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74 avis
Bonjour à tous,
Ces derniers mois, l’actualité de la compagnie islandaise Icelandair a été riche avec une révision et une simplification de ses classes de voyages, l’arrivée de ses 3 premiers Boeing 737 MAX, l’ouverture de son nouveau salon à son hub de Keflavik, sans oublier l’extension de son réseau avec l’ouverture de Baltimore, Cleveland, Dallas et Kansas City .
Flight-Report à l’honneur de vous présenter en exclusivité francophone le Boeing 737 MAX 8 d’Icelandair entre Paris Orly et Reykjavík, le nouveau Saga Lounge à Keflavik et enfin le service sur les vols nord-américains.
Icelandair a inauguré en mai 2017 son nouveau salon à l’aéroport de Keflavik de Reykjavik. Celui-ci est judicieusement situé au centre du terminal et à quelques mètres seulement du passage de la frontière pour les vols non-Schengen.
Il s'agit du Saga Lounge.
Ce nouveau salon possède une superficie de 1350 m² soit le double du précédent.
La décoration est nordique et épurée.
Il y a beaucoup d'espace disponible.
Et des sièges procurant plus d'intimité
Une vaste zone de restauration
Comprenant un buffet froid
Et différents gâteaux et cakes sucrés
Un choix important de soft et de bières
Des vins rouges
Et une bonne vingtaine d'alcools forts différents
Ce salon est très agréable notamment grâce à sa vue sur l’extérieur; à noter également la présence de cabines de douches.
Il est maintenant temps de passer la police aux frontière, qui sera passée en un temps éclair. On arrive alors dans une vaste zone duty-free.
L'écran d'information qui présente la stratégie de hub de la compagnie, avec des départs très rapprochés.
Notre vol pour Toronto est quant à lui prévu en porte D32.
Une file est réservée pour les passagers "Priority".
Notre avion est un Boeing 757-300 : Icelandair en possède deux.
Le notre s’appelle Hengill et dispose bien du WiFi à bord.
Une bouteille d'eau est offerte à l'ensemble des passagers à l'embarquement, un protocole spécifique aux vols vers l'Amérique du Nord.
Je tourne à gauche pour rejoindre la cabine Saga.
On retrouve 22 sièges configurés en 2-2.
Je prendrai place au 5A.
Oreiller, couverture et kit de courtoisie sont déjà disposés.
On viendra rapidement me proposer un verre d'accueil, il s'agit de sparkling.
Après la tempête, le soleil fait maintenant son apparition.
Boeing 757-200 Icelandair
Boeing 767-300ER Icelandair
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.
Dernière vue sur l'Islande, les prochaines terres seront le sud du Groenland.
Il s'agit d'une boite rigide en forme de pentagone.
Les produits sont joliment emballés dans du papier de soie, le masque pour les yeux est particulièrement occultant et de bonne qualité; à l'inverse, la brosse à dents est de qualité moyenne.
Les produits de soins proviennent d'une marque cosmétique (et attraction) de l’île: Blue Lagoon
La carte des vins et le menu du vol sont distribués
La carte des vins et boissons est identique au vol précédent avec 6 choix de vins dont un champagne et une large gamme de bières et de spiritueux.
Et la très appréciable "Gin Library"
Amateur de Gin & Tonic, je prendrais un Whitley Neil Handcrafted avec du Natural Indian Tonic Water accompagné de citron vert.
Sur les vols vers l'Amérique du Nord, les bretzels laissent la place à du maïs soufflé caramélisé.
Le menu du vol comprend une entrée, un choix entre deux plats et un dessert.
J'avais commandé un plat à base de poisson dans les choix supplémentaires en ligne.
La corbeille de pains
Licorice and beet-marinated salmon
Saumon, carottes, pommes de terre et risotto d'orge
Le plateau est ensuite débarrassé avec le service de boissons chaudes, je me met le dessert de côté et commande un thé vert.
La présentation du thé est soignée; il est accompagné de 4 carrés de chocolats et d'une capsule de lait.
Valrhona Chocolate mousse
Globalement, une excellent dîner avec une bonne entrée, un succulent plat principal avec une cuisson parfaite du saumon et une sauce très goûteuse et un dessert très fin. Cependant, on peut regretter les quantités faibles pour l'entrée et le dessert, ainsi que l'absence de fromage.
Cabine Saga
Cabine Economique
Le winglet avec le logo d'Icelandair
Icelandair offre aux passagers Saga l'internet par WiFi illimité, la connexion est très satisfaisante et suffisante pour le partage de photos et les réseaux sociaux.
Quant à l'IFE, il est proposé par RAVE de Zodiac Aerospace.
Un casque à atténuation active du bruit ambiant est fourni.
Différentes rubriques disponibles dont une dédiée aux films
Les séries et documentaires TV
Des albums de musique
Des livres racontés
Des documentaires très intéressants sur Icelandair
Et sur l'Islande
Le catalogue Duty Free numérisé
Et enfin une section dédiée pour les enfants avec des films, séries TV, musiques et album de coloriage.
Un dernier oshibori est offert avant l'arrivée
La géolocalisation le confirme
Nous sommes dans la régions des Grands Lacs
Et la banlieue de Toronto nous apparaît.
Le roulage sera rapide vers le Terminal 3 et l'immigration sera passée très rapidement.
PRATIQUE
La compagnie Icelandair propose cet hiver (W18/19) 12 vols par semaine au départ de Paris Charles de Gaulle (Terminal 1).
Les correspondances sont optimisées avec entre 1 à 2 heures de transfert à l'aller comme au retour à l'aéroport de Keflavik vers les Etats-Unis (Anchorage, Baltimore, Boston, Cleveland, Chicago, Denver, Dallas, Kansas City, Minneapolis/St Paul, New York (JFK & EWR), Orlando, Philadelphie, Portland, San Francisco, Seattle, Tampa et Washington) et le Canada (Edmonton, Halifax, Montréal, Toronto et Vancouver). A noter que certaines de ces lignes sont saisonnières.
Les Boeing 757-300 d'Icelandair sont configurés pour recevoir 22 passagers en Business (Saga) et 194 en Economy.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Icelandair.
La stratégie de hub d’Icelandair entre l’Europe et l’Amérique du Nord est performante et permet de rejoindre une vingtaine de destinations avec un seul stop. L’aéroport de Keflavik est un outil efficace et bien pensé pour faciliter les correspondances et les horaires ont été adaptés en conséquence.
Le nouveau Saga Lounge est une réussite : très aéré, il est beaucoup plus grand que le précédent. Il dispose d’une décoration chaleureuse avec ses grosses pierres et sa cheminée mais aussi d’une lumière naturelle avec une vue sur les avions. L’offre de restauration est un peu limitée mais le choix de boissons est très large.
A bord, Icelandair différencie et améliore son service vers l’Amérique du Nord en comparaison de ses vols européens avec la présence d’un verre d’accueil, d’un kit de courtoisie, de maïs soufflé caramélisé pour l'apéritif et d’une entrée.
Le siège est large mais il ne s’agit évidemment pas d’un siège full flat, ce qui peut rendre le repos difficile notamment sur les vols « redeye » dans le sens Amérique du Nord – Islande.
L’équipage a été très agréable et prévenant avec de nombreux passages en cabine.
L’offre de divertissements souffre d’un manque de film (seulement une cinquantaine) et en particulier en français, à l’inverse, les séries, documentaires et albums de musiques sont très fournis. Le casque est de très bonne qualité. Il ne faut pas oublier l’internet par WiFi qui est offert pour les passagers Saga, cela reste encore rare et c’est un vrai plus.
La qualité de la restauration est indiscutable mais certaines quantités sont un peu chiches. Le choix de boissons et en particulier de gin est remarquable et permet de surprendre les passagers.
Au final, Icelandair est une compagnie de choix entre l’Europe et les Etats-Unis ou le Canada grâce à son réseau très étendu et son hub efficace à Keflavik. La cabine Saga offre un très bon confort qu’on pourrait positionner entre une cabine Premium Economy et une classe Affaires long-courrier, si le prix est bon ou si une proposition d’upgrade vous est faite, pensez-y car cela permet de passer un vol d’une façon bien agréable tout en sachant que sur un vol de nuit, l’inclinaison du siège sera insuffisante.
LES PLUS :
- Confort du nouveau Saga Lounge à Keflavik
- Proactivité de l’équipage
- Grand écran, système facile d’utilisation et réactif
- Très bon casque à réduction active du bruit ambiant
- Internet par WiFi offert et illimité
- Qualité du catering
- Carte d’alcool très complète, en particulier pour les gins
LES MOINS :
- Confort du siège limité pour les vols de nuit (faible inclinaison)
- Choix de film restreint et en anglais uniquement
- Pas de verre à pied pour les vins
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Reykjavík (KEF) → Toronto (YYZ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Icelandair avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 5 heures et 51 minutes.
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4 Commentaires
Autant je trouve le salon vraiment réussi et avec une offre conséquente autant sur ce vol le produit Saga est vraiment faible en terme de catering. Les quantités sont décevantes et il n'y a même pas d'offre snacking pour compléter.
A bientôt !
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