Avis du vol Air Europa Express Gran Canaria Island Lanzarote Island en classe Economique

Compagnie Air Europa Express
Vol UX 9447
Classe Economique
Siege 8A
Avion ATR 72-500
Temps de vol 00:45
Décollage 28 Oct 18, 09:20
Arrivée à 28 Oct 18, 10:05
UX 7 avis
Fleodo
Par SILVER 304
Publié le 8 novembre 2018

Toussaint dans les airs !



Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau FR.
Après 4 super jours à Grande Canarie, direction Lanzarote, censé être la plus belle île de l’archipel
Rappel de routing :


ORY-LPA VY3182
LPA-ACE UX 9447
ACE-CDG XX XXX
ORY-BBB XX XXX
BBB-ORY XX XXX



La réservation du billet a été faite en août, pour ce trajet il y avait 3 chois : CanaryFly 25€, mais des avions Swift air donc niveau maintenance c’est pas top …
Air Europa 48€ et Binter 60€ du coup on a choisi UX, de plus l’horaire était le mieux des 3 compagnies !
Ce vol est particulier pour 2 raisons :
Première fois depuis 10 ans (9ans pour être précis) que je mets les pieds dans un ATR, la dernière fois c’était un vol vers les Cyclades avec Olympic (la défunte)
Et aussi car ce vol est une exclu FR :)

Petit bonus touristique :

Bonus : Cliquez pour afficher


Aéroport de Gran Canaria !



Arrive vers 7:45 à LPA, nous rendons notre voiture et puis direction le terminal.
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Le terminal est assez austère, mais il a ale mérite d’être très propre !
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Espaces d’enregistrement et FIDS, a noté les nombreux vols vers les pays anglo-saxons, c’est impressionnant le nombre d’allemand sur l’île !
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On passe le PIF, avec des Allemands qui ne se gène pas pour passer devant vous quand ils voient un trou du le tapis…
Le duty free,passage obligé dans toute aéroport desservant une zone touristique qui se respecte !
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Notre porte sera la A05…..tout au bout du terminal, sinon ça ne serait pas drôle !

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Un A320 VY qui s’apprête à partir pour BCN.
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On descends aux portes A , qui sont au rez de chaussez, Binter fait de la pub pour une de ses destinations africaines, Banjul.

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L’embarquement est lancé vers 9H.
On ira à pied, on peut voir cet A330-200 de UX, qui vient d’arriver de Madrid.
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On nous envoi au galop vers notre appareil que voici !!
EC-MUJ, un ATR-72-500 datant de 2009, ayant appartenu à Belle Air jusqu’en 2014 puis à Binter avant d’atterir chez Air Europa Express en 2017.
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ATRs 72 de Binter (NT) et l'A 320 de VY.
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Un autre ATR 72-500 de UX.
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Instant immatriculation
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Fuselage shot !
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A BORD !


Arrivé dans la cabine de notre ATR, rétrofité il y'a pas longtemps apparemment, les sièges ont un pitch excellent et sont les même que sur ATR 72-600 A5.
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PSU mi-moderne mi-ancien.
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Flotte et Réseau UX.


Démarrage des moteurs (avant de repousser) et blabla de sécurité durant le pushback.
ATR 72 NT.
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ATR 72-500 Canary Fly.
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Autre tondeuse Binter.
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737 Tui à l'arrivé.
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Décollage du Vueling que l'on suit depuis tout à l'heure.
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CRJ NT, ils sont loué à Air Nostrom. Binter est une ancienne filiale de IB, aujourd'hui séparé de la maison mère mais avec de proches relations (partage de code, leasing d'avion etc..).
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Des tondeuses, des tondeuses….toujours des tondeuses !


Un 737 Ryanair…encore.
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Vu de coté ça fait pas mal de trafic, tout ça….et nous sommes en basse saison !
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Traversons celle-ci mon capitaine !
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Et alignement en piste 03R.
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C'est parti !!!


Les ATR, sont des vrais mélanges entre une boite de conserve et un marteau-piqueur !
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On aperçoit un peu le sol….un peu j'ai dit !
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Las Palmas de CG avec des gros trucs non-identifiées sur l'eau.
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On vol entre les nuages durant les 20 premières minutes, soit deux tiers du vol.
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Tien, celle-ci est habitué a l'exotisme des Fokker et Avro en Iran mais ce sera un ATR aujourd'hui !
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Après 5-10 min à 21,000 pieds en pseudo altitude de croisière on commence à descendre sous un grand soleil :).
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Terre en vue !


Plus on se rapproche du sol, plus on est secoué !
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Gear down !
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Flaps 15 !
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Puerto del Carmen.


Finale avec un demi 737 HV, puis entier !
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Touch Down !
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Un autre HV, celle-ci dans la nouvelle livrée, que je préfère largement !
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737 FR.
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On dégage pour laisser la place au Néerlandais !
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Un Dornier ? en tout cas c'est un avion ambulance !
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Ryanair et Jet2 en 737-800.
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A319 Edelweiss en porte.
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A321 Jet2 et 737-700 Luxair, c'est qu'il y'a du monde ici !

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Moteur OFF, et en deux en trois mouvement, on quitte notre tondeuse qui était pas pleine (je dirais 70%).
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AEROPORT DE LANZAROTE



Direction le mini terminal 2 de ACE.
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Livraison Bagages.
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Hop, Hop ! c'est par la haut !
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Un 737, FR, impressionnant le trafic de Ryanair ici, on ne voyait que des 737 FR décollés !
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Le terminal est minuscule, en effet il n'est utilisé que pour les vols inter-îles.
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FIDS des départs.
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Zone des loueurs (présent dans les 2 terminaux, ce qui est un excellent point !).
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FIDS old-school.
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Et nous voila partis à l’aventure !
Petit aperçu FR24.
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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
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Verdict

Air Europa Express

7.8/10
Cabine10.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0

Gran Canaria Island - LPA

7.9/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté9.0

Lanzarote Island - ACE

8.3/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

Air Europa Express :
Cabine: rien à redire, super propre et confortable !
Équipage: Poli,courtois sans être hyper sympa non plus , mais instaurée une relation client en 30min de vol, c’est compliqué aussi...
Divertissements: Mag de bord et IFE naturel, c’est bon :)
Restauration : il y’a une Bob donc pour 30 min de vol c’est bien !

LPA:
Assez fluide, mais il y aurait pu avoir plus de PIF ouvert...
Facile d’accès depuis l’autoroute mais les panneaux une fois dans l’aéroport ne sont pas clair...
Pas mal de services, mais surtout destinés à la clientèle anglo-saxonnes.
C’est très propre !

ACE (T2):
Hyper fluide le terminal 2 est tout petit !
Facile d’accès depuis la voie rapide LZ-2
Peu de services, juste un café et les loueurs (c'est deja ça !).
Plutôt propre mais pas irréprochable non plus !

Merci de votre lecture !

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7 Commentaires

  • Comment 474447 by
    Esteban TEAM GOLD 9395 Commentaires

    Merci pour le partage !

    C'est un vol inter-îles qui fait le job, je n'aurais pas pensé que du BOB soit proposé quand même au vu de la courte durée du vol.

    Le retrofit de la cabine est réussi, si les PSU n'étaient pas si anciennes on se croirait dans une série -600.

    A bientôt !

  • Comment 474483 by
    Mathieu 2119 Commentaires

    Bonjour,
    Merci de ce FR.
    J'ignorais qu'UX avait aussi repeint ses ATR.

    "Arrivé dans la cabine de notre ATR, rétrofité il y'a pas longtemps apparemment, les sièges ont un pitch excellent et sont les même que sur ATR 72-600 A5." : Non ce ne sont pas les même sièges. Ceux de Hop (A5) possède un rangement pour les magazines en haut du siège + une aumonière.

    FR très agréable à lire avec de jolies photos :)

    A bientôt,

    • Comment 474507 by
      Fleodo SILVER AUTEUR 152 Commentaires

      Bonjour,
      UX a même repeint tout ses ATR alors que c’est plus lent pour les Boeing et Embraer.
      Pour le siège, il y avait un rangement pour les magazines comme sur A5, je suis sûr à 99% que ce sont les mêmes sièges ;).

  • Comment 474486 by
    nicobcn TEAM GOLD 3615 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Belle surprise avec une cabine en bon état et qui fait très classe.

    Je confirme que Lanzarote est une île magnifique, encore très sauvage et loin du tourisme de masse que sévis à Tenerife. Est-ce la plus belle de l'archipel je ne sais pas, apparemment Fuerteventura est assez chouette également, mais la diversité de paysages à Lanzarote est vraiment unique, la visite du Parc national de Timanfaya m'a marqué.

    A bientôt !

  • Comment 474497 by
    wowote 1410 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR. Jolie cabine, un BOB sur un vol aussi court, c'est étonnant !
    Tout comme Nicobcn, j'ai eu un vrai coup de coeur pour Lanzarote.
    A bientôt

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