Avis du vol Lufthansa New York Frankfurt en classe Premiere

Compagnie Lufthansa
Vol LH401
Classe Premiere
Siege 2D
Temps de vol 07:30
Décollage 19 Jan 19, 16:00
Arrivée à 20 Jan 19, 05:30
LH   #50 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1017 avis
thdesbois
Par 2401
Publié le 13 février 2019
Bonjour à tous,

À nouveau, on se retrouve pour l'avant dernière étape de mon voyage hivernal sur la côte Est des États-Unis.
Vous devez désormais connaitre la feuille de route, au cas où, pour rappel :

1. Paris (CDG) – Francfort (FRA), 10 Janvier 2019, LH 1051, Affaires
2. Francfort (FRA) – Chicago (ORD), 10 Janvier 2019, LH 430, Première
3. Chicago (ORD) – Washington (DCA), 14 Janvier 2019, AA 985, Première
4. Washington (DCA) – New York (LGA), 16 Janvier 2019, DL 5921, Première
5. New York (JFK) – Francfort (FRA), 19 Janvier 2019, LH 401, Première
6. Francfort (FRA) – Paris (CDG), 19 Janvier 2019, LH 1026, Affaires


Je reporte ci-dessous un vol de Lufthansa, de New York (JFK) à Francfort (FRA). Le vol est prévu à l'heure, à savoir à 16:00.
En ce samedi, une manifestation bloque la 53ème rue ainsi que les rues adjacentes entre la 8ème et Park ave, c'est donc en prenant quelques précautions que je réserve un taxi assez tôt.
C'est l'heure de quitter NYC où j'attends le taxi dans le lobby en prenant un thé.
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Le trajet Manhattan (53ème) vers JFK prendra une bonne heure.
C'est ici !
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Une fois arrivé à l'aéroport tout est en ordre, le hall d'enregistrement n'est pas bondé.
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Les différentes classes de voyage sont clairement identifiables, un tapis bleu pour la classe affaires.
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Le tapis rouge est de sortie pour la première classe.
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Je m'y engage.
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J'ai deux bagages à enregistrer, tout se passera très bien et rapidement.
Ensuite, tout ira très vite tant et si bien que j'aurai pas le temps de prendre photos. L'hôtesse propose de nous escorter jusqu'au lounge.
D'un pas rapide…
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…on se dirige vers une pièce dénommée VIP One.
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Il ne s'agit pas à proprement parler d'un PIF dédiée aux passagers voyageant en première classe mais d'une salle isolée permettant de tranquillement préparer ses affaires afin de passer les contrôles de sécurité, aussi, des caissettes pour y mettre ses effets personnels sont à disposition. L'escorte les place sur un chariot qu'elle se chargera elle même de pousser jusqu'aux postes de contrôle - où bien sûr nous passerons en priorité de tous les autres passagers. Je ne connaissais pas ce système qui à défaut de proposer une PIF dédiée première classe (comme le fait notamment Thaï Airways à Bangkok avec en plus une escorte), permet d'éviter la précipitation en sortant ses affaires. D'autant plus valorisable que je ne suis pas un accroc du rangement et que j'avais en l'occurrence une valise cabine et un sac de week-end.
Récupération des affaires après les contrôles de rigueur, direction de lounge. Ce longe regroupe les passagers de la classe affaires, de la première classe et ceux bénéficiant d'un statut.
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Le lounge s'article sur deux étages (pour être absolument précis, il s'agit d'une mezzanine, celle-ci est exclusivement réservée aux passagers de la première sous la forme d'un Wining & Dining). Je laisse mes deux bagages cabines aux bons soins du personnel de l'accueil et nous nous retrouvons dans l'ascenseur.
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Nous sommes sur la mezzanine First Class Wining & Dining. Un bureau d'accueil aménagé dans un petit coin salon. La mezzanine n'est pas aveugle et offre un espace relativement aéré.

Notre escorte nous propose une table, éventuellement de profiter d'un goûter - à savoir, possibilité de profiter du buffet First ou bien de commander à la carte avec service à la place - et nous annonces qu'elle viendra nous chercher pour embarquer à moins que nous ne préférions y procéder seuls.
La pochette First de Lufthansa.
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Le dressage de la table (non nappée).
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Voici, les plats proposés à la carte.
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Je dois dire que les propositions sont enthousiasmantes et j'opte pour la bisque de homard ainsi que les crevettes et légumes associés.
La bisque de homard était absolument délicieuse, j'ai même oublié de la photographier. Les crevettes étaient aussi excellentes.
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Avec bien entendu, du champagne - Taittinger - pour accompagner ce petit goûter impromptu.
Pour finir, je me laisse tenter par le brownie.
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Un poil sucré mais tout de même bon. Le service fut très agréable, sans temps mort et jamais je n'ai eu le verre vide.
Je vais maintenant faire un tour du côté du buffet (situé sur la mezzanine), quelques photos.

Également, un coin salad bar.
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À noter, la mezzanine n'est pas grande et quasiment toutes les tables sont occupées (Lufthansa opère trois vols par jour au départ de JFK dont un à 17:30 vers MUC) et je vois arriver une famille avec deux - très jeunes - enfants ainsi que la grand-mère, il resteront dans l'espèce de petit salon face au bureau d'accueil…petit moment de flottement sur la mezzanine ou tout le monde s'est certainement demandé si les enfants allaient voyager en première.
Je crois qu'à ce niveau, on a fait le tour, je vous propose donc de voir ce qu'il se passe dans le business lounge, situé en bas.
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Plusieurs fauteuils, certains plus isolés que d'autres mais le tout est agréablement aménagé avec une vue très dégagée.

De façon assez classique, un buffet et un bar à disposition.

C'est l'heure d'y aller, je vois notre charmante escorte me faire signe. Je récupère mes bagages cabines, et nous nous dirigeons (tous les passagers première dont la famille et les deux jeunes enfants) vers la porte 7 pour embarquer.
Les priorités sont respectées mais ce n'est pas très compliqué lorsqu'il y a une escorte.
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Le fameux instant porte.
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Et à ce moment précis, outre le fait de voir que la famille (la mère, la grand-mère et les deux enfants) vont s'installer aux fauteuils 1D et 1E (le père voyageant en classe affaires et effectuera plusieurs passagers en première pour venir voir sa famille), je constate que nous embarquons dans un A340 au lieu du 747 habituel (ce qui veut dire une cabine bien plus étriquée, pas de vestiaires individuels et un passage dans les couloirs plus important du fait de ne pas être dans le nez de l'avion).
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De surcroît, force est de constater que la préparation de la cabine n'a pas été faite correctement, les lumières ne sont pas toutes allumées (notamment la LED au dessus de la rose).
Je fais immédiatement part de mon mécontentement à l'équipage et demande la raison de ce changement. Réponse : "I don't know" dans un anglais approximatif.
Une photo du siège 1A.
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Le pitch du siège est plus que bon.
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Je m'installe, essaye de trouver une place pour mes deux bagages. Les pré-départure drinks tarderont à arriver (sans alcool comme cela semble être la règle aux US) et je dois appeler une hôtesse pour qu'elle me débarrasse de mon manteau.
Distribution des trousses de confort et des pyjamas. Là encore, sans comprendre, je me retrouve d'office avec un pyjama de taille L. Je demande une taille M. Réponse : "I think we are out of stock"…(sic!)…"You should have a look". Elle revient finalement avec un pyjama de taille M.
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La trousse est de la marque Georg Jensens.
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Et aussi les super chaussons.
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La cabine est pleine, et à ce moment là, je me suis demandé si je n'avais pas trop bu dans le lounge, la mère et la grand-mère ainsi que les deux enfants commencent à allonger le fauteuil en position lit…s'en suit une expression de panique de l'équipage.
J'enfile mon pyjama, c'est l'occasion de photographier les toilettes.

Finalement, nous décollons avec seulement quelques minutes de retard.
Après le décollage, l'apéritif est servi. Service assez minable, puisque l'hôtesse sert directement les verres dans la cuisine et les apporte ensuite, idem pour le refill. Sa collègue, elle, vient présenter la bouteille et repart servir le verre dans la cuisine pour le rapporter ensuite. Autant dire que ça ne me plaît pas vraiment…
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À ce moment là, la CCP viendra saluer tous les passagers sauf moi…(ce que je ne manquerai pas de lui faire remarquer par la suite).
Peu de temps après le service de m'amuse bouche, les hôtesses dressent les tables (sans rien demander, elle déplie la table, nappe). À ce moment précis, pas content du tout du service proposé depuis l'embarquement, j'enlève mes écouteurs et lui explique que ça ne va pas exactement se passer de la façon dont elle l'entend (c'est à dire de façon expéditive). Je ne souhaite pas dîner immédiatement. Ce recadrage aura le mérite d'améliorer la suite de la prestation fournie.
De fait, elle enlève la nappe et range la table, je profite d'un refill pour continuer tranquillement l'apéritif (j'ai allumé la LED au-dessus de rose et c'est mieux ainsi).
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Le menu (j'ai oublié de prendre en photo la version papier à bord, mais je l'ai téléchargé par la suite).
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Plus tard, je lui annonce que je suis prêt pour dîner. Le service se fait à la roulante comme toujours chez Lufthansa.
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Je commence par une assez généreuse portion de caviar. Bien entendu, toujours pas de cuillère en nacre, c'est dommage.
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À ce moment là, mon voisin demande a ce que son lit soit préparé.
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Pour ma part, je fais ensuite le choix de tester le trio d'entrées froides. Le Taittinger Comtes de Champagne me plait bien donc je continue avec.
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Mention spéciale pour l'excellent Vitello Tonnato.
Le plat - joue de boeuf et côtes d'agneau - qui s'avère bon…
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…accompagné d'un coup de rouge, j'essaye deux vins. Le processus pour goûter deux vins est long : l'hôtesse vient présenter une bouteille, repart dans la cuisine servir le verre, l'apporte, repart chercher l'autre bouteille, vient la présenter, repart dans la cuisine servir pour ensuite apporter le verre au passager…bref…
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Je choisis le sud-africain.
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Le service du fromages à la roulante.
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Puis, je prends les desserts (plus par insistance de l'hôtesse qu'autre chose…surement cherche-t-elle à se rattraper et à ne pas donner l'impression de bâcler le travail) mais je n'ai plus faim et le sommeil me gagne, d'ailleurs la cabine s'éteint.
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Je terminerai le dîner directement après avec une infusion et quelques chocolats. Je demande à ce que mon lit soit préparé et à être réveillé une heure avant l'atterrissage.
Le lit est confortable, néanmoins au niveau du repos, le point négatif aura été le bruit incessant des enfants (pleurs, cris, etc.).
Une petite heure avant l'atterrissage, la cabine s'active, le petit-déjeuner est servi. Je ne souhaite pas petit-déjeuner à bord sachant que je fais profiter du First Class Lounge à Francfort.
Atterrissage, On débarque sans que les passagers en première soient prioritaires sur ceux de la classe affaires. Je me presse de rejoindre le First Class Lounge pour y prendre une douche et mon petit-déjeuner avant de regagner CDG.
Passage de PAF, non encore en poste à cette heure. Attente de 5 minutes pour les voir arriver.
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Contrôle des cartes d'embarquement. Le lounge (ici, il s'agit du Lufthansa First Class Lounge de la zone A intra-Schengen) est désert à cette heure, seuls les passagers du vol de sur lequel je me trouvais y sont.

Quelques photos du buffet.

Le cigar lounge.
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Je me dirige vers les salles de bain. La première cabine dispose d'une douche et d'une baignoire mais est déjà prise. Je porte mon choix sur la seconde cabine. Tout le nécessaire y est.

Je me dirige ensuite vers le coin dining.
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La carte du petit-déjeuner.
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Je commande un thé au jasmin, un smoothie à la banane ainsi que des oeufs Bénédicte avec du saumon. Plutôt bon, sauf le pain de mie en guise de base à la place de vrais muffins.

Le petit-déjeuner terminé, c'est l'heure de rejoindre la porte d'embarquement pour regagner Paris. Je vous retrouve donc bientôt pour ce dernier petit segment.
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Verdict

Lufthansa

5.4/10
Cabine5.0
Equipage2.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Lufthansa First Lounge

9.3/10
Confort9.0
Restauration10.0
Divertissements8.0
Services10.0

New York - JFK

8.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services10.0
Propreté7.0

Frankfurt - FRA

8.6/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services10.0
Propreté8.0

Conclusion

Ce vol me laisse une impression en demi-teinte...
Tout d'abord un service au sol très bien rôdé et agréable. Une section Wining & Dining qui joue parfaitement son rôle.
En ce qui concerne le service à bord, pas du tout au niveau même si la prestation sera un peu plus sérieuse et attentionné une fois l'équipage recadré. Il en demeure que plusieurs points ne sont - vraiment - pas au niveau d'une première classe.
Enfin, je n'ai absolument jamais vu 4 personnes (mère, grand-mère et enfants) voyager sur deux fauteuils en première ; ça me semble lunaire que Lufthansa l'accepte.

Informations sur la ligne New York (JFK) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 23 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 488286 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4535 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Une section Wining & Dining pour ce salon LH, qui offre de belles assiettes, cela donne envie.
    A bord , c'est étonnant des enfants qui partagent le siège d'un parent, mais je laisse les spécialistes donner leur avis.
    Un service qui n'était pas en adéquation avec un vol en first.
    Je reprends ma casquette modération : pourriez vous "flouter" l'agent au comptoir d'enregistrement LH, merci d'avance.
    A bientôt

    • Comment 488293 by
      thdesbois AUTEUR 51 Commentaires

      La section Wining & Dining est très bien, suffisamment de diversité, de bons produits, du goût et un service attentionné. A bord, c'était clairement pas un service digne de la première de Lufthansa.
      J'ai modifié la photo qui posait problème, désolé.

  • Comment 488291 by
    BESMRS GOLD 1489 Commentaires

    Merci pour ce FR:)

    Au sol, cela semble être plutôt de bon niveau...
    En vol, je soupçonne l'arnaque n°247: les dames en F, Monsieur en J et les enfant soit en J soit en Y. On râle et tout le monde se regroupe à bord !
    Proprement léger de la part de la CCP d'accepter cela (le stock n'est pas prévu pour 2 pax de plus, pas terrible sur le plan sécuritaire, etc.).

    Le service est ... déconnecté ! Pour de la F c'est clairement de graves erreurs que l'on retrouve ici !

    Bof au mieux !

    • Comment 488292 by
      thdesbois AUTEUR 51 Commentaires

      Tout à fait, le service au sol laissait présager un vol des plus agréables...
      Les enfants étaient tellement jeunes qu'ils ne pouvaient pas voyager seuls. Des passagers de la cabine se sont plaints.
      Le service à bord était effectivement hors des clous, c'est indéniable.

  • Comment 488298 by
    FFlyerCDG 2758 Commentaires

    Merci pour cette contribution en mode "Service perfectible"
    Paradoxalement, je ne reviendrais pas sur le service à bord car mon exigence en la matière est très éloignée de la vôtre mais je constate que cette option "Wining & Dining" est un vrai plus et on peut féliciter LH de la mettre en place pour un vol quittant la Côte Est aussi tôt alors que notre chère compagnie nationale ne la propose que pour ses vols les plus tardifs.
    J'imagine que la plupart des contributeurs émérites du site auraient été incapables de résister aux sirènes du repas à bord mais pour les passagers qui, comme moi, veulent consacrer le maximum de temps au sommeil sur un vol aussi court et arrivant à 05:30 en Europe afin de permettre une vraie journée de travail, cette option d'un repas de plutôt bonne qualité au sol est juste parfaite !!
    En ce qui concerne les très jeunes enfants, je suppose tout simplement qu'ils devaient avoir moins de deux ans et que, en tant que tels, ils pouvaient voyager sur les genoux - ou sous la couette - des adultes les accompagnant en bénéficiant d'une réduction de 90% même s'il est probable que ce soit une situation plus fréquente en Y qu'en F :-)

    • Comment 488336 by
      nico83et13 SILVER 1919 Commentaires

      Un enfant de moins 2 ans peut avoir son siège perso en F sur LH/LX. Suffit juste de faire une réservation pour un enfant de 2 à 12 ans en appelant la ligne LH/LX. Seul les décollages et atterissages doivent se faire sur les genoux des parents. Mais il est vrai que c’est plus fréquent en Y que en F.

      • Comment 488337 by
        FFlyerCDG 2758 Commentaires

        "Suffit juste de faire une réservation pour un enfant de 2 à 12 ans en appelant la ligne LH/LX"
        Tu as parfaitement raison T. C. mais ça n'est pas tout à fait, en toute logique, le même prix...
        Et pour deux très jeunes enfants je comprends que ça puisse demander réflexion :-)
        En revanche je me demande ce que feraient les PNCs dans le cas d'une cabine First avec des sièges disponibles ?
        Infant-Tarif: Babys (0-2 Jahre) reisen ohne Sitzplatzanspruch kostenlos auf innerdeutschen Strecken bzw. für 10 Prozent des regulären Tarifs auf allen restlichen Flugstrecken.
        Child-Tarif: Kinder zwischen 2 Jahren und bis zum vollendeten 11. Lebensjahr benötigen einen eigenen Sitzplatz und reisen auf den meisten Flugstrecken und bei nahezu allen Tarifen für 75 Prozent des regulären Flugpreises. Bitte beachten Sie, dass Babys, die während der Reise 2 Jahre alt werden, einen eigenen Sitzplatz benötigen und der Child-Tarif angewendet wird.

        • Comment 488374 by
          nico83et13 SILVER 1919 Commentaires

          Sur ce vol précis, il nous faudrait le remplissage de la cabine pour savoir, mais je suis d’accord sur le prix c’est pas le même. Pk monsieur est en J ? Cabine F pleine ?
          Après comme tu le sais il y a des gens très riches que le prix n’effraie pas.

  • Comment 488335 by
    nico83et13 SILVER 1919 Commentaires

    Merci pour le FR.
    Au sol, LH offre un très bon service pour ses Pax F, c’est un très bon point.
    Comme le dit plus haut mon ami FFlyerCDG, l’initiative de LH est très bien de faire pouvoir dîner ses pax F pour un vol partant tôt de la côte est des US, surtout pour les voyageurs fréquents qui bossent.
    Équipage vraiment nul sur ce vol.
    Pour voyager avec des enfants jeunes sur des très longs vols, je n’ai eu que des compliments pour mes filles des passagers ou du personnels naviguants, suffit juste de les occuper et d’avoir à certains moments de l’autorité.

    A bientôt.

    • Comment 488338 by
      FFlyerCDG 2758 Commentaires

      Quand vas-tu cesser d'essayer de nous faire croire que tu es un jeune père ???
      Je pense que tes deux filles ont TRES largement dépassé l'âge des deux bambins évoqués dans cette publication et qu'il est, de ce fait, beaucoup plus facile de leur faire entendre raison sans être obligé de jouer les pères fouettard.... Et je ne fais pas référence à T.K. :-)

      • Comment 488375 by
        nico83et13 SILVER 1919 Commentaires

        Je n’ai que 36 ans monsieur... et non la presque soixantaine... Tu sais sur SS la 1ere avait à peine 1 an quand la 2ème était dans le ventre de la maman. Pour TK la 1ere avait 2 ans et la seconde 1 an et l’année dernière pour PPT la 1ere 4 ans et la 2nde à peine 2 ans. La petite dernière vient à peine d’avoir 3 ans pour le vol AF en nev4 que je viens de lui faire subir... et pour l’instant je n’ai jamais était un père fouettard depuis qu’elles sont nées :-)

    • Comment 488435 by
      thdesbois AUTEUR 51 Commentaires

      Merci pour votre commentaire. Rien à redire au sol mais, hélas, les mots calme et discipline étaient certainement inconnus par les parents.
      Je félicite ceux qui arrivent à faire preuve de suffisamment d'autorité et d'agilité pour qu'on ne remarque même pas la présent d'un enfant en bas âge.

  • Comment 488412 by
    Esteban TEAM GOLD 9665 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Le salon et l'offre pré-flight sont vraiment de bonne facture.

    A bord l'équipage qui déroule son service comme il l'entend sans se soucier du passager, ce n'est pas acceptable.

    Effectivement se retrouver avec des enfants en bas age et bruyant dans une cabine first, c'est pas vraiment le but recherché !

    A bientôt !

    • Comment 488436 by
      thdesbois AUTEUR 51 Commentaires

      Oui, je trouve dommage de devoir recadrer l'équipage pour obtenir un service digne d'une première. On sentait clairement qu'elles voulaient en finir le plus rapidement possible (PNC et CCP compris), le manque de bonne volonté évident et surtout la non-prise en considération des souhaits individuels de chacun des passagers - ce qui est un critère de la première -, bref, un vol qui a asurement de quoi convaincre de ne plus prendre LH dans le cas où le passager l'expérimentait pour la première fois.

  • Comment 489015 by
    pititom GOLD 10171 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Salon qui fait les efforts nécessaires. Certainement pas le meilleur salon First du monde, mais quand on sait ce qu'on trouvait aux USA il y a moins de 5 ans, c'est très correct. Et cela une offre une option de dîner avant le vol.

    Par contre à bord, pas de raison de ne pas avoir d'alcool, à moins d'une radinerie de LH. Je ne sais pas quelle loi l'interdirait puisque sur mes vols récents avec BA, AA, DL et AF, aucune absence d'alcool au sol, portes ouvertes.

    Mais apparemment vous êtes tombé sur Monika. De mon expérience, j'ai rarement eu à me plaindre en vol des hôtesses LH. Au sol c'est une autre histoire...

    Le menu ensuite ouvre la voie aux délires gustatifs de LH. Pourquoi servir de la joue de boeuf et des côtes d'agneau en même temps, surtout pour les accompagner d'une sauce au beurre pour entrecôté ?? Enfin, ça doit toujours être mieux que les crevettes à l'ananas avec le riz au yahourt et à la betterave. Non mais au secours !! Curieux tout de même de savoir comment ils caramélisent une soupe de pois :)

    Repos confortable mais sur un vol côte Est, déjà prendre le service réduit la nuit, mais alors prendre un service First après tout le monde, ça laisse peu de repos !

    En tout cas merci du partage, sur un vol LH qui est vraiment en demi teinte à côté de cette hôtesse fort indélicate.

    A bientôt !

    • Comment 489027 by
      thdesbois AUTEUR 51 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.
      Pas le meilleur mais largement plus que convenable.
      En réalité, je vais commencer à penser que les hôtesses faisaient vraiment un service au rabais (pas d'alcool en pre-departure) et espéraient tout du moins éteindre la cabine bien rapidement...sauf que c'était ne pas me compter ! Monika devait être passablement irritée.
      Honnêtement, je n'avais pas envie d'un service réduit, j'avais juste envie d'un service à mon rythme. J'ai vraiment trouvé dommage de devoir faire un recadrage pour obtenir le service ordinaire et habituel auquel tout passager de première classe peut prétendre.
      Assurément, Lufthansa sait faire bien mieux.

  • Comment 489115 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Toujours aussi détaillé et agréable à lire

    "Je dois dire que les propositions sont enthousiasmantes"
    Je vous trouve bon public : même si les plats sont bien préparés on est tout de même
    loin d'un Wine and Dine ;)
    Aucun produit vraiment noble dans cette offre nourriture, ni dans les vins
    C'est une bonne initiative de pouvoir prendre un repas avant d'embarquer pour se reposer à bord
    (et j'espère que cela est aussi proposé aux pax Business) mais ce n'est pas une offre First

    "s'en suit une expression de panique de l'équipage."
    C'était des pax américains sans doute, non ?
    Qu'a fait l'équipage ?

    "Service assez minable, puisque l'hôtesse sert directement les verres dans la cuisine et les apporte ensuite,"
    Non seulement minable mais surtout inefficace et avec une grande perte de temps.
    A lire la description de cet équipage il me semble qu'il ne s'agit pas de PNCs First Class
    d'où le manque d'assurance face aux pax (et les réactions inappropriées comme l'empressement)

    Le menu est typiquement LH First avec des plats un peu audacieux et cela plait sans doute
    tant à la clientèle allemande, qu' à la clientèle américaine dont j'ai lu de nombreux retours
    positifs

    Finalement le repas vous a plu.

    Un vol en demi teinte à cause de cet équipage un peu emprunté

    A bientôt

  • Comment 489137 by
    02022001 4356 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

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