Bonjour à tous Suite de mon voyage à la Réunion dont vous pouvez trouver la première partie ici http://flight-report.com/reportage/3730/MRS-DZA.html Mayotte n'est donc qu'une escale d'1h20, l'avion effectuant un triangle MRS/DZA/RUN/MRS (en ce moment une escale à Nairobi peut avoir lieu au retour en raison des travaux à Gillot), cependant l'escale à la Réunion dure environ 5h pour ne pas arriver trop tôt à MRS. Notre tronçon comprend donc des pax ayant réservé un MRS/RUN et d'autres ayant réservé un DZA/MRS. Quelques vues de DZA
Allez bye bye DZA, il est temps de retrouver mon caillou préféré ! Étant légers et sur une piste courte, on a décollé très rapidement. (la fonction vidéo de mon APN ne marchant pas vraiment, j'ai utilisé mon téléphone et la prise de son pose quelques problèmes)
Parmi les suggestions, j'aurais dû proposer l'immatriculation de leurs avions en Irlande, ils auraient sûrement fait plus d'économies qu'avec leur catering réduit !
La fin de ce long vol à escale marque le début d'excellentes vacances…
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Verdict
XL Airways France
5.3/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Restauration3.0
Conclusion
Pour la notation, je ne sais pas vraiment comment m'y prendre pour ne pas être trop négatif, car même si le produit est mauvais, le prix proposé m'a motivé pour revenir à la Réunion : Ponctualité : 20/20 : départ et arrivée à l'heure, attente raisonnable pour les bagages Confort : 10/20 : pour 2h de vol, même si on est très serrés, cette cabine reste acceptable, donc je mets quand même la moyenne. Personnel navigant : 16/20 : les mêmes que sur le premier tronçon, donc la même note Repas : 6/20 : Sur un vol à l'heure d'un repas, je m'attendais au moins à un sandwich, il n'y a eu que de l'eau. Ayant eu un plat chaud juste avant d'arriver à Mayotte, je ne pénalise pas trop, ce qui donnerait 10. Par contre, la moitié des pax avait embarqué à Mayotte, et pour eux c'était un verre d'eau à l'heure d'un repas, puis 5h de transit à St Denis et sûrement un dîner vers 20h, ce qui est beaucoup moins acceptable, mais mieux que rien, donc 2. La moyenne de ces notes donne 6. J'ai vraiment du mal à comprendre ce concept semi low-cost, surtout quand il est annoncé comme un service classique. Je préfèrerais presque un concept low-cost avec toutes les prestations payantes (sauf l'eau, on est quand même sur un long-courrier), ce serait beaucoup plus transparent. Je reprends donc ma conclusion précédente pour les non-marseillais, voyagez sur XL uniquement si vous trouvez un prix intéressant.
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Les photos s'affichent, le problème vient de toi je pense Guerwig.
Merci pour le FR, sympa l'atterrissage en 32, c'est quelque chose que peu de gens ont fait, c'est hyper rare de voir la 12/30 fermée, ça n'est surement même jamais arrivé depuis le début de ces travaux...
Je trouve que malgré tout le rapport qualité/prix dans votre cas est correct
Par contre bien que la note n'ait aucune importance je trouve bizarre de tenir compte de la situation d'autres pax (DZA-MRS) pour l'établir : c'est votre vol et votre situation qui est décrite dans un FR pas la politique de la compagnie
Merci pour ce FR. Si pour avoir un pitch équivalent à UU ou AF faut rajouter 50? par segment, au final, l'écart n'est plus que de 200? avec une compagnie full service ;-)
Merci pour cette 2° partie... et pour la réponse à mes questions de la 1° partie. La cabine Y+ a l'air vieillotte? Avez-vous une idée du service proposé? Excellent le concept de zone calme ! Les personnes bruyantes, les ronfleurs, les bébés, les enfants turbulents sont interdits? Ça sent la discrimination !!! Hormis de ne pas avoir d'autre choix, Xl est une compagnie à éviter...
Merci pour vos commentaires. @TITI777 : Ah, AF fait des économies. Quoi qu'il en soit, leur IFE actuel reste bien fourni (quand il marche), le seul problème est l'écran de Game-Boy ! @Sierra Golf : Effectivement je ne crois pas avoir déjà vu d'approches en 32 sur RUN auparavant. Le plus souvent en 14, parfois en 30 et assez rarement en 12. Sympa de se faire spotter. @Leadership : en fait le 6 est une moyenne entre 2 et 10, ayant tenu compte de la moitié de l'avion pour qui il aurait vraiment été approprié d'avoir un sandwich (après ils ont peut-être eu un bon lors de leur longue escale à la Réunion, mais ça m'étonnerait) @lagentsecret : tout à fait, il faudrait rajouter une case rapport qualité-prix sur FR, mais ça embêterait Leader que Ryanair arrive en première position dans cette catégorie ! Quant à inclure l'autre moitié des passagers pour la notation, disons que j'aurais peut-être dû faire un seul FR MRS/RUN, car le tronçon DZA/RUN n'est pas commercialisé en tant que tel. @KL651 et Papoumada : j'ai eu un siège en zone calme au retour (sans supplément, je n'avais rien demandé hormis d'être sur la même rangée que le reste de ma famille), et je vous assure que c'était un des vols les plus bruyants que j'ai fait. Un bébé à droite, un bébé à gauche et une demi-douzaine d'enfants en bas âge dans cette cabine.
J'espère que ryanair ne se lancera jamais dans le Long Courrier... Le rapport qualité prix semble correct, mais peut être un peu juste pour le Dzaoudzi-Gillot. L'approche en 32 est superbe. Il me tarde d'y retourner. Merci pour ce FR
Les seuls 77W AF avec des IFE Panasonic sont GZNH-I-J-K-L-N-O. Tous les autres ont les IFE Rockwell (taille GameBoy ^^), mais les IFE ne sont pas remplacés en même temps que la peinture pour les 77W qui sont ou étaient aux anciennes couleurs. Et je crois que AF ne change pas toujours ses IFE quand un retrolift de cabine intervient...
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18 Commentaires
Le F-GSQN est aux nouvelles couleurs comme F-GZNF et F-GZNG et ils n'ont pas les IFE Panasonic ;-)
Merci pour le FR, sympa l'atterrissage en 32, c'est quelque chose que peu de gens ont fait, c'est hyper rare de voir la 12/30 fermée, ça n'est surement même jamais arrivé depuis le début de ces travaux...
Un verre d'eau!!! C'est du foutage de g***** Les photos sont bien et l'approche à l'air bien sympa.
Pour la notation tu as indiqué 6/20 pour le repas iso 2/20 dans ta conclusion.
A bientot.
Je trouve que malgré tout le rapport qualité/prix dans votre cas est correct
Par contre bien que la note n'ait aucune importance je trouve bizarre de tenir compte de la situation d'autres pax (DZA-MRS) pour l'établir : c'est votre vol et votre situation qui est décrite dans un FR pas la politique de la compagnie
Si pour avoir un pitch équivalent à UU ou AF faut rajouter 50? par segment, au final, l'écart n'est plus que de 200? avec une compagnie full service ;-)
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/920292_10200862916757377_1361480054_o.jpg
La cabine Y+ a l'air vieillotte? Avez-vous une idée du service proposé?
Excellent le concept de zone calme ! Les personnes bruyantes, les ronfleurs, les bébés, les enfants turbulents sont interdits? Ça sent la discrimination !!!
Hormis de ne pas avoir d'autre choix, Xl est une compagnie à éviter...
@TITI777 : Ah, AF fait des économies. Quoi qu'il en soit, leur IFE actuel reste bien fourni (quand il marche), le seul problème est l'écran de Game-Boy !
@Sierra Golf : Effectivement je ne crois pas avoir déjà vu d'approches en 32 sur RUN auparavant. Le plus souvent en 14, parfois en 30 et assez rarement en 12. Sympa de se faire spotter.
@Leadership : en fait le 6 est une moyenne entre 2 et 10, ayant tenu compte de la moitié de l'avion pour qui il aurait vraiment été approprié d'avoir un sandwich (après ils ont peut-être eu un bon lors de leur longue escale à la Réunion, mais ça m'étonnerait)
@lagentsecret : tout à fait, il faudrait rajouter une case rapport qualité-prix sur FR, mais ça embêterait Leader que Ryanair arrive en première position dans cette catégorie ! Quant à inclure l'autre moitié des passagers pour la notation, disons que j'aurais peut-être dû faire un seul FR MRS/RUN, car le tronçon DZA/RUN n'est pas commercialisé en tant que tel.
@KL651 et Papoumada : j'ai eu un siège en zone calme au retour (sans supplément, je n'avais rien demandé hormis d'être sur la même rangée que le reste de ma famille), et je vous assure que c'était un des vols les plus bruyants que j'ai fait. Un bébé à droite, un bébé à gauche et une demi-douzaine d'enfants en bas âge dans cette cabine.
Merci pour ce deuxième volet
Très belles photos à l'approche .
À bientôt
Le rapport qualité prix semble correct, mais peut être un peu juste pour le Dzaoudzi-Gillot.
L'approche en 32 est superbe. Il me tarde d'y retourner.
Merci pour ce FR
Nul de nul le service sur un tel vol... :(
Les seuls 77W AF avec des IFE Panasonic sont GZNH-I-J-K-L-N-O. Tous les autres ont les IFE Rockwell (taille GameBoy ^^), mais les IFE ne sont pas remplacés en même temps que la peinture pour les 77W qui sont ou étaient aux anciennes couleurs. Et je crois que AF ne change pas toujours ses IFE quand un retrolift de cabine intervient...
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