1 avis
La suite de mon périple après avoir passé 3 journées à Shiraz. Je voulais aller à Isfahan mais je n'ai jamais réussi à trouver un vol direct du coup je suis remonté sur Téhéran pour aller dans la foulée sur Isfahan, ce vol est opéré en Md 82 de Caspian Airlines dont voici le récit
Pas de photo du terminal à part celle du checking, mon vol part à 8h00 et sera à l heure, je n'avais pas prévu une très grande marge dans mes souvenir environs un battement de 2 h entre les deux vols à Mehrabad. Après le passage du PIF vu degagé sur les avions et hélicoptère russe.
Avec en arrière plan les montagnes au sud de la ville.
Fokker 100 de Iran Asseman en préparation pour un départ vers une ville de province Iranienne
Transfert par bus vers l’avion
Je prend discretement une ou deux photos
Et je m installe tout à l’arrière ou j ai une vue plongeante sur le réacteur et l'aile
Ceinture logotée
Deviner qui était son précédent propriétaire ;)
Décollage et survol de la ville
Le service va commencer avec une box composée des éléments suivants. Rien d’extraordinaire.
Le vol se poursuit avec le survol du desert
Un long roulage à Mehrabad qui me permet de faire une séance de spotting gratuite des sites les plus cachés de l'aéroport, notamment la flotte de l’armée et ce boeing 707, datant d une autre époque.
La flotte présidentielle composée de cet airbus A321 et de ce Boeing 707 lors de mon voyage et opéré par la compagnie meraj air
Boeing 727 de iran asseman
Et la flotte à la retraite de Iran Air
Avec la tour Milad au fond
zone cargo de Iran Asseman
Ata airlines
Md 80 de iran air loué à une compagnie Ukrainienne Khors Avia Company
Fokker 100 de qeshm que j ai pris entre Téhéran et Kish.
Bae 146 de mahan qui ne voleront sans doute plus, enfin pour celui baché c est presque sure.
Md 82 aux couleurs hybride de Taban air mais opéré par Iran Air tour
A310 de mahan
Md 80 de zagros
Et 320 de ATA
747-300de mahan
A320 de zagros, cette petite promenade de l'aéroport sur les taxiways étant un régale, mais nous arrivons à notre parking
Et je debarquerais par l’arrière.
Un dernier tour autour de l’avion, il s agit de EP-CPU ayant rejoint alitalia en 1994 et ensuite bulgarian air charter pour terminer chez Caspian Airlines en 2012
Attente des bagages au terminal 4
encore une compagnie inscrite sur mon log book. Service basique et équipage standard, ce n'est pas la compagnie aérienne avec qui j'ai préféré voyager en iran
10 Commentaires
Merci pour ce nouvel opus iranien. Je trouve le contenu de la box plutôt correct eu égard à nos standards européens ;)
A bientôt
Superbes photos au sol, la variété du spotting est extraordinaire !
Penses s’il vous plaît à flouter / masquer les visages des passagers sur la première photo dans l’avion.
Merci et à bientôt !
Spotting très intéressant à l'arrivée.
A bord c'est la box avec confiture de carotte.
A bientôt
Deux heures de battement entre deux vols en Iran, c'est culotté ! ☺️
A bientôt
Rien de bien différent déjà à l'époque hormis le plaisir d'ajouter un nouveau logo à son log flight.
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