#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Bonjour à tous et à toutes.
Vous êtes en prison mais vous ne le savez pas encore…
Pourquoi, bah parce que je vous apporte des oranges, bien sûr.
Je vous l'avais dit et je vous le répète : vous allez en manger. Mais rassurez-vous, il n'y aura pas que cela.
Bref, vous savez dorénavant qu'en matière de choix de destinations, c'est surtout l'offre d'easyJet que je peux exploiter.
Parmi celles-ci, on trouve Copenhague. Ville que j'avais découverte à l'automne dernier mais cela n'a fait qu'aiguiser mon appétit que le satisfaire. Du coup, rebelote avec un focus provincial en premier bonus (celui de ce FR), puis un focus museal avec la fameuse Ny Gliptotek de la capitale danoise.
Les horaires de DS (easyJet Suisse) ne sont pas géniaux mais il faut bien s'en contenter.
95 EUR pour un aller retour, ce n'est pas un tarif canon, mais faute de grives…
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Vol retour de mon escapade en terres du bluetooth (c'est plus djeun's qu'Harald Ier).
Avec comme particularité, le test des 3 salons de CPH ouverts aux membres Priority Pass.
Ce que je n'ai pas fait à PMI, je vous le propose à CPH.
Les salonophobes pourront utiliser les balises titre pour s'éviter la gallerie de photos !
J'arrive avec suffisamment de temps pour faire mon lounge hopping.
De la gare de CPH au terminal 2 d'où opère DS (easyJet Suisse), il y a une petite marche.
J'ai trois petites heures devant moi.
Donc en avant !
Les bornes aux couleurs de Norwegian sont ouvertes à plusieurs compagnies.
Le contrôle des cartes d'embarquement est automatisé. Ce n'est pas encore le cas dans des aéroports tels que CDG…
On paye des PIFmen pour cela dans les différentes taxes d'aéroport des billets.
Le pif est passé en trois minutes chrono et aboutit à une zone de duty free.
Auxquelles succèdent des boutiques de luxe. Cela met du baume au coeur avant de prendre un vol low cost !
Je m'en vais repérer la porte d'embarquement, espérant croiser un salon Priority pass en chemin.
Pas celui-ci en tout cas.
CPH est assez agréable malgré la foule. Un air de vrai centre commercial sur une bonne partie de la surface publique.
Finalement, aucun salon ne se trouve sur mon chemin.
Je dois rebrousser chemin et aller à l'opposé des portes F d'où j'embarque pour trouver mes cobayes.
On commence par le salon Aviator.
Pas de doute je peux y entrer.
L'accueil est sympa.
On me signale à l'entrée qu'il y a deux salons en fait.
Un accessible avec ma carte et un autre moyennant supplément.
Décoration très nordique.
L'offre solide et liquide est assez limitée.
Soupir !
La presse essentiellement locale.
Bon c'est pas gagné pour le salon Aviator.
Une bière verte mais pas de la heineken à la tireuse.
Bref, le salon aviator n'est pas vraiment convaincant. Je ne m'y arrête donc pas et me dirige vers le suivant : le salon Aspire.
Là aussi, priority pass members welcomed.
Tout en longueur, propre et net mais logé dans le corps du terminal donc aveugle.
L'offre de catering semble un quasi copier coller du salon aviator… Notamment le vin rouge qu'on aperçoit au second plan.
Toute l'offre tient en un cliché.
L'agencement y est plus original parfois.
Le gros plus du salon (ou un moins si on n'est pas fumeur) : une cabine à nicotine.
J'y reviendrai y fumer pendant mon mogoyage au grand étonnement des cerbères que j'avais prévenues de mon retour probable à la sortie de cette visite éclair.
Vue du fond du salon.
Dernière étape, le salon Atelier est le dernier né des salons à CPH.
Je l'avais déjà reporté à l'automne dernier puisqu'il s'agit du salon utilisé par Air France.
L'entrée annonce la couleur.
Un salon très "rainbow" dans sa décoration. Ce qui n'est pas très heureux. Mais au moins on a une vue sur l'air libre.
Je n'étais pas sûr qu'ils acceptent les membres priority pass. Notamment car je connais l'offre de restauration qui est nettement au dessus de ce que je venais de voir à l'Aviator et à l'Aspire.
Pas de souci pour entrer. Après EK, c'est priority pass que je m'escrime à couler !
Les couleurs flashy dominent. Ces tables font un peu bricolage…
Je suis resté au premier niveau, mais sachez qu'il y a un niveau inférieur plus glauque accessible via un escalier à proximité du bureau des dragonnes.
Un partie du buffet.
Et contrairement aux salons Aviator et Aspire, le tout est plus travaillé.
Des verrines assez sympathiques.
Des salades fraîches et variées.
Et du chaud, en portions individuelles.
Accompagné de pommes de terre et de verrines de riz.
Le contraste est vraiment étonnant.
Sans hésiter malgré la décoration assez space du salon, on y mange mieux.
Le bar.
Et une première sélection.
Suivi d'une seconde.
Il y a même du fromage qui pue.
Bref, heureusement qu'il existe. Reste à espérer que le niveau soit maintenu.
Mais je n'ai pas noté de baisse de service entre octobre 2018 et mars 2019.
C'est avec beaucoup d'avance que je m'apprête à traverser de bout en bout CPH.
Le salon atelier est au niveau des portes A et DS embarque des portes F. Soit tout le terminal à traverser.
Je vais mettre onze minutes à tout faire à pied ou en travellator.
C'est pas fini !
Et non pas encore !
On touche au but. Le jetée F est quasiment dénué de tout commerce.
Les pax lowcosts sont un peu ostracisés.
Malgré tout ce temps perdu, j'arrive alors que les opérations n'ont pas encore commencé.
Les pax sont embarqués en préventif, puis attente en mode station debout.
Je pensais embarquer en dernier, mais 4 pax arriveront quatre bonnes minutes après moi.
On rejoint l'appareil à pied.
Et voici la bête.
Fuselage shot.
Croyant embarquer en dernier selon la tactique de la Tortuga (permettant de chosir un siège ou une rangée libre meilleure que celle assignée par le système), j'avise un siège vacant au rang 5. C'est un hublot en plus.
Et en plus, pas de voisin.
Chic !
L'espacement y est amélioré.
Mais c'était trop beau pour être vrai.
Une PNC vient me voir pour confirmer mon seating.
Elle m'indique fort justement qu'il s'agit de places payantes et que je dois m'acquitter d'un supplément.
Crotte alors, elle a raison. Je n'ai d'autre choix que de faire une walk of shame jusqu'au rang 19 ou de payer (pas question, j'ai pris des goûts de luxe gratuits moi !).
Cette rangée reste mieux que mon siège à fond de cale sur un hublot aveugle.
On y retrouve le pas standard d'easyJet.
Mais je ne suis pas mécontent car je l'ai souffé in extremis à un couple qui s'était levé pour le préempter.
Arrière manants !
Mais au moins j'ai un vrai hublot et pas de voisin !
On repousse à 20h23.
Le lot de bord.
La cabine est tout de même bien pleine, je m'en sors donc assez bien !
Le vol se passe alors sans grande spécificité, hormis une réduction pour le stock de sandwich pour ce dernier vol de la journée.
On arrive bientôt à l'Euroairport.
Atterrissage à 22H06
Arrivé à la maison.
Le salon est encore allumé mais il a fermé à cette heure.
On dock.
Le débarquement commence.
Instant danette.
Et je sors par l'avant.
Pour entrer dans le terminal, on ne traverse pas la voie mais on est cornaqué sous une des passerelles où un passage sousterrain permet un franchissement en sécurité.
Merci de m'avoir lu et je vous retrouve pour le bonus muséal.
Je vous propose un bonus muséal en deux parties :
- la ny gliptotek, juste en aperçu tant le musée est riche.
- le musée Thorvaldsen : le plus fameux sculpteur danois du XIXème.
A jouer au plus fineau, on ne gagne pas à tous les coups. La tactique de la "Tortuga" aurait pu se révéler très payante mais une PNC veillait. Ce que je bonifie d'un +1 un peu maso puisqu'à mon détriment, mais cela démontre un sérieux dans son job. Malgré cela, j'ai pu trouver un meilleur siège que celui qui m'était promis par l'assignation des places automatiques. Je n'ai pas trop à me plaindre de mon sort. J'avais un vrai hublot et pas de voisin quand il m'était promis, un siège aveugle avec voisin potentiellement !
Notation vol.
Cabine : pas étroit, accoudoirs amputés, pas de recul du siège, cette cabine est plus jolie à regarder qu'à habiter !
Equipage : RAS, +1 pour le bon contrôle de l'occupation de la cabine.
Divertissement : le point au dessus de la moyenne pour le mag de bord.
Restauration : assez cher pour un BoB.
Notation salon.
Confort : je ne suis pas fan de la déco du salon atelier. C'est très spécial pour rester sympathique.
Restauration : malgré cela, c'est dans ce salon que j'ai choisi de rester car l'offre solide est nettement au dessus des deux autres salons qui m'étaient proposés.
Divertissement : je n'ai pas vérifié mais à mon dernier passage AF prenait soin de remplir les racks de presse.
Service : débarrassage ok et accueil poli.
CPH : bcp de marche pour sortir de l'extrémité de la jetée low cost. Les pauvres n'ont qu'à bien se chausser !!
EAP : vol low cost, traitement low cost mais tout se passe rapidement dans un aéroport à taille humaine.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.
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16 Commentaires
"Pas de doute je peux y entrer."
Il est même ouvert aux pax Vueling alors pourquoi pas à l'homme orange
Offre pas très étoffée
Le salon frère Aviator est dans la même mésalliance
Reste l'Atelier même si ce n'est pas celui de Robuchon.
Egalement accessible aux pax Vueling et Thomas Cook
"Bref, heureusement qu'il existe"
Une offre variée et bien présentée.
Un borgne au royaume des aveugles ;)
"Je pensais embarquer en dernier, mais 4 pax arriveront quatre bonnes minutes après moi."
C'est toujours le risque de trouver des pax encore plus téméraires
"Elle m'indique fort justement qu'il s'agit de places payantes et que je dois m'acquitter d'un supplément."
Voilà des PNCs organisés qui surveillent bien leur troupeau
"la tactique de la Tortuga"
Pas vraiment efficace même si elle permet d'améliorer l'ordinaire
et puis je lui trouve un côté aléatoire pas vraiment agréable
Un vol orange avec un produit sans surprise (bonne ou mauvaise)
"Confort : je ne suis pas fan de la déco du salon aviator"
Tu veux parler du salon Atelier bien sur
Joli bonus muséal
"Très bien doté."
Ils étaient en train de regarder leur compte Facebook ?
A bientôt
Ce salon Atelier se défend bien pour un salon J no name. Surtout dans la région.
La tactique de la Tortuga ne garantit pas un meilleur siège mais c'est le meilleur compromis entre se ménager des possibilité de reseating sauvage et jouer au papi iranien en squattant un siège attribué à un pax !
" leur compte Facebook" certainement des photos cochonnes.
Grand choix de salons mais le tout est assez médiocre hormis l'Atelier à condition de ne pas être gêné par l'abus de peinture pastel.^^
"Le jetée F est quasiment dénué de tout commerce. Les pax lowcosts sont un peu ostracisés." ===> Pourquoi soumettre inutilement les manants à la tentation? Mettons en oeuvre les chrétiennes valeurs et ne fabriquons pas des envieux parés de jaune !
"Les pax sont embarqués en préventif, puis attente en mode station debout." ===> un côté garde à vue quoi.^^
Raté pour la resquille de luxe mais le lot de consolation n'est pas mal, une fois la honte de la délocalisation forcée bue.
Un vol sans intérêt pour le reste (ce qui signifie sans cadeau tombé du ciel ou incident mémorable.)
Merci pour le bonus.
A bientôt !
La déco est vraiment spéciale. Mais quitte à rester scotché à ses écrans, autant bien manger, on fait rapidement abstraction de cette débauche de couleurs criardes.
Les lowcosts et leur pré embarquement, c'est une plaie, j'évite autant que cela est possible.
Le walk of shame n'est pas agréable mais on a ses principes : je ne paye pas pour réserver les sièges, la vue extérieure m'importe pas tellement que cela. J'ai pourtant fait une exception pour un vol en monocouloir Wizzair EAP-KUT de plus de 4 heures en achetant les issues de secours ! On s'embourgeoise !
Je ne suis pas sûr que la pas soit vraiment amélioré à l'avant des A320 Easyjet en tout cas ce n'est pas comme ça qu'Easy vent ces sièges mais simplement comme des sièges à l'avant.
A bientôt.
C'est vrai que sur d'autres vol à l'avant de la cabine je n'ai pas noté cet espacement pourtant clairement amélioré sur cet appareil pourtant. Ce n'est effectivement pas une promesse client.
Je fais une digression et commence par le bonus.
la ny gliptotek : Etant grande fan du musée de Pergame à Berlin pour la porte d’Ishtar, on y retrouve ici également des bas reliefs en brique émaillés que je trouve superbe. Ce musée est à faire et bien mieux que le parc d’attraction du Tivoli à côté.
En tout cas ce bonus (et le précédent) me donne envie de retourner à Copenhague, mais en 2020 faute de créneau avant.
Revenons à nos moutons :
Aviator et Aspire : la motte de pâté et l’ersatz de jambon => beurk.
Salon Atelier : concept amusant mais trop de couleur c’est lassant. Par contre les verrines sont alléchantes.
Il y a même du fromage qui pue. => Perfection.
Le terminal LCC n’a pas changé, un no mans land éloigné mais qui permet de ne rien dépenser ou alors de refaire une belle marche.
Une PNC vient me voir pour confirmer mon seating. => cela fait quelques temps que je n’ai plus volé avec EZY mais je suis surprise par ce contrôle, que je trouve logique pour le passager ayant payé.
Arrivé à la maison. => il va encore me falloir quelques FRs pour m’y faire.^^
A bientôt .
Comme le parc d'attraction était fermé, je me suis rabattu sur le musée. Cela faisait longtemps qu'il me faisait de l'oeil et je n'avais pas suffisamment de temps à y consacrer à l'automne dernier.
L'éloignement de la jetée utilisée par DS est assez marqué. Surtout lorsque les salons sont quasiment à l'autre extrémité.
En plusieurs vols DS, c'est la première fois que je note la stricte application des occupants. D'habitude, ils sont plus coulants.
" il va encore me falloir quelques FRs pour m’y faire." je m'y emploie !
Le lounge hopping n'est pas forcément de qualité mais c'est bien le lounge le plus criards des trois qui est le meilleur.
Ouste ! Du balais ! Le Mogoy viré de son trône au rang 5 pour un vulgaire rang 19, mais quelle indignité !! ^^
EZY c'est très utilitaire, tu pourrais au moins nous présenter le BOB dis-donc pour meubler lol
A bientôt !!
Et c'est surtout le dernier sur le parcours, ainsi pas de rétropédalage chronophage.
Le risque de la technique (avec celui de ne pas être le dernier à embarquer et passer soit pour un truand, soit pour un neuneu).
Je commence à me lasser de présenter la même carte, mais il y en aura !
La troisième tentative fut la bonne pour les salons à CPH. Les 2 premiers sont catastrophiques et cela ne me surprends guère... Heureusement que le 3ème est plus engageant !
À bord, un moment de honte est si vite passé. Pas facile la vie de manants sur EZY...
À bientôt
Après les deux premiers, je me demandais si L'Atelier n'allait pas être du mm acabit. Tout nouveau, tout beau en automne, on sait ce qu'il advient des prestations avec le temps. Elles diminuent.
J'adore me jouer des systèmes des compagnies aériennes. Maximiser le bénéfice personnel en adoptant le bon comportement.
Un challenge aussi ludique que rentable !
Le salon n’a pas perdu ses couleurs et force est de constater que malgré la déco cantine, l’offre est toujours convaincante
Qui dit LCC à CPH dit jetée F et looongue pour arriver jusqu’à cet espace insignifiant
Une fois a bord, la PNC veille au grain. Il aurait fallu jouer le pax innocent même si la comédie aurait été difficile vu le nombre de sièges d’écart entre la rangée 5 et 19
A bientôt pour de nouveaux vols sur l’avion facile
En fait, c'est bien le meilleur salon au niveau catering solide que j'ai utilisé depuis le début de l'année.
J'étais initialment au 31F, tout au fond du fond avec un hublot aveugle !
Autant dire qu'un hublot quelqu'il soit était meilleur même si le débarquement a été moins rapide qu'à l'arrière de l'appareil.
Bon à force de volonté et de conviction, tu as fini par trouver ton bonheur avec une offre bien convenable et loin de l'offre rachitique du premier salon.
A bord, de l'orange sous toutes les coutures, avec une cabine un peu vieillissante.
Bonne soirée et à bientôt !
J'avoue avoir été déçu. Comment est-ce possible d'avoir un tel écart entre des salons accessibles avec une même carte.
A savoir donc si on a le choix comme ici.
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