Rien de mieux en Iran que de voyager en avion vu les distances, et c'est le paradis des avgeek vu tout d'abord les types d'avions utilisés, pour la plupart disparus des pays occidentaux et également vu le nombre de compagnies aériennes opérant sur le réseau domestique Iranien.
L'achat de billet est serte très compliqué d'une part lorsque l'on n'habite pas en Iran, car le pays étant sou embargo il est impossible de payer avec une carte de crédit étrangère (Visa, Mastercard ou American Express étant américain). Il est uniquement possible de payer avec une carte bancaire Iranienne ou bien en Cash ou bien si on a la chance d'avoir un ami en Iran prêt à payer pour vous.
Mon Voyage en Iran s’étalant sut 3 semaines j'ai eu la chance de voyager sur presque toute les compagnies domestiques.
Pour le vol de ce jour ce sera sur ATA Airlines qui opérera ce vol matinal au départ de l'aéroport de Téhéran Mehrabad, l'aéroport situé en plein centre ville de Téhéran.
Téhéran Mehrabad
Mehrabad dispose de 4 terminaux, le terminal 1 étant utilisé pour les pèlerinages, le terminal 2 celui que j’utilise aujourd’hui pour les départs de la plupart des compagnies et le terminal 4 pour les arrivées, quant au terminal 3 je n’y suis jamais passé donc aucune idée
Le terminal 2 qui de extérieur fait vraiment petit aéroport provincial
Et le terminal 1 dédié aux pèlerinages
La zone des comptoirs de vente des compagnies Iran Air, ATA et Qeshm Air
Le FIDS affichant les vols du matin.
Le comptoir du vol, les enregistrements étant effectués de manière très rapide par deux comptoirs, aucune machine pour s’enregistrer seul.
Passage rapide par la sécurité effectué par les pasdarans, les gardiens de la révolution et on arrive en salle d’embarquement, collé au terminal 1 dont voila le hall.
Avec au fond une photo de Khomeini et Khatami qui accompagnent les voyageurs pour leur pélerinage.
L’embarquement commence et il se fera comme à chaque fois par bus, avec un peu de chance un petit tour de l’aéroport pour faire du spotting vu que avec nous il n'y a pas de gardien de la révolution.
Vu sur le plus gros du trafic devant le terminal.
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Un Md80 de Iran Airtour devant le terminal
Un Airbus A 300 B4 de Iran Air
Un Airbus A 300 B4 de Iran Air et Mahan Air ainsi qu’un 747-300 de Mahan Air
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Un Md 82 de Taban Air que j'aurais l'occasion de prendre lors de mon séjour
Et un Md 82 de Zagros que je prendrais également
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A bord
Embarquement par l’avant de notre Md 82. EP-TAQ ayant commencé sa carrière chez AOM en 1996 avant de passer par Air Lib, Nouvelair, Onur Air et d'autres compagnies avant de rejoindre ATA en 2012.
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La plupart des passagers prenant ce vol vont à Mashad pour visiter la Mosquée de l'Iman Reza, le huitième Imam des Chiites, la ville est également connu pour être la première ville productrice de safran dans le monde.
Photos prise de la cabine lors du débarquement à Mashad qui sera effectué par l'avant et la queue de l'avion
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Le repas est constitué d'une boite que les compagnies Iraniennes proposent en général à leurs passagers dont voici le contenu.
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La safety card de l'avion
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Avantage de Mashad nous sommes encore parqué au large et du coup un petit tour en bus s'impose
Avec un passage près de ce Boeing 727 de Iran Asseman Airlines qui fera son dernier vol en janvier 2019.
Le terminal de Mashad vu de l'extérieur.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bonus Touristique
La mosquée de l'Imam Reza de Mashad
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Merci de m'avoir lu
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Verdict
ATA Airlines
7.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0
Tehran - THR
6.9/10
Fluidité7.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.0
Mashhad - MHD
8.0/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Toujours un plaisir de découvrir un nouveau pays et une nouvelle compagnie. Équipage très sympa, repas basic mais correcte, avion propre et bien entretenu malgré son age.
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Merci pour ce très beau FR. Un aéroport bien vide, on se demande ou sont les passagers. Vous avez eu la chance de pouvoir photographier sans restriction sur le tarmac à cette époque. La fameuse box est bien complète. Bonus très intéressant.
Merci pour ce FR. 2014 cela remonte à loin mais on n'a pas vraiment l'impression que quelque chose ait changé. Hormis les FIDS moins denses et la zone escalator du terminal 2 dépourvue de ses comptoirs d’enregistrement. Joli A320 de W5 que je n’ai jamais vu pendant mon année. Je suis également intrigué par cette gaufre à l’ananas. Jamais vue en vol ou au sol. Boite bien connue (c'est drôle de commenter un FR iranien pour moi).
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6 Commentaires
Un aéroport bien vide, on se demande ou sont les passagers.
Vous avez eu la chance de pouvoir photographier sans restriction sur le tarmac à cette époque.
La fameuse box est bien complète.
Bonus très intéressant.
Merci pour ce FR. Je rejoins AirBretzel sur le nombre de photos prises sur le tarmac, étonnant et c'est tant mieux !!
Superbe bonus.
A bientôt
Je rejoins les filles, le nombre de photos dans l'aéroport et sur le tarmac est impressionnant sans avoir eu de problèmes !
Toujours un moment très AVGeek de revoler sur des antiquités pour l'Europe mais qui font très bien le job en Iran.
Je vais lire la suite de ce pas :)
Un terminal qui mérite un bon rafraichissement et qui reste dans son jus.
A bord, un musée volant avec des sièges qui datent largement! Un vrai plaisir de profiter de ce type d'appareils qui se font très rare.
Excellent bonus!
Merci et bon weekend!
Hormis les FIDS moins denses et la zone escalator du terminal 2 dépourvue de ses comptoirs d’enregistrement.
Joli A320 de W5 que je n’ai jamais vu pendant mon année.
Je suis également intrigué par cette gaufre à l’ananas. Jamais vue en vol ou au sol.
Boite bien connue (c'est drôle de commenter un FR iranien pour moi).
Bonus comme je les aime !
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