#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui le vol aller d’un séjour au Maroc, à Marrakech.
Nous souhaitions partir quelques jours à Marrakech pendant les vacances.
Lorsque je commence à regarder les billets, nous sommes à un peu moins d’un mois du départ. Les billets sont chers pour le Maroc à cette période, Marrakech est une des rare destination MC à bénéficier de températures agréables en hiver.
Transavia et la RAM proposent jusqu’à 5 vols chacune par jour en hiver vers RAK et AF, U2 et TB en propose 1 chacun.
Les tarifs sont assez élevés, 500€ environ pour des vols avec de bons horaires (avec BOB et sans bagage).
C’est le vol aller qui pose problème, au moins 300€ pour rejoindre RAK (600€ pour le vol AF). Je trouve finalement sur le site d’AF un open-jaw CDG CMN/RAK CDG avec de bons horaires pour 400€ par personne (et en tarif jeune pour mes frères et moi, ce qui nous permet de pouvoir annuler ou modifier nos réservations, n’étant alors pas complètement sûr de nos dates.)
Je pose donc 5 options sur airfrance.lu qui permet un « délais de réflexion » de 3 jours en indiquant que l’on paye par virement, il est ensuite possible de payer par carte. Mais lorsque j’appelle pour payer nos réservations, l’agent m’indique que mon option a sauté. En effet, AF affichait un excellent tarif en J pour ce même itinéraire au départ de MAD que j’ai tenté de réserver mais au moment du paiement, le prix augmentait énormément. Je n’ai donc pas donné suite mais une « option » s’est donc automatiquement créé pendant quelques heures, annulant alors la précédente.
L’agent a été très pro, mais m’indique que malgré de nombreux appels, elle n’arrive pas à refaire une réservation au prix initial, mais que le service client AF en France doit pouvoir le faire. La différence de prix est de 75€ et elle m’explique qu’elle peut émettre un avoir maximum de 50€ qu’elle appliquera sur la réservation mais que pour les 25€ restant, elle est vraiment désolée de ne rien pouvoir faire. Je Iui propose donc de m’offrir des sièges Plus en compensation, ce qu’elle accepte volontiers. Elle m’offre donc 2 sièges Plus sur chaque vol, soit 80€ - c’est plutôt fair.
Nous quittons notre domicile parisien 2 heures avant le vol. On rejoint rapidement CDG, en une trentaine de minutes.
On se dirige vers une borne pour sortir nos BP. Dommage qu’il n’y en ai pas au niveau du passage de la PAF, ni aux comptoirs SP.
La PAF sera passé en moins de 5 minutes avec un policier pas très aimable.
PARAFE a ouvert alors que j’étais dans la file, mais mon empreinte n’a pas été reconnue (même après 5 tentatives), je retourne donc dans la file classique.
Direction le hall L.
Le train part immédiatement et en moins de 2 minutes, nous y sommes.
Peu d’attente pour passer le PIF.
Je n’aime pas trop ce hall, assez bas de plafond et avec très peu de boutiques.
Le vol pour TUN embarque déjà, ce qui bloque d’ailleurs un peu le passage.
Après un petit tour des quelques boutiques, l’embarquement est déjà lancé. L’avion sera complet.
J’embarque dans la file SP et l’agent en porte insiste pour enregistrer ma valise (car j’ai également un sac de voyage) alors que je lui explique que la valeur de celle-ci dépasse le montant couvert par AF en cas de dommage ou de perte. Il continuera encore d’insister avant de me laisser passer.
Des journaux sont à disposition.
Je rejoins mon siège, 12A, en issue de secours.
Le legroom est donc bon.
A côté, notre voisin part pour Alger.
On repousse avec 25 minutes de retard.
Les consignes de sécurité sont présentées, invitant les passagers à utiliser les « gilets jaunes » en cas d’évacuation.
On s’aligne et on décolle à 7h45.
Dehors, le soleil se lève.
Les fiches de débarquement sont distribuées : AF a donc été approvisionné !
Rapidement, le service commence avec la distribution des repas spéciaux. Il y en aura beaucoup, surtout des KSML avec une quarantaine de passagers israéliens à bord.
Le plat est servis à part.
C’est correct pour un petit déjeuner.
Les boissons suivront une vingtaine de minutes plus tard
La descente débute vers 10h, après un peu plus de 2h de vol.
On se pose à 10h20.
Et on se parque au large après un très court roulage.
Un 738 AT, CN-RNZ, qui vient d'arriver de Nouakchott.
Débarquement rapide
Un aperçu de notre avion.
On rejoint le terminal où l'on retrouve les lignes jaune et rouge qui nous guident.
L'immigration est passée rapidement ; il y a de nombreux postes ouverts.
Pas de bagages à récupérer, on peut donc sortir directement. Les bagages sont scannés avant de sortir.
On se retrouve donc landside avec quelques snacks et des changes.
FIDS avec les départs des 3 prochaines heures.
Le terminal depuis l'exterieur.
Puis on retrouve notre VTC qui nous attend pour rejoindre Marrakech.
Où l'on arrive après 2h30 de route !
Air France :
-Cabine : correct pour ce vol de 3h, plus confortable en issue
-Équipage : très bien
-Divertissements : AF Play que je n'ai pas utilisé sur ce vol mais qui permet de visionner des films et de télécharger de la presse + quotidiens en porte
-Restauration : le repas classique avait l'air bon, le KSML est correct
Aéroport de Paris CDG 2E L : je n'aime pas trop ce hall, qui n'est pas très agréable. Parcours PIF PAF très fluide
Aéroport de Casablanca : peu d'attente à la PAF, le parcours arrivé est mieux organisé que celui des correspondances
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Casablanca (CMN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 14 minutes.
Plus d'informations
6 Commentaires
La prestation casher est plutôt pas mal et assez consistante, en tout cas elle fait envie.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
A bientôt.
AF Play est assez pratique avec une offre de presse assez bonne. On trouve de nombreux quotidiens et magazines. Concernant l'offre vidéo, c'est bien également avec plusieurs films, reportages et séries mais l'offre est moins étoffée que sur un IFE. Et il faut avoir préalablement téléchargé le contenu souhaité car il n'y a pour l'instant pas de wifi à bord (mais le déploiement du wifi sur la flotte CC/MC commence).
Connectez-vous pour poster un commentaire.