19 avis
Dobar den à tous :)
Comme à l'accoutumée, je pourrais faire certificateur ISO 9000/14000 chez Air chance tant le produit industriel CC est standardisé et constant sur le hard, et que je suis un abonné Navigo zones 1-29 sur la ligne PAR <-> BES… vous aurez donc droit à mon RER du jour!
Sauf qu'au cas présent, et comme je vous l'avait annoncé dans mon précédent FR (celui qui délire grave et qui m'a valu 15 jours en Sibérie à déneiger une piste d'aéroport abandonné...), je réitère l'expérience de la sous-sous-traitance par Air France… de l'Est (pas la région "Grand-Est", non le "grand Est" sans majuscule/capitale à Grand, ni trait d'union entre les mots comme c'est l'usage pour les entités administratives et politiques en bon français)…
Vous connaissiez «Hop! le voyage en France par Air France»; voici «et hop! le voyage en France par la sous traitance bulgaro-irlandaise d'Air France dont le siège du groupe est aux Pays-bas pour des raisons fiscales et que l'on ne sait plus qui fait quoi via les Bahamas …»…
Le routing est également une double variante avec:
- le vol comateux (celui qui part à 06:40); le vol de la muerte ( © et TM Mogoy Inc.), part quant à lui à 06:00 (prévu bientôt, miam miam ! :( )
- le vol de milieux d'après-midi (et oui je devais aller chercher la petite à l'école :) …. et tout cela le jour même !! )
Rien de quoi bouleverser l'ordre établi mais bon…
Le vol aller ne sera pas reporté (vol sans intérêt intrinsèque hormis mon arrivée just on time, ce qui ne mérite pas un FR mais plutôt un Taxi-report… façon le premier film de la série.)
Bref le suspense étant proche de l'insupportable, voici le routing:
Je sais que cela ne vaut pas un Antonov syrien, un A300 iranien ou un coucou à pédale pour faire 2 kilomètres en Écosse , mais on fait avec ce que l'on a…
Pour mémoire, j'avais reçu cela lors de la réservation:
Vu le timing, vous raterez donc le salon "Bulgaria air" d'Orly (mais quelle perte pour la littérature mondiale !)… ce n'est pas grave car il n'existe pas !
Je vous avais dit que le vol aller ne sera pas reporté… effectivement il ne présente aucun intérêt intrinsèque!
En revanche,il présente un intérêt extrinsèque, la "Une" du Télégramme (La PQR - presse quotidienne régionale- était disponible en porte et arrivant dernier, on fait les restes; je n'allais quand même pas prendre La croix ou l'huma'… à 6 heures du matin !!!! pour lire cela il faut être lucide et réveillé, un quiproquo est si vite arrivé).
Je vous laisse apprécier la vie trépidante des campagnes françaises !
Évidemment un aller-retour pour une demi journée, c'est pour le boulot !
Je vous épargne les détails de ma journée sur-caféinée !
A la base je devais prendre un MI79 puis un VAL 206…
Donc un matériel interconnexion 1979 conçu pour la RATP (beaucoup) et pour la SNCF (un peu moins) en vue de l'ouverture du RER B…
Puis un Véhicule automatique léger 206 centimètres (ie le gabarit) conçu pour le métro de Lille et utilisé comme boite à savon sur la ligne maudite du réseau francilien: l'Orlyval …
Sauf qu'un départ prévu à 14:07 au mieux à Châtelet les halles (par expérience, dans ce genre de cas ou les perturbations sont là, il faut rajouter 5 minutes minimum car ces 5 minutes résultent des consignes de conduite SNCF et de la célèbre régulation banlieue de Paris-Nord) pour un embarquement à 14:30… c'est chaud car il faut quand même 36 minutes théoriques si tout colle!
Il faut que ce jour là, le service était adapté (lire allégé dans ce contexte).
Bref cela sera SOIE dans 2 minutes jusqu'à Denfert-Rochereau (seule gare tête de ligne de Paris en état d'origine ou presque: toutes les autres ont été démolies puis reconstruites) puis taxi !
Bon évidemment, vu le pré-routing, vous vous doutez que j'arriveraist (encore) à la bourre à Orly puisque je devrais même faire de la gymnastique en faisant barrière routière -> porte C -> Hall 1 Sud -> Hall 1 Nord au pas de charge…
Pour se mette un petit fond sonore jusqu'à la porte d'embarquement
L'horodatage de la photo qui suit indique 14:30… Cela tombe bien la fin de l'enregistrement est à 14:35 et l'embarquement à la même heure !
Comme vous connaissez Orly aussi bien que moi, je vous épargne l’enregistrement (fait automatiquement, le placement ayant été -comme à chaque fois depuis le 1er septembre- modifié via la ligne platinum), le PIF et son accès n°1 (as usual)… on se retrouve donc directement à l'espace de transition entre les deux parties du Hall1…
Pour information: en prévision de la réforme tarifaire du 15 janvier prochain, Air France a modifié unilatéralement certaines conditions de voyage en vols domestiques:
- Les rangs premium (Par défaut 1 à 7/8 sur les monocouloirs Airbus) sont attribués aux passagers dans cet ordre: VIP, Club 2000, Abonnés, Full flex. Les autres n'y ont normalement pas accès par défaut sauf choix de l'équipe dédiée AF. Seul le personnel AF peut vous affecter dans ces rangées. Cela exclut donc désormais les platinum et Gold qui y avaient accès auparavant en ligne. Là il faut contacter AF..
- Les privilèges "officieux" des passagers à statut doivent toujours être inférieurs à ceux des abonnés voyageant avec un billet au tarif abonné; les passages en Full flex doivent avoir un traitement inférieur à celui des abonnés et supérieur à celui des Platinum.
- Les club 2000 (dont l'ensemble des parlementaires français et européen) doivent avoir des privilèges au moins équivalent à ceux des passagers Full flex.
Ces règles seront revues en janvier mais nulle communication là dessus. Il faut "tirer les vers du nez" de certains insiders. Bref algorithme d'enregistrement automatique a été modifié :( :( :(.
J'avais déjà eu droit à un passage dans l’extension Est du Hall 4 (futur bâtiment de jonction), le moins que l'on puisse dire c'est qu'Aéroport de Paris a découvert le XXIe siècle! Je suis donc impatient…
Le woua effect: c'est sur que face à l'ancien bâtiment d'honneur… tout en béton gaullien/gaulliste triomphant !
Il y a un coin enfants…
Et flûte, diantre, sacrebleu… j'ai couru pour rien: c'est retardé !
De mémoire (Alzheimer tout ça…), le gars jouait pas mal !
Un passage par la zone technique: standardisée ADP et propre… mais, petit détail auquel je suis désormais sensible….
Bon c'est pas tout mais comme il faut attendre que la Bulgarie se recale sur l'heure française, voyons voir ce qui traîne dans le secteur.
Un 321 ibère et un 757 exilé de Roissy…
Bon quand il faut y aller…
Appel des prioritaires dans un désordre propre à Orly (dans le patois local, Skypriority est synonyme de "tout le monde" car on contrôle rien)…
Pas de beep magique (sur un vol domestique on y croit), un "bon voyage monsieur heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu BESMRS".
Le heu a duré 10-15 secondes: c'est long. C'est bien le protocole mais parfois, il faut s'en affranchir !
Bon je file, tout impatient de découvrir la suite de l'extension.
Là aussi c'est waou effect: ils ont mis le paquet sur la déco !
C'est pas du minimalisme suédois, c'est de l'industriel polonais !
Et cela ne va pas en s’arrangeant !
Quand je pense certains payent pour aller visiter la cellule d'Al Capone :)
Moi, j'ai droit au circuit promenade gratuit!
Donc une extension à plusieurs millions pour du faux-contact ? Paris m'aime bien parait il !
Mais pourquoi ne pas avoir utilisé la passerelle ?
C'est comme Ryanair: si c'est payant, je prends pas ???
Bienvenue chez Ryanair: Sing sing style symphony (le SSSS bien connu des cartes d'embarquement vers les USA) dans l'air, le tout à vol d'oiseau de Fleury-Mérogis…
Ambiance Guantanamo: personnel de sécurité privée, miradors, barbelés…
J'attends la fin des travaux du bâtiment de jonction avec impatience: Allez on tente du Midnight express..
C'était donc la minute mur de Berlin offerte par la Stasi heu ADP…
Ah enfin… la queue !
Ryanair style :)
L'armée mexicaine est là; autour du corridor de passage et au pied de la passerelle.
On se connaît ? si on déjà gardé les bretons ensemble :)
L'instant porte…
Là je la ferais courte: j'ai un voisin et mon précédent FR peut servir de point de référence en ce qui concerne le hard product.
Un bonjour sans accent de la part de Mme Cityjet (si elle n'était pas francophone native, c'est une surdouée en langues) avec un sourire lambda. Un bonjour de la CC bulgare en français (je note l'effort linguistique). Mon Dobar den donnera lieu à un sourire de la CCP et une moue interrogative de l'irlandaise française…
Ça c'est du pitch !
Réservé aux maréchaux soviétiques en quête d'hirondelles. Cela explique le décalage des hublots derrière.
Une vue du galley avant. Disposition classique chez Embraer…
Comme on va attendre sur place, la pudeur bulgare consiste à cacher ses dames.
Sûrement pour nous éviter d'avoir envie de partir:)
Ou plus sérieusement pour occulter aux pax toute discussion entre le sol et le bord.
Zou on ferme!
Plutôt bon signe.
Notez la présence de magazines franchouillards non bulgares!
Je sais que certains l'attendent avec impatience et, afin de réconforter certains sur mon état de santé mentale (entre désespéré et sans-espoir me dit le corps médical :) ), elle sera exceptionnellement à connotation Avgeek !….
La minute de culture générale… en phase avec l'ambiance aéronautique de l'Est (attention c'est du lourd… du très très lourd !!!) Comme je suis (très-trop) gentil, je vous mets la version sous-titrée en anglais :o)
D'ailleurs, je regrette fortement de ne pas l'avoir mis en lien à l'occasion du précédent FR (vous savez le déjanté !)….
Si un membre du site fait un FR dessus… :p
En français, on dit Hop, le voyage en France par Air France…
Comme je n'aime pas le copier/coller, je ne prendrais que peu de photos (mon voisin commence d'ailleurs à me regarder bizarrement à cet instant).
Je confirme le passage du glorieux magazine bulgare à fanzine locale: OK magazine:)
Propreté très en deçà de mes aspirations en la matière…
Vous noterez l'absence de toute marque ou signe quelconque…
Quand je pense que l'on trouve des ceintures siglées Aeroflot au Canada…
Repoussage complexe: l'armée mexicaine n'arrive pas à se coordonner… et vu que l'on est retard le contrôle ne doit pas aider.
Roulage symbolique (70 mètres), alignement et décollage immédiat.
La CC a fait toutes les annonces en anglais qui étaient ensuite traduites par l’hôtesse de Cityjet en français. Aucun souci de ce côté là (cela change de Monica-olé-olé)… Le commandant fera un service ultra minimum en anglais.
Juste un mot sur les uniformes de Bulgaria air. Je regrette de ne pas avoir de photo nette (c'est pas du flou filé, c'est du flou très artistique me souffle t-on dans l'oreillette). Mais ils me font penser à un ersatz d'uniforme de la marine soviétique… mixé sur du prêt à porter aérien!
Les épaulettes en dur étant réservées aux officiers, la CC était Сержант (sergent), les autres Младши сержант (sergent junior) suivant une typologie directement issue du Pacte de Varsovie… avec es grades systématiquement brodés !
Kit de survie version Air Inter - Air Inter Europe - Air France - Régional - Airlinair- Britair - Hop! - Cityjet - KLM - Bulgaria Air
Approche face à l'Est (décidément c'est un tic bulgare ou quoi ?). Pas de photos étant au couloir et pressé par le temps….
Pas de flou artistique dans le positionnement de l'appareil…
Le circuit classique nous attend
Le suivi du vol…
Le wifi à bord d'un A319 AF…. j'ai testé pour vous (sur le F-GRHQ le 11/12/2018 sur mon vol AF 7363)
Oui vous n'avez pas rêvé; mais c'était sur un vol ultérieur (qui ne mérite nul FR).
J'ai vu la bosse à l'arrière de l'appareil: chic je pourrais tester le wifi on board :)
Une fois à bord, j'active le wifi pour tester, allécher par l'appel des kbauds aériens !
Premier bug: les annonces interdisent le wifi seul le bluetooth peut être activé chez Air France. Faudra annoncer à leur digital factory l'existence d'Internet du Minitel… dans un avion équipé wifi !
Second bug: j'en resterais là… malgré plusieurs essais Bon bah comment dire ? :) :) :)
Bref pas convaincant !
Un vol plus classique en ACMI pour AF via A5 et WX...
Autant l'assise est 10 crans au dessus des planches à repasser, pour le reste.. et bah pour le reste je vous laisse deviner le fond de ma pensée et de mon courroux !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Brest (BES).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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20 Commentaires
Un bidet à Orly? Fantastique idée. Les Français seront-ils autant charmés que les Italiens de passage?
L'ambiance Fleury à Orly, c'est une guerre de bon voisinage à moins que l'on recrute d'un côté comme de l'autre des barbelés et que la versatilité du personnel soit maintenant éprouvée!
Le rideau tiré en cabine? C'est simple : c'est pour cacher le gilet jaune qui officie aux pieds de l'avion, des fois que cela ne donne de mauvaises idées aux passagers.
"Kit de survie version [strike]Air Inter - Air Inter Europe - Air France - Régional - Airlinair- Britair -[/strike] Hop! [strike]- Cityjet - KLM - Bulgaria Air[/strike]" -> C'était sans compter sur le parent pauvre de l'alliance qui fournit les biscuits salés que je retrouve fréquemment lors de mes transhumances alpines.
Merci pour ce partage égayant qui me rappellerait presque le commentaire d'un certain Idiot Fainéant...
Bonus prolixe à l'image de la connectivité issue de la bosse, j'adore :-)
Alitalia fait encore partie de Skyteam ? Ils exploitent des avions ? Bah dis donc ! :) :) :) :)
Et ce grand moment de catharsis !
L'écriture en est brillante et le contexte bulgaro-poutinien parfaitement maitrisé.
Même si je vais passer pour l'idiot international, pour un regard extérieur comme le mien,
j'ai du mal à différencier le produit bulgare du produit Hop habituel.
Surtout sur ce vol où l'équipage était en partie francophone, seul reproche, à mon
sens, que l'on pourrait faire à l'équipage bulgare, celui de ne pas s'exprimer en français.
Bref tout ça me semble être une tempête armoricaine dans un pot de yaourt bulgare bien sur ;)
tant ce vol domestique me semble satisfaisant pour se rendre d'un point A à un point B.
On finit par AirFranceCONNECT qui ne se connecte pas :(
Quand on voit le site web de la compagnie ce n'est pas vraiment un étonnement !
Le budget consacré à la technologie pourrait être augmenté au détriment de club comme
celui des clients déférents qui ne semble pas vraiment porter ses fruits ;)
A bientôt
Le produit est globalement correct.
Ce que je reproche à ce vol ? Un embarquement en faux-contact alors que des passerelles étaient présentes, un nettoyage approximatif de la cabine, une gestion du Skypriority digne d'une maternelle...
Le confort du siège est meilleur qu'avec Air France et ses planches à repasser, équivalent à celui des CRK d'Hop...
A la différence du vol précédent, l’hôtesse de cityjet était parfaitement francophone, donc non pas de gros reproches dans le ciel bulgare !
;)
Un vol AF opéré par AirBulgaria, cela à au moins le mérite de casser un peu la routine.
Erreur de communication sur le salon AirBulgaria par AF, ou alors un moyen de faire des économies.
A bientôt
Message automatique fait par un automate sans humain... voilà l'explication du salon Bulgaria air !
Le salon est celui qui est multicompagnie car nous sommes au Hall 1...
:)
Carcéral, ou cage à fauves, ce cheminement des PAX vers l'avion.
Si on m'avait dit au milieu des années 80 qu'Air France affréterait un avion Bulgaria Air de fabrication brésilienne sur Paris-Brest, j'aurais (au choix) :
- dissuadé l'interlocuteur de se lancer dans la science-fiction
- demandé à combien de temps il estimait le temps nécessaire à l'Armée Rouge pour aller de Brest (Litovsk) à Brest (tout court), en balayant quelques chars allemands, otaniens et français sur le passage, préalable nécessaire à l'intégration de la Bretagne aux pays satellites de l'URSS.
On vit une époque formidable, merci de me l'avoir rappelé !
Les cabines domestiques sont découpées en trois secteurs (de l’avant vers l’arrière) :
- une zone pour les pax à haute valeur ajoutée (VIP, Club 2000, etc.)
- une zone médiane pour les pax à considérer sans pour autant les assimiler à du premium (gold, silver, certains tarifs corporate, etc.)
- une zone « parc à bestiaux » qui sert les tarifs les plus bas…
Toutefois la répartition et les limites entre ces trois zones est variable suivant des paramètres propre à l’appareil (un 320 et un CRK…), le type de cabine (les n variantes du 320), la charge marchande, la répartition des pax (centrage), les sièges spéciaux (typiquement la première rangée et les issues de secours sur certains appareils)…
Brest litosvk n’est plus : c’est Brest désormais (Брест en russe)
?
Alors comme ça les priorités vont être revues pour le placement dans l'avion ? Plus de rang premium pour les platinums ? Fun à venir !
Sinon toujours sympa de prendre un métal autre qu'AF/A5, avec une presta assez standard, sans grand relief.
A bientôt !
Mais ce fut un plaisir partagé ….
Sinon, je t’invite à relire les articles 15 à 22 de la Convention entre la Suisse et la France concernant l'aménagement de l'aéroport de Genève-Cointrin et la création de bureaux à contrôles nationaux juxtaposés à Ferney-Voltaire et à Genève-Cointrin du 25 avril 1956 (version suisse : https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19560067/index.html) …
Et puis un peu de lecture :
https://www.persee.fr/doc/afdi_0066-3085_1957_num_3_1_1350
? ? ?
Sinon, oui c’est mon RER perso (Rhône Express Régional dans sa versions pré-2014 )… sans grand charme intrinsèque !
"«et hop! le voyage en France par la sous traitance bulgaro-irlandaise d'Air France " => Air France fait encore mieux : Hop qui sous traite à Cityjet des vols opérés en CR7 Hop! (F-GRZJ et F-GRZO).
Pendant ce temps là, les AT5 et AT7 économes sont retirés (même si tout le temps en panne, ce que n'a pu que constater mon frangin pendant sa courte période OPL A5 avec seulement 250h au compteur, dont 220 avec pannes diverses (surtout avec le F-GVZV) allant du retour à vide train sorti à la panne totale des écrans EFIS un soir de tempête entre ETZ et LYS) et Hop leur préfère les ER4 gouffre à pétrole, mais pas tellement plus fiables
(Mais quand on a des clients potentiels au rachat des AT5 et pas pour les ER4, cela doit être plus rentable de brûler du pétrole pour 50 pax maximum en lampe à souder qu'en tondeuse 2 fois plus économique (surtout en -600). Ils doivent être choqués chez ATR devant une gestion aussi brillante, mais je m'égare)
"Je sais que cela ne vaut pas un Antonov syrien, un A300 iranien ou un coucou à pédale pour faire 2 kilomètres en Écosse" => merci pour le clin d'oeil ! Mais dans un coucou à pédale, pas d’hôtesse en uniforme soviet dans un grade mathusalémique, on ne peut tout avoir non plus.
"vous raterez donc le salon "Bulgaria air" => vive les programmes de remplissage automatiquement, quitte à être franchement dans le ridicule, comme la notion des plateaux repas et des menus du jour Long-Courrier proposés sur les navettes.
"Évidemment un aller-retour pour une demi journée, c'est pour le boulot !" > les gilets jaunes vont approuver l'emprunte carbone ;)
"A la base je devais prendre un MI79 puis un VAL 206" => mieux vaut un MI79 à un MI84, mais mieux vaut également un MI84 à l'heure que pas de MI tout court !
Je comprends mieux pourquoi l'OLCI me place toujours à fond de cale sur 318 en vol intérieur. Je suis trop pauvre en statuts !
"Quand je pense certains payent pour aller visiter la cellule d'Al Capone :) Moi, j'ai droit au circuit promenade gratuit!" => Excellent ! :')
Pour le reste, un vol aussi atypique que sympathique pour tout avgeek qui se respecte ! Pour le bipède d'affaires normal, aller en Bretagne avec une compagnie Bulgare laisse une impression manquant de sérieux ^^
A bientôt !
Je confirme que Hop est dans une autre dimension (surement pas la 4ème)….
Merci pour ce nouvel opus en mode bulgare. Comme à chaque fois, j'ai beaucoup ri, merci !!
Un salon Bulgaria Air, quelle bonne blague ^^
A bientôt
Excellente soirée
Sur du Paris-Brest, pour attirer le lecteur à part une "catastrophe" (déjà vécu), il ne reste plus que le second degré ! :)
Je trouve toujours original (même si ce n'est pas le but),de voir opérer des appareils bulgare sur les lignes internes.
Le pitch est excellent.
Excellent de faire l'effort de répondre en Bulgare au moment des courtoisies à l'embarquement.
Une situation qui risque de durer un moment chez Hop!
Bonne soirée et bon weekend
La gestion d'Hop est au delà de calamiteuse...
Blague à part la sortie des ATR est paradoxalement une bonne nouvelle: ils ont conscience que cela ne va pas; par contre ce n'est probablement pas la bonne réponse au problème...
ORY et la desserte en transports... Comment dire ? J'ai pas trop aimé ^^
Bonne prestation à bord de cet avion bulgare... Les affrètements A5 sont assez ubuesques en ce moment.
Par contre je suis bien déçu d'apprendre la mise au bagne des encartés dans les avions domestiques d'AF ^^
Ce fut un plaisir réciproque...
Orly et Roissy n'ont pas été conçus comme des aéroports de classe mondiale: tout est dit !
Si c'était l'inverse: Orly sera desservi en direct par les RER B et C avec un terminus commun sous Orly; Orly serait gare de passage de la ligne Paris <-> Orléans et le TGV y passerait aussi... tout comme le métro 7 dont la station demeure vide !
Si c'était l'inverse Roissy rail desservirait les deux terminaux et non Roissypole, la ligne TGV Paris <-> Bruxelles y passerait tout comme la ligne de Paris à Creil et il y aurait un métro pour aller vers Cergy pontoise, un autre pour le Nord de Paris et un dernier pour Marne-la-vallée...
Mais bon on est en France :o)
Il est claire qu'Hop ne fait pas dans le rationnel (suréalisme belge ou catalan ? Vous avez quatre heures !)
Pas le bagne; le purgatoire: les platinum seront en milieu de cabine !
« Là il faut contacter AF.. » Je propose que l’on occupe un rond point contre cet assaut inique du grand patronat contre nos acquis sociaux. No pasaran !
« Les club 2000 (dont l'ensemble des parlementaires français et européen) » voilà que quoi rallumer le feu des gilets jaunes. Tu es un agent séditieux stipendié par l’inique Putin.
« petit détail auquel je suis désormais sensible…. » le petit trou noir sont des glory holes ?
Pas un rond-point: une aire de stationnement à Orly :)
Влади́мир Влади́мирович Пу́тин est un chef d'Etat de premier rang que je n'oserais critiquer ! :)
Heu non ce ne sont pas des "glory holes", ce sont des toilettes pour enfants de moins d'un mètre vingt... :) :) :) :)
Chacun ses centres d'intérêt ! Le régime des mollah te manque ? :)
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