Bonjour et bienvenue dans ce nouveau galère-report…oui encore, après un vol annulé et son premier vol de remplacement aussi, à cause de la météo à Madère, après un vol raté à cause de Paris Aéroport vers MXP, nous voila encore dans une situation bien bien ch***te.
Je ne rappelle que ces deux vols, pas tout mon routing avec les Canaries compris de dans (si vous n'avez pas vu mes reports, allez y !).
Les vols ont été très chère… quasi 300€ A/R (moins chère sur le site A5 que AF) mais vous vous demandez pourquoi partir en Week-end avec un prix aussi abusive. La raison : l'ainée est en école de commerce et n'a pas de vacances, ce week-end où elle n'avait pas de cour était le seul moment pour partir avec elle. L'objectif principal de ce voyage : les Bardenas Reales, un désert aux allures de Monument Valley à 2H de route de Biarritz. Pour revenir au prix U2 était à 255€ A/R, on s'est dit qu'a ce prix là autant allez chez notre chère compagnie national #onaideairfrance. Pour moi c'est ma première fois dans un aéroport de province hors-MPL.
AÉROPORT D'ORLY
On a prix (encore) le parking week-end de ParisAéroport réservé à l'avance. Vers 6:45 nous arrivons au parking P0 de Orly-Ouest.
Il faut remonter à la surface.
FIDS, vol à l'heure et partant du Hall 2, dommage je sais que BIQ fait parti des destinations où les vols peuvent partir du Hall 4 et sa nouvelle salle d'embarquement !
C'est par ici !
PIF passé en 2 min chrono !
La salle d’embarquement n'est ni vide, ni pleine, en même temps y'a pas 10 vols qui partent dans l'heure…
Embarquement lancé à 7h30.
On récupère le magazine qui prône le succès de mon club de cœur.
Passerelle aveugle.
Fuselage shot !
#Paris2024, j'en profite pour vous présenter notre coucou, F-GPMF un A319 de 22 ans livré neuf à Air Inter en 1996 avant de passer chez la maison mère en 97.
ON BOARD !
Notre pilote est un assassin ;) enfin c'est mon avis. Je vous présente Mr Phillipe Evain le représentant du SNPL chez Air France ! Il nous salue avec politesse et nous annonce un vol de 1H avec du brouillard à l'arrivé…les habitués de BIQ le sentent arrivé gros comme une maison non ?
Pitch classique.
CRK Hop ! et Airbus AF.
Sécurité et push-back, notre avion à été dégivré voila pourquoi le hublot est plein d'eau.
B77W AF (beuh du COI).
On décolle, mais la on voit vraiment rien…
Ça commence à être nettoyé par la vitesse tout ça !
Joli levé de soleil !
Le service est lancé, l'avion étant plein à 1/3 (51 pax pour 142 places…) on aura le droit à une double ration de pommes….de cake aux pommes. Avec tout ça je prends un café ! De plus on ajoute un pain au choc paul et avec ça on est pas mal !
Le design du sucre et du creamer sont sympa ;)
On commence notre descente.
Et la… patatra !! Le CdB nous annonce qu'il y a du brouillard et que BIQ n'est pas équipé pour permettre un atterrissage avec cette météo (pour les connaisseur, BIQ –> ILS cat 1 alors que la il aurait fallu un ILS cat 3/4). SNPLman nous annonce que nous serons donc dérouté à BOD (deux aéroports découverts pour le prix d'un !) Bon la on se dit que cette année on aura tout eu, un vol annulé, un manqué et un dérouté… les 3 horribles "é". La descente se fait assez brusquement car on volais au dessus de Bordeaux. Le Matmut Atlantique, rarement plein… en même temps les girondins ne font pas rêver en ce moment…
Finale.
Touch down !
Direction le Hall A, autre bizarrerie car AF est au hall B, sauf pour les vols vers CPH et FRA l'été et DUS et FCO toute l'année. CS 100 Swiss, à tester en tout point, la compagnie et l'avion !
A320 de BA qui va repartir vers LGW.
AÉROPORT DE B**
On nous annonce donc que le choix fait par AF, est de nous acheminer en car à Biarritz et non pas d'attendre, ça doit être pour préserver le programme de vol de l'avion. Du coup on sort à BOD, avec les excuses de l'équipage (ils n'ont rien à se reprocher eux…).
Dernière vu sur notre avion qui va repartir à vide pour ORY d'ici 40 min.
On nous fait attendre un car au comptoir d’information les agents AF, sont comment dire… s'en foutent de vous… prennent le temps pour prendre des cafés, rigolent entre elles de votre situation : 'oh oh oh j'aimerais pas être dans cette situation, ahahah !". Elles ont même pris le temps de mettre un Ipad…Bravo !
On nous fait bouger pour nous faire croire que quelque chose se passe mais on attend bel et bien 15min de plus au Hall B.
CAR REPORT !
Voila notre bécane !
Très mauvais pitch !
Billi.
Après 2h de car nous voila à BIQ !!
On nous dépose ici.
Le terminal est tout petit, pour 1,2 millions de passager c'est assez étonnant !
On récupère notre voiture et direction España !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
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Verdict
Air France
5.3/10
Cabine6.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Paris - ORY
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Biarritz - BIQ
8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services10.0
Propreté7.0
Conclusion
Pour la notation de AF ce sera moitié des points pour le vol, moitié pour ce qui c'est passé après !
Cabine : -en vol : 5/5 cabine très bien pour 1H de vol, gros avantage par rapport aux même sièges sur U2, le porte gobelet ! -au sol: 1/5 sièges confortables pour le dos mais le pitch est vraiment horrible !
Équipage. -en vol: 5/5 courtois, poli et gentil, parfait quoi ! -au sol: 0/5 hautins et condescendants...
Divertissements : -en vol : 5/5 mag et AF Play = combo parfait ! -au sol : 0/5 rien..pas de WI-FI ou de prises dans le car.
Restauration : -en vol : 5/5 double ration donc très bien ! -au sol : 0/5pas de bon de restauration pour le déjeuner...une honte comparé à TAP.
Orly-Ouest : Le matin c'est vraiment parfait !
BOD : -Très fluide. -Assez loin de la rocade et du centre apparemment. -Plein de services. -Assez propre sans plus...
Merci de votre lecture te à bientôt pour le retour !
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Trop drôle de voler avec ce cher Evain, c’est la preuve qu’il pilote de temps en temps et ne passe pas sa vie dans son bureau de syndicaliste.
En effet c’est un assassin mais je dirais surtout un égoïste. Enfin bref Flight Report n’est pas le site pour commencer à parler de ça :) Sa présence à bord a du vous porter la poisse !!
Pas étonnant de débarquer tout le monde à BOD, avec 55 pax à bord ça rentre tout juste dans un car et ça coûtera trois fois rien à la compagnie. Par contre le PAX lui...
Bonjour, Merci pour ce FR où la destination finale a changé par à celle prévue à la base. Résidant au Pays basque, je trouve cela bizarre que l'appareil ne se soit pas dérouté sur Pau (1h20 de route par autocar) bien plus proche que Bordeaux ! La gestion de cette IRG par l'escale AF de BOD est fortement décevante ... J'espère que vous avez bien apprécié le désert des Bardenas en Pays basque sud :) Adio !
Bonsoir, Les Bardenas sont vraiment magnifique ! Pour le déroutement j’ai aussi pensé à Pau, mais est-ce que Pau avait de quoi nous faire atterrir, je ne sais pas...
Joli report. Je pense surtout qu'il est plus facile d'avoir un bus à Bordeaux que Pau à la dernière minute. Et Bordeaux est une plateforme avec plus de trafic pour AF donc peut être plus facile à gérer avec du personnel AF présent si besoin
Presta classique sur ce vol domestique, le déroutement n'est jamais agréable en effet.
Par contre je ne comprend pas en quoi la gestion de l'acheminement vers BIQ a été catastrophique ou décevante. Alors oui, certes des sandwiches auraient pu être organisés mais si j'ai bien compris, il n'a pas fallu plus d'une demi heure d'attente pour monter dans le bus, non ? Les escales n'ont pas de bus en réserve au cas où donc le temps de le trouver ne me parait pas anormalement long.
Bonjour, C’etait plus de 1H... Après je ne dis pas que la gestion est catastrophique, je blâme plus l’attiude des agents au sol de AF et du service rendu aux passagers !
La question des déroutements est toujours délicate à gérer. Le CDB doit décider d'un terrain de dégagement présentant certaines caractéristiques (ici s'assurer de la possibilité d’avitailler l'avion et de repartir éventuellement à vide ou en charge), d’infrastructures adaptées (Bordeaux peut gérer sans souci au pied levé l'accueil d'un monocouloir) et d'une prise en charge des passagers.
Or les terrains voisins étaient peut être dans des conditions météo similaires àBIQ :(
Un affrètement de car dans une grande ville c'est 90-120 minutes de délai usuel; attendre dans l'avion pour redécoller est possible mais on doit prendre en compte l'évolution de la météo, la réglementation (appareil et équipage) et les contraintes techniques (plein carburant, etc.). Si la solution car apparait à ce moment là plus certaine en temps, elle sera privilégiée... la belle météo étant rarement certaine sous nos latitudes...
Par contre, il n'était pas possible de demander à votre loueur de voiture (éventuellement aidé par les assurances de votre carte bancaire et par AF) à prendre le véhicule à Bordeaux et à le laisser à Biarritz au retour ?
La gestion n'est peut être pas terrible dans son apparence, mais en réalité l'essentiel est là. Il manque les vouchers pour les boissons et l'assistance passager (coups de téléphones même si le portable est quai universel, reroutings très hypothétiques vu la destination, etc.).
Le car semble effectivement "moyen" mais c'est un affrètement d'urgence; inutile d'espérer un miracle; on prend ce qui est disponible ...
Bonjour, Même réponse que pour Esteban, je ne veux pas dire que le gestion est catastrophique (je comprend bien les complications en terme d’equipement aéroportuaire , des équipes AF présente sur place et de la météo !) mais je blâme l’attidue de certains agents AF et du service rendu.
Merci de FR ! Assassin, assassin, je suis d'accord ! Je croyais qu'il était sur 77W et pas 32X. Presta classique, rien à dire aux PNC. Les agents sont comme dit trop détendus et ne semble pas réaliser qu'ils ont des clients déroutés devant eux ! Le car semblait tout de même reçent. A bientôt !
Moi aussi je pensais qu’il était sur B777. Je pense qu’il est sûr Airbus a320 car ça lui permet de moduler son planning pour faire le minimum d’heure pour garder sa qualification et en même temps remplir ses fonction de tueur à gages. À bientôt !
Assez osé pour qualifier le président du SNPL mais pas forcément faux.
300 euros l'AR vers la côte basque, c'est cher. D'autant plus qu'il n'existe pas vraiment de concurrence vers cette plateforme. Il y a bien EasyJet mais les horaires sont très peu pratiques.
BIQ va fermer pendant quatre semaines en février prochain pour effectuer des travaux de rénovation de l'unique piste. Mais on ne dit pas si ces travaux font faire passer l'aéroport en catégorie ILS plus élevée car il n'est pas rare qu'il y ait du brouillard dans la région et que l'aéroport soit fermé.
L'avion aurait très bien pu être dérouté sur Pau mais rien ne dit que le service au sol aurait été meilleur qu'à Bordeaux
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17 Commentaires
Trop drôle de voler avec ce cher Evain, c’est la preuve qu’il pilote de temps en temps et ne passe pas sa vie dans son bureau de syndicaliste.
En effet c’est un assassin mais je dirais surtout un égoïste. Enfin bref Flight Report n’est pas le site pour commencer à parler de ça :) Sa présence à bord a du vous porter la poisse !!
Pas étonnant de débarquer tout le monde à BOD, avec 55 pax à bord ça rentre tout juste dans un car et ça coûtera trois fois rien à la compagnie. Par contre le PAX lui...
À bientôt !
Bonne Soirée !
Merci pour ce FR où la destination finale a changé par à celle prévue à la base.
Résidant au Pays basque, je trouve cela bizarre que l'appareil ne se soit pas dérouté sur Pau (1h20 de route par autocar) bien plus proche que Bordeaux !
La gestion de cette IRG par l'escale AF de BOD est fortement décevante ...
J'espère que vous avez bien apprécié le désert des Bardenas en Pays basque sud :)
Adio !
Les Bardenas sont vraiment magnifique !
Pour le déroutement j’ai aussi pensé à Pau, mais est-ce que Pau avait de quoi nous faire atterrir, je ne sais pas...
Bonne journée
Merci pour ce récit !
Bonne Journée !
Presta classique sur ce vol domestique, le déroutement n'est jamais agréable en effet.
Par contre je ne comprend pas en quoi la gestion de l'acheminement vers BIQ a été catastrophique ou décevante. Alors oui, certes des sandwiches auraient pu être organisés mais si j'ai bien compris, il n'a pas fallu plus d'une demi heure d'attente pour monter dans le bus, non ? Les escales n'ont pas de bus en réserve au cas où donc le temps de le trouver ne me parait pas anormalement long.
A bientôt.
C’etait plus de 1H...
Après je ne dis pas que la gestion est catastrophique, je blâme plus l’attiude des agents au sol de AF et du service rendu aux passagers !
La question des déroutements est toujours délicate à gérer.
Le CDB doit décider d'un terrain de dégagement présentant certaines caractéristiques (ici s'assurer de la possibilité d’avitailler l'avion et de repartir éventuellement à vide ou en charge), d’infrastructures adaptées (Bordeaux peut gérer sans souci au pied levé l'accueil d'un monocouloir) et d'une prise en charge des passagers.
Or les terrains voisins étaient peut être dans des conditions météo similaires àBIQ :(
Un affrètement de car dans une grande ville c'est 90-120 minutes de délai usuel; attendre dans l'avion pour redécoller est possible mais on doit prendre en compte l'évolution de la météo, la réglementation (appareil et équipage) et les contraintes techniques (plein carburant, etc.). Si la solution car apparait à ce moment là plus certaine en temps, elle sera privilégiée... la belle météo étant rarement certaine sous nos latitudes...
Par contre, il n'était pas possible de demander à votre loueur de voiture (éventuellement aidé par les assurances de votre carte bancaire et par AF) à prendre le véhicule à Bordeaux et à le laisser à Biarritz au retour ?
La gestion n'est peut être pas terrible dans son apparence, mais en réalité l'essentiel est là. Il manque les vouchers pour les boissons et l'assistance passager (coups de téléphones même si le portable est quai universel, reroutings très hypothétiques vu la destination, etc.).
Le car semble effectivement "moyen" mais c'est un affrètement d'urgence; inutile d'espérer un miracle; on prend ce qui est disponible ...
Même réponse que pour Esteban, je ne veux pas dire que le gestion est catastrophique (je comprend bien les complications en terme d’equipement aéroportuaire , des équipes AF présente sur place et de la météo !) mais je blâme l’attidue de certains agents AF et du service rendu.
Assassin, assassin, je suis d'accord ! Je croyais qu'il était sur 77W et pas 32X.
Presta classique, rien à dire aux PNC.
Les agents sont comme dit trop détendus et ne semble pas réaliser qu'ils ont des clients déroutés devant eux !
Le car semblait tout de même reçent.
A bientôt !
À bientôt !
300 euros l'AR vers la côte basque, c'est cher. D'autant plus qu'il n'existe pas vraiment de concurrence vers cette plateforme.
Il y a bien EasyJet mais les horaires sont très peu pratiques.
BIQ va fermer pendant quatre semaines en février prochain pour effectuer des travaux de rénovation de l'unique piste.
Mais on ne dit pas si ces travaux font faire passer l'aéroport en catégorie ILS plus élevée car il n'est pas rare qu'il y ait du brouillard dans la région et que l'aéroport soit fermé.
L'avion aurait très bien pu être dérouté sur Pau mais rien ne dit que le service au sol aurait été meilleur qu'à Bordeaux
Merci pour ce FR
Bonne Soirée !
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