#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous,
Encore une navette viennoise, mais cette fois-ci sur Transavia. Après avoir testé Vueling, Austrian, Level et juste avant Laudamotion (que j'ai FRisé en priorité), il me manquera seulement AF pour avoir fait le tour des solutions directes sur PAR <> VIE, mais je n'ai pas de réelles raisons de les prendre.
Lors de ce long weekend à la maison, l'aller n'a pas posé de problème, Vueling à 40€, Transavia à 49€, ou Level à une cinquantaine, je choisis Transavia pour ne pas rentrer trop tard.
Le retour était plus embêtant à cause des vacances scolaires (ah la la, ces jeunes qui ont 2 semaines à la Toussaint, dans mon temps ce n'était pas comme ça). Je visais un vol Level à 55€, mais le temps de me décider il était passé à 65€. Je voulais l'acheter, mais aux USA ma 3G ramait énormément, et le temps d'avoir une connexion correcte il était passé à 75€, un peu cher pour du LCC.
J'ai ensuite eu l'idée de regarder du côté de Bruxelles, Ryanair proposait un indigent Charleroi/Bratislava pour 45€, mais ça ne m'inspirait pas, OS à 81€ sur BRU/VIE avec accès au Loft me plaisait déjà un peu plus, mais finalement j'ai craqué pour un BRU/ATH/VIE sur Aegean pour 86€, pas donné mais me permettant de faire les 2 derniers vols qualifiants Aegean sur les 4 dont j'avais besoin pour l'année (les 2 premiers étant KRK/ATH et ATH/VIE) et d'engranger un peu plus de 1500 miles statut, me laissant ainsi à environ 3000 miles statut de la requalification de mon A3*G. Mais en raison d'un grand nombre de FR à réaliser et de la très bonne couverture d'Aegean ces derniers temps sur le site, ces 2 FR sur A3 sont repoussés… aux calendes grecques !
Après avoir préparé mes affaires, je quitte l'appartement de ma chère environ 3h avant le vol. 30min de marche à pied et 1h de transports publics plus tard, j'arrive à l'aéroport vers 12h30 pour un départ à 14h05, pas besoin d'arriver plus tôt ! La récupération du BP fut rapide, le contrôle de sécurité également.
L'aéroport organise des visites guidées en bus, c'est à la mode dans les pays germaniques.
Le célèbre magasin Manner, biscuiterie locale
Un peu de trafic local, avec cet Embraer 170 de People's Viennaline, j'aimerais bien les essayer un jour mais ils sont beaucoup trop chers, et puis ça reste un Embraer.
Sun Express et Emirates
La belle Eva, en day stop !
Un peu de monde près de ma porte
A320NEO de Pegasus
Et voilà mon 738 qui arrive, F-GZHY, 2 ans et demi au compteur
Le voilà à sa porte
Ils recherchaient des volontaires pour enregistrer des bagages à main, comme je n'étais pas pressé je me suis porté volontaire.
Embarquement parmi les derniers
Instant porte
J'ai dû déloger un pax qui s'était trompé de rang, et oui sur le côté droit des 738 le rang 5 est le 4ème rang, comme le rang 1 est uniquement pour les sièges A/B/C (et je ne parle même pas des numérotations originales des compagnies asiatiques^^). Voilà donc mon espace vital, correct mais peut mieux faire. Le siège du milieu restera vide.
Un A319 d'easyJet arrive de Berlin, d'ailleurs les prix d'appel d'Austrian ne sont pas tellement plus élevés que ceux d'easyJet sur cette destination, à partir de 39€ AS sur VIE/TXL, mon choix serait vite fait !
Sans surprise la cabine est équipée du Sky Interior, mais ça commence à être fréquent de nos jours. Et toujours ce vert grenouille !
Repoussage avec quelques minutes de retard, mais rien de bien embêtant. Air Algérie et BA sont présents sur le tarmac.
Family shot
Le résident historique, qui sera ma compagnie n°1 cette année en nombre de vols, une dizaine probablement !
Vueling décolle
On laisse ensuite passer une tondeuse croate (on est les champions, pas vous^^)
Let's go !
Schwadorf
On va pour l'instant vers le Sud, il faut faire demi-tour
Il fait meilleur ici
Transavia a souscrit à l'option rideau et bulkhead au rang 1, ce qui n'est pas le cas chez Ryanair par exemple
Le winglet
Sauriez-vous deviner quel est ce FR qui n'est pas encore publié ? Je vous aide, ce type d'avion sera peut-être retiré de cette compagnie avant que le FR ne soit publié, surtout si Mademoiselle prend son temps^^
La safety card à la propreté douteuse, elle ne finira pas dans mon sac !
Que peut-on acheter pour se rassasier sur ce vol ?
La réponse en ouvrant le menu !
Let's enjoy, mais quoi ? En tout cas Casablanca ne fait pas vraiment partie des endroits où j'ai l'intention de me rendre pour le moment
L'Alsace, je devrais y retourner un jour, mais pas sur Transavia, ils n'y vont pas !
Tours, je connais bien également, y compris son aéroport.
Drôle de présentation du réseau
Conseils pour se rendre dans les villes desservies, content de voir que pour Vienne ils n'incitent pas les gens à prendre le CAT^^. On voit que les lyonnais ne sont pas gâtés, ils payent plus cher que tout le monde pour se rendre à leur aéroport (même plus cher que les marseillais venus à LYS avec Ouigo pour 10€^^)
S'il y a des géographes dans l'audience, j'ai oublié de sauvegarder mon vol sur FR24^^
Voici mon Bobby, enfin dans mon cas c'est du BYOF, la barre chocolatée provient tout droit d'un vol Austrian pris 11 jours plus tôt et non reporté, et la bouteille d'eau a été remplie pendant un test H2Okapi à VIE
Ma géovision personnelle, private screening diraient-ils chez United !
Et quelques paysages environnants
La descente a commencé
Villages Nature Paris, un complexe aquatique à proximité de Disneyland Paris, je n'en avais jamais entendu parler, mais il est tout neuf
Approche au-dessus de l'Ile de France
Une jolie cité^^
Château du Piple
Finale
Nous y voilà, on time, assez rare pour être signalé chez TVF^^ (de ma modeste expérience personnelle avec eux où j'ai connu 2 retards de +/- 1h et une annulation)
On ira se garer au large, entre l'Aigle et le TVF aux anciennes couleurs
Débarquement, pour des raisons que j'ignore il n'y a eu que la porte avant pour débarquer
Et arrivée dans ce micro-terminal au large d'Orly Sud, que je ne connaissais pas
Paxbus avec des portes vitrées sur le quai, pour éviter les accidents de personnes, comme on dit à la RATP ?
Après ce trajet, on débarque dans le terminal Sud, où je dois récupérer mon bagage cabine enregistré. Mais on doit déjà sortir de la zone réservée, ce qui est déroutant, puis retourner dans une salle de livraison des bagages en scannant sa carte d'embarquement, que je ne retrouvais plus. Mais heureusement, je m'étais aussi enregistré en ligne et j'ai pu retrouver la version mobile, sinon j'aurais dû utiliser la technique du resquilleur dans le métro !
Comme j'avais beaucoup de temps à attendre avant mon Ouibus direct vers Orléans (5€, moins cher que l'Orlyval ou que l'Orlybus vers Paris), je me suis posé à la terrasse pour faire un peu de spotting et avancer dans mon FR qui sera publié un jour^^
Après cela, je me rends au parking éloigné d'où part Ouibus, l'occasion d'admirer la nouvelle façade d'Orly Sud
Et voilà, à bientôt pour quelque chose de plus intéressant, qui commencera par T et finira par K !
Pas grand-chose à dire sur ce vol, il permet de rajouter une compagnie à mes navettes viennoises mais ça reste un bus avec des ailes !
Cabine moderne mais espace limité, personne au milieu cette fois-ci, un bon équipage, pas de divertissement et une carte assez variée à des prix raisonnables. Vienne fait bien le job, Orly cette fois-ci également grâce à un Ouibus direct vers chez moi, mais les fréquences sont encore faibles, mais j'ai pu patienter tranquillement à la terrasse.
20 Commentaires
À bientôt
Ce n'était pas le retour de mon vol Laudamotion, ce vol Transavia a eu lieu environ 3 semaines avant le BVA/VIE, et entre les 2 il y a eu 5 autres vols !
Ce n'est pas une mauvaise low-cost, j'ai juste eu quelques déboires en ponctualité et en régularité, mais je n'ai fait que 6 vols en tout avec eux, donc mon expérience n'est pas représentative.
Il y a quelques Ouibus depuis Orly, mais pas beaucoup. La plupart partent de Bercy, et certains font un stop à Orly sur leur route.
A+
Tu as bien résumé les forces et faiblesses de Transavia, avec de nombreux avions neufs ils auraient pu investir un peu dans des prises électriques et une application similaire à ce que propose notamment Joon.
Je viens de voir que ce parc aquatique appartient à Center Parcs, mais ça perd un peu de son charme de l'installer en banlieue de Paris.
A+
Un bon vol TO, une des meilleures low cost d'après mes expériences, les avions sont toujours propres et les équipage sympas.
Je ne commenterai pas le prix de l'Orlyval...
A + !
Pour les équipages sympa on est d'accord, mais pour les avions propres on repassera, ce n'est pas la première fois que je vois du chewing-gum sur les magazines ou les safety cards, même si ce sont certains passagers qui en son responsables.
L'Orlyval, quand je peux l'éviter je l'évite, une belle arnaque quand même...
A+
Je ferai des FR sur cette rotation de TVF vers VIE pour le nouvel an !
TO fait le bouleau. Le pas est vraiment short. Bizarre bizarre l'organisation à ORY ( 1porte, un micro-teminal louche, un accès au bagages strange...)
A bientôt !
Orly m'a un peu dérouté cette fois-ci entre ce micro-terminal et cet accès aux tapis à bagages, enfin je pense qu'un étranger qui arrive à CDG T1 pour la première fois serait encore plus dérouté !
A bientôt
1 - Sûrement les méandres de la Semois, mais je n'ai pas repéré où précisément.
2 - Charleville-Mézières
3 - Je n'ai pas encore trouvé ce château, mais il m'intrigue
4 - Zone industrielle de l'Omois, à côté de l'échangeur entre l'autoroute A4 et la D1, au nord de Château-Thierry.
5 - Aérodrome de Coulommiers (LFPK), aux marguerites caractéristiques d'une ancienne base aérienne.
Dans un avion, quand un écran affiche : Essayez "station-service", mieux vaut en effet être dans la descente :)
Qu'advient-il des PAX qui ont égaré leur BP à l'arrivée à ORY, s'il n'ont pas la culture bien parisienne du resquillage au portillon ?
Merci pour le partage !
Pour la 2 j'étais à peu près sûr que ce soit Charleville-Mézières, pour les autres j'avais la flemme de chercher, c'est quelque chose que j'aime bien faire avec le replay Flightradar sous les yeux mais sinon c'est très chronophage !
Bien vu pour le "essayez station service", si on tombe en panne sèche ce serait moins drôle !
Je suppose que ces pax peuvent toujours essayer de trouver un agent en leur montrant leur réservation, j'ai personnellement égaré beaucoup de BP, donc généralement je les prends en photo, tout comme le reçu bagages quand j'en transporte.
A bientôt
L'award de l'instant porte le plus raté de 2018 te revient avec pertes et fracas :) Un sac à dos en lieu et place d'une porte, c'est top :)
Bon du TO classique à prix très raisonnable et toujours la cabine vert grenouille (foncé, s'il te plait !).
A l'arrivée c'est la première fois que je vois cette salle au large et aussi cette procédure (tout à fait stupide, entre nous) pour aller récuperer ses valises.
A bientôt !
Oui cet instant porte est pourri, j'aurais mieux fait de m'abstenir !
TO fait le job tout à fait correctement.
Cette arrivée était un peu déroutante.
A bientôt !
Eh oui Transavia boude l'Alsace.
A bord la cabine est agréable.
je constate que l'on peut liquider ses tickets restaurant à bord pour payer le BOB !
A bientôt
Il y a assez d'offre de transport aérien en Alsace et environs pour ne pas avoir besoin de Transavia !
C'est une des propriétés de Transavia qui m'a surpris la première fois que j'ai volé avec eux en 2014 : ce paiement du BOB en tickets restaurant. Je suppose que Joon permet de faire la même chose.
A bientôt !
Décidément tu varies les plaisirs ces derniers temps sur le choix des compagnies.
TO reste une compagnie plutôt correcte même si elle peut difficilement prétendre au haut du panier en LCC.
Je me demande si le vert est censé avoir une qualité pour reposer les PAX^^
Bonne nuit et à bientôt!
Oui j'essaie de varier les plaisirs, même si le trio de tête cette année sera largement dominé par Austrian, suivi par United et Aegean.
Transavia fait bien le job, après il n'y a pas de réelle raison de les privilégier par rapport à un transporteur low-cost X ou Y, ça dépend surtout du prix et des horaires.
Je ne suis pas un grand fan de ce vert, mais c'est une marque de différenciation, d'autres choisissent le orange, le jaune et bleu, le mauve...
A bientôt !
Mention intéressante sur l'existence du combo bulkhead et rideau, mine de rien cela fait plus compagnie 'normale' !
La présence du bulkhead au rang 1 n'est pas forcément une bonne nouvelle pour les pax qui y sont assis, ça réduit bien leur espace vital, mais au moins ils n'ont pas de PNC en face d'eux au décollage et à l'atterrissage. Mais il est vrai que Ryanair a fait l'économie de cet équipement, au moins sur les anciennes cabines (jamais pris les nouvelles).
A bientôt
Transavia nous a effectivement oubliés en Alsace, c'est bien dommage ! Je les verrais bien à SXB ^^
Mais sinon le produit est low-cost, rien à redire !
A+
C'est trop gros un 738 pour le marché strasbourgeois !
Un vol LCC, pas grand chose à dire dessus.
A+
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