La suite de mon périple après avoir passé 3 journées à Shiraz. Je voulais aller à Isfahan mais je n'ai jamais réussi à trouver un vol direct du coup je suis remonté sur Téhéran pour aller dans la foulée sur Isfahan, ce vol est opéré en Md 82 de Caspian Airlines dont voici le récit
aéroport de Shiraz
Pas de photo du terminal à part celle du checking, mon vol part à 8h00 et sera à l heure, je n'avais pas prévu une très grande marge dans mes souvenir environs un battement de 2 h entre les deux vols à Mehrabad. Après le passage du PIF vu degagé sur les avions et hélicoptère russe.
Avec en arrière plan les montagnes au sud de la ville.
Fokker 100 de Iran Asseman en préparation pour un départ vers une ville de province Iranienne
Transfert par bus vers l’avion
embarquement
Je prend discretement une ou deux photos
a bord
Et je m installe tout à l’arrière ou j ai une vue plongeante sur le réacteur et l'aile
Ceinture logotée
Deviner qui était son précédent propriétaire ;)
Décollage et survol de la ville
Le service va commencer avec une box composée des éléments suivants. Rien d’extraordinaire.
Le vol se poursuit avec le survol du desert
roulage à mehrabad
Un long roulage à Mehrabad qui me permet de faire une séance de spotting gratuite des sites les plus cachés de l'aéroport, notamment la flotte de l’armée et ce boeing 707, datant d une autre époque.
La flotte présidentielle composée de cet airbus A321 et de ce Boeing 707 lors de mon voyage et opéré par la compagnie meraj air
Boeing 727 de iran asseman
Et la flotte à la retraite de Iran Air
Avec la tour Milad au fond
zone cargo de Iran Asseman
Ata airlines
Md 80 de iran air loué à une compagnie Ukrainienne Khors Avia Company
Fokker 100 de qeshm que j ai pris entre Téhéran et Kish.
Bae 146 de mahan qui ne voleront sans doute plus, enfin pour celui baché c est presque sure.
Md 82 aux couleurs hybride de Taban air mais opéré par Iran Air tour
A310 de mahan
Md 80 de zagros
Et 320 de ATA
747-300de mahan
A320 de zagros, cette petite promenade de l'aéroport sur les taxiways étant un régale, mais nous arrivons à notre parking
Et je debarquerais par l’arrière.
Un dernier tour autour de l’avion, il s agit de EP-CPU ayant rejoint alitalia en 1994 et ensuite bulgarian air charter pour terminer chez Caspian Airlines en 2012
Terminal de mehrabad
Attente des bagages au terminal 4
Bonjour,
Merci pour ce nouvel opus iranien. Je trouve le contenu de la box plutôt correct eu égard à nos standards européens ;)
A bientôt
oui c est sure que comparer à ce que l on a sur un vol européen c'est le jour et la nuit, pas du tout les mêmes standard ;)
Très belle série que celle dont tu nous gratifie avec ce 3é FR domestique iranien. Je note que plus de 4 ans après ta visite dans ce fabuleux pays, les avions et les cies que tu as pris, y compris en photo, sont dans leur majorité toujours accessibles en cette fin 2018, ce qui prouve le sérieux de la plupart des opérateurs même si le durcissement récent de l'embargo coupe court à leurs velléités de modernisation de leurs flottes. Triste pour les compagnies et les passagers concernés, mais 100% bénef pour les AvGeeks... A bientôt
Merci Luc, pour ton message, oui même si c est triste pour eux c'est tout benef pour nous, surtout que le gouvernement Iranien négocie avec les Russes pour commander des avions russe, je ne sais pas si cela donnera quelque chose mais ca peut être intéressant.
Merci pour le partage !
Superbes photos au sol, la variété du spotting est extraordinaire !
Penses s’il vous plaît à flouter / masquer les visages des passagers sur la première photo dans l’avion.
Merci et à bientôt !
Je vais le faire pour les deux passager merci
Merci pour ce FR.
Spotting très intéressant à l'arrivée.
A bord c'est la box avec confiture de carotte.
A bientôt
Merci pour ce FR ! Une prestation dans la moyenne pour l'Iran, mais le spotting est génial ! Comme le dit Lucky Luke, la bonne nouvelle c'est que la plupart de ces avions sont toujours accessibles.
Deux heures de battement entre deux vols en Iran, c'est culotté ! ☺️
A bientôt
Je touche du bois, sur les 10 vols que j ai fais en iran, je n ai ete en retard que une seule fois et c etait une journee ou je n avais que un vol
Merci pour cette suite sur cette compagnie que je n'ai jamais eu l'opportunité de prendre.
Rien de bien différent déjà à l'époque hormis le plaisir d'ajouter un nouveau logo à son log flight.