Dernier volet des vols du dernier été au Japon avec Emirates , lors d'un séjour de 3 semaines au Japon…
Petit rappel du routing: - DXB-CDG en Y J avec EK sur A380: c'est ici - DXB-NRT en Y avec EK sur A380: c'est ici - HND-DXB en J avec EK en B777: c'est ici - ATTENTION: FR mis à jour avec le bonus! :) - DXB-CDG en J avec EK en A380: vous y êtes!
Le billet initial était en Y, mais j'ai pu utiliser 70000 miles afin de me faire surclasser au retour… plusieurs raisons à ce choix au lieu de croiser les doigts pour un surclassement gratuit: - la route DXB - TYO n'est pas souvent surbookée, et les chances d'être surclassé sont plus faibles que sur un vol EK vers Paris (c'est l'expérience qui parle…) - ayant pas mal de bagages c'est quand même pratique de bénéficier du taxi gratuit à Tokyo et Paris… - EK propose le service Connect, qui permet de bénéficier d'une chambre d'hôtel gratuite pour se reposer avant de prendre son prochain vol - c'est quand même plus sympa de pouvoir se reposer dans un siège lit pour un vol de nuit long courrier :)
Après avoir quitté l'aéroport de Dubaï pour pouvoir me reposer dans un hôtel le temps de la connexion (grâce au service Dubai Connect, gratuit lors de mon surclassement en miles), un chauffeur vient me chercher pour me déposer à l'aéroport:
Arrivée à l'aéroport à midi, le temps de profiter un peu du salon avant de prendre le vol EK de 14h50 pour Paris. Le comptoir d'enregistrement est plutôt calme pour un mois d'août (même dans la zone d'enregistrement dédié aux clients J/P et aux PAX silver, gold et platinum…
Les écrans m'indiquent que le départ aura lieu du concourse B. Bon ce n'est pas aussi bien que le A (surtout pour son salon P), mais pas pire que le C (toujours en rénovation et ses salons à vite oublier…)
Petite attention toujours aussi agréable pour les familles: des poussettes mises à disposition des voyageurs (dommage qu'à CDG ils ne proposent pas ses services). Dans l'ensemble, DXB est quand même un aéroport très "family friendly": pas mal d'espace pour changer les petits et des espaces de jeux nombreux pour les petits!
Et cet été, EK propose à tous les voyageurs à DXB des glaces: belle initiative!
Bon, trêve de plaisanteries maintenant et on va vite se réfugier au salon à l'étage… pas le J…
… mais le F situé juste en face!
Pour accueillir ses client, toute la presse mondiale est à disposition… ou presque !
Et comme d'habitude, le salon F est quasi désert (au moins je n'aurais pas à flouter des visages…)
Direction maintenant au restaurant pour se sustenter… Curieusement, le salon F est doté désormais de climatiseurs moches… on avait dit que c'était du à la forte chaleur de l'été dernier… en revanche, en repassant à Dubai en Janvier dernier on retrouve ces mêmes climatiseurs… la clim a donc un problème dans le salon F…
Au menu… la même chose que le mois dernier, le mois d'avant, celui d'avant, etc. Le menu n'a pas changé depuis presque 6 mois… Au sol comme en vol EK n'aime pas trop perturber les habitudes culinaires de ses clients… de l'autre côté j'ai remarqué que les salons changent rarement leurs menus…
Du coup, je me contenterait d'un petit déjeuner anglais, avec un yaourt et un expresso: petit-déjeuner light avant le vol…
Dommage que la vue des avions est gâchée par la vitre… DXB n'est pas spotting-friendly…
Un petit massage (sans photos), puis direction la porte d'embarquement, la B15 pour ce vol (les salons du concourse B ne donnent pas d'accès directe aux avions…)
Notre mérou favori est déjà là (snif, snif il commence déjà à me manquer… et me dit que ce serait bien d'essayer l'ensemble des compagnies avec des A380 - cela ferait une belle collection pour FR!)
Au moment d'embarquer, un petit bip résonne… l'agente au sol déchire mon boaring et me remet un… en first! Il est très rare qu'une compagnie surclasse un client ayant déjà bénéficié d'un surclassement avec ses miles. EK avait fait la même chose l'année dernière durant l'été… si vous connaissez des compagnies aériennes qui offrent un surclassement gratuit sur un surclassement payant, merci de me faire signe :)
Direction donc la porte, pour l'instant Esteban :)
La rentrée sur le pont supérieur se faisant par le pont principal, on passe donc devant la classe éco vide… et prête à recevoir les pax!
Quelques photos du siège F qui a déjà été reporté maintes fois, avec parfois des compartiments qui ne semble pas vraiment utiles: compartiment pour les produits de beauté ou pour le stylo et le petit carnet… le panier de snacks ne fait vraiment pas F, et le bar est vraiment inutile à mon sens…
Quant à l'espace pour ranger le matelas et la couette…
Mais dans l'ensemble on est quand même bien confortable dans cet espace privatif, et avec ses pantoufles ;)
Distribution d'oshibori chaud… et préparation de la cabine avant le décollage (les paniers de snacks sont retirés…) pendant que les annonces de sécurités et la pub sur l'ICE sont diffusées
Décollage!
Voyons voir le contenu des pochettes de lecture… rien de différent à la J…
Un nouveau casque audio est proposé sur la F… le test s'avère très conluant, avec un casque très pemium! C'est validé!
Passons aux choses sérieuses maintenant avec le menu… et là c'est le drame… à part quelques touches de F, le menu est quasi identique à la J… quelle déception ! Sauf la liste des vins est meilleures (selon d'autres FRistes)
Et le menu de la J… euh pardon de la F…
Avant de commencer les "agapes", je commencerai par un café pour me réveiller… le protocole (et les biscuits) sont les mêmes qu'en J, sauf qu'en F on vous en donne 2 et les met sur une assiette… bof
Heureusement que le paysage est magnifique et le ciel bien dégagé pour profiter de la vue :)
Que prendre dans ce menu compte-tenu de l'ennui qui se dégage de ce qu'EK propose en F? J'opterai pour une soupe et une salade à composer soi même, suivi d'un gâteau en dessert:
Sachant que sur un vol de jour EK ne distribue ni trousse de confort, ni pyjama, je me demande vraiment l'intérêt de voler en F sur un vol de jour… ayant déjà pris par le passé la douche (surtout lors des vols de nuit et quand je dois partir au bureau dans la foulée), je zappe la douche dans les airs qui a déjà été très bien reportée par d'autres amis FRistes :)
Le vol se poursuit donc de manière très calme, avec de belles vues du ciel, entre contemplation, lecture et film…
L'arrivée sur Paris se rapproche…
Atterrissage! Puis un taxi très très très long (le nombre de photos prises le révèle…)
L'instant danette (en F il n'y a presque personne…)
Et nous voilà à Paris! :)
Merci de m'avoir lu!!
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Verdict
Emirates
6.9/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration3.0
Emirates Lounge - First (Gates B)
7.3/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0
Dubai - DXB
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Au final, la lassitude gagne même sur les vols EK en F... dommage que cette F ne jette pas du rêve! Merci quand même à EK de proposer des surclassements gratuits sur un surclassement payé en miles!
Quelques explications sur les notes: - Compagnie: même si la cabine n'est pas aussi élégante qu'AF elle fait son job je trouve pour la qualité du siège et le lit... en revanche il faut aimer les style cliquant... l'équipage était vraiment aux petits soins et comprenaient que j'étais lassé des menus (qui ne changent pas vraiment en F par rapport à la J). En revanche, il est dommage que sur un vol de jour EK ne distribue pas de trousse de confort contrairement aux autres compagnies... - Salon: le salon F du concourse B fait le job, avec ses services de spa, de bureau (si on veut travailler) ou de cirage de chaussures... le menu ne change pas, mais comme cela est le cas ailleurs ce n'est pas trop pénalisant - Aéroports: que ce soit DXB ou CDG, les passages étaient fluides, les lieux propres et curieusement il n'y avait pas trop de foule sur les 2 aéroports en plein mois d'août...
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Merci pour ton commentaire! En effet le salon F d'Emirates, bien que très confortable, n'offre pas le même niveau de service que celui d'Air France... Le produit Emirates reste bon en J si l'on ne voyage pas trop avec eux, mais est très décevant côté F... Et pour le bonus c'était un plaisir! :)
Merci Rodolphe pour ton commentaire. En effet la F d'Emirates n'est clairement pas à la hauteur de Air France... en revanche côté confort des sièges il n'y a rien à redire :) Ils devraient clairement revoir leur menu et éviter de proposer un menu de J un peu amélioré... reste la douche, qui est un plus lorsqu'on doit continuer sa journée par des réunion après avoir atterri... à bientôt!
Merci Esteban pour ton commentaire! Si tu regardes le bonus sur le vol HND - DXB il y a un autre instant porte très "Kawaii"! :) On est tout à fait d'accord sur le constat qu'EK devrait renouveler son catering et faire une vraie offre différente entre la J et la F... A bientôt!
Merci pour ce FR. Un vol en F mais comme déjà vu sur d'autres FR, c'est une bonne J , et un peu trop bling bling En tout cas c'est un coup de chance ce surclassement et cela reste appréciable. A bientôt
Merci pour le commentaire! On est bien d'accord que la F d'EK est une J+, la douche en plus... Dans tous le cas on peut dire merci à EK pour ce surclassement... peu de compagnies proposeraient un surclassement gratuit sur un billet Y qui a été surclassé en J avec des miles... A bientôt!
Merci pour ce FR! Vraiment chanceux d'avoir pu avoir ces deux surclassements! On en revient toujours au même point pour nous, voyageurs fréquents sur EK, le manque de renouvellement du catering. Il est également vrai qu'en dehors de quelques marqueurs F, on est plus proche de la J malheureusement. La cabine est cependant toujours agréable. A bientôt
Merci pour ton commentaire! En effet merci à EK pour ce double surclassement, ce qui est rare. En général, j'ai remarqué qu'EK avait tendance à surbooker fréquemment durant les vacances... du coup, lorsqu'on est client gold ou platinum, on a plus de chances de se faire surclasser... Sinon tu as raison la cabine est vraiment très confortable (pareil en J), mais EK a vraiment un sérieux problème de catering en F et J... avec des plats qui à mon sens ne fait pas business et sont trop redondant... je songe même à arrêter de voler avec eux et basculer sur skyteam à 100%...
C'est rare de se faire surclasser à partir d'un billet ou surclassement prime. Mais j'ai toujours eu l'impression qu'EK ne retenait que le statut pour hiéarchiser sa liste de surclassement. A ce petit jeu, être plat est l'arme absolue.
A bord le menu n'est pas si mal, il y a du choix mais je peux comprendre l'effet lassitude.
Ce qui m'amène au salon. La carte se renouvelle par rotation et les différences sont subtiles. Je vois que le panel de plats proposés n'a pas varié de tout ce que j'ai déjà dégusté. Je note néanmoins une plus grand nombre de mets proposés sur une carte vs il y a deux ans.
Merci pour ton commentaire! En effet il semblerait que côté surclassements EK ne retient que le statut. Du coup, un client platinum ayant acheté le billet le moins cher qui soit est prioritaire au surclassement face à un client gold qui a acheté son billet plein tarif. Ce qui n'est pas choquant en soi à mon sens... Concernant le catering, en effet comme d'autres FRistes je suis atteint d'une lassitude très forte. En revanche, ce qui me choque en vol me dérange moins dans le salon, où je constate que le catering change peu dans tous les salons du monde... EK peut faire mieux je pense côté catering en vol, surtout en vol! A bientôt!
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12 Commentaires
"Du coup, je me contenterait d'un petit déjeuner anglais"
Voilà qui ne me fait vraiment pas rêver lol
Une cabine bien connue avec de nombreuses options bien inutiles comme vous le soulignez
Belle carte des vins mais menu quelconque
Un bon vol avec EK mais marqué par votre lassitude vis à vis d'un produit peu évolutif
A bientôt
P.S. : encore merci pour le bonus du FR précédent
Et pour le bonus c'était un plaisir! :)
Effectivement tout cela est gras, pâteux, lourd, de mauvais goût... à fuir cette première classe d'Emirates...
Un surclassement est toujours apprécié même si le produit First d'EK manque cruellement de renouvellement dans sa carte, par exemple.
EK devrait se recentrer sur du luxe vrai au lieu du bling bling souvent inutile et tape à l'oeil.
A bientôt !
On est tout à fait d'accord sur le constat qu'EK devrait renouveler son catering et faire une vraie offre différente entre la J et la F...
A bientôt!
Un vol en F mais comme déjà vu sur d'autres FR, c'est une bonne J , et un peu trop bling bling
En tout cas c'est un coup de chance ce surclassement et cela reste appréciable.
A bientôt
A bientôt!
Vraiment chanceux d'avoir pu avoir ces deux surclassements!
On en revient toujours au même point pour nous, voyageurs fréquents sur EK, le manque de renouvellement du catering.
Il est également vrai qu'en dehors de quelques marqueurs F, on est plus proche de la J malheureusement.
La cabine est cependant toujours agréable.
A bientôt
Sinon tu as raison la cabine est vraiment très confortable (pareil en J), mais EK a vraiment un sérieux problème de catering en F et J... avec des plats qui à mon sens ne fait pas business et sont trop redondant... je songe même à arrêter de voler avec eux et basculer sur skyteam à 100%...
C'est rare de se faire surclasser à partir d'un billet ou surclassement prime. Mais j'ai toujours eu l'impression qu'EK ne retenait que le statut pour hiéarchiser sa liste de surclassement. A ce petit jeu, être plat est l'arme absolue.
A bord le menu n'est pas si mal, il y a du choix mais je peux comprendre l'effet lassitude.
Ce qui m'amène au salon. La carte se renouvelle par rotation et les différences sont subtiles. Je vois que le panel de plats proposés n'a pas varié de tout ce que j'ai déjà dégusté. Je note néanmoins une plus grand nombre de mets proposés sur une carte vs il y a deux ans.
Concernant le catering, en effet comme d'autres FRistes je suis atteint d'une lassitude très forte. En revanche, ce qui me choque en vol me dérange moins dans le salon, où je constate que le catering change peu dans tous les salons du monde... EK peut faire mieux je pense côté catering en vol, surtout en vol!
A bientôt!
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