je comprends tout à fait votre point de vue.
Je reste étonné pour le manque de service pour les passagers en correspondance à LAX! Ils font peux être le tri vraiment minutieux sur le fait que un vol soit été acheté avec une super tarification et ils ne font pas le service complet ? Je trouve que ça devient de plus en plus léger l’atten au client, le mot « fidéliser le client passe en deuxième plan et les services sont de plus en plus réduits....
Merci pour ce FR. Je rejoins totalement Esteban pour la boîte à seringues, mon premier réflexe : enfin on pense aux diabétiques ! Mais j'adhère à votre note d'humour ;) Pour le reste, la prestation est approximative et c'est bien dommage... A bientôt
Merci beaucoup pour votre partage sur ce vol retour. Une nouvelle fois AF confirme un produit La Première très passable dans le sens retour vers Paris. Votre billet ayant été de bout en bout, l’équipe AF de LAX aurait dû préparer correctement leur vol et voir votre correspondance afin de vous prévoir une escorte à l’arrivée de votre vol Delta, heureusement ceci est rattrapé une fois au salon. A bord, vous avez eu l’un des 6 plus vieux A380 d’AF, cette cabine est inacceptable, d’autant plus avec des signes d’usures, qui montrent le manque d’investissement de la compagnie. Le catering est bien décevant comme souvent au retour des US, cela ressemble plus ou moins à la prestation Business. Avez-vous une photo de l’entrée à base de Homard ? AF a annoncé depuis peu des plats signatures en P par Jean-François Rouquette au départ de JFK, HND, NRT et PVG, espérons que cela relève le niveau. Dommage de ne pas avoir une correspondance plus longue à CDG pour profiter de l’excellence de ce salon La Première L’épisode avec la valise et l’absence de crédit de miles est une vaste blague… ou comment perdre un client bêtement…
Merci pour votre commentaire. J’ai oublié de photographier l’entrée Homard... Cet aller-retour GVA-SFO était clairement un test pour moi pour revenir chez AF... L’aller a été une réussite, le retour une déception...
Voyager en première dans ces conditions est bien décevant, la catering ne me semble absolument pas adapté et peine à redorer le blason d'AF sur cette prestation. J'ai tout de même l'impression que le produit proposé depuis CDG est largement meilleur que la simili prestation à laquelle vous avez eu droit sur ce segment :-(
Merci pour votre commentaire. Je vous rejoins entièrement: la prestation ex CDG est bonne et comparable avec la concurrence, mais pas au départ de LAX.
L'A380 en F ici en cause se fait vieux et pour de la F ce n'est pas vraiment ce qui est vendu...
Et oui la F d'AF ne crédite rien chez FB quand elle est vendue par Delta... https://www.flyingblue.fr/fr/partners/airline/airline-delta-air-lines/presentation
Tout simplement car ce n'est pas prévu (la bonne blague) !!!
Le traitement sol à LAX est inacceptable tout comme le traitement bagage... si ce n'était pas un lecteur de FR, il aurait été au Club carottes :( Que dire du vol ? Une J+ plus qu'un F :o)
Perso je ferais une réclamation à AF et une à FB...
Blague à part, il sont en dessous de tout; j'ai posé une question à FB sur les points XP propres aux extensions de carte d'abonnement: aucune nouvelle depuis 3 mois: FB renvoyant la balle à AF qui est furax car c'est FB qui gère...
Merci pour ce FR Il est rare qu'un report en P ne me fasse pas rêver surtout avec une vue sur un Scthroumpf vert en cabine " un espace à vivre à votre image" ils disent sur le site d'AF hahaha. Le catering est décevant, on peut difficilement parler de haute gastronomie. Et les traces d'usures difficilement acceptables sans doute " un espace à vivre à votre image" encore lol ! Le traitement au sol n'est pas au niveau non plus. Comme le disent beaucoup de contributeurs on peut se poser la question de l'utilité d'un AR en P sur AF. A bientôt dans de meilleures conditions j'espère !
Merci de ce récit . Malheureusement l'expérience n'est pas à la hauteur de l'aller. Cela est du en partie à la cabine beaucoup moins intime que sur 777 mais également à un catering bien pour une business mais pas franchement P. Heureusement la carte des vins rattrape l'ensemble et l'équipage semble pro. Enfin l'arrivée à Paris permet de profiter même si ce n'est que trop court du salon qui the référence des salons première !
Une cabine inacceptable vu le service que AF veut soit disant offrir à ses clients. Le catering semble juste passable pour la J sauf les croque monsieur. Pour les miles une réclamation auprès de AF et FB devrait régler ceci. Pour l'accompagnement je pense que une meilleure préparation par l'équipe de AF à LAX serait nécessaire. Après comme ce n'est pas le même terminal cela n'est peut être pas possible vu que US
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19 Commentaires
Sans prendre la défense d'AF, il ne me semble pas qu'un service d'escorte soit prévu en "out" stations quand le vol à l'arrivée n'est pas un vol Air France.
Et non, dans les toilettes US, les conteneurs ne sont pas prévus pour des junkies mais pour les seringues / aiguilles,dont certains patients doivent se débarrasser après usage, certains traitements exigeant de se piquer régulièrement. Je trouve fort dommage qu'en France on ne trouve pratiquement aucun de ses conteneurs. Mon meilleur ami, diabétique, doit changer sa pompe à insuline régulièrement, celle ci comporte des aiguilles et il ne la jette jamais dans une poubelle sans une protection autour. Un conteneur adapté lui éviterait d'avoir à toujours devoir prendre ses précautions.
A bord c'est un service assez triste que l'on retrouve avec un catering sans relief et une cabine bien dépassée.
A bientôt !
Je pensais faire un peu d’humour avec cette phrase sur la boîte à seringues. Je comprends tout à fait votre point de vue.
Je ne crois pas que cela soit une question de tarif, car à l’aller j’ai eu un service excellent.
Merci pour ce FR.
Je rejoins totalement Esteban pour la boîte à seringues, mon premier réflexe : enfin on pense aux diabétiques ! Mais j'adhère à votre note d'humour ;)
Pour le reste, la prestation est approximative et c'est bien dommage...
A bientôt
Une nouvelle fois AF confirme un produit La Première très passable dans le sens retour vers Paris.
Votre billet ayant été de bout en bout, l’équipe AF de LAX aurait dû préparer correctement leur vol et voir votre correspondance afin de vous prévoir une escorte à l’arrivée de votre vol Delta, heureusement ceci est rattrapé une fois au salon.
A bord, vous avez eu l’un des 6 plus vieux A380 d’AF, cette cabine est inacceptable, d’autant plus avec des signes d’usures, qui montrent le manque d’investissement de la compagnie.
Le catering est bien décevant comme souvent au retour des US, cela ressemble plus ou moins à la prestation Business. Avez-vous une photo de l’entrée à base de Homard ? AF a annoncé depuis peu des plats signatures en P par Jean-François Rouquette au départ de JFK, HND, NRT et PVG, espérons que cela relève le niveau.
Dommage de ne pas avoir une correspondance plus longue à CDG pour profiter de l’excellence de ce salon La Première
L’épisode avec la valise et l’absence de crédit de miles est une vaste blague… ou comment perdre un client bêtement…
A très bientôt j’espère
J’ai oublié de photographier l’entrée Homard...
Cet aller-retour GVA-SFO était clairement un test pour moi pour revenir chez AF... L’aller a été une réussite, le retour une déception...
Voyager en première dans ces conditions est bien décevant, la catering ne me semble absolument pas adapté et peine à redorer le blason d'AF sur cette prestation.
J'ai tout de même l'impression que le produit proposé depuis CDG est largement meilleur que la simili prestation à laquelle vous avez eu droit sur ce segment :-(
Bonne journée
Je vous rejoins entièrement: la prestation ex CDG est bonne et comparable avec la concurrence, mais pas au départ de LAX.
L'A380 en F ici en cause se fait vieux et pour de la F ce n'est pas vraiment ce qui est vendu...
Et oui la F d'AF ne crédite rien chez FB quand elle est vendue par Delta...
https://www.flyingblue.fr/fr/partners/airline/airline-delta-air-lines/presentation
Tout simplement car ce n'est pas prévu (la bonne blague) !!!
Le traitement sol à LAX est inacceptable tout comme le traitement bagage... si ce n'était pas un lecteur de FR, il aurait été au Club carottes :(
Que dire du vol ? Une J+ plus qu'un F :o)
Bref une mauvaise expérience
Blague à part, il sont en dessous de tout; j'ai posé une question à FB sur les points XP propres aux extensions de carte d'abonnement: aucune nouvelle depuis 3 mois: FB renvoyant la balle à AF qui est furax car c'est FB qui gère...
Il est rare qu'un report en P ne me fasse pas rêver surtout avec une vue sur un Scthroumpf vert en cabine " un espace à vivre à votre image" ils disent sur le site d'AF hahaha.
Le catering est décevant, on peut difficilement parler de haute gastronomie. Et les traces d'usures difficilement acceptables sans doute " un espace à vivre à votre image" encore lol !
Le traitement au sol n'est pas au niveau non plus.
Comme le disent beaucoup de contributeurs on peut se poser la question de l'utilité d'un AR en P sur AF.
A bientôt dans de meilleures conditions j'espère !
Pour les miles une réclamation auprès de AF et FB devrait régler ceci.
Pour l'accompagnement je pense que une meilleure préparation par l'équipe de AF à LAX serait nécessaire. Après comme ce n'est pas le même terminal cela n'est peut être pas possible vu que US
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