Avis du vol entre Tokyo et Amsterdam en classe Premium Eco avec KLM

Bonjour pour des raisons purement éditoriales, voici d'abord le vol retour de mon court séjour à Tokyo. Je choisi très souvent ce vol car généralement il part en avance et permet ainsi de ne pas trop courir à Amsterdam pour attraper la correspondance vers Strasbourg. Malheureusement aujourd'hui le plan ne se déroulera pas sans accroc?.
- Strasbourg (SXB) -Paris (ORY), CRJ1000, Air France, économique, FR3585
- Paris (CDG) - Tokyo (NRT), A380, Air France, Business, à venir
- Tokyo (NRT) - Amsterdam (AMS), B747, KLM, économique, on y est
- Amsterdam (AMS) - SXB, ERJ145, Air France, économique, pas de FR
Bonus touristique :
Malgré un temps maussade et vraiment très pluvieux, c'était actuellement la floraison des cerisiers appelée sakura qui apporte une beauté absolument exceptionnelle dans tous les parcs de la ville. C'est l'occasion pour les japonais de manger tranquillement dans les parcs et de faire des réunions de famille

Etrange cette forme ne vous rappelle pas quelque chose ?

Ce voyage a été également l'occasion de profiter de la présence de nombreux FRistes sur le sol japonais pour une agréable soirée dans un isakaya et discuter pendant de longues heures sur notre passion commune. Tout comme lagentsecret, Hcl75 et moi même avons également raté le dernier métro pour Shinjuku et terminer finalement notre périple dans un taxi :-(

Un petit bonus gastronomique quand même
- avec un repas rapide dans mon restaurant de poissons préféré qui se trouve dans le quartier de Shinjuku avec un menu à midi pour la modique somme de 1000 yen

- un arrêt obligé dans un sushiya dans le quartier de Tsukiji, comm ils aiment bien le dire Tokyo sushi number one, la qualité est au rendez-vous et le prix aussi…

- un sukiyaki pour le dernier soir dans ce magnifique pays

Me voici donc au petit matin prenant une dernière photo d'un cerisier en attendant mon bus qui me déposera directement à Narita. Partant directement de mon hôtel, c'est le moyen le plus pratique pour rejoindre l'aéroport.

1h30 plus tard mon bus me dépose à l'aile nord du terminal 2 de Narita

juste devant les comptoirs d'AF et de KLM. Cette partie du terminal est quasiment entièrement dédiée à Skyteam

Le comptoir est déjà ouvert pour l'enregistrement et n'ayant pas de bagages à mettre en soute, j'imprime juste mes cartes d'embarquement et me dirige vers la sécurité

Le panneau des départs, il est vraiment intriguant de voir le nombre de vols que JAL effectue en code share avec des sociétés affiliées à Skyteam

Passage à la vitesse de l'éclair de la sécurité grâce à la file skypriority qu'il est difficile de manquer :-)

et direction l'immigration qui nécessitera au moins 4 minutes..

Le temps dehors est devenu franchement dégueulasse et il tombe des trombes d'eaux

Le spotting est vraiment limité
- A330 Vietnam Airlines

- Un bel appareil Delta (je ne me lance pas pour l'identification :-) )

Mon 747-400 combi qui est annoncé pour un départ avec 10 minutes d'avance.

En attendant direction le salon Air France car malheureusement il n'est pas possible de rejoindre celui du Delta ou on se fait poliment refoulé en nous indiquant la direction de celui d'AF

Pas grand monde ce matin

L'offre est limité mais il y a de la confiture d'une marque célèbre :-)

Allez une petite photo corporate avec ce FR vers JFK (bravo encore pour avoir garder votre calme au passage :-) )

10 minutes avant l'embarquement, je quitte le salon et aperçoit le mérou pour Paris

L'équipe au sol se prépare pour l'embarquement

et voici ma cabine pour les 11 prochaines heures

Le pitch est bon mais je recommande d'éviter le rang C qui en raison de la présence de barres métalliques réduisent l'espace disponible pour les pieds. Au rang B, on trouve bien évidemment l'ami de Saraoutou

Mes voisins sont sages pour le moment

La pluie tombe toujours avec autant de force et le vent est de la partie maintenant

Le commandant nous annonce qu'en raison des conditions météorologiques, le départ est retardé de 30 minutes? bon vu ce qu'il y a dehors cela ne me pose pas de problème mais je commence à penser à ma correspondance. En attendant profitant d'une rangée pour moi, j'organise mon espace de vie avec maintenant un pitch du tonnerre . Une charmante mamie japonaise me raconte sa vie, je ne comprends rien mais je l'écoute poliment car elle a l'air heureuse de parler à quelqu'un :-)

35 minutes plus tard, on repousse enfin, je ne trouve pas que le temps s'est amélioré mais nous partons.
Vraiment petit le triple7 AZ à côté de notre mérou nationale

L'ami de Marathon

Une belle brochette de Dreamliner (UA, JL et NH)

On s'aligne sur la piste et le commandant lance enfin la bête, les réacteurs avalent un paquet d'eau au passage

Et voila je quitte le sol japonais 96 heures après être arrivé avec un décollage qui est très mouvementé

Après une montée interminable avec de fortes turbulences, nous perçons enfin la couche nuageuse

Le delicious service commence avec des amandes salés et bien sur un perrier

A la votre !!!

Ce qui est pratique avec une rangée complète et que l'on a une tablette pour le laptop, une pour le repas et une pour la boisson :-). Mon choix se porte bien évidemment sur le repas japonais. C'est le deuxième vol ou je remarque que les emballages en carton ont disparus du plateau.

L'entrée qui était du poisson frit avec différents légumes était bonne

Le saumon du plat principal était un peu gras mais l'ensemble était excellent

Comme d'habitude sur cette ligne, c'est le dessert qui est immangeable avec un mélange de fruits et de gélatine

et un gâteau fourré à la crème qui était correct

Je termine ce repas avec café et le cognac que devait adoré lulu la nantaise

A la fin du repas, nous avons bien entamés le survol de la Sibérie

Après une petite sieste, je me réveille avec un service d'une glace et d'une boisson. Les PNCs passeront durant tout le vol et proposeront eau, jus d'oranges et de pommes.

Petit dans la cabine et dans le galley ou se trouve des snacks ainsi que des nouilles instantanées

Je me rendors à nouveau et à mon réveil nous commençons à survoler la mer Baltique et le nord de la Suède.

Le service de la deuxième prestation commence. A nouveau, je ne suis pas décu par ce second plateau avec en entrée du thon mayonnaise et des pâtes avec une sauce napolitaine.

Le pont reliant la Suède au Danemark

L'heure prévue d'atterrissage est maintenant de 15H40 et je commence à douter sérieusement de la possibilité d'attraper mon vol. Le CC viendra me voir pour me dire que nous arriverons porte F7 et qu'il est quasiment impossible d'atteindre la porte C22 dans les temps?. Je pensais qu'il allait me dire qu'une personne de KLM m'attendrait à la porte et je n'ai aucune envie d'attendre pendant 4H30 le prochain vol? Bref.

Nous atterrirons donc à 15H40 et serons à 15H45 à la porte. Il me faudra encore attendre 10 longues minutes pour sortir de l'avion et la course est lancée.
Arrivant aux contrôles des passeports, je demande à la préposée aux contrôles des billets ou se trouve la file short connection (je la vois mais me demande si elle me fera passer devant tout le monde), j'ai l'impression d'avoir une huitre devant moi?. Je saute par dessus la barrière pour rejoindre un comptoir qui vient d'ouvrir et donne mon passeport au policier :
- very short connection ? aver un sourire
- Indeed, je commence déjà à dégouliner..
- Bonne chance pour votre vol monsieur
J'utilise la même tactique pour passer la sécurité mais bien évidemment après le passage au scanner, j'ai droit à une fouille en règle. Continuant ma course, je vois maintenant sur le panneau : Strasbourg : gate closing mais il ne me reste plus qu'une centaine de mètres à faire et j'arrive au comptoir juste avant la fermeture définitive de la porte. Record du monde battu avec 17 minutes de la porte F7 à C22 :-)
Voila je peux me poser et voila pourquoi, il n'y aura pas de FR sur ce vol ves SXB qui était très agréable avec une PNC que j'ai assez régulièrement et qui est extrêmement sympathique.