BRU-ADD Ethiopian Airlines en Affaires sur B787-8 ADD-LLW Ethiopian Airlines en Affaire sur B737-Max 8 (report à venir) LLW-ADD Ethiopian Airlines en Affaires sur B737-800 (pas de report prévu) ADD-??? ??? (non reporté car non documenté mais fera l'objet d'un bonus texte à la fin du vol précédant les ??? étant dû à la grève surprise de nos chers bagagistes Bruxellois) ???-BRU ???
Nous sommes donc dimanche 21/10 en fin de journée lorsque j'arrive à BRU et son FIDS à l'ancienne. Checkin très rapide dans la file priorité business, un seul passager devant moi dans la file. Direction ensuite les controles de sécurité qui, malgré mon choix de passer dans la file manuelle plutôt que par les portiques automatiques, se fera très rapidement. 20 minutes après être entré dans l'aéroport, je suis airside.
Depuis le connector, belle vue sur les deux jetées, un seul avion Qatar côté extra européen, et quelques SN côté européen avec notemment la livrée spéciale Tomorrow land.
Traversée rapide de la zone duty free, avec les traditionnels parfums, cigarettes, chocolats, alcools, quelques boutiques (dont Victoria secrets) et de ce côté un hommage au schtroumph remplace les statues tintins du coté intra européen.
Cette partie de l'aéroport est un peu plus datée que la partie intra européenne rajouté recemment.
Je prend l'ascenseur pour me rendre au lounge, il se trouve tout au bout d'un long couloir digne de shining, on ne serait pas surpris de voir Jack Nicholson surgir muni d'une hache ou deux jumelles vous invitant à jouer avec elles.
Le lounge en lui même est assez petit, à mon arrivée il est vide mais lorsque il se rempli, ca devient bruyant et for encombré. Mais il a l'avantage d'avoir vue sur les pistes, je verrai notamment notre destrier du jour être remorqué en porte.
L'offre est assez classique et restreinte : un salad bar, un plat chaud (vol au vent + riz), des softs, des pompes à bière fournissant notre breuvage national et quelques alcools.
Arrive l'heure d'embarquer, les priorité sont respectées, et je prend possession de mon siège pour les 8 prochaines heures (après un petit arrêt à Vienne) Le siège est très confortable, bien que la boîte à pieds soit assez étroite, je n'ai pas eu la sensation de toboggan que j'avais ressentie sur le NEV4 toutefois, je n'ai pas l'impression que le lit soit totalement plat mais je n'ai pas pris mon compas pour vérifier ;-).
La documentation habituelle est présente dans le siège ainsi que la trousse de commodité assez bien fournie et d'un format que j'ai trouvé très pratique. U n Une légère (très légère) collation est servie durant le court vol entre Bruxelles et Vienne.
Voici le reste du menu :
Je regarderai un film durant le vol Bruxelles Vienne et un deuxième durant l'escale de Vienne que je terminerai durant le repas qui sera servi au trolley. Les plats certes peu copieux me convenaient parfaitement, l'entrée très simple mais gouteuse, le boeuf en sauce etait comme d'habitude trop cuit mais très bon. Pas de photos des desserts proposés, je ferai l'impasse afin de pouvoir dormir. A addis , débarquement en paxbus, et passage direct dans le terminal via la porte de transit. Nous nous rendons directement au lounge.
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Verdict
Ethiopian Airlines
7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
THE SUITE by Brussels Airlines
6.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
Brussels - BRU
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0
Addis Ababa - ADD
6.9/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5
Conclusion
Vol très agréable dans un avion moderne et relativement silencieux, ayant connu une époque pas si lointaine ou le passage des contrôles à BRU, je suis toujours étonné de constaté la fluidité actuelle de ce passage dans notre aéroport national. Agréable découverte que cette compagnie Ethiopian.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Fluidité au contrôle mais terminal B triste au plafond bas, ce n'est pas la gaieté du A. Cabine et vol agréable à bord d'une bonne compagnie de Star Alliance. A bord un bon magazine du Moniteur pour la lecture ;) Cette ligne me rappel un souvenir puisqu'il s'agissait de mon premier vol il y a une dizaine d'années. A l'époque cette route été opérée en 767 et via CDG.
Il a vraiment un côté flippant ce couloir, je m’en souviens bien. Ça ne ferait pas de mal de le changer un peu. Vous avez eu les nouvelles cabines et un siège totalement full flat. La boite à pied est toute petite par contre. Le catering a l’air assez bon, comment étaient les canapés? Merci pour ce Fr!
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113 avis
6 Commentaires
Un salon qui laisse visiblement une impression mitigée, et dont on pourrait attendre plus de qualité.
A bord, la cabine récente est agréable et permet aisément de passer sans difficulté ce vol.
Je trouve que la présentation du catering est bonne, mais le tout me parait un peu simple pour de la J.
En espérant en bonus au vol retour :-)
Bonne soirée!
Le salon offre une vue sur les pistes mais c'est bien là son seul avantage.
A bord cette cabine est sympathique, dommage de ne pas en voir plus :(
A bientôt !
Fluidité au contrôle mais terminal B triste au plafond bas, ce n'est pas la gaieté du A.
Cabine et vol agréable à bord d'une bonne compagnie de Star Alliance.
A bord un bon magazine du Moniteur pour la lecture ;)
Cette ligne me rappel un souvenir puisqu'il s'agissait de mon premier vol il y a une dizaine d'années. A l'époque cette route été opérée en 767 et via CDG.
Merci pour ce partage. Tout comme Esteban, j'aurai aimé en voir un peu plus notamment concernant le catering ;)
A bientôt
Vous avez eu les nouvelles cabines et un siège totalement full flat. La boite à pied est toute petite par contre.
Le catering a l’air assez bon, comment étaient les canapés?
Merci pour ce Fr!
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