Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec Air France

Bonsoir à tous,
Vous allez commencer à vous y habituer, et moi aussi… C'est reparti pour un AR Paris-Amsterdam, cette fois-ci à la journée ! La dernière fois il s'agissait d'une escapade 100% KLM, celle-ci sera plus équitable, et on commence sans plus tarder avec la prestation d'AF sur cette rotation. D'ailleurs, pour ceux qui veulent comparer avec le vol KLM d'une heure plus tard, c'est ici que ça se passe.
Cette fois-ci je vous épargne le CDG Val, on commence après les travaux entre la station du CDG Val et le hall d'enregistrement du 2F.

Arrivée dans le hall, et cette fois-ci (grande nouveauté pour moi) mon billet Y bénéficie du service Sky Priority, qui permet d'emprunter l'accès n°1 (au premier plan de la photo ci-dessous) et son PIF.

Pas grand monde, c'est rapide et sans stress. En moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire, me voici déjà prêt à embarquer ! SP justifierait "presque" le prix du Y full flex à lui seul ^^

Direction la jetée du 2F, après un rapide tour de curiosité au duty free

Inconvénient de SP, je suis en avance en arrivant 50 minutes avant l'horaire au terminal ^^ L'espace business et ses sièges façon J déclassée m'accueillera temporairement, avec une vue imprenable sur le FIDS pour se tenir au courant

Ça bouge, direction la F33

Détour par les présentoirs à journaux… dévalisés ou non encore approvisionnés à cette heure ? En tous cas c'est lamentable…

L'embarquement s'annonce tranquille avec Sky Priority

Quoique, lorsque la moitié de l'avion est SP ce n'est pas si spectaculaire ;)

Coucou toi

Pas grand monde en fond de cabine pour le moment, sans doute pas les places privilégiées par les voyageurs d'affaires et autres SP… Si le dernier hublot disponible n'avait pas été au 29F j'aurai sans doute fait pareil pour débarquer plus vite.
Vue du siège

Chaque rangée compte 2 prises USB pour 3 sièges dans les accoudoirs centraux

Le pitch, qui suffira bien pour ces 45 minutes en l'air

Je jour se lève alors que l'embarquement se poursuit

Repoussage 5 minutes après l'horaire, avec vue sur le T1 et le Concorde lors du roulage

Un 777 qui n'est toujours pas repassé en peinture

Et c'est parti avec vue sur CDG (un peu floue, à croire que je n'étais pas encore bien réveillé…)

Passage au-dessus des nuages, c'est là que les choses vont devenir intéressantes, surtout en étant côté Est !

Mais d'abord, la collation. Dans un premier temps, la distribution de croissant par une hôtesse à l'amabilité assez douteuse, qui me répètera d'un ton désagréable "vous voulez un croissant????" le temps que j'enlève mon casque… Celui-ci est peut-être plus nourrissant que la tranche de cake de KLM, mais surtout bien plus sec…

…d'autant plus qu'il n'y a pas de capsule d'eau et que les boissons chaudes n'arriveront que quelques minutes plus tard. Je commençais à m'étouffer moi ^^

La safety card en version synthétique et moderne pour digérer

Et maintenant, place au spectacle de la nature !

La descente est déjà en cours, au-dessus de ce qui ressemble à un barrage et/ou une usine marémotrice, quelque part au nord de la Belgique ou aux Pays-Bas

Les côtes néerlandaises se dévoilent

Approche finale, qui me rappelle étonnamment les rizières à l'approche d'Hanoi

747-8 Air Bridge Cargo alors que les inverseurs de poussée débutent leur mission

Dernier virage avec une belle variété de dérives

Débarquement imminent

A la prochaine petit A320 !

Sixt joue avec la tentation des PAX dans les couloirs d'AMS avec cette superbe et rare M4 CS… Mais à quel prix se loue t'elle ?

Direction la gare routière une fois de plus…

Merci pour la lecture, et à bientôt pour un retour made in KLM !