Bonjour à tous ! Me voilà enfin de retour sur FR après de (trop) longues semaines d'absence ou je n'ai malheureusement eu l'occasion de prendre l'avion. Rassurez-vous, même si je n'ai pas reporté pendant tout ce temps, tous vos FR ont été lus avec assiduité, et ce même si mon pseudo n'apparait pas souvent dans les commentaires ;)
Ce sera cette fois-ci une mini-série de de 4 FRs sur Qatar airways que je vous proposerais, en partant de Paris et destination Dubaï pour une semaine de détente et surtout de soleil, étant physiquement et mentalement à bout de cet hiver qui dure et perdure en Europe ^^ Logiquement donc, il y aura une escale à Doha à l'allé et au retour.
Alors pourquoi avoir choisi Qatar Airways ? Ce n?était au moment de la réservation (et dans les jours qui précédaient la réservation) pas la compagnie la moins chère sur ce trajet (pris sur un comparateur de prix avec pack vol+hôtel, nous étions un groupe de 4). Il y avait en effet Egyptair qui proposait un vol vers Dubaï avec escale au Caire pour environ 60e de moins, mais ayant lu les récents FR de Damss974 sur cette compagnie, notamment sur leurs vieux A330 sans IFE et aux cabines aux couleurs datant du milieu du 20ième siècle (lol), je me suis dit (et j'ai surtout réussi à convaincre les amis qui voyageaient avec moi) que ça valait largement le coût de débourser une somme plutôt moindre pour un confort qui serait bien supérieur. Hôtel et vol choisi, nous avons donc réservé une grosse semaine avant le départ. Ça faisait vraiment du bien de savoir pendant toute cette semaine de cours plus rébarbatifs les uns que les autres que dans quelques jours nous serions au soleil
Dimanche 31 mars, départ de chez moi en voiture pour environ 4 heures de routes direction Charles de Gaulle. Le trajet en voiture + parking revenait bien moins cher que d'ajouter au routing un vol LUX-CDG et CDG-LUX ; n?étant que des étudiants, nous n'avons donc pas hésité à choisir pour la solution la moins onéreuse, bien que plus ennuyeuse. Arrivée vers 18h au parking, voiture déposée, direction le terminal 1. Cela fait déjà un bon bout de temps que je n?étais plus parti de Paris pour prendre l'avion. Mis à part les photos que j'avais vues sur ce site, je n'avais aucun souvenir de l'aéroport.
Nous nous rendons donc aux comptoirs Qatar Airways. Ceux-ci ne sont pas encore ouverts, mais certaines personnes font déjà la file. Ce qu'elles ne savent pas, ce que l'endroit où elles se trouvent ne correspond pas au début de la file, qui se trouve plus loin sur la gauche. Je me rends donc vers l'entrée de la file juste au moment où les agents de Qatar Airways viennent ouvrir l'entrée dans la file. Nous serons donc les premiers à enregistrer ; ça doit être la première fois que ça m'arrive.
La charmante demoiselle qui s'occupe de nous nous imprime donc les BP jusque Dubaï. Direction la salle d'embarquement, en passant dans ces drôles de tubes-escalators qui à maintes reprises ont déjà été photographiés pour ce site
On continue de marcher, avec le passage du contrôle de sécurité juste après ce petit tunnel. Pas énormément de monde mais ça n'"/>
Les départs du soir pour le satellite. Le flou n'"/>
Le 77W Pour Pékin. Je n'"/>
Et d'"/>
Et voilà la bête qui arrive. Comme prévu, c'"/>
En ce qui concerne l'"/>
On passe le temps comme on peut. Pas grand-chose à spotter depuis le satellite. L'"/>
Petite photo de l'"/>
Non non ne vous inquiétez pas, je n'"/>
La salle d'"/>
Et le sésame. Pour une fois, le gribouillis ne sera que tout petit
Dernière image de la bête avant d'"/>
Embarquement par passerelle, ce qui est bien. Ce qui l'"/>
Embarquement donc sans aucun soucis. Les priorités sont respectées. Étant à l'"/>
Le pitch, vraiment très bon (bon d'"/>
Un bonbon est distribué pendant le roulage. Décollage sans encombre, le service commence même pas une heure après que les roues aient quitté le sol français. Distribution de serviettes rafraichissantes (je ne pense pas que l'"/>
Et voilà le plateau repas. Une entrée avec du taboulé et quelques petits légumes. Celle-ci était très bonne et rafraichissante. Le petit pain était chaud, vraiment bon. Pour le plat, pas difficile de deviner ce qui se trouve en dessous de l'"/>
Voilà le tout sans couvercle. Le poulet était pas mal du tout "/>
Voilà où nous en sommes à la fin du repas
Je m'"/>
Passage obligé au petit coin après le repas. Celui-ci est propre, mais je l'"/>
La cabine, remplie à environ 75%, est rapidement plongée dans le noir. Le mood lighting est mis en route pour apaiser les petits yeux de tous ces grand voyageurs au bout de leurs forces
J'"/>
Autre excellent point, la trousse de confort qui avait été distribuée en début de vol. C'"/>
Je l'"/>
Le sommeil ne venant pas, je vais donc me promener dans la cabine. Je parle avec un de mes amis pour un petit bout de temps dans le galley. Ici la seconde cabine éco, elle aussi endormie. Les PNC passaient régulièrement pour proposer de l'"/>
Pendant que nous discutions dans le galley, une des PNC nous a demandé si nous ne manquions de rien. Elle en a profité pour nous offrir un schokobons. Miam miam, belle attention "/>
Doucement, les lumières se rallument dans la cabine. Il reste environ 2 heures avant l'"/>
Voilà où nous en sommes lorsque la seconde prestation va être servie
Il s'"/>
Et voilà à quoi ça ressemble une fois le haut du carton enlevé. Ça a l'"/>
Difficile néanmoins de décrire de quoi consistait ce qui se trouvait à l'"/>
Rapidement nous approchons de la destination. Étrange appareil néanmoins sur l'"/>
Et finalement atterrissage avec un magnifique kiss-landing. Assez impressionnant vu la taille de l'"/>
Doha signifie évidemment débarquement et embarquement par bus (Cobus 3000 pour les intimes), ce que je considère comme un très gros raté pour une compagnie de cette ampleur. Il est grand temps que ça change !
Je vous quitte donc sur cette dernière image de DOH, dans la courte attente pour le prochain vol direction DXB.
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Verdict
Qatar Airways
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité : départ et arrivée à l'heure, aucun soucis pour la correspondance.
Confort : très bon siège, rien à redire. Le repose pieds est un atout non négligeable, le pitch est lui aussi suffisamment important. Je retire un point pour le boitier IFE et 3 points pour le débarquement par bus.
Personnel : très pros et efficaces, elles (aucun homme dans les cabines éco sur ce vol) ont fait le travail comme il fallait, avec beaucoup de professionnalisme. Je sanctionne néanmoins le fait que celle qui s'est occupé de ma rangée n'ait pas été plus souriante
Repas : ça aura je pense été le point faible de ce vol. Ce n'était pas mauvais ou trop peu, mais ce n'était rien d'extraordinaire. Le poulet était certes bon, mais les spätzle étaient trop fades. De plus, le snack avant l'arrivée n'était pas ce qu'e l'on pouvait espérer de mieux. Celui-ci était trop lourd à mon goût.
Merci de votre lecture et à très vite pour la suite du voyage. J'attends vos commentaires avec impatience !
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Sympas le fr , pour une compagnie que je connais bien , au contraire de toi j'aime bien le débarquement et embarquement par paxbus a Doha sa fais touriste lol ,
sinon les repas très bon comme toujours, pour le wrap de la 2 eme collation certain sont bon d'autre moins ,
Merci pour ce FR, de nombreux pilotes des compagnies du golfe sont européens ou nord-américains, d'où l'accent québécois possible dans le cas où il viendrait vraiment du Canada!
Nous sommes bien d'accord : L'A340 est l'un des plus beaux appareils. C'est rare aussi de voir 4 réacteurs sur un avion à pont unique.
J'aime beaucoup la cabine éco : sièges très bien dessinés, couleur dans le style lounge, IFE de taille excellente, catering bon, trousse de confort assez jolie et bien fournie et mood lighting apaisant. Des allures de cabine éco premium :-)
Je n'aime pas trop les paxbus. ça me rappelle le terminal 3 de CDG avec un mauvais souvenir !!
@tous : merci @Alex Portation : tout à fait d'accord l'A340 ainsi que pour la cabine, elle est très agréable ! @PMAS06 : en effet, Egyptair dessert CDG en principe avec des A330. Je redoutais néanmoins de tomber sur un ancêtre de la flotte, que ce soit sur la ligne CDG-CAI ou CAI-DXB ;)
HAAAAAAAN !!!!!! A340-600 !!!!!!!!!!!! MON GROS BÉBÉ CHÉRI ADORÉ À MOI !!!!!!!!! Bawi... personne l'aime... c'est un Caliméro... snif... Bon ba, Qatar fidèle à sa réputation de compagnie 5* :) Merci beaucoup pour avoir contribué a vanter les mérites de ce magnifique avion :D
@A380B77W : le soucis que j'ai rencontré avec tous les embarquements/débarquements par bus à Doha, c'était que ceux-ci avaient tous les fenêtres maquillées de petits points noirs empêchant la moindre photo claire ... c'est dommage ! @ tous les autres : merci !
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13 Commentaires
sinon les repas très bon comme toujours, pour le wrap de la 2 eme collation certain sont bon d'autre moins ,
Nous sommes bien d'accord : L'A340 est l'un des plus beaux appareils. C'est rare aussi de voir 4 réacteurs sur un avion à pont unique.
J'aime beaucoup la cabine éco : sièges très bien dessinés, couleur dans le style lounge, IFE de taille excellente, catering bon, trousse de confort assez jolie et bien fournie et mood lighting apaisant. Des allures de cabine éco premium :-)
Je n'aime pas trop les paxbus. ça me rappelle le terminal 3 de CDG avec un mauvais souvenir !!
A bientôt pour la suite.
Damien a eu les vieux A330-200 sur JNB-Le Caire sans IFE; sur Paris-Le Caire c'est les A330-300 avec IFE...
@Alex Portation : tout à fait d'accord l'A340 ainsi que pour la cabine, elle est très agréable !
@PMAS06 : en effet, Egyptair dessert CDG en principe avec des A330. Je redoutais néanmoins de tomber sur un ancêtre de la flotte, que ce soit sur la ligne CDG-CAI ou CAI-DXB ;)
Le pitch parait correct(au moins pour vous !)
Le catering est complet
A bientôt pour la suite
J'ai un de mes meilleurs amis qui est commandant de bord chez eux depuis plus d'un an il est belge une foué .
À bientôt pour la suite
Bel avion le 346, en effet...il ne lui manquait que le succès :/ Désolé pour toi, mais MON beau gros bébé, le 77W l'a battu ^^
L'avantage du PaxBus est que l'on à une vue superbe sur son avion et le trafic aux alentours, et pour moi qui adore spotter, c'est un gros + !
LOL, un commandant québécois au Qatar...il ne devait pas aimer que AC n'ai plus de 340 ^^
Bawi... personne l'aime... c'est un Caliméro... snif...
Bon ba, Qatar fidèle à sa réputation de compagnie 5* :)
Merci beaucoup pour avoir contribué a vanter les mérites de ce magnifique avion :D
Haaaaaaan A340-600 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A+
@ tous les autres : merci !
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