Avis du vol Loganair Papa Westray North Ronaldsay en classe Economique

Compagnie Loganair
Vol LM725
Classe Economique
Siege 01B
Temps de vol 00:08
Décollage 29 Jul 18, 10:51
Arrivée à 29 Jul 18, 10:59
LM   #4 sur 99 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 22 avis
F-OITN
Par 614
Publié le 28 octobre 2018

Routing


CONSTRUCTION DU ROUTING (RAPPEL)


Bonus : Cliquez pour afficher

DESTINATION NORTH RONALDSAY


Souvenez-vous, je vous avais laissé face au généreux terminal de Papa Westray. Pas besoin de sortir de l'avion pour les 8 minutes d'escale avant d'entamer le second vol de la journée vers North Ronaldsay. Seulement 8 minutes de vol seront nécessaire pour effectuer le trajet.


photo p1530571


Pour occuper le temps, passons en détail sur la planche de bord avec le pilote automatique en haut à gauche de cette photo. Notez l'étiquette rappelant l'immatriculation de l'avion. Notez également la présence d'une pastille contrôlant le taux de monoxide de carbone, un des principaux dangers pour les personnels naviguant et les frequent flyers. Le simple système de chauffage peut saturer l'air de CO et peut avoir des conséquences dramatiques sur la santé. Cette pastille est donc la bienvenue à bord pour vérifier que tout va bien. La couleur normale de la pastille est orange.


photo p1530573


Voici l'indicateur secondaire de direction pour les signaux ADF (ici le circuit n°2). L'ADF n'est rien d'autre que le bon vieux radio-compas, qui permet d'itentifier la direction du signal provenant d'une balise au sol nommée NDB. Ce système est toujours actif, même si l'aviation légère utilise massivement le GPS aujourd'hui.


photo p1530572


Ici, nous voyons les indicateurs du niveau de carburant pour les 2 réservoirs. En aviation, la quantité de carburant est toujours indiquée en poids et non en volume pour plusieurs raisons : déjà parce que le poids du carburant est primordial dans la préparation et le déroulement de chaque vol, et surtout qu'en fonction de la température et de l'altitude à laquelle le plein est effectué, le carburant n'a pas toujours la même densité, et donc le même rapport poids/volume.

Entre les 2 indicateurs, on retrouve les limites opérationnelles du BN2 :
- Il ne faut en aucun cas dépasser la vitesse-air de 184kn
- La vitesse normale conseillée pour le meilleur rapport consommation/vitesse est de 141kn (c'est une donnée moyenne car celle-ci change évidemment selon la charge marchande emportée).
- La vitesse maximale autorisée avec les volets tous sortis est de 88kn
- Il ne faut pas que le tachymètre des moteurs dépasse les 2700 RPM (tours par minute)
- La température générée par les cycles des moteurs ne doit pas excéder les 500°F
- La pression de l'huile doit être comprise entre 60 et 100 PSI.


photo p1530574


Ici, on retrouve le système de démarrage des 2 moteurs. On retrouve également les limitations plus précises en ce qui concerne l'utilisation des volets : on ne doit pas dépasser les 114kn avec le premier cran (pour le décollage) et les 88kn (pour l'atterrissage). A droite, l'indicateur des volets sur UP indique que ces derniers sont totalement rentrés.
En-dessous, on retrouve le compas secondaire.


photo p1530575


Ici, nous avons l'indicateur d'ampérage du système de dégivrage des hélices. A gauche, caché par un câble, on retrouve un voltmètre dédié au circuit électrique principal.


photo p1530576


Terminons maintenant la petite visite avec mon instant favori ! ;)


photo p1530579

Quelques passagers sont descendus, d'autres sont montés, et nous sommes à nouveau complet (8 passagers). Il est temps de mettre en route et de rejoindre la piste.


photo p1530581


D'ailleurs à ce propos, parlons un peu des pistes ! Papa Westray dispose d'une unique piste en graviers (09/27), secondée par 2 pistes en gazon (01/19) et (13/31). Si les pistes en gazon sont principalement utilisée par l'aviation générale, le BN2 lui doit impérativement décoller sur une piste en graviers. Cette dernière fait seulement 527m de long. Autant dire que seul un avion ADAC (ou STOL en anglais) peut desservir cet aéroport.


photo p1530582


Nous arrivons au seuil de piste, matérialisé par les plots blanc et rouge.


photo p1530583


Il est maintenant temps de décoller !




Un décollage molto agitato, mais magnifique avec l'ombre.


photo p1530587


Maintenant, direction plein est pour rejoindre NRL.


photo p1530588


On quitte l'île de Papa Westray.


photo p1530589photo p1530590


Au loin sur l'horizon, nous pouvons distinguer Sanday et Eday. On y passera au retour ^^


photo p1530592photo p1530594


8min, cela passe très vite et nous sommes déjà en vue de North Ronaldsay.


photo p1530596


On distingue même le terrain. Pas besoin d'effectuer de circuit, nous effectuerons une approche directe piste 10.


photo p1530600


Avec une vue plus générale ^^ Vous noterez l'approche toujours en crabe, mais vous commencez à en avoir l'habitude !


photo p1530602


North Ronaldsay dispose également de 3 pistes comme Papa Westray, sauf que cette fois-ci, 2 sont en graviers et une en gazon.


photo p1530606


L'atterrissage est proche ! Vous êtes prêts ? Accrochez-vous ! ;) Un posé tout en douceur avec un pareil vent plein travers, bravo maestro !




Nous y voilà !!


photo p1530609photo p1530611


Dernier virage !


photo p1530612


Il est temps de sortir. Nous sommes 4 passagers à s'arrêter à NRL. Tous ont un lien de parenté avec un habitant de l'île, je suis l'unique touriste ^^


photo p1530616-41photo p1530615


Vue générale de notre oiseau en cours de déchargement/chargement.


photo p1530618


Rejoignons l'imposant aérogare ! ;)
On pourrait se croire à Manihi, mais avec la température et l'architecture en moins ^^


photo p1530619


Welcome !


photo p1530620


A l'intérieur, on retrouve une salle d'attente, lieu des retrouvailles familiales. On y trouve aussi le poste d'observation du chef d'escale, d'où il peut communiquer avec les aéronefs. On y trouve également le point "check-in" si on peut dire car là encore, aucune vérification n'est faite, il suffit juste de dire où l'on va et combien de bagages on emporte ! ^^


photo p1530621-79


Une magnifique broderie en laine des moutons locaux décore la salle. On y trouve les principaux oiseaux et mammifères terrestres et aquatiques habitués de l'île. D'ailleurs, ils sont sans contestation plus nombreux que les humains ici ^^
Dois-je avouer que j'étais plus préoccupé par l'aviation que le tourisme. Mes attentes en tant que visiteurs étaient de ce fait on ne peut plus simple et la broderie était pourtant un indice sur ce que j'allais pouvoir découvrir, au point de rester à jamais gravé dans ma mémoire, mais ça, je ne le savais pas encore ! ^^


photo p1530623


Ici, l'aviation a un rôle plus qu'utilitaire. L'aéroport est le véritable lien avec Kirkwall et le reste du Royaume Uni. Tout passe par l'aviation, y compris le courrier ou encore les évacuations sanitaires. Alors, Loganair est plus qu'une compagnie, un véritable acteur dans la vie quotidienne des Orcades depuis plus d'un demi-siècle. J'y reviendrai plus précisément dans le prochain opus.


photo p1530625


Sortons de l'aérogare pour aller guetter le décollage.


photo p1530637


Le voici du côté droit, avec le poste d'observation pour le chef d'escale…


photo p1530636


…et le voici du côté gauche.


photo p1530638


A proximité, un bâtiment beaucoup plus ancien attire mon attention car il est doté de la même plaque que son voisin moderne.


photo p1530639


Le lieu est désert mais pas verrouillé. En entrant, je comprends qu'il s'agit de l'ancien terminal et que je suis dans l'ancien poste d'observation.


photo p1530642


Aujourd'hui, le bâtiment sert d'entrepôt pour l'unique loueur de vélos de l'île. Pour louer, rien de plus facile : il suffit juste d'appeler le propriétaire, attendre sa venue et prendre le vélo de son choix après le règlement. A la fin de la location, pas besoin d'appeler, il faut juste remettre le vélo ici.


photo p1530641


Retournons à l'extérieur, car notre oiseau est sur le point de repartir.


photo p1530626photo p1530627


Décollage !


photo p1530630


Charlie Alpha retourne directement à Kirkwall.


photo p1530632photo p1530635


C'est le moment de partir à l'exploration de l'île. Je suis encore loin de me douter ce qu'il m'attend ! (rendez-vous au bonus)


photo p1530644
Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Loganair

8.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration7.5

Papa Westray - PPW

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

North Ronaldsay - NRL

9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Encore une fois, la notation n'est que peu applicable à un tel vol aussi extraordinaire, et il en reste encore pas mal à vous faire découvrir !
Loganair est encore une fois irréprochable et les paysages survolés sont grandioses !

Sur le même sujet

16 Commentaires

  • Comment 472393 by
    FL360 111 Commentaires

    Incroyables !
    Voilà le mot qui caractérise les 2 épisodes de Loganair sur FR !
    Quel avion ! Quel pilote ! Quel vol ! Quel aéroport ! Quelle piste !
    Une superbe expérience que tu as su nous partagée avec passion et attention ! Les vidéos sont un vrai plus !
    La cabine et le poste font bien rétro et le pas est vraiment pas mal !
    C'est sympa de voir encore des petites compagnies, à petites flottes et petits effectifs opérer leurs vols de 10-15 minutes ...
    Merci beaucoup et à bientôt !

    • Comment 473293 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci beaucoup FL360 ! :)
      Incroyable est le juste mot pour qualifier ces vols, oui ! Et je suis très heureux d'avoir pu vous les transmettre avec la passion et la joie qui m'animaient à bord de ces vénérables machines volantes !
      L'écosse a une politique de service public fortement axée sur la facilité de desserte des îles éloignées, et ces vols sont fortement subventionnés (36£ A/R en tarif fixe), au plus grand plaisir des avgeek ! ;)
      A bientôt !

  • Comment 472396 by
    Esteban TEAM GOLD 12690 Commentaires

    Merci et encore merci Cyrille pour cette suite !

    La découverte du poste du pilotage vaut son pesant d'or, merci (je l'ai déjà dit ?) pour toutes ces explications !

    Et ensuite quel bonus, la découverte de l'ile est superbe et le moment passé avec les phoques un pur moment privilégié.

    Que me reste t'il à part dire encore une fois ... Merci !

    • Comment 473295 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci infiniment Stephan ! :)
      On peut dire que les Orcades m'ont totalement comblé, bien au-delà de mes attentes initiales !! Merci Loganair et ses Islander, car sans eux, je n'aurai probablement jamais eu l'idée de m'y rendre.
      A bientôt !

  • Comment 472427 by
    Benoit75008 7317 Commentaires

    Merci pour ce FR exceptionnel!

    Un vol à l'ambiance intimiste de très grande qualité!

    J'ai beaucoup aimé le mini terminal d'arrivée et les bâtiments alloués aux différents intervenants de cet aéroport.

    On ressent autant dans le FR que dans le bonus l'impression que le temps s'est arrêté et qu'il est possible de profiter de cette île au calme loin des lieux surchargés de touristes.

    Bonne soirée

    • Comment 473296 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci beaucoup Benoit ! :)
      "Le temps n'a pas de prises aux Marquises" disait Jacques Brel. Je crois que cela s'applique également aux petites îles des Orcades. Pour les amoureux de la nature et du calme, ces îles sont magiques ! Et les habitants sont incroyablement chaleureux !
      A bientôt !

  • Comment 472460 by
    wop 269 Commentaires

    Génial. Je pensais simplement venir lire un récit d'un vol unique (je n'ai pas été déçu), je me retrouve à regarder en boucle des vidéos de phoques, juste exceptionnelles ! Merci.

    • Comment 473298 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci beaucoup !
      Rassurez-vous, j'ai également regardé pendant un sacré bout de temps mes vidéos de phoque en boucle, tellement j'en revenais pas d'avoir vécu ce moment ! ;)
      Mais je n'ai aucun mérite, celui-ci revient aux phoques haha ! ;)
      A bientôt !

  • Comment 472489 by
    Numero_2 9990 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ah oui je confirme que les attaques de sternes arctiques en période de nidification, ça donne tout de suite envie de déguerpir. ^^

    • Comment 473299 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci Clément ! :)
      J'ai eu 5min d'observations privilégié à une cinquantaine de mètres d'eux, avant de me faire attaquer. J'ai eu bien peur envoyant une sterne me tomber littéralement dessus jusqu'à un mètre de ma tête. Je suis parti illico ! :')
      A bientôt !

  • Comment 472556 by
    Kilmarnock 5229 Commentaires

    Encore un superbe FR de ta part Cyrille!
    Toujours impressionnant ces survols en crabe dans ces petits avions qui ont l'air de pas mal bouger ^^
    Ces petits aéroports ont vraiment un charme hors du commun.
    Ton bonus dégage beaucoup de calme, à la campagne au contact direct de la nature, de la mer et des animaux... ça donne envie de respirer un bon bol d'air frais :)
    A bientôt!

    • Comment 473300 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci beaucoup Benjamin ! :)
      "Toujours impressionnant ces survols en crabe dans ces petits avions qui ont l'air de pas mal bouger" => Tout le charme de ce type de vol dont je raffole !!! ;)
      "à la campagne" : et encore, le mot campagne est faible vu la très faible présence d'activités humaines (à part les troupeaux). Le reste est juste nature, nature, nature... Et ça fait du bien ! :)
      A bientôt !

  • Comment 473029 by
    momolemomo GOLD 6708 Commentaires

    Super FR, il avait l’air de faire un temps magnifique pour voler et visiter cette île (mis à part le vent et sûrement le froid).
    J’ai passé plus de temps à lire ce FR que la durée du vol Hahaha
    Ce petit aéroport est adorable. On dirait vraiment qu’ils ont posé une maison au milieu de nulle part. Sur une île tellement perdue et avec si peu de gens, ça doit être relaxant.
    Un bonus phoquing good! Les photos sont belles, merci. :)

    • Comment 473301 by
      F-OITN AUTEUR 1641 Commentaires

      Merci beaucoup Moritz :)
      Un temps magnifique mais qui change très vite (voir le prochain opus).
      "mis à part le vent et sûrement le froid" => plus que le vent, c'est le froid qui est raide ! Et le vent ne fait que l'accentuer (d'après la météo locale, on n'a pas dépassé les 8°C en température ressentie pendant tout mon séjour).
      "J’ai passé plus de temps à lire ce FR que la durée du vol Hahaha" => Et que dire du temps de rédaction du FR vs temps de vol mdr :'''')
      "On dirait vraiment qu’ils ont posé une maison au milieu de nulle part" => Tout comme le restes des habitations ! Il n'y a aucun village à proprement parlé : tout est dispersé sur la totalité de l'île.
      "Sur une île tellement perdue et avec si peu de gens, ça doit être relaxant. " => Absolument, relaxant est le juste mot !
      A bientôt !

  • Comment 473504 by
    lucas330 1441 Commentaires

    Merci une nouvelle fois pour ce fr somptueux.
    Le bonus est top.
    Les photos des instruments dans le cockpit, j'adore, on sent le passionné et j'aime ça !
    Une approche en crabe avec des secousses, tout ce que j'aime aussi !
    Merci, à bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.