#37 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
50 avis
Bonjour à tous et à toutes.
Après l'orange d'easyJet, le rouge d'Austrian, voici du jaune orangé de LH. Je vous en fais voir de toutes les couleurs.
De préférences chaudes car l'hiver dans les Vosges requiert un peu de chaleur !
Ce vol a été réservé comme le précédent dès que j'ai confirmé ma nouvelle affectation. Un EAP FLR via FRA. Ce devait donc être un vol avec correspondance, donc chronophage mais il présentait également l'avantage d'être pas trop cher à 158 CHF.
D'autant moins cher qu'il me permettait grâce à une correspondance longue de faire d'une pierre deux coups : à FRA d'y visiter une expo aus Städel Museum avant de visiter celle du Palazzo Strozzi à FLR.
Un plan parfait, un alignement céleste idéal pour maximiser le temps et le déplacement : deux expo pour environ 150 EUR.
Question miles, il faut oublier ce genre de tarif ne rapporte rien…
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Cerise sur le gâteau : le vol part à 10H30 de Bâle et je n'ai pas à me réveiller aux aurores pâles.
En attendant, LH croit encore au Père Noël en me demandant pas moins de 200 CHF par segment pour un surclassement.
Le jour du départ. Embarquement dans la mogoymobile à 8h30 et direction l'euroairport.
C'est encore l'hiver et cela se sent.
Je découvre alors qu'est aménagé un parcours pour les pax depuis le P4/P5 vers le terminal. Pas obligé donc de passer par le parking des loueurs de véhicule.
Sachant pertinemment que je ne vais pas faire bombance au salon, je me suis pris le minimum de temps au salon.
Le vol est bien confirmé (celui de FRA pas celui de MUC).
On remarquera que seuls les vols d'Air France nécessitent la précision "pünktlich", les autres compagnies semblent dignes de confiance elles !
Cette fois-ci, le passage au PIF prioritaire me sera bien accordé. C'est tout de suite plus simple quand on renseigne correctement son numéro de fidélité correctement.
Le PIF est passé en deux minutes. Que c'est agréable. C'est bien le point qui me chagrine le plus lors des vols lowcost.
En chemin, les seuls gros porteurs réguliers à l'EAP sont des cargos.
Je ne doute pas qu'un jour, nous verrons arriver, un QR ou un EK.
Le salon n'a guère changé en une semaine.
Je m'installe près des baies vitrées.
Et part faire mon marché.
La presse. Il faudra que je teste cette application un de ces jours.
L'offre du petit déjeuner. Sans surprise.
Avec toujours une cloche vide.
Viennoiseries, fruits.
Les cold cuts. Ouf, le leberwurst est dans le champ ! Je gagne un point au "Leberwurst Challenge".
Commençons par un peu d'eau.
Puis petit déjeuner au crémant d'Alsace. C'est à peu près ce qu'on peut faire de mieux avec l'offre.
Les documents de voyage.
Dehors, l'appareil aux accents italiens est bien là.
Voilà une compagnie qui doit redouter que sa maison mère ne rachète Alitalia.
Cette dernière coulerait Air Dolomiti, comme ils l'ont fait avec Air One.
Je sors en terrasse pour un peu d'air frais. Cela commence à sentir le farniente !
Les easyJet à la parade.
KL.
Tandis que LH m'accorde quelques minutes supplémentaires de salon.
Il faut dire qu'ils sont arrivés avec vingt minutes de retard.
Sélection sucrée donc.
Puis il est tout de même temps de rejoindre la porte.
Ce bar que je n'ai pas encore vu à l'oeuvre.
Je profite de l'absence de la dragonne pour prendre l'accueil en photo.
Et la vision d'apocalypse s'offre à moi. Maintenant vous comprenez pourquoi le travellator d'EAP devait disparaître.
Il est caché par ces murs blancs le long desquels la foule fait la queue.
Pour ma part, c'est en porte 21 que le départ est prévu.
Alles in Ordnung.
J'embarque alors que j'ai fait la queue dans la file courte. Pensant qu'il s'agissait de la file prioritaire mais en fait non.
Voilà un vol très Bâlois, j'ai l'impression beaucoup de pax J.
Je bipperai au passage, mais c'est uniquement pour vérifier si je parle anglais ou allemand.
Reconnaissons que pour un Français, cela n'a rien d'évident !
Et voici l'appareil après une petite marche à pieds.
Tiens voilà encore un Brésilien oeuvrant pour la France (le premier qui me parle de Ghosn…). Je me rends compte que ce n'est pas si fréquent que j'en prenne un en photo. L'exotisme en quelque sorte.
Bon, la montée des marches, c'est pour moi.
Fuselage shot.
Cette filiale est un peu incongrue pour un vol entre EAP et FRA. Mais bon, une petite touche d'italiénité sur un routing LH/OS n'a rien de désagréable.
Ce qui l'est en revanche, c'est ce nouveau protocole de service. Chaque pax se voit remettre son snack dès l'entrée.
On se croirait à la distribution du goûter dans une école. Cela manque singulièrement d'élégance et de prestance.
A ce moment du routing, je pensais que c'était une spécificité d'Air Dolomiti.
Le premier rang a l'air sympa.
Mais c'est pour les nantis et les privilégiés.
La J s'étale jusqu'au rang 10 !
J'arrive à mon siège, et vire le squatteur qui pensait en profiter. Le choix n'est possible - sans payer - qu'à l'enregistrement.
La moquette est propre et la chaussure de mon voisin pas bien cirée.
Le rang 14, c'est une issue de secours avec pas amélioré et notice de sécurité spécifique collé sur le dossier du siège précédent.
L'embarquement se poursuit.
Le bout de l'aile.
PMR mobile.
Le lot de bord. Le magazine est celui de LH.
Alora, gentile Passsegero…
Et la classique.
"Minimalist and chic livery" ? je la trouve bien palôte.
Publi reportage.
Achetez en une sinon cela ne se vendra pas !
En plus, vous ferez vivre le mogoy ! (marche aussi avec DS7, 308 et Focus).
Allez, on repousse !
En piste.
J'attaque les srcotchis ou équivalent.
Logoté Air Dolomiti, veganocompatible mais pas halal pour autant contrairement à OS.
Yummy ! (irony-inside, c'était fade, pas bon).
Décollage.
Hegenheim.
EAP et Hésingue au premier plan.
Bâle à droite.
My new homebase.
Bientôt on franchit le Rhin.
Une fois le signal allumé, je vais faire un contrôle sanitaire à l'arrière.
Hommage à Katia.
Vue de la cabine, bien pleine.
J'occupe le temps en lisant des FRs.
Puis le service commence. Diantre, voilà une bouteille qui pétille !
Déploiement de la tablette.
Mais qui ne va pas jusqu'à protéger les jambes sur cette issue de secours.
Testons le prosecco, nous sommes sur un appareil italien.
Bon, en verre en plastique, cela a moins de charme. Santé quand même !
Mais ce n'est pas bon.
Le vol se poursuit.
A2A à l'approche de FRA.
Vue sur la capitale financière allemande.
La plateforme de FRA.
Et nous voilà directement au roulage.
Nous sommes bien en terres teutonnes.
L'instant danette.
Evidemment, nous avons droit à un paxbus.
L'appareil du jour.
Ne reste plus qu'à sortir rejoindre le centre ville.
Faire payer les chariots à l'intérieur de l'aéroport, voilà qui est un peu fort !
Mais je n'ai qu'un seul petit sac. Je rejoins la gare pour voir mon exposition.
Merci de m'avoir lu et au prochain FR.
Voler sur cet appareil Air Dolomiti fut une bonne surprise. Cela change de Tante Lufti et a un côté un peu décalé sur la route. L'équipage fut suffisamment souriant pour que je le note et voyager en issue de secours - gratuitement grâce à mon statut - n'est vraiment pas déplaisant.
Je n'ai pas aimé en revanche ce nouveau protocole de service aussi inélégant qu'humiliant. L'histoire ne dit pas si les pax J en reçoivent également mais je vois mal comment les PNCs feraient la distinction sans ralentir considérablement les opérations. Le prosecco est une touche sympathique dommage qu'il ne suive pas du tout en qualité.
Notation vol.
Cabine : couleurs un peu inhabituelles mais la marque a son identité propre. Le pas est amélioré car il s'agissait d'une issue de secours, à revoir avec un siège standard.
Equipage : souriant et agréable.
Divertissement : rien de plus que le magazine de bord pour relever la note au dessus de la moyenne.
Restauration : le vol est court mais tout comme chez OS lors du voyage précédent, on aurait pu fort bien avaler un sandwich... surtout s'il est distribué dès l'embarquement.
Notation salon.
Confort : RAS, toujours aussi agréable, ce sera encore mieux avec la belle saison où l'on pourra manger, boire, fumer et spotter tout cela au grand air.
Restauration : les oeufs brouillés manquaient à l'appel, rien de très inspiré, mais c'est du chaud.
Divertissement : de la presse mais surtout électronique.
Service : RAS.
EAP : première fois que j'emprunte le PIF prioritaire, celui-ci est dédié, et on gagne effectivement du temps. Mais quelle queue à la PAF, brrr....
FRA : la malédiction du paxbus a frappé, forcément en petit module.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 56 minutes.
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16 Commentaires
La distribution de l'en-cas se fait toujours en porte sur les vols courts LH / CityLine / Air Dolomiti. Car ce que tu n'as pas dit c'est que BSL-FRA dure au max 40 minutes et que le service complet de boisson prend un temps certain si l'appareil est plein.
On fait comme on peut avec un effectif aussi réduit que possible !
Auras-tu tenté le Sekt sur les vols suivants ? lol
A bientôt.
J'ignorais ce processus de distribution et quelques jours après j'ai vu des FRs faisant état de la même chose.
Service de boisson qui peut se faire en distribution de canettes. C'est très rapide.
Le sekt, au salon seulement !
200CHF le surclassement pour un vol d'1h et 260 pour un de 1h25? Wow! Je sais que la business d'Air Dolomiti est très bien mais quand même, wow.
Le snack a l'embarquement fait penser aux vols domestiques de Lufthansa mais on troque le chocolat Leibniz pour quelque chose d'un peu plus Italien.
"Gentil pasajero" en Espagnol, c'est un peu bizarre...
Du Prosecco, même mauvais, reste unique en éco sur un vol de 1h en Europe.
Merci pour ce Fr!
C'est vrai qu'initialement c'était couleur chaude. Mais le vol retour sera bien sur du LH jaune orangé.
Puis le suivant ce sera à nouveau une autre couleur et pas orange non plus !
J'ai l'impression que les billets J ex EAP sont très chers tant en direct qu'en surclassement.
Le FR de retour donnera une idée de la différence avec Air Dolomiti.
Tu as raison qu'ils font un effort et comme c'est en éco, il n'y a pas de miracle.
Cela permet au moins de faire semblant.
Une offre salon toujours aussi médiocre
Heureusement que le salon est agréable
"Cela manque singulièrement d'élégance et de prestance."
Certes mais vu le temps de vol c'est toujours ça de gagner
A bord un siège très confortable
"Mais ce n'est pas bon."
Et pourtant Dieu sait ce que tu arrives à ingurgiter ;)
Un court vol avec débarquement en paxbus ce qui n'est pas une surprise
A bientôt
Médiocre certes, mais ils font plus d'effort que d'autres !
"Certes mais vu le temps de vol c'est toujours ça de gagner" certainement que si le module était en A320, mais ce n'est pas le cas ici. Quelque soient les raisons, cela ne donne pas une bonne image.
"Et pourtant Dieu sait ce que tu arrives à ingurgiter ;)" effectivement !
Merci pour le partage !
C'est moins chic c'est sûr, le dérangement reste minime. C'eût été une low cost, on pardonnerait, pour une legacy qui a une marque à entretenir (et qui a une grosse valorisation), on la galvaude.
Le service collation en porte est très courant chez LH lors de courts vols comme le MUC-FRA et inversement et ceci afin de servir toutes les boissons possible. En revanche, LX, sur les courts vol te propose une bouteille d'eau et un chocolat.
La seule fois que j'ai pris Air Dolomiti, entre GVA et MUC, ils avaient fait la distribution d'une serviette hygiénique à toute la cabine Y, ce que je ne semble pas voir dans ton FR...
À bientôt
Je n'avais jamais percuté sur ce type de service jusqu'à avoir pris un de ces vols, puis vu un FR par hasard.
Sur le moment, j'ai donc été un peu attéré, on verra sur le prochain FR que ce n'est effectivement pas limité à Air Dolomiti.
Je te confirme pas de lingette distribuée, cela m'aurait certainement favorablement marqué.
Un salon vraiment pas terrible.
Agréable surprise de voler sur Air Dolomiti.
C’est la première fois que je vois cette distribution de snacks dès l’entrée :on gagne peut-être du temps mais pas top quand même.
A bientôt.
Le catering n'est pas terrible même s'il est chaud. C'est dommage de faire les choses à moitié.
"C’est la première fois que je vois cette distribution de snacks dès l’entrée" je ne suis donc pas le seul !
Effectivement les collations sont distribuées en porte sur les vols courts (pas les plus courts car là, il y a a carrément : RIEN !), sans distinction J ou Y, tout le monde la reçoit même si la J reçoit après sa prestation spécifique.
Sinon un vol sympa et agréable !
A bientôt !
Double ration pour les J. Voilà de quoi justifier les 200 CHF demandés pour le surclassement !
Vol avec correspondance mais si cela permet de visiter entre deux vols, c’est tout bénéfice.
Prix du surclassement totalement abusif => 460chf permet de se faire plaisir pour autre chose.
PIF prioritaire => gain de temps appréciable en cas d’affluence.
Je ne doute pas qu'un jour, nous verrons arriver, un QR ou un EK. => si seulement…
le leberwurst est dans le champ => tout juste : M :3 – E-4
Et la vision d'apocalypse s'offre à moi => j’ai aussi déjà eu à subir une telle file et je déteste.
c'est ce nouveau protocole de service => c’est là ou on constate le nouveau que tu es sur la base !!
Mauvais Prosecco mais attention louable de la compagnie.
Conclusion : une compagnie qui manque à mon palmarès, mais je ne désespère pas.
A bientôt
"460chf permet de se faire plaisir pour autre chose." tout à fait d'accord. C'est d'autant plus étonnant que c'est un vol du week end, donc a priori peu de pax qui voyagent pour raison professionnel.
Cela dit la cabine J était très longue.
"si seulement…" je ne connais pas la position de la Suisse sur les créneaux accordés.
" tout juste" mais suffisant.
" j’ai aussi déjà eu à subir une telle file et je déteste." il me semble que la PAF est un point faible d'EAP.
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