Bonjour à tous,
ayant fait le deuil de la liaison vers CDG, j'ai le plaisir de partager avec vous ce vol vers Washington incluant le transfert de XWG (code de la gare de Strasbourg) vers CDG
Voici le routing de ce trajet :
- Paris (CDG) - Washington (IAD), Air France, B777-200ER, Business, vous êtes ici
- Washington (DCA) - New-York (JFK), Delta Airlines, CRJ900, Economique, à venir
- New-York (JFK) - Rome (FCO), Alitalia, B777-200ER, Business, à venir
- Rome (FCO) - Strasbourg (SXB), Air France, Embraer 145, Economique, à venir
Le comptoir d'enregistrement Air France se trouve à environ 50 mètres de la gare juste à côté de l'arrêt de bus de son concurrent allemand :-)
On a le choix entre le bus jaune
ou rentrer dans le tout nouveau local dédié à Air France
L'agence sent évidemment le neuf et il y a plusieurs bornes pour l'enregistrement. Une personne extrêmement charmante me signale que mon enregistrement est déjà fait et me donne tout de suite mes billets pour le train, mon vol vers Washington ainsi qu'un bon pour une collation à bord du TGV. Elle en profite pour m'expliquer le cheminement ainsi que la manière de procéder pour la correspondance.
Direction le quai de la gare ou 2 personnes prennent en charge les valises pour les charger directement dans le train.
On peut accéder également au comptoir directement de la gare
Cela change de l'Embraer :-)
Le trajet s'effectue en première classe mais je reste surpris par le nombre de personnes à bord: 9 alors que le bus de LH était plein. Est-ce que les gens commencent à se détourner vers FRA ??
Mon ticket de train avec la mention skypriority qui est très utile pour prendre le vol AF7106 :-)
Voici le sucré / salé made in SNCF qui est quand même un peu mieux !!
L'espace de deuxième classe de la voiture est neutralisé pour permettre le stockage des valises. A noter que contrairement à ce qui était annoncé, les passagers doivent se débrouiller pour décharger les valises.
On arrive à l'heure prévue à la gare SNCF de CDG et me voici devant le célèbre tableau des départs
Comme d'habitude, mon vol part du S3 et le passage de tous les contrôles est très rapide grâce au système parafe et à la ligne Skypriority.
Direction le salon qui est assez vide en ce milieu d'après-midi
L'offre de nourritures est pauvre
J'ai vraiment faim donc je prends un petit encas rapide
15 minutes avant l'embarquement, je vais faire un petit tour dans le terminal
-B747
-B777
et voici mon B777-200ER qui va m'emmener à IAD
L'embarquement commence à l'heure et au moment de présenter mon BP, la fameuse lumière rouge apparait et le verdict tombe : surclassement en affaires. C'est vraiment une bonne surprise surtout que cela faisait très très longtemps que je n'avais pas bénéficié d'un opup. La personne me remercie au passage pour ma fidélité à Air France et me souhaite un bon vol.
Passage par la cabine première
On retrouve une cabine équipée avec les NEV3
Distribution de la boisson d'accueil ainsi que d'un oshibori
Décollage d'un 747
Alignement sur la piste
Décollage et voici un mérou qui va rejoindre sa tanière pour la nuit
En attendant le début du service, je lis les FRs en retard avec un FR de Leadership à l'honneur
Distribution du menu et la Chine mis en valeur aujourd'hui
On survol maintenant l'Angleterre
Le service de l'apéritif commence avec des PNCs qui sont froids et distants. Au passage vous pourrez remarquer que la verrine accompagnant normalement l'apéritif n'a jamais atteint mon siège sans aucune excuses de la part de l'équipage concernant l'absence de cette partie de la prestation
Voici le plateau qui arrive avec l'entrée et je reste assez perplexe devant cette assiette : roulé de saumon et crumble, jeunes pousses d'épinards, terrine de canard au poireau et julienne de radis.
La terrine de canard est excellente mais cela fait vraiment cheap par rapport à du foie gras qui est soit disant un symbole de notre excellence culinaire. Est-ce que le foie gras est maintenant réservé pour les lignes asiatiques ou des vols plus longs ??
Le roulé de saumon est bon également mais je trouve l'association des saveurs un peu étrange. La julienne de radis est la pour le décor…
Pour le plat principal, je choisi le boeuf qui est cuit comme je l'aime c'est à dire une viande qui hurle encore :-)
La présentation pâtit vraiment de cette horrible coupelle en aluminium. Les légumes et les pommes de terre sont bonnes
Le fromage est directement proposé avec le plat. Le service est toujours aussi froid et pauvre, on ne me proposera plus de pain et devrais le demander…
Au passage, je remarque que nous volons en groupe avec un appareil qui semble appartenir à BA
Le trio de dessert avec un sorbet à la framboise.
Les PNCs ne proposent pas de digestifs et visiblement demander un expresso les dérangent. La note du personnel sera sévère.
Le repas se termine au dessus de l'Atlantique et j'en profite pour faire une petite sieste.
Je me réveille au dessus du Canada
et le service de la collation commence avec toujours les mêmes PNCs montrant un entrain sans faille. On me propose du café ou du thé, je demande du perrier ce qui le contrarie visiblement. On me donne mon verre sans un mot?. no comment
La collation se résume à quelques bouchés sans gout à part le muffin salé qui était bon.
On approche de Washington
Atterrissage à l'heure et on croise un B748-8 de Lufthansa qui repart vers Frankfurt
On arrive à notre porte à proximité des ERNIs
Je me dépêche pour rejoindre l'immigration et avec 20 personnes devant moi, je me dis que cela sera rapide??. 45 minutes plus tard je suis dehors. La lenteur des officiers étaient liés à des gens qui ne parlaient pas anglais avec des papiers mal remplis.
Merci pour ce Fr et c'est vraiment qu'Air france est abandonné le Paris-strasbourgs :(.
Malheureusement ce n'est pas un B747-8 que vous avez vu décoller mais un B747-400, on voit les Winglets
Un FR de Denzee sans un SXB-CDG, ca a un gout de trop peu :)
J'adore voyager mais enchainer les vols comme tu le fais, ca doit vraiment être fatiguant. Sans compter les absences en week end prolongé....madame doit t'en vouloir :D
Pour le salon, no comment. Edam, mimolette, gouda....comme un con, je pensais que c'était AF qui avait racheté KLM....comme quoi on peut se tromper :)
Sinon pour le vol en soi, mention pour le plat qui est un chateaubriand dans la cuisson la plus dure à réaliser en avion je pense. Par contre, servi comme c'est décrit, c'est vraiment dommage.
Merci pour le FR !
C'est vraiment dommage qu'il y ait autant de disparités en ce qui concerne les PNC d'AF d'un vol à l'autre...
Et Dejuniac que disait sur complément d'enquête Vous verrez Air France deviendra une des meilleures compagnie du monde, nos passagers seront fiers de voyager avec nous et blablabla.... Bein clairement sa va être difficile quand le personnel ne suit pas
Merci pour ce FR
Une transition réussie pour ce passage au TGV : seul pititom regrettera les SXB-CDG ;)
L'offre salon est toujours aussi ridicule
L'entrée n'est pas appétissante
La viande parait bonne mais l'accompagnement fait toujouts caféteria sans parler de la présentation
Le trio de dessert manque de prestance
Tu n'as pas été gentil avec les PNCs pour être privé de digestif ?
La collation est minable avec ce yaourt en pot
Pour couronner le tout les PNCs étaient désagréables !!!
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR !
RIP SXB-CDG... Merci pour la présentation du nouveau produit AF départ Strasbourg Railway.
Ca change de l'A380 un petit coup de B772 sur IAD :)
La viande a l'air très bonne comme je l'aime pour ce qui est du catering !
A+
Merci pour ce FR. Si la suppression du CDG - SXB fait les beaux jours de FRA, on y laisse encore des plumes niveau compétitivité! Je retrouve bientot Strasbourg et ses beaux batiments en pierre, ça me changera de la brique :) La dérive semble effectivement être un BA, peut être un 772 ? La prestation SNCF il est vrai est aussi bien voire mieux que celle des CC d'AF!!
Merci pour ce FR. Dommage pour ce 777 aux anciennes couleurs, les vieux NEV3 et l'équipage old school .
Meeci!
Merci pour ce FR. Dommage pour ce 777 aux anciennes couleurs, les vieux NEV3 et l'équipage old school .
Merci
Merci pour ce FR.
Très pratique le comptoir AF pour s'enregistrer. On dirait bien que les voyageurs ont déserté XWG-CDG pour FRA : sûrement parce que la réputation de la SNCF n'est plus ce qu'elle était :p. Sérieusement, c'est dommage de faire disparaître ce trajet.
Un mini Train Report plutôt pas mal :-)
c'est vrai que la cabine accuse son âge. Par contre pour les PNC, c'est comme jouer au loto : tomber sur les bons, c'est au hasard. Pour le catering : je suis d'accord avec vous, c'est moyen.
A IAD, il y a un véhicule : s'agit-il d'un paxbus ?
Merci pour ce bon FR !
Merci pour ce FR incluant la description du nouveau tronçon ferroviaire. En comparaison avec la défunte ligne aérienne, quelle est votre impression avant/après sur ce segment ?
Le comportement des PNCs doit véritablement contraster avec votre précédente expérience !
Il est vrai que la présentation des plats laisse vraiment à désirer.
Osons la comparaison : vous qui avez fait une ligne presque semblable (FRA - IAD, LH), qui donneriez-vous gagnant ?
Je voulais dire : c'est dommage que ce trajet soit peu rempli. J'ai confondu avec SXB-CDG et je m'en excuse.
Pas glop les PNC sur ce vol en effet. Par contre, pourquoi seulement 10 pour le personnel au sol, alors que vous dites vous même qu'ils étaient agréables et souriants ?
Merci pour ce Fr :)
Question bête, est ce que vous avez accès au salon de XWG ?
En théorie voyant en A (première classe en codification ferroviaire) cela devrait être possible sans avoir un status chez madame SNCF... j'ai bien dis en théorie !
Quand au personnel AF sur le quai; c'est mal.
Le fluo est jaune sur les tarmacs et orange dans le domaine ferroviaire (couleur obligatoire !) Et ce n'est pas du détail, un fluo jaune sur un champ de colza (plus rares sur les tarmacs je l'admets) ... ne se voit pas !
Merci pour ce FR...les PNC sont comme d'habitude sur AF, froids et distants.... ça devient une habitude ! ou une marque de fabrique de la compagnie ? style personnel hautain d'autrefois affichant une moue et morgue méprisante à l'égard des PAX ?
Denzee, merci pour ce T/FR :) 'faudrait y aller mollo sur la fréquence des FR, j'ai du mal à suivre ;)
FRA est-il vraiment un concurrent quand on vit à Strasbourg ? Il faut y aller tout de même, ça n'est pas la porte a cote (surtout un vendredi après-midi avec les bouchons)
Avant de passer au train, le sucré/salé était-il inclus sur AF ? La, visiblement, tu as du payer ?
Quelle est la durée du trajet ? En termes de comparaison avec l'avion, ça donne quoi ?
Le fait que la verrine n'ai jamais atteint ton siège peut-elle est due au fait que les PNC savaient que tu étais surclassé (au cas où ils sont short en stock, les premiers pénalisés étant les surclasses ? simple hypothèse).
Et le reste du vol avec cette même attitude, l'as-tu constatée envers d'autres PAX ou uniquement toi ?
Je ne vais pas relire tous les FR AF, mais il me semble que tous les problèmes de service sur AF sont de/vers les USA, non ?
C'est vrai que la viande a l'air sympa, bien saignante, ça me rappelle mon entrecôte frite sur KUL-SIN lol
merci pour ce FR!!
J'aime beaucoup la présentation du jambon blanc dans le salon!!! Il est passé à la machine à laver avant je pense.....
Le personnel devait faire la tronche car un de ces collègues n'a pas eu son upgrade vu que vous l'avez eu vous!!! ;op
Merci encore!
Merci pour ton FR et le tronçon en TGV . Franchement les PNC comme cela ne font pas honneur à AF et entretiennent la mauvaise image d'AF. Pour le foie gras je me demande si ce n'est pas juste pour les USA car le foie gras est interdit dans certains états. Le reste du déjeuner est du très classique AF que personnellement je trouve bien mais pas assez souvent renouvelé.
RIP SXB-CDG. Mais tu n'as pas la possibilité de faire SXB-ORY et ensuite prendre le car AF ? Certes c'est un peu abusé, il faudrait vraiment être en manque d'avion et je ne crois pas que ce soit ton cas ^^
Sinon je trouve ça lamentable qu'on surclasse les PAX HC avant les GP. Je n'a pas lu beaucoup de commentaires à ce sujet et cela me surprend. Décidement AF n'est plus ce qu'elle était.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, avec la nouvelle ligne Strasbourg CDG en TGV.
Pa contre il me semble qu'il y a une erreur, votre vol ne peut pas être AF028 car c'est le vol qui part à 10h35 en A380 et non 777-200ER de l'après midi qui est AF026.
Il n'y a plus de fourgon dans tous les TGV mais uniquement dans certains... d'où les bagages. Sur la photo on voit bien que le fourgon a été supprimé pour augmenter les places de seconde classe..
A priori c'est passage à la voiture bar pour le sucré/salé.
A sinon le TGV R 538 a été mis en service le 20 septembre 1993... rénové depuis en Lacroix !
Merci pour ce nouveau FR Denis,
Sympa de nous montrer la nouvelle desserte par train, mais si ça compte pour des miles status chez AF ce n'est pas le cas sur FR, ce trajet ne se contabilise pas ^^
C'est normal d'avoir encore le S3 vu que c'est un départ en milieu d'après-midi.
Cool le surclassement, en + avec un siège hublot et non pas un siège du milieu, tu étais en Y à la base ou W?
Une idée de l'occupation de la P?
Pour le repas à ma connaissance il n'y a pas de différence que cela soit Amérique, Asie, Afrique ou Moyen-Orient c'est identique pour tout le réseau (sauf les plats chauds qui peuvent varier avec par exemple un plat Indien pour BOM/BLR/DEL, Chinois pour PEK/HKG/WUH/PVG, Japonais pour NRT/KIX ...)
Donc pour le mois d'avril il n'y a donc pas de Foie Gras mais une terrine de Canard, le saumon fumé est étrangement présenté je trouve.
Pour le plat merci d'avoir coupé la viande cela permet d'apprecier la cuisson, très bien en effet.
Les desserts ont l'air bon.
Pour la collation, tu prefererais les sandwichs sous blister de BA? Je remarque qu'elle à aussi changé par rapport à Mars et elle me donne moyennement envie.
Merci pour la lecture de mon FR up in the air
Pour la note PNC je te trouve en faite très sympa car au final on est bien plus longtemps en contact avec les PNC à bord qu'avec les équipages au sol, ainsi j'aurais bien vu un 5/20 avec donc un quart de la note dédié aux équipes au sol, car la avec un 10 cela ne reflete pas la médiocrité du service reçu.
En tout cas merci pour ce FR!
@saraoutou : merci beaucoup :-)
@saraoutou
Tsss.
L'opération de rénovation Javel-Lacroix (petit surnom ches les cheminots, c'est dire si elle est appréciée !) comprend pour les TGV R bicourant (c'est ce type de rame qui est utilisée par Denzee) la suppression du compartiment fourgon et sa transformation en un espace supplémentaire de 2e classe... pas confortable du tout (bruit et nuisances très supérieures à celles ressenties aux autres sièges car situé au dessus du boggie d'extrémité).
Tu peux toujours chercher la porte du compartiment fourgon: c'est une tôle soudée :) :) :) :)
Les vétements de sécurité ferroviaire sont uniques et communs à l'ensemble des personnels: personnels de gare ou qui travaille sur les voies (parce que justement tu passes facilement le l'un à l'autre ! C'est le cas d'un contrôleur qui doit descendre du train en pleine voie suite à un problème: il est normalement en gare ou dans les espaces voyageurs mais il peut accéder à d'autres, ce qui est aussi le cas du personnel AF avec les passages de service en gare).
Bref si l'EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire, l'un des équivalents de la DGAC pour le rail) venait à passer, cela barderait cher pour le garde d'Air France. Le port d'un vétement de sécurité n'est pas requis dans les espaces voyageurs (mais leur chariot siglé AF, il se range où ? ) mais si un tel vétement est porté, il doit être conforme ...
Le premier exemple que me donne Google:
http://ab.img.v4.skyrock.net/7579/5777579/pics/1635919938.jpg
Chaque entreprise peut y mettre son logo :)
Cela fait quelques années que le jaune est interdit... justement à cause d'incidents très graves !!!
Merci pour ce FR!
J'adore prendre l'avion et deteste la voiture/car.. (même pour 15min), donc je préfère encore le train pour Paris que le bus pour Francfort.
D'ailleurs, le CDG-NRT c'est pour quand?
Merci à tous pour vos commentaires. Je vais essayer de répondre le mieux possible à toutes ces questions.
@jyuh9 : merci de m'avoir signaler l'erreur, le dimanche LH ne dessert pas IAD en 747-8
@pititom : tu as raisons, ma famille et moi même on commence à saturer :-)
@007 : pourtant je n'avais rien fait qui méritait d'être priver de digestif :-)
@Alex portation : les véhicules étranges ont déjà été décrits dans de multiples FRs. Ils ramènent les passagers à l'immigration donc c'est une sorte de paxbus
@BERMRS : non il n'a jamais été mentionné l'utilisation d'un salon SNCF
@Durian : tu as différents manières d'aller à FRA. La navette LH (2H-2H30) qui permet d'obtenir des tarifs intéressant au départ de Strasbourg (cross boarding policy), la voiture allemande qui met 1H30 quand il n'y a pas de bouchons ou tu peux prendre le train directement en Offenbourg et tu mets environ 1H30 pour rejoindre FRA. Je ne vais pas dire que tous les chemins mènent à FRA maisIl y a donc pas mal de solutions.
Concernant la prestation à bord du train, j'ai reçu à l'enregistrement un coupon à échanger contre une boisson et un snack ce qui était très bien. Durant le service de l'apéritif, j'ai bien vérifier et je peux te dire qu'elle était bien absente de la prestation. Mon voisin était également platinum avec une mention VIP/VIPC sur son BP (aérogusz serait possible d'avoir un commentaire la dessus ? ) et a subit le même traitement..
@guillaume : belles explication mais j'ai remarqué au moins 3 opups.
@saraoutou :lol pour la loterie mais pas de salon à XWG
@numéro_2 : la différence est que c'est long !!!!. La deuxième question est une vrai colle !!. Je dirais sans aucun doute AF pour l'éco quand il n'y a pas le 777. Pour la business, quand le personnel est bon, AF aussi car le catering et le service sont mieux, l'ancien siège LH fait passer le NEV3 pour un cirrus et je n'aime pas trop le nouveau siège LH en raison d'un manque d'intimité. Pour le salon, je préfère largement le Senator lounge mais il y a trop de monde? J'ai une préférence pour AF mais j'aime bien dire que la meilleure compagnie pour les US est SQ mais malheureusement il n'y a que des FRA-JFK.
@leadership : un passager payant en P et j'ai bénéfidier d'un op-up W->J
Je sais qu'il y a un salon GV à Strasbourg. Dans le cadre de l'affrètement par AF de TGV Thalys vers Bruxelles midi, l'accès aux salons est possible dans certains cas. Évidemment c'est du salon SNCF: le café est payant (avant c'était gratuit mais c'était avant), il y a le wifi (avant c'était payant), de quoi s'assoir et des toilettes généralement propres ... avec un peu de lecture. Rien de folichon.
En tout rien qui ne fasse se détourner les habitués de The pier, du salon TK à Istamboul ou du salon P/AF de CDG 2...
merci pour ce fr! joli coup de chance pour l'upgrade... par contre la disparition du foie gras m'inquiete :) interessant le check in tgv
Merci pour ce premier FR avec Train-Report :-)
Tu l'a vite posté ce vol!
Vraiment dommage pour les PNC. Toujours sympa un op-up, mais là c'était pas top.
J'attends les prochains FR avec impatience, surtout que ça risque d'être mouvementé ;-)
@+
Merci pour ce bon FR ;)
Le 747 LH au décollage n'est pas un -8I, c'est un -400, comme le montrent ses winglets.
Merci Denis pour ce FR très bien fourni avec cette exclusivité du service AF a Strasbourg.
Un surclassement toujours sympa malgré un service médiocre, on se demande si tu aurais été mieux traite en W...
A+
@KévinDC : c'est pas bien de se moquer :-). All set now mais le FR va être amusant? ou déprimant au choix
@flyincjapans : je me posais exactement la même question mais bon je ne vais pas cracher dans la soupe et c'est toujours un plaisir de se faire surclasser
Merci pour ce FR ,
Sympa le train Air France lol,
Offre du salon moyen ,un surclassement fait toujours plaisir surtout sur un vol LC,
Moi je trouve pas mal le catering ,la viande comme je l'aime cramé ,petite fausse note pour le pot en allu ,
Toujours la loterie avec les PNC'S .
À bientoxxxx
Bonjour, existe t il des 777 200 avec une classe P équipé du NEV4 ?
Pour info:
http://www.deplacementspros.com/Air-France-ameliorera-son-AIR-RAIL-au-depart-de-Strasbourg-a-la-rentree_a22565.html
Bonjour
Merci pour ce FR intéressant et original pour le pré-acheminement en TGV avec enregistrement dès la gare de départ !
Petite question technique : Qu'est ce qu'un ERNI ? et que signifie ce sigle ? D'après la photo je dirais une salle de pré-embarquement mobile... mais à confirmer !
Thx !