Avis du vol Air France Paris Washington en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF028
Classe Affaires
Siege 5L
Temps de vol 08:20
Décollage 07 Avr 13, 16:30
Arrivée à 07 Avr 13, 18:50
AF   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3962 avis
Denzee
Par 4639
Publié le 9 avril 2013
Bonjour à tous,

ayant fait le deuil de la liaison vers CDG, j'ai le plaisir de partager avec vous ce vol vers Washington incluant le transfert de XWG (code de la gare de Strasbourg) vers CDG

Voici le routing de ce trajet :

- Paris (CDG) - Washington (IAD), Air France, B777-200ER, Business, vous êtes ici
- Washington (DCA) - New-York (JFK), Delta Airlines, CRJ900, Economique, à venir
- New-York (JFK) - Rome (FCO), Alitalia, B777-200ER, Business, à venir
- Rome (FCO) - Strasbourg (SXB), Air France, Embraer 145, Economique, à venir

Le comptoir d'enregistrement Air France se trouve à environ 50 mètres de la gare juste à côté de l'arrêt de bus de son concurrent allemand :-)
photo IMG_2661

On a le choix entre le bus jaune
photo IMG_2663

ou rentrer dans le tout nouveau local dédié à Air France
photo IMG_2662

L'agence sent évidemment le neuf et il y a plusieurs bornes pour l'enregistrement. Une personne extrêmement charmante me signale que mon enregistrement est déjà fait et me donne tout de suite mes billets pour le train, mon vol vers Washington ainsi qu'un bon pour une collation à bord du TGV. Elle en profite pour m'expliquer le cheminement ainsi que la manière de procéder pour la correspondance.
photo IMG_2667

Direction le quai de la gare ou 2 personnes prennent en charge les valises pour les charger directement dans le train.
photo IMG_2669

On peut accéder également au comptoir directement de la gare
photo IMG_2671

Cela change de l'Embraer :-)
photo IMG_2673
photo IMG_2676

Le trajet s'effectue en première classe mais je reste surpris par le nombre de personnes à bord: 9 alors que le bus de LH était plein. Est-ce que les gens commencent à se détourner vers FRA ??

photo IMG_2678

Mon ticket de train avec la mention skypriority qui est très utile pour prendre le vol AF7106 :-)
photo IMG_2683

Voici le sucré / salé made in SNCF qui est quand même un peu mieux !!
photo IMG_2687

L'espace de deuxième classe de la voiture est neutralisé pour permettre le stockage des valises. A noter que contrairement à ce qui était annoncé, les passagers doivent se débrouiller pour décharger les valises.
photo IMG_2689

On arrive à l'heure prévue à la gare SNCF de CDG et me voici devant le célèbre tableau des départs
photo IMG_2691

Comme d'habitude, mon vol part du S3 et le passage de tous les contrôles est très rapide grâce au système parafe et à la ligne Skypriority.

photo IMG_2694

Direction le salon qui est assez vide en ce milieu d'après-midi
photo IMG_2696

L'offre de nourritures est pauvre
photo IMG_2697
photo IMG_2700

J'ai vraiment faim donc je prends un petit encas rapide
photo IMG_2702

15 minutes avant l'embarquement, je vais faire un petit tour dans le terminal
-B747
photo IMG_2703

-B777
photo IMG_2707

et voici mon B777-200ER qui va m'emmener à IAD
photo IMG_2711
photo IMG_2718

L'embarquement commence à l'heure et au moment de présenter mon BP, la fameuse lumière rouge apparait et le verdict tombe : surclassement en affaires. C'est vraiment une bonne surprise surtout que cela faisait très très longtemps que je n'avais pas bénéficié d'un opup. La personne me remercie au passage pour ma fidélité à Air France et me souhaite un bon vol.

Passage par la cabine première
photo IMG_2719

On retrouve une cabine équipée avec les NEV3
photo IMG_2721
photo IMG_2724

Distribution de la boisson d'accueil ainsi que d'un oshibori
photo IMG_2728

Décollage d'un 747
photo IMG_2732

Alignement sur la piste
photo IMG_2733

Décollage et voici un mérou qui va rejoindre sa tanière pour la nuit
photo IMG_2738

En attendant le début du service, je lis les FRs en retard avec un FR de Leadership à l'honneur
photo IMG_2739

Distribution du menu et la Chine mis en valeur aujourd'hui
photo IMG_2740
photo IMG_2742
photo IMG_2746
photo IMG_2750

On survol maintenant l'Angleterre
photo IMG_2752

Le service de l'apéritif commence avec des PNCs qui sont froids et distants. Au passage vous pourrez remarquer que la verrine accompagnant normalement l'apéritif n'a jamais atteint mon siège sans aucune excuses de la part de l'équipage concernant l'absence de cette partie de la prestation
photo IMG_2756

Voici le plateau qui arrive avec l'entrée et je reste assez perplexe devant cette assiette : roulé de saumon et crumble, jeunes pousses d'épinards, terrine de canard au poireau et julienne de radis.
La terrine de canard est excellente mais cela fait vraiment cheap par rapport à du foie gras qui est soit disant un symbole de notre excellence culinaire. Est-ce que le foie gras est maintenant réservé pour les lignes asiatiques ou des vols plus longs ??
Le roulé de saumon est bon également mais je trouve l'association des saveurs un peu étrange. La julienne de radis est la pour le décor…
photo IMG_2760
photo IMG_2764

Pour le plat principal, je choisi le boeuf qui est cuit comme je l'aime c'est à dire une viande qui hurle encore :-)
La présentation pâtit vraiment de cette horrible coupelle en aluminium. Les légumes et les pommes de terre sont bonnes
photo IMG_2779
photo IMG_2780

Le fromage est directement proposé avec le plat. Le service est toujours aussi froid et pauvre, on ne me proposera plus de pain et devrais le demander…
photo IMG_2783

Au passage, je remarque que nous volons en groupe avec un appareil qui semble appartenir à BA
photo IMG_2808
photo IMG_2804

Le trio de dessert avec un sorbet à la framboise.
photo IMG_2798

Les PNCs ne proposent pas de digestifs et visiblement demander un expresso les dérangent. La note du personnel sera sévère.
Le repas se termine au dessus de l'Atlantique et j'en profite pour faire une petite sieste.
photo IMG_2810

Je me réveille au dessus du Canada
photo IMG_2827

et le service de la collation commence avec toujours les mêmes PNCs montrant un entrain sans faille. On me propose du café ou du thé, je demande du perrier ce qui le contrarie visiblement. On me donne mon verre sans un mot?. no comment

La collation se résume à quelques bouchés sans gout à part le muffin salé qui était bon.
photo IMG_2828

On approche de Washington
photo IMG_2837

Atterrissage à l'heure et on croise un B748-8 de Lufthansa qui repart vers Frankfurt
photo IMG_2838

On arrive à notre porte à proximité des ERNIs
photo IMG_2849

Je me dépêche pour rejoindre l'immigration et avec 20 personnes devant moi, je me dis que cela sera rapide??. 45 minutes plus tard je suis dehors. La lenteur des officiers étaient liés à des gens qui ne parlaient pas anglais avec des papiers mal remplis.


Afficher la suite

Verdict

Air France

6.2/10
Cabine7.5
Equipage5.0
Restauration6.0

Conclusion

Voici un vol qui me laisse à nouveau une impression mitigée :

- ponctualité : nous sommes arrivés à l'heure donc il n'y a rien à dire.

- confort : les NEV3 sur un vol de jour sont très bien n'ayant pas mis le siège en position lit, je n'ai pas eu à subir le désagrément de l'effet toboggan

- repas : le repas était bon mais je trouve dommage de mettre juste une terrine de canard ce qui donne une impression cheap. La viande était saignante et bonne ce qui est vraiment un plusLa collation avec ces bouchées n'était pas terrible et je n'ai pas trop de point de repère avec la concurrence pour la deuxième prestation mais je trouve cela vraiment limite.
Je partais sur un 15 pour ce repas mais le fait de ne pas avoir servi la verrine décrite dans le menu, j'enlève 3 points donc un 12.

- personnel : je vais dissocier pour la notation le personnel au sol qui de l'enregistrement à XWG et de l'embarquement à CDG en passant par le salon qui était souriant et extrêmement agréable. Je met un 10 pour cette partie. Concernant le vol, je suis encore surpris par cette froideur et cette distance vis à vis du PAX donnant l'impression qu'ils voulaient juste expédier le service ainsi que par la nécessité de devoir du demander du pain ou un digestif alors que cela devrait être naturellement proposer. Je met donc un 0 pointé et bien que cela soit provocateur, je l'assume pleinement et je pense encore à mon premier vol de l'année en A380 ou le personnel était au top et avait reçu un 20 bien mérité.

Le chemin est encore long pour rattraper SQ?.

Merci de m'avoir lu

Informations sur la ligne Paris (CDG) Washington (IAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Washington (IAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

43 Commentaires

  • Comment 65547 by
    jyhu9 116 Commentaires

    Merci pour ce Fr et c'est vraiment qu'Air france est abandonné le Paris-strasbourgs :(.

    Malheureusement ce n'est pas un B747-8 que vous avez vu décoller mais un B747-400, on voit les Winglets

  • Comment 65548 by
    pititom GOLD 10295 Commentaires

    Un FR de Denzee sans un SXB-CDG, ca a un gout de trop peu :)

    J'adore voyager mais enchainer les vols comme tu le fais, ca doit vraiment être fatiguant. Sans compter les absences en week end prolongé....madame doit t'en vouloir :D

    Pour le salon, no comment. Edam, mimolette, gouda....comme un con, je pensais que c'était AF qui avait racheté KLM....comme quoi on peut se tromper :)

    Sinon pour le vol en soi, mention pour le plat qui est un chateaubriand dans la cuisson la plus dure à réaliser en avion je pense. Par contre, servi comme c'est décrit, c'est vraiment dommage.

    Merci pour le FR !

  • Comment 65552 by
    EK752 23 Commentaires

    C'est vraiment dommage qu'il y ait autant de disparités en ce qui concerne les PNC d'AF d'un vol à l'autre...

    Et Dejuniac que disait sur complément d'enquête Vous verrez Air France deviendra une des meilleures compagnie du monde, nos passagers seront fiers de voyager avec nous et blablabla.... Bein clairement sa va être difficile quand le personnel ne suit pas

  • Comment 65555 by
    lagentsecret SILVER 10699 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Une transition réussie pour ce passage au TGV : seul pititom regrettera les SXB-CDG ;)

    L'offre salon est toujours aussi ridicule

    L'entrée n'est pas appétissante

    La viande parait bonne mais l'accompagnement fait toujouts caféteria sans parler de la présentation

    Le trio de dessert manque de prestance

    Tu n'as pas été gentil avec les PNCs pour être privé de digestif ?

    La collation est minable avec ce yaourt en pot

    Pour couronner le tout les PNCs étaient désagréables !!!

    A bientôt pour la suite

  • Comment 65560 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    RIP SXB-CDG... Merci pour la présentation du nouveau produit AF départ Strasbourg Railway.
    Ca change de l'A380 un petit coup de B772 sur IAD :)
    La viande a l'air très bonne comme je l'aime pour ce qui est du catering !
    A+

  • Comment 65563 by
    aurel-lil 4264 Commentaires

    Merci pour ce FR. Si la suppression du CDG - SXB fait les beaux jours de FRA, on y laisse encore des plumes niveau compétitivité! Je retrouve bientot Strasbourg et ses beaux batiments en pierre, ça me changera de la brique :) La dérive semble effectivement être un BA, peut être un 772 ? La prestation SNCF il est vrai est aussi bien voire mieux que celle des CC d'AF!!

  • Comment 65573 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR. Dommage pour ce 777 aux anciennes couleurs, les vieux NEV3 et l'équipage old school .
    Meeci!

  • Comment 65574 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR. Dommage pour ce 777 aux anciennes couleurs, les vieux NEV3 et l'équipage old school .
    Merci

  • Comment 65581 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Très pratique le comptoir AF pour s'enregistrer. On dirait bien que les voyageurs ont déserté XWG-CDG pour FRA : sûrement parce que la réputation de la SNCF n'est plus ce qu'elle était :p. Sérieusement, c'est dommage de faire disparaître ce trajet.

    Un mini Train Report plutôt pas mal :-)

    c'est vrai que la cabine accuse son âge. Par contre pour les PNC, c'est comme jouer au loto : tomber sur les bons, c'est au hasard. Pour le catering : je suis d'accord avec vous, c'est moyen.

    A IAD, il y a un véhicule : s'agit-il d'un paxbus ?

  • Comment 65582 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !

  • Comment 65589 by
    Numero_2 GOLD 9472 Commentaires

    Merci pour ce FR incluant la description du nouveau tronçon ferroviaire. En comparaison avec la défunte ligne aérienne, quelle est votre impression avant/après sur ce segment ?

    Le comportement des PNCs doit véritablement contraster avec votre précédente expérience !
    Il est vrai que la présentation des plats laisse vraiment à désirer.
    Osons la comparaison : vous qui avez fait une ligne presque semblable (FRA - IAD, LH), qui donneriez-vous gagnant ?

  • Comment 65591 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Je voulais dire : c'est dommage que ce trajet soit peu rempli. J'ai confondu avec SXB-CDG et je m'en excuse.

  • Comment 65592 by
    Chatokay 281 Commentaires

    Pas glop les PNC sur ce vol en effet. Par contre, pourquoi seulement 10 pour le personnel au sol, alors que vous dites vous même qu'ils étaient agréables et souriants ?

  • Comment 65597 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Merci pour ce Fr :)

    Question bête, est ce que vous avez accès au salon de XWG ?

    En théorie voyant en A (première classe en codification ferroviaire) cela devrait être possible sans avoir un status chez madame SNCF... j'ai bien dis en théorie !

    Quand au personnel AF sur le quai; c'est mal.

    Le fluo est jaune sur les tarmacs et orange dans le domaine ferroviaire (couleur obligatoire !) Et ce n'est pas du détail, un fluo jaune sur un champ de colza (plus rares sur les tarmacs je l'admets) ... ne se voit pas !

  • Comment 65599 by
    lolotahiti 52 Commentaires

    Merci pour ce FR...les PNC sont comme d'habitude sur AF, froids et distants.... ça devient une habitude ! ou une marque de fabrique de la compagnie ? style personnel hautain d'autrefois affichant une moue et morgue méprisante à l'égard des PAX ?

  • Comment 65600 by
    Durian 1183 Commentaires

    Denzee, merci pour ce T/FR :) 'faudrait y aller mollo sur la fréquence des FR, j'ai du mal à suivre ;)
    FRA est-il vraiment un concurrent quand on vit à Strasbourg ? Il faut y aller tout de même, ça n'est pas la porte a cote (surtout un vendredi après-midi avec les bouchons)
    Avant de passer au train, le sucré/salé était-il inclus sur AF ? La, visiblement, tu as du payer ?
    Quelle est la durée du trajet ? En termes de comparaison avec l'avion, ça donne quoi ?
    Le fait que la verrine n'ai jamais atteint ton siège peut-elle est due au fait que les PNC savaient que tu étais surclassé (au cas où ils sont short en stock, les premiers pénalisés étant les surclasses ? simple hypothèse).
    Et le reste du vol avec cette même attitude, l'as-tu constatée envers d'autres PAX ou uniquement toi ?
    Je ne vais pas relire tous les FR AF, mais il me semble que tous les problèmes de service sur AF sont de/vers les USA, non ?
    C'est vrai que la viande a l'air sympa, bien saignante, ça me rappelle mon entrecôte frite sur KUL-SIN lol

  • Comment 65606 by
    guillaume 163 Commentaires

    merci pour ce FR!!
    J'aime beaucoup la présentation du jambon blanc dans le salon!!! Il est passé à la machine à laver avant je pense.....
    Le personnel devait faire la tronche car un de ces collègues n'a pas eu son upgrade vu que vous l'avez eu vous!!! ;op
    Merci encore!

  • Comment 65608 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7863 Commentaires

    Merci pour ton FR et le tronçon en TGV . Franchement les PNC comme cela ne font pas honneur à AF et entretiennent la mauvaise image d'AF. Pour le foie gras je me demande si ce n'est pas juste pour les USA car le foie gras est interdit dans certains états. Le reste du déjeuner est du très classique AF que personnellement je trouve bien mais pas assez souvent renouvelé.

  • Comment 65617 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    RIP SXB-CDG. Mais tu n'as pas la possibilité de faire SXB-ORY et ensuite prendre le car AF ? Certes c'est un peu abusé, il faudrait vraiment être en manque d'avion et je ne crois pas que ce soit ton cas ^^

    Sinon je trouve ça lamentable qu'on surclasse les PAX HC avant les GP. Je n'a pas lu beaucoup de commentaires à ce sujet et cela me surprend. Décidement AF n'est plus ce qu'elle était.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 65636 by
    pegase90 136 Commentaires

    Merci pour ce FR, avec la nouvelle ligne Strasbourg CDG en TGV.
    Pa contre il me semble qu'il y a une erreur, votre vol ne peut pas être AF028 car c'est le vol qui part à 10h35 en A380 et non 777-200ER de l'après midi qui est AF026.

  • Comment 65638 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Il n'y a plus de fourgon dans tous les TGV mais uniquement dans certains... d'où les bagages. Sur la photo on voit bien que le fourgon a été supprimé pour augmenter les places de seconde classe..

    A priori c'est passage à la voiture bar pour le sucré/salé.

    A sinon le TGV R 538 a été mis en service le 20 septembre 1993... rénové depuis en Lacroix !

  • Comment 65649 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce nouveau FR Denis,

    Sympa de nous montrer la nouvelle desserte par train, mais si ça compte pour des miles status chez AF ce n'est pas le cas sur FR, ce trajet ne se contabilise pas ^^

    C'est normal d'avoir encore le S3 vu que c'est un départ en milieu d'après-midi.

    Cool le surclassement, en + avec un siège hublot et non pas un siège du milieu, tu étais en Y à la base ou W?
    Une idée de l'occupation de la P?

    Pour le repas à ma connaissance il n'y a pas de différence que cela soit Amérique, Asie, Afrique ou Moyen-Orient c'est identique pour tout le réseau (sauf les plats chauds qui peuvent varier avec par exemple un plat Indien pour BOM/BLR/DEL, Chinois pour PEK/HKG/WUH/PVG, Japonais pour NRT/KIX ...)
    Donc pour le mois d'avril il n'y a donc pas de Foie Gras mais une terrine de Canard, le saumon fumé est étrangement présenté je trouve.
    Pour le plat merci d'avoir coupé la viande cela permet d'apprecier la cuisson, très bien en effet.
    Les desserts ont l'air bon.
    Pour la collation, tu prefererais les sandwichs sous blister de BA? Je remarque qu'elle à aussi changé par rapport à Mars et elle me donne moyennement envie.

    Merci pour la lecture de mon FR up in the air

    Pour la note PNC je te trouve en faite très sympa car au final on est bien plus longtemps en contact avec les PNC à bord qu'avec les équipages au sol, ainsi j'aurais bien vu un 5/20 avec donc un quart de la note dédié aux équipes au sol, car la avec un 10 cela ne reflete pas la médiocrité du service reçu.

    En tout cas merci pour ce FR!

  • Comment 65650 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    @saraoutou : merci beaucoup :-)

  • Comment 65654 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    @saraoutou

    Tsss.

    L'opération de rénovation Javel-Lacroix (petit surnom ches les cheminots, c'est dire si elle est appréciée !) comprend pour les TGV R bicourant (c'est ce type de rame qui est utilisée par Denzee) la suppression du compartiment fourgon et sa transformation en un espace supplémentaire de 2e classe... pas confortable du tout (bruit et nuisances très supérieures à celles ressenties aux autres sièges car situé au dessus du boggie d'extrémité).

    Tu peux toujours chercher la porte du compartiment fourgon: c'est une tôle soudée :) :) :) :)

    Les vétements de sécurité ferroviaire sont uniques et communs à l'ensemble des personnels: personnels de gare ou qui travaille sur les voies (parce que justement tu passes facilement le l'un à l'autre ! C'est le cas d'un contrôleur qui doit descendre du train en pleine voie suite à un problème: il est normalement en gare ou dans les espaces voyageurs mais il peut accéder à d'autres, ce qui est aussi le cas du personnel AF avec les passages de service en gare).

    Bref si l'EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire, l'un des équivalents de la DGAC pour le rail) venait à passer, cela barderait cher pour le garde d'Air France. Le port d'un vétement de sécurité n'est pas requis dans les espaces voyageurs (mais leur chariot siglé AF, il se range où ? ) mais si un tel vétement est porté, il doit être conforme ...

    Le premier exemple que me donne Google:
    http://ab.img.v4.skyrock.net/7579/5777579/pics/1635919938.jpg

    Chaque entreprise peut y mettre son logo :)

    Cela fait quelques années que le jaune est interdit... justement à cause d'incidents très graves !!!

  • Comment 65658 by
    PMAS06 398 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    J'adore prendre l'avion et deteste la voiture/car.. (même pour 15min), donc je préfère encore le train pour Paris que le bus pour Francfort.

  • Comment 65660 by
    PMAS06 398 Commentaires

    D'ailleurs, le CDG-NRT c'est pour quand?

  • Comment 65689 by
    Denzee AUTEUR 1773 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires. Je vais essayer de répondre le mieux possible à toutes ces questions.
    @jyuh9 : merci de m'avoir signaler l'erreur, le dimanche LH ne dessert pas IAD en 747-8

    @pititom : tu as raisons, ma famille et moi même on commence à saturer :-)

    @007 : pourtant je n'avais rien fait qui méritait d'être priver de digestif :-)

    @Alex portation : les véhicules étranges ont déjà été décrits dans de multiples FRs. Ils ramènent les passagers à l'immigration donc c'est une sorte de paxbus

    @BERMRS : non il n'a jamais été mentionné l'utilisation d'un salon SNCF

    @Durian : tu as différents manières d'aller à FRA. La navette LH (2H-2H30) qui permet d'obtenir des tarifs intéressant au départ de Strasbourg (cross boarding policy), la voiture allemande qui met 1H30 quand il n'y a pas de bouchons ou tu peux prendre le train directement en Offenbourg et tu mets environ 1H30 pour rejoindre FRA. Je ne vais pas dire que tous les chemins mènent à FRA maisIl y a donc pas mal de solutions.
    Concernant la prestation à bord du train, j'ai reçu à l'enregistrement un coupon à échanger contre une boisson et un snack ce qui était très bien. Durant le service de l'apéritif, j'ai bien vérifier et je peux te dire qu'elle était bien absente de la prestation. Mon voisin était également platinum avec une mention VIP/VIPC sur son BP (aérogusz serait possible d'avoir un commentaire la dessus ? ) et a subit le même traitement..

    @guillaume : belles explication mais j'ai remarqué au moins 3 opups.

    @saraoutou :lol pour la loterie mais pas de salon à XWG

    @numéro_2 : la différence est que c'est long !!!!. La deuxième question est une vrai colle !!. Je dirais sans aucun doute AF pour l'éco quand il n'y a pas le 777. Pour la business, quand le personnel est bon, AF aussi car le catering et le service sont mieux, l'ancien siège LH fait passer le NEV3 pour un cirrus et je n'aime pas trop le nouveau siège LH en raison d'un manque d'intimité. Pour le salon, je préfère largement le Senator lounge mais il y a trop de monde? J'ai une préférence pour AF mais j'aime bien dire que la meilleure compagnie pour les US est SQ mais malheureusement il n'y a que des FRA-JFK.

    @leadership : un passager payant en P et j'ai bénéfidier d'un op-up W->J

  • Comment 65705 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Je sais qu'il y a un salon GV à Strasbourg. Dans le cadre de l'affrètement par AF de TGV Thalys vers Bruxelles midi, l'accès aux salons est possible dans certains cas. Évidemment c'est du salon SNCF: le café est payant (avant c'était gratuit mais c'était avant), il y a le wifi (avant c'était payant), de quoi s'assoir et des toilettes généralement propres ... avec un peu de lecture. Rien de folichon.

    En tout rien qui ne fasse se détourner les habitués de The pier, du salon TK à Istamboul ou du salon P/AF de CDG 2...

  • Comment 65714 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr! joli coup de chance pour l'upgrade... par contre la disparition du foie gras m'inquiete :) interessant le check in tgv

  • Comment 65746 by
    KévinDC TEAM GOLD 4998 Commentaires

    Merci pour ce premier FR avec Train-Report :-)
    Tu l'a vite posté ce vol!
    Vraiment dommage pour les PNC. Toujours sympa un op-up, mais là c'était pas top.
    J'attends les prochains FR avec impatience, surtout que ça risque d'être mouvementé ;-)
    @+

  • Comment 65774 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    Le 747 LH au décollage n'est pas un -8I, c'est un -400, comme le montrent ses winglets.

  • Comment 65780 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci Denis pour ce FR très bien fourni avec cette exclusivité du service AF a Strasbourg.

    Un surclassement toujours sympa malgré un service médiocre, on se demande si tu aurais été mieux traite en W...

    A+

  • Comment 65786 by
    Denzee AUTEUR 1773 Commentaires

    @KévinDC : c'est pas bien de se moquer :-). All set now mais le FR va être amusant? ou déprimant au choix

    @flyincjapans : je me posais exactement la même question mais bon je ne vais pas cracher dans la soupe et c'est toujours un plaisir de se faire surclasser

  • Comment 65862 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Sympa le train Air France lol,

    Offre du salon moyen ,un surclassement fait toujours plaisir surtout sur un vol LC,

    Moi je trouve pas mal le catering ,la viande comme je l'aime cramé ,petite fausse note pour le pot en allu ,

    Toujours la loterie avec les PNC'S .

    À bientoxxxx

  • Comment 67777 by
    blazyk 2 Commentaires

    Bonjour, existe t il des 777 200 avec une classe P équipé du NEV4 ?

  • Comment 80039 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Pour info:

    http://www.deplacementspros.com/Air-France-ameliorera-son-AIR-RAIL-au-depart-de-Strasbourg-a-la-rentree_a22565.html

  • Comment 104891 by
    Airfunes 321 Commentaires

    Bonjour
    Merci pour ce FR intéressant et original pour le pré-acheminement en TGV avec enregistrement dès la gare de départ !
    Petite question technique : Qu'est ce qu'un ERNI ? et que signifie ce sigle ? D'après la photo je dirais une salle de pré-embarquement mobile... mais à confirmer !
    Thx !

Connectez-vous pour poster un commentaire.