Avis du vol TAP Air Portugal Salvador → Lisbon en classe Economique

Bonjour mes chers FRistes pour ce vol que j'avais prévue au départ mais qui suites aux retards c'est révélé très compliqués à réalisé du à la fatigue, je m'excuse pour le manque de photos et vous souhaite une bonne lecture.
Donc je me retrouves dans l'idée de relier le vieux continent suite pour les vacances, ma destination finale est Paris, je suis à Salvador de Bahia et plusieurs options pour rejoindre l'Europe.
La première la Tap Portugal via Lisbonne la plus sure celle qui est la plus chère mais qui offre une expérience la plus sure (annulation …)
La seconde Air Europa via Madrid au même prix que la Tap aux alentours de 1000 euros A/R 600 A/S mais le vol est assuré 90% des fois par le EC-MHL un A333 configuré pour les destinations moyens courriers asiatiques et qui ne disposent pas d'IFE.
Et enfin la TACV via l'ile de Sal quine m'inspire pas confiance mais qui est nettement moins chère. Je regarde les Flights reports sur cette compagnie et me rend compte que ces liaisons sont effectué par deux 757-200 d'Icelandair. Pour l'instant ce choix est mon préféré mais en poursuivant mes recherches j'apprend que un des deux 757 repart dans le nord, donc je n'opterai pas pour cette compagnie qui lors de mon embarquement à SSA j'ai appris que le vols du jeudi était annulé et que les rares clients replacé sur celui de la Tap, j'ai aussi pris que l'unique b757 est tombée en panne ce qui causa près de 3 semaines d'annulation totale de vols. Actuellement elle opère un 757 ex-Openskies et un 767-200 immatriculé JY-JAL loué par Jordan Aviation c'est cet appareil qui est sur la route SID-REC-SSA-SID tous les mardi si je ne me trompe pas.
À noté ! J'ai été extrêmement déçu de la par d'Air France/KLM d'avoir choisie Fortaleza au près de Salvador pour leur futur dans le nordeste car pour moi Fortaleza à très peu d'intérêt comparé à Salvador ou même à Recife.
Salvador quant à elle est desservie internationalement vers Buenos Aires EZE par LATAM, GOL et Aerolinas Argentinas, Cordoba en 737 MAX par Aerolinas Argentinas et GOL, Montevideo et Santiago du Chili par la Gol mais saisonnière (en Janvier et février) Bogota Avianca, Panama City par Copa et enfin Miami pour les Etats Unis par LATAM en 767 depuis le départ de American sur cette route en 757.
En Europe Lisbonne 6 X par semaine par la Tap qui pense augmenter ces fréquences et Air Europa 3 X par semaine. Condor décevrai depuis Francfort mais est partie mais on parle d'un retour d'une destination en Allemagne d'après le gouverneur, Et en 2007 un Sao paulo - SSA- Paris existé en 330 1 X par semaine (dommage que cette liaison est cessé)

Assez parlé on arrive à l'aéroport à 20h20 pour un vol à 23h20 car nous pensons soliciter un upgrad. Je consulte le cite qui affiche 600 euros plusieurs fois. j'espère avoir des prix plus attractifs sur place mais je ne céderai pas en dessous de 400 euros pour un vol de 8 heures, le nombre d'heure ne me gène pas mais la business des A340 de la Tap n'a pas été rétrofit contrairement à l'économie.




Dans la file du comptoir d'informations des rumeurs que notre vol partiras à 3h30 du matin commence à s'installer (confiant que c'est que des rumeurs je regarde Flight radar qui m'indique que le vol venant de Lisbonne est à l'heure) À mon tour je demande à la personne qui s'occupe des clients le prix de l'upgrade 490 euros je réfléchis mais ne craque par pour cette J très moyenne, et enfin je luis demande si le vol est en retard elle m'affirme la rumeur et me conseille de me dirigé vers l'embarquement où la file est plutôt grande pour voir ce que nous allons faire. Dans cette fille au début seulement 4 comptoirs sont disponibles mais au file du temps les passagers du vol UX 84 pour Madrid partent et nous laissent les 4 autres comptoirs.



C'est lent mais tout est bien pris en charge on nous informe que trois options s'offre à nous l'hotel un ibis à 3 km retourne chez nous avec le Taxi payer ou enfin rester sur place avec un repas payer. Je choisirai l'hotel, l'attitude de la Tap à été exemplaire la majorité des occupants de ce vols l'ont choisie. Quand je pars de la file je tiens à dire que l'aéroport n'est pas adapté pour cela car la file est si longue qu'elle vient embêter l'espace reserve à la Latam. Lors d'un vol avec Copa l'espace reservé était minuscule et malgrés que l'avion était un 737-700 il n'y avait plus de place. L'aéroport de Bahia à été laissé a l'abandon presque par son administrateur INFRAERO, heureusement sa concession est passe pour VINCI récemment qui a investit dans la rénovation de la deuxième piste fermé à l'aviation publique er la rénovation de l'aérogare. Cette rénovation devrait s'achever en 2021.


Ici on voit le trajet entre l'hotel est l'aéroport qui n'est pas si grand.
Je n'est pas pensé a détailler l'hotel mais il était confortable d'ailleurs le repas c'est effectué dans l'hotel ou le buffet était pris d'assaut par 260 passagers qui avait faim.
La chambre était spacieuse et le lit vaut largement la première de n'importe quel compagnie. le reste des passagers ont été mis dans le Novotel faute de place.



La Tap nous réveille à 2h du matin pour aller à l'aéroport.
Je n'ai pas ossé prendre une photo à la PAF/PIF car à salvador de Bahia la douane est énormément enervante je tiens à expliquer je possède la double nationalité française et brésilienne mais mon passeport brésilien n'est plus valide. le douanier m'accuse d'avoir renié ma nationalité brésilienne est me demande de payer 10000 dollars car je suis rentrer avec le passeport français. Je demande rapidement à voir son supérieur qui me fait passé très vite. La queue était longue pour un seul vol, imaginer quand il doivent gérer 2 A330 un 767 et un 737 je préfère même pas y penser.
L'embarquement se fait à l'heure j'ai oublié de precisé que du au retard j'allais loupe ma correspondance Tap m'a directement replacer sur un autre vol pour ORY.

L'avion de ce soir est le CS-TOA un A340 de 24 ans en fin de vie chez Tap car la compagnie va retirer ces 4 derniers A340-300

Photo prise par wolfgang Kaiser à l’aéoroport de Vienne.
https://m.planespotters.net/photo/769718/cs-toa-tap-air-portugal-airbus-a340-312
son collège le CS-TOC à Salvador de Bahia est tout aussi magnifique
Photo prise par Thiago Almeida Denz


https://www.jetphotos.com/photo/9001205

Je ne sait pas exactement quelles aéroports brésiliens ont ses sièges mais je suis presque sure que SSA et GRU disposent du même siège inconfortable que j'ai photographier quelques jours avant, lors de mon vol vers BSB. Un autre problème est que tout les aéroports brésiliens à part GRU, GIG et BSB ne disposent pas de salon ce qui pose problème quand on voit les sièges.



Place au vol je choisis le 25 A et B car je ne voyage pas seul car ces les deux seuls uniques sièges à deux libres.


Puis on mets les gars et je n'avais jamais vu ça notre A340 a énormément de mal a décolé ce qui nous donne une rotate très douce


malgrés la plus faible inclinaison et le bruit des toilettes je réalise une nuit parfaite grâce à un Pitch exceptionnel et à un des meilleur sièges en classes éco, il s'agit d'un ancien siège extrêmement confortable.

Je voulais voir s'il compter avoir une prestation mais celle du soir fut comme annulé car nous avion mangé plus tôt
À 5h du matin je décide de me coucher.


Je me réveille quand le pilote annonce ça descente ce qui me gène énormément car je n'ai pas eu mon petit déjeuner, pas grave on m'a dit qu'il était correcte avec un croissant des fruits et un sandwich.



L'IFE de dernier génération sur un vieux A340 ça fait plaisir avec une 60 de films la majorité en portugais et anglais, dire qu'en Business il est plus petit que le notre. LOL.

Tour au toilette propre.


La cabine à l'embarquement



On aperçoit le Portugal ça annonce un atterisage imminent



Atterrissage en douceur débarquement BUS…

On se dépêche pour pas rater la connection on l'a eu
. .

FIN.