Deuxième épisode de mon voyage qui dévoile la destination : l'Australie. Cette fois ci j'ai pensé à demander mon visa eVisitor.
Mon premier indice photo était facile, dès le premier commentaire Manureva744 donnait la bonne réponse : La branche de fougère est le symbole d'Air New Zealand, et la plaque d'immatriculation « the place to be » est l?état de Victoria, dont la capitale est Melbourne.
Je vous avais laissé sur un premier FR avec Air Tahiti Nui en disant que le billet n'avait pas été acheté sur cette compagnie. Pour ce billet aller simple PPT AKL MEL, j'ai donc choisi Air New Zealand pour plusieurs raisons :
- le prix : NZ est la seule compagnie sur cette ligne à pratiquer des tarifs aller simple corrects, correspondant à la moitié du tarif aller/retour. Mes 2 seules autres possibilités de booking, TN et QF étaient plus de 3 fois plus chers !
- la connexion : ce vol NZ725 AKL MEL est celui proposant la connexion la plus pratique à l'arrivée de mon vol TN : environ 2h30 de transit, ni trop long, ni trop court, parfait avec un enfant en bas âge. QF et TN ne proposent en code share qu'une connection trop courte de 35 min, ou bien trop longue de presque 6 heures.
- la variété : j'ai effectué l'année dernière une liaison trans-tasmane comparable AKL-BNE avec Qantas, il sera intéressant de comparer les 2 compagnies sur des liaisons similaires dans le même type d'avion (narrow body)
Voici donc la carte d'embarquement de mon premier vol, en fait le vol NZ4081.
Le précédent FR s?était terminé ici
J'ai donc pris le chemin de droite pour les connexions internationales. Pas d'immigration à passer (donc pas de tampon sur le passeport, mais pas de soucis Kristof, j'ai déjà le tampon NZ en plusieurs exemplaires), simplement un contrôle de sécurité qui ne nous prendra que quelques minutes.
Arrivant dans le hall du terminal, je m'arrête devant le tableau des départs
Il y a là quelques connexions intéressantes pour de futurs voyages : SQ un peu trop court, mais MH, TG et CX ont des horaires parfaitement compatibles avec l'arrivée du vol TN ;-)
Je retrouve la salle d'embarquement que je connais bien et que j'apprécie
Il y a bien évidemment un espace duty free généreusement proportionné?
? et comme on est en NZ, le magasin Adidas All Black?
? et d'autres magasins couleur locale
On arrive à l'heure du repas. Ce qui est bien dans un aéroport digne de ce nom, c'est qu'on trouve toujours un restaurant gastronomique pour se sustenter
J'ai tenté à plusieurs reprises un status match chez TK avec mon statut Platinum AF, (malheureusement toujours resté sans réponse) pour vous présenter le salon NZ d'AKL? Raté !
Passons maintenant au spotting
A tout seigneur tout honneur, Air New Zealand pour commencer : B772 NZ (voisin de mon A343 ATN)
B767 NZ
B744 NZ au large avec un A320 Jetstar au décollage
Le voisin Calédonien vient en A320 (Air Calin)
L'autre voisin Fidjien a un plus gros engin : B744 Air Pacific (maintenant renommé Fiji Airways, dommage de ne pas avoir eu la nouvelle livrée qui est superbe)
Thaï vient en B772
B767 cargo Qantas
Un peu plus tard, le cheptel s'est renouvelé A343 LAN (effectuant la ligne SYD AKL SCL) B772 Malaysia (ligne directe AKL KUL) B77W Emirates (en provenance de DXB via BNE)
A partir de ce moment, c'est le début du festival : B77W Emirates en porte
Un A388 Emirates
Puis 2 A388 Emirates (DXB-MEL-AKL et DXB-SYD-AKL) Je trouve cette photo impressionnante : on ne voit que du EK, on se croirait à DXB. Mais non, on est bien à AKL
Heureusement à ce moment là un A320 NZ All Black décolle pour me le rappeler
Voici maintenant l'A320 qui me fera franchir la mer de Tasman : ZK-OJI, âgé d'un peu plus de 8 ans qui présente la particularité d'avoir été affecté pendant 2 ans à la défunte Freedom Air, filiale low cost d'ANZ
Cette route AKL MEL est opérée par NZ en B772 ou A320. Il aurait été bien plus intéressant de prendre le B772, mais ce vol est très matinal et m'imposerait soit de passer une nuit à AKL, soit de prendre le vol NZ41 partant vers 2 heures du matin de Tahiti dans la nuit de jeudi à vendredi. 2 options que j'ai vite balayé d'un revers de main.
Je profite un peu du wifi gratuit pendant 30 minutes pour la page corporate
L'heure de l'embarquement approche, nous nous rendons donc à la porte 1
Je remets la poussette à l'agente en porte, et nos boarding pass émis par ATN ne devaient pas lui plaire?
?puisqu'elle les réédite aux couleurs d'ANZ
Seul problème, le fiston a perdu son siège dans l'histoire puisqu'il apparaît INF, donc sur les genoux ! J'explique la situation à l'agente en question, en lui précisant bien qu'il a plus de 2 ans et que j'ai payé un siège pour lui, elle ne semble pas vouloir comprendre. Il faudra que je fasse sa poubelle pour ressortir l'ancien BP imprimé par ATN avec son numéro de siège 6E pour qu'elle me réédite enfin le BP du fiston !
Les A320 NZ sur les lignes internationales ont une configuration particulière, avec des sièges au pitch élargi appelés Space+ (sorte d?éco comfort) occupant les 3 premiers rangs mais aussi la partie avant gauche de la cabine donnant un aménagement asymétrique
Je n'ai pas accès à ces sièges avec mon tarif éco ras des pâquerettes et sans statut StarAlliance, mais j'ai pu pré réserver dès l'achat des billets le rang 6 suffisamment à l'avant de la cabine pour satisfaire mes envies de vue aérienne
L'embarquement est appelé à l'heure vers 15h05, nous rentrons parmi les premiers dans la cabine avec toutes les familles. Les tons noirs et blancs ne sont pas très chatoyant mais collent bien à l'image de la compagnie
Voici mon siège pour les 4 prochaines heures
Vue sur la cabine depuis mon siège
Legroom qui sera pour moi le gros défaut de ce siège
Sur cette photo on devine un peu que l'espace pour les jambes semble avoir été obtenu « en creusant » le siège sous la tablette. Tablette qui d'ailleurs doit se replier en 2 pour être remontée
Je suis étonné de cette impression, alors que mes recherches faites à posteriori annoncent un pitch de 30 identique pour cet A320 NZ et le B738 Qantas que j'avais pris l'année d'avant sur AKL-BNE
L'IFE par contre est super, écran 16/9, prise USB
Les écouteurs sont de bonne qualité pour une classe éco. La télécommande ne me sera pas utile, l?écran tactile répondant bien
On repousse à 15h35 et la safety vidéo est présentée. Il s'agit d'une nouvelle vidéo spéciale pour les A320, NZ se distinguant une nouvelle fois par son originalité
Pour voir la vidéo dans son intégralité, c'est juste en dessous
Ce n'est pas la meilleure de l'histoire de NZ (je préférais celle des All Blacks) mais NZ sait se démarquer à ce niveau.
Pour ceux qui comme moi ne connaisse pas le héros de cette vidéo, un petit lien vers sa page wikipedia : Bear Grylls
La vidéo se termine bien évidemment par la présentation de la Safety card
? que voilà
L'humour NZ continue dans la pochette avec le vomit bag
Le roulage dure un peu plus de 10 minutes, me permettant de spotter un avion qui n'est pas prêt de décoller
et surtout de prendre in extremis le 2° A320 NZ livrée All Black à l'atterrissage
C'est parti, on décolle avec un petit quart d'heure de retard sur l'horaire prévisionnel. Bye bye AKL
Je suis du bon coté pour la vue sur Auckland et la Sky Tower
Survol de la baie de Manukau
Et nous quittons déjà les cotes néo-zélandaises
Pour naviguer au dessus du bleu parsemé de blanc
Les PNC distribuent très rapidement les fiches d'immigration pour l'Australie
J'explore un peu l'IFE richement doté, notamment 47 films mais pas de choix de langue. Madame trouvera toutefois un film diffusé en français sous titré en anglais, sûrement car il s'agit d'un film franco-autrichien, le multi récompensé « Amour »
De mon coté j'explore l'Airshow
Et visionne un petit film de présentation de Melbourne
Le contenu est adapté à tous les ages, et Cars nous donnera plus d'une heure de calme
Le service commence par des PNC tous de sexe masculin et à la classe toute britannique je trouve
On a droit à une boisson, un jus de pomme pour moi, que je photographie après l'avoir bu
Je me dis à ce moment là qu'il s'agit du seul service auquel nous aurons droit et je suis bien déçu. Nous donnons au fiston le goûter que nous avions emmené.
Juste après, le service Childmeal démarre une petite heure après le décollage
Le fiston juste après son goûter n'y touchera pas beaucoup, alors je mange le hamburger qui était vraiment DELICIEUX
Ce plateau enfant s'accompagne d'une petite trousse de jeux
Peu après le service normal commence, 2 chariots se suivent. Le premier pour le plateau repas, annonce orale du menu « Chicken or Salmon » et le deuxième pour la boisson. Nous choisissons le poulet.
Malgré une apparence très british qui ne me tente guère, ce n'est pas mauvais
La glace Cream & Cookies était très bonne.
Madame tente un vin blanc NZ qui n?était pas génial. Dommage il y a plein de petits vins bon marché et plaisant en NZ
Après cela, je me dégourdis les jambes et visite la cabine. Galley à l'arrière de l'appareil
Vue de la cabine depuis l'arrière
Encore un coup d??il à l'Airshow que j'aime bien : vue Cockpit
et information de vol
Nous arrivons en vue des cotes australiennes
Quelques gros plans sur des endroits que je ne connais pas
Et nous voici presque arrivés à MEL
En approche finale au dessus de paysages secs typiques de ces régions sud de l'Australie
Posé à 17h12, soit un quart d'heure d'avance sur l'horaire prévisionnel. Retropoussée
On se dirige vers l'aérogare et j'aperçois la skyline de Melbourne que je n'ai pas vue du ciel
Spotting au roulage Virgin Australia ancienne livrée?
? et nouvelle livrée
Jetstar en A332?
? et en A321
et bien évidemment du Qantas
beaucoup de Qantas
Nous attendrons un bon moment devant la porte, la passerelle est en panne puis il faut attendre de se faire repousser pour repartir vers une nouvelle porte.
Cela me permet de spotter l'inévitable Emirates que tout aéroport se doit d'avoir, cette fois ci B77W
Nous somme finalement au contact plus de 20 minutes après l'atterrissage, ce qui réduit à néant notre avance sur l'horaire
Nous attendrons en porte avec toutes les familles la livraison des poussettes pendant presque 10 minutes, puis nous pouvons partir à la recherche des valises
Duty free de rigueur
Immigration, et un petit tampon d'entrée de MEL sur le passeport
Nous retrouvons tous les passagers devant le carrousel où la livraison des bagages commence juste
Nous attendrons en vain l'une des valises, celle contenant toutes les affaires du petit?
Nous sommes les seuls malchanceux du vol puisqu'il n'y a personne d'autre à ce guichet
Nous finissons landside devant le bureau du sous traitant pour finalement repartir sans aucun papier car le bureau allait fermer, mais un numéro de dossier nous est communiqué par téléphone un peu plus tard
Il est 19 heures lorsque nous prenons le Skybus pour rejoindre Melbourne
Le lendemain matin, je vois sur worldtracer que la valise n'est pas localisée, direction les magasins pour habiller le fiston.
En fin de journée, j'apprends que la valise a été retrouvée et acheminée à MEL, une livraison est prévue ce jour et interviendra en début de soirée
Je ne retrouverai que le tag Rush sur la valise, sûrement que le tag bagage a été arraché à AKL
Durant ce séjour à Melbourne, j'aurais pu rencontrer lagentsecret ou east african qui étaient là incognito?
Melbourne a tout de même été le théâtre de la rencontre FR la plus australe du monde, puisque les hasards du calendrier faisant bien les choses, vous avez pu voir que Mcfly est arrivé un petit mois avant moi sur un vol SYD-MEL pour vivre quelques mois à Melbourne !
Cette rencontre a réuni non pas 2, mais 3 FRistes puisqu? anthonytahiti junior s'est joint à la fête.
On a discuté d'avion, de nos vies, autour d'une bière et d'un repas et on n'a même pas pensé à faire une photo. Mais on a passé un bon moment. En espérant se retrouver plus tard quelque part dans le monde. A bientôt Alex !
Page touristique
CBD avec des grattes ciels comme dans toutes les grandes villes australiennes
Docklands, pas très animé au moment où on y est allé (le matin)
Pour faire du shopping, des arcades agréables
Mais des noms de magasin un peu bizarres parfois
Un très vaste réseau de tramway pour se déplacer
Au Royal Melbourne Zoo, on a retrouvé nos copains australiens
L'aquarium de Melbourne est superbe et rivalise aisément avec celui de Sydney (une référence en la matière)
Luna Park à Saint Kilda, quartier balnéaire à l'atmosphère junkie (seringue usagée dans les toilettes de MacDo?)
On a également pris une journée pour partir en voiture à Philip Island à plus de 100 km du centre de Melbourne. Outre un circuit de moto connu pour accueillir le grand prix d'Australie, l'attraction c'est la parade des pingouins, plus exactement manchots pygmées qui regagnent la plage par centaines une fois la nuit tombée. Les photos sont interdites, mais en journée on peut quand même voir quelques juvéniles attendant le retour des parents
La vie sauvage à Philip Island compte aussi beaucoup de Wallabies, assez peureux et ne s'approchant pas trop
Pour finir et comme promis, une double photo teasing pour le prochain vol : aéroport et compagnie se cachent ici
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Verdict
Air New Zealand
8.7/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
Ponctualité : comme à mon habitude dans de pareilles circonstances (bagage perdu) je note la ponctualité par rapport à l'heure de sortie de l'aéroport pour tenir compte du temps perdu à cause de ce désagrément. Arrivée prévue à 17h30 (et respectée), sortie de l'aéroport à 19h pour un vol de 4 heures, je retire environ 1/3 des points
Confort : en dehors du legroom du siège que je juge insuffisant (les tibias touchent la barre en fer de l'armature du siège de devant en étendant les jambes), NZ propose un excellent produit avec une IFE au top. NZ se situe juste en dessous de Qantas à qui j'avais mis 18 l'année dernière. -2 points pour le legroom
Personnel : rien à redire, pro et souriant. Même note que Qantas l'année dernière
Repas : prestation solide pour du moyen courier en éco, et le hamburger du petit était le meilleur plat du service. Même note que Qantas l'année dernière
Au final : NZ rivalise largement avec Qantas sur ce type de liaison trans tasman en narrow body. Si l'on fait abstraction du problème ponctuel de bagage, seul le confort du siège les différencie. Mais NZ propose des sièges Space+ que n'a pas QF, sur de tels sièges avec un pitch de 34, NZ doit vraiment être bien
Enfin un mot sur l'aéroport d'AKL que j'apprécie vraiment : ça c'est un aéroport pour un transit ! Rien à voir avec LAX qui me sort par les yeux. Dommage qu'AKL ne soit pas sur la route de la France....
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Très joli FR...C'est en effet impressionnant cette concentration de EK ! Le siège (pitch et IFE) me rappelle la cabine de AC. A bientôt pour la suite !
Pour le status match tu t'es sans doute pris trop tard. Il n'y a aucune cohérence chez TK, maintenant ils ne matchent plus que les *A. Une amie UA 1K vient de recevoir son matching !
Très beau spotting à AKL, avec bien sur l'A320 en livrée All Blacks
Mini hub EK à AKL
Dommage d'avoir un si mauvais pitch car 4h ça reste long
Un plat chaud et une glace la prestation est juste correcte pour 4h de vol tout de même
Très beau bonus, si tu étais passé nous voir nous aurions pu t'avoir un accès backstage ;)
Très belles photos, merci. Belle prestation dans l'ensemble de NZ vu d'Europe avec l'IFE et le plateau. Un tel standing est spontané ou c'est l'exigence de la clientèle australienne? D'après vous Qantas n'étant pas mal non plus, je me demandais si c'est par rapport à la concurrence.
Merci pour ce FR, super spotting a AKL ! Tres bonne la blague sur le sac a beurk. Pour l'etape suivante, je penche pour Perth (Margaret River et ses vignobles) ou Adelaide (Barrossa Valley), les 2 sur Qantas
Alors par contre sur l'Airshow, le cockpit de l'avion c'est un cockpit de 747 =$ Je sens que j'adore déjà Air New Zealand sans jamais l'avoir pris))) Je ne connaissais pas l'humour Néo-zélandais ;-)
Intéressant de voir que NZ propose des a320 sur cette ligne. Ces sièges noirs plombent un peu l'ambiance à bord je trouve... Merci pour ce FR réalisé sous un soleil radieux et à bientôt pour la continuation sur Adelaïde ?
Ahhhh, la NZ, je rêve d'y aller...l'Australie aussi d'ailleurs !! Je trouve aussi que AKL est un super aéroport ! Toujours un spotting varié et beau !!
Que ce soit en 320, 77W, ATR72 ou B1900D, la livré All Blacks NZ est la plus belle du monde pour moi <3
NZ propose vraiment un super service, je trouve, seuls les 320 international ont les géniaux IFE Panasonic, les 320 domestic n'en ont pas.
NZ est une compagnie qui monte, elle est originale, elle a de l'humour et semble proposer un service meilleur que les major européennes. Et ses couleurs sont magnifiques <3 <3
Merci pour ce FR ! NZ fait vraiment rêver, il faut vraiment que j'aille faire un tour dans le pacifique un jour. Belle cabine qui me fait penser à mon VX, avec le même type d'appareil et même IFE panasonic ! A+
Sympa cette rencontre FR en Australie :) Merci pour ce fr. @lagentsecret :TK, maintenant ils ne matchent plus que les *A. Je pensais que les statut match ne pouvait se faire qu'entre compagnies d' alliance différente?
@K2World : c'est la compagnie qui décide mais effectivement au sein d'une même alliance ce n'est pas très fair play. D'autant que le statut est donné pour deux ans et qu'il permet aux pax US(qui ont le plus souvent un programme de fidélité d'une compagnie US) de pouvoir entrer dans les salons US alors qu'avec la carte de la compagnie US ils ne peuvent pas.
Tout me semble cohérent : NZ jette la carte d'embarquement TN non valable, refuse le siège enfant et arrache l'étiquette bagage de la valise de l'enfant puisqu'il n'avait pas droit à un siège. Il n'y a qu'un Français pour râler ^^ Merci pour ce spotting haut de gamme (malgré l'absence d'avion à idéogrammes^^) et pour ce FR à la hauteur de ce qu'on attend de l'auteur !
Merci Anthony pour ce FR complet, très sympa de pouvoir maintenant comparer avec QF, cependant meme si IFE est bien entre le pitch et le repas qui reste simple pour 4h de vol (entendre loin des standards asiatiques) je ne suis pas impréssionné.
Beau spotting à AKL, c'est clair que la présence la bas d'EK est dingue.
Très beau bonus à MelbEURne, et super sympa d'avoir pu s'y retrouver avec Alex.
Merci pour ce FR très agréable et la dedicace qui suit meme si j'avais plusieurs tampons NZ je serais quand meme allé faire un petit tour vers l'immigration.
Pour un vol de 4h ce plat est correct compte tenu de l'heure intermédiaire mais un peu juste si on considere ce que TK ou des compagnies asiatique servent comme plateau, néanmoins bien d'avoir du chaud.
Merci pour ce FR trés compplet. Hormis le pitch du siége l'ensemble à l'air sympa, surtout l'IFE. Vol de 4h en monocouloir cela reste un peu limite, mais bon question d'horaire. J'oubliais super photographies de Melbourne
Quelques explications sur sur ce vol NZ et mon appréciation :
- type d'avion : l'essentiel de l'offre trans tasmane entre AKL et les villes australiennes de la cote est sont en narrow body : les low cost Virgin et Jet Star respectivement en B738 et A320, Qantas en B738, NZ en A320 mais qqs liaisons en wide body B767 ou B777 selon ville et horaire. Seuls 2 étrangers effectuent ces liaisons, en wide body, LAN (AKL SYD en A343, code share QF) et Emirates. EK est évidemment l'option la plus agréable sur ce type de parcours avec un A388 ou un B77W. Pour NZ, ayant testé le B767 (AKL-PPT) et l'A320 internationnal (AKL-MEL) je préfère ce dernier. Le B767 est vieillissant, vivement l'arrivée des B789, prévue fin 2014
- catering : comme le remarque justement Flyingjapans, l'horaire du vol n'est pas à une heure de repas (idem QF l'année dernière). Je trouve bien dans ces conditions de servir un repas chaud, qui est assez bon, avec un très bonne glace en quantité généreuse, et avec un childmeal vraiment très bon.
- comparaison avec d'autres compagnies : je n'ai malheureusement pas (encore ?) d'expérience des compagnies asiatiques, je compare avec ce que je connais : compagnies tahitiennes, européennes, américaines. A ce niveau de comparaison, QF et NZ me paraissent au dessus sur du moyen courrier en éco
C'est toujours très agréable de lire vos FR:très beau spotting à AKL. Les rencontres de FRistes se multiplient:c'est sympa . beau bonus touristique qui me donne envie de retourner en Australie car je ne connais pas MEL. Merci beaucoup pour ce FR.
@ redadeco : erreur à 100% sur la destination ;-) pas de voyage commun avec Mcfly si c'était ça l'idée. Ce fut envisagé mais familialement pas possible pour moi
@ manureva : ya de l'idée
@ lagentsecret : pour le status match, j'ai commencé il y a 5 ou 6 mois... Mais jamais eu de réponse sauf une fois cette adresse mail n'est plus valide, veuillez utiliser le formulaire de demande en ligne. Les status match au sein de la meme alliance existe, par exemple Delta et AF AKL pas hub EK mais plutôt bout de ligne. Si hub il y aurait une ligne vers PPT non ?
@ aurel-LIL : le ciel dans çette région du monde est très concurrentiel
@ DURIAN : pas mal
@ Numéro_2 : OK pour les sièges, mais on est au pays des All Blacks (on est aussi au pays du mouton, on aurait pu avoir des sièges... en peau de mouton LOL)
@ A380B77W : moi aussi j'adore la livrée All Black
Beau spotting; il y a une belle lumière. La photo de l'A320 All Blacks à l'atterrissage est magnifique! Effectivement, 30 de pitch c'est juste pour un vol de 4h, mais tout le reste à l'air très bien.
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32 Commentaires
Pour la continuité de ton voyage je peux dire a 99,99% que tu prends Qantas vers la Tasmanie :)
Pour le status match tu t'es sans doute pris trop tard. Il n'y a aucune cohérence chez TK, maintenant ils ne matchent plus que les *A. Une amie UA 1K vient de recevoir son matching !
Très beau spotting à AKL, avec bien sur l'A320 en livrée All Blacks
Mini hub EK à AKL
Dommage d'avoir un si mauvais pitch car 4h ça reste long
Un plat chaud et une glace la prestation est juste correcte pour 4h de vol tout de même
Très beau bonus, si tu étais passé nous voir nous aurions pu t'avoir un accès backstage ;)
Sympa cette rencontre FR australienne
Très belles photos
A bientôt pour la suite
NZ fait dans l'originalité et ne blague pas du tout !!
Je compatis pour votre histoire de bagage perdu. C'est casse-pied (pour rester poli).
J'espère que profitez ou avez profité de votre séjour :-)
Sinon pas mal la petite attention à l'aéroport avec la mention relax sur les écrans
Je sens que j'adore déjà Air New Zealand sans jamais l'avoir pris))) Je ne connaissais pas l'humour Néo-zélandais ;-)
Ces sièges noirs plombent un peu l'ambiance à bord je trouve...
Merci pour ce FR réalisé sous un soleil radieux et à bientôt pour la continuation sur Adelaïde ?
Ahhhh, la NZ, je rêve d'y aller...l'Australie aussi d'ailleurs !!
Je trouve aussi que AKL est un super aéroport ! Toujours un spotting varié et beau !!
Que ce soit en 320, 77W, ATR72 ou B1900D, la livré All Blacks NZ est la plus belle du monde pour moi <3
NZ propose vraiment un super service, je trouve, seuls les 320 international ont les géniaux IFE Panasonic, les 320 domestic n'en ont pas.
NZ est une compagnie qui monte, elle est originale, elle a de l'humour et semble proposer un service meilleur que les major européennes. Et ses couleurs sont magnifiques <3 <3
NZ fait vraiment rêver, il faut vraiment que j'aille faire un tour dans le pacifique un jour.
Belle cabine qui me fait penser à mon VX, avec le même type d'appareil et même IFE panasonic !
A+
@lagentsecret :TK, maintenant ils ne matchent plus que les *A. Je pensais que les statut match ne pouvait se faire qu'entre compagnies d' alliance différente?
L'aéroport est vraiment sympa,heureusement que vous avez retrouvé vos bagages
Les photos du spoting et du bonus touristique sont superbes ,
Pas mal cet A320 mais pitch et catering vraiment moyen pour un vol de 4h,
Sympa la rencontre avec Alex à l'autre bout du monde , il m'en avait parlé pa texto ,
À bientôt pour la suite .
Merci pour ce spotting haut de gamme (malgré l'absence d'avion à idéogrammes^^) et pour ce FR à la hauteur de ce qu'on attend de l'auteur !
Beau spotting à AKL, c'est clair que la présence la bas d'EK est dingue.
Très beau bonus à MelbEURne, et super sympa d'avoir pu s'y retrouver avec Alex.
A+
Pour un vol de 4h ce plat est correct compte tenu de l'heure intermédiaire mais un peu juste si on considere ce que TK ou des compagnies asiatique servent comme plateau, néanmoins bien d'avoir du chaud.
Photos tres sympa comme toujours
A+
Hormis le pitch du siége l'ensemble à l'air sympa, surtout l'IFE.
Vol de 4h en monocouloir cela reste un peu limite, mais bon question d'horaire.
J'oubliais super photographies de Melbourne
- type d'avion : l'essentiel de l'offre trans tasmane entre AKL et les villes australiennes de la cote est sont en narrow body : les low cost Virgin et Jet Star respectivement en B738 et A320, Qantas en B738, NZ en A320 mais qqs liaisons en wide body B767 ou B777 selon ville et horaire. Seuls 2 étrangers effectuent ces liaisons, en wide body, LAN (AKL SYD en A343, code share QF) et Emirates. EK est évidemment l'option la plus agréable sur ce type de parcours avec un A388 ou un B77W.
Pour NZ, ayant testé le B767 (AKL-PPT) et l'A320 internationnal (AKL-MEL) je préfère ce dernier. Le B767 est vieillissant, vivement l'arrivée des B789, prévue fin 2014
- catering : comme le remarque justement Flyingjapans, l'horaire du vol n'est pas à une heure de repas (idem QF l'année dernière). Je trouve bien dans ces conditions de servir un repas chaud, qui est assez bon, avec un très bonne glace en quantité généreuse, et avec un childmeal vraiment très bon.
- comparaison avec d'autres compagnies : je n'ai malheureusement pas (encore ?) d'expérience des compagnies asiatiques, je compare avec ce que je connais : compagnies tahitiennes, européennes, américaines. A ce niveau de comparaison, QF et NZ me paraissent au dessus sur du moyen courrier en éco
Les rencontres de FRistes se multiplient:c'est sympa .
beau bonus touristique qui me donne envie de retourner en Australie car je ne connais pas MEL.
Merci beaucoup pour ce FR.
@ manureva : ya de l'idée
@ lagentsecret : pour le status match, j'ai commencé il y a 5 ou 6 mois... Mais jamais eu de réponse sauf une fois cette adresse mail n'est plus valide, veuillez utiliser le formulaire de demande en ligne.
Les status match au sein de la meme alliance existe, par exemple Delta et AF
AKL pas hub EK mais plutôt bout de ligne. Si hub il y aurait une ligne vers PPT non ?
@ aurel-LIL : le ciel dans çette région du monde est très concurrentiel
@ DURIAN : pas mal
@ Numéro_2 : OK pour les sièges, mais on est au pays des All Blacks (on est aussi au pays du mouton, on aurait pu avoir des sièges... en peau de mouton LOL)
@ A380B77W : moi aussi j'adore la livrée All Black
@ Damss974 : VX le service en plus
@ marathon : bien vu
@ tous : merci pour les commentaires
Beau spotting; il y a une belle lumière. La photo de l'A320 All Blacks à l'atterrissage est magnifique!
Effectivement, 30 de pitch c'est juste pour un vol de 4h, mais tout le reste à l'air très bien.
MERCI !!!
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