Bonjour à tous,
Après quelques mois d'inactivité, je signe mon retour avec l'expérimentation de la nouvelle low-cost d'IAG : LEVEL, dont j'ai un peu de mal à saisir le positionnement par rapport à Vueling sur le MC. J'ai d'ailleurs acheté mon billet sur le site de Vueling…
En tous cas, point commun avec Vueling, le départ se fait depuis le luxueux T3 de CDG, dont la beauté n'a d'égal que le peu d'intérêt photographique. Ce FR débute donc après mon passage express au PIF, avec une agente au manque d'amabilité rare, qui s'est carrément permis de fouiller dans ma trousse de toilette pour vérifier que je n'ai pas plus de liquides (sans même y repérer des ciseaux oubliés). Employés à l'image du lieu, low cost ?
Déjà pas mal de monde mais il reste quelques sièges. L'occasion de se rappeler que j'ai passé plus de 6 heures dans ce même terminal il y a 2 ans de cela grâce à Enter Air… que de bons souvenirs !
Cette fois-ci rien de tel, direction le PAX Bus, duquel je revois celui qui avait fini par m'emmener à Madère
Notre A321, à la livrée fraichement repeinte
Dedans ce n'est clairement pas la même histoire, l'héritage BA est encore bien présent
Et l'état des sièges catastrophique
Je me suis vu attribué le 37D, soit le dernier rang juste en face des toilettes par le gentil algorithme de LEVEL. Mais c'est mon jour de chance, toute la rangée est vide ! Et heureusement, parce que voilà à quoi ressemble l'assise du 37D…
Vu sur l'un des beaux cadeaux du contribuable à ses élites adorées
Le pitch est convenable, du moins pas pire que dans les anciennes cabines BA
On continue avec l'état de lieux, c'est pas tout récent mais l'ensemble est plutôt propre (en apparence du moins)
Au moins la safety card est récente
Placement stratégique du Concorde, symbole de luxe et de rêve, à la sortie du taxiway du T3 ;)
Enter Air encore
A340 iranien (?)
Et c'est parti
Un coup d'oeil sur le menu me confirme que je vais pouvoir dormir tranquille
Quelques montagnes non identifiées lors d'un réveil éphémère
Debut de descente
Le Danube
Finale
Touchdown. Welcome to Vienna
Débarquement un peu long par l'unique passerelle avant…pour finir à pied sur le tarmac. S'en suit un long cheminement pour rejoindre la sortie.
Quelques appareils aperçus pendant le trajet
Enfin ça y est, direction les transports en commun pour rejoindre le centre
Le CAT (City Airport Train) est en station, mais je me contenterais du S-Bahn, infiniment moins cher pour à peine 10 minutes de plus.
Merci pour la lecture et à bientôt !
Merci pour le partage !
Il est clair que cet avion est vraiment pas dans son meilleur état :(
Petite précision : non le 340 n'est pas financé par les contribuables, c'est un 340 qui sert au transport des troupes, Esterel.
Plus de renseignements par ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Escadron_de_transport_3/60_Est%C3%A9rel
Par contre l'autre 340 est bien iranien :)
A bientôt !
PS: Attention à flouter les gens en salle d'embarquement au départ, merci !
Merci pour ce FR!
Un avion qui n'envoie pas du rêve et qui reste plus une offre économique acceptable qu'autre chose, mais cool de ne pas avoir de voisins!
Je vais dans le sens d'Esteban et je rajouterai concernant une précision. Autant les A 340 que les A 310 servent au transport de troupes (côte d'ivoire, dom-tom etc...).
Néanmoins si visite officielle des hautes autorités avec un cortège d'invités, il est en effet réquisitionné de façon prioritaire pour le protocole et le transport des "seconds couteaux".
Bonne soirée et à bientôt!
Merci de ton paratge sur la nouvelel compagnie moyen courrier d'IAG que je croyais reservée au long courrier !
Un vol pratqiue à des tarifs abordables certes sans exces de luxe mais correct. J'aurais gouté le BOB par curiosité de Friste !
Merci pour vos commentaires et les précisions au sujet de cet A340 sur lequel je m'étais mépris :)
Quant au positionnement de LEVEL, il est encore flou à mes yeux...