Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Paris en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY31
Classe Affaires
Siege 16F
Temps de vol 07:40
Décollage 03 Nov 19, 02:20
Arrivée à 03 Nov 19, 07:00
EY   #6 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 278 avis
thdesbois
Par 2486
Publié le 26 novembre 2019

Bonjour à tous ! 

Je vous retrouve, après une petite période d'absence, à la faveur d'un vol entre Abu Dhabi et Paris.
On parle beaucoup des compagnies des Émirats Arabes Unis pour la qualité du service fourni (comparables aux compagnies asiatiques), c'est certainement vrai pour les classes supérieures (et encore…on le verra ensemble par la suite) mais loin de se généraliser et également trop souvent aléatoire en fonction des vols…

Cette fois-ci, je vous propose donc d'embarquer avec moi, sur le vol EY31 from Abu Dhabi to Paris, il s'agit du vol de nuit proposé par Etihad - qui a pour avantage d'arriver à Paris tôt le matin - parmi les deux vols proposés quotidiennement.

L'aéroport d'Abu Dhabi est plutôt fonctionnel et ne présente pas d'intérêt majeur en termes de divertissement/lounge, etc. Étant en transit relativement court, je dois passer la sécurité avant de rejoindre la porte d'embarquement 61 (celle qui est la plus éloignée, je commence a bien la connaitre, c'est souvent celle-ci qui est utilisée pour les vols AUH-BOM du milieu de journée).
Il est minuit mais l'aéroport est noir de monde, il y a clairement l'effet "retour des vacances de la Toussaint" qui doit jouer et l'aéroport parait sous-dimensionné tant les files d'attente à la sécurité sont longues, le duty free est engorgé, les toilettes sur-peuplées ; il ne s'agit pas là de la meilleure expérience aéroportuaire.

Au bout du long couloir, le long duquel, s'alignent les portes d'embarquement du Terminal 3, se trouve la porte 61, le contrôle des cartes d'embarquement pour pénétrer dans la zone d'attente a commencé depuis un bon moment puisque la zone est noire de monde, il n'y a plus de place assises disponibles, les voyageurs attendent debout. 
Au sein de cette zone est matérialisée une zone premium, également entièrement occupée.
J'attends donc le début de l'embarquement debout.      


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Environ 10 à 15 minutes plus tard, l'embarquement débute ; l'ordre d'embarquement semble respecté. Je n'ai que le statut Silver chez Virgin Australia, pas d'avantage de ce côté là.
On embarque, contrôle de la carte d'embarquent, on me souhaite un bon vol. Je m'engage dans la passerelle, je suis accueilli par le personnel de bord, je gagne mon fauteuil pour les 7 prochaines heures, le siège 16F. 


Quelques vues de la cabine (disposition 1-2-1) aux tons chauds plutôt agréable visuellement ainsi que des fauteuils.


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J'arrive à mon siège 16F, il est situé dans la travée centrale, je n'aime pas trop ces sièges duo lorsque je voyage seul mais mon voisin sera poli, courtois et la cloison restera levée pendant toute la durée du vol.


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À noter que dans l'A380, ces sièges dans la travée centrale ne bénéficient pas d'autant de rangements que ceux situés sur les cotés qui disposent, eux, de grands coffres bien utiles.

On peut d'ailleurs apercevoir ces coffres sur les images ci-dessous.


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La petite tablette ainsi que étroit emplacement à coté du casque audio sont rapidement encombrés.


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Couverture et menu du soir sont d'ores et déjà disposés à la place. 
La place pour allonger les jambes et correcte sans être disproportionnées.


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Je m'installe ; j'en profite pour enfiler immédiatement mon pyjama d'une compagnie concurrente en faisant un saut aux toilettes - propres - et a priori correctement fournies.
À noter, l'absence inexplicable de gobelet pour se brosser les dents…c'est vraiment étonnant. 


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Je demande un cintre à un membre de l'équipage qui me l'apporte avec le sourire assez rapidement. Je dois ensuite demander (à nouveau) à ce que mes habits sur cintres soient stockées. Je relève tout de même l'absence de pro-activité sur ce coup, dommage !


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Chez Etihad, pas de pyjama en classe affaires.
Etihad ne propose qu'une trousse de confort assez sommaire de la marque Acqua di Parma (une brosse à dents, un échantillon d'une crème hydratante, et un masque de nuit).


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Le stewart qui va s'occuper de moi durant ce vol, vient se présenter. Je remarque qu'à aucun moment il ne se mettre à hauteur des passagers pour parler, il est néanmoins agréable. Il me propose (enfin) dans la foulée un verre. J'opte pour du champagne, la coupe arrive déjà remplie, on ne verra pas la bouteille. Etihad propose du Piper-Heidsieck en classe affaires ; sans aucun doute pas merveilleux.
Le bon point vient plutôt du côté de l'oshibori qui arrive sur une petite regrette en métal.
Je communique également ma commande du petit-déjeuner et demande a être réveillé.


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Il ne fait pas très chaud dans la cabine (peut-être la fatigue accumulée…), j'utilise la couverte qui s'avère de bien bonne qualité. 


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C'est l'occasion de parcourir ensemble le menu.
Je trouve l'offre peu diversifiée et globalement d'un faible niveau même s'il s'agit d'un vol de nuit. 


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Régalez-vous avec le all day menu :


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La sélection du petit-déjeuner :


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Et du côté des boissons :


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Des vins :


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Des vins et des spiritueux :


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J'ai un peu faim et l'avion décolle avec 30 minutes de retard. Mon stewart débarrassera mon verre et ne me proposera rien d'autre avant d'être sonné.


Après le décollage, je sonne et demande à dîner. Je choisis le steak sandwich accompagné d'un verre d'eau.
Je déchante rapidement en le voyant arriver ce qui est signe d'un en-cas de la classe éco.


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Le service se fait sur plateau. Je n'aime pas.
Le contenu du plateau est sans aucun intérêt, ça repartira dans les 5 minutes quasiment à l'identique.
Je trouve inconcevable de servir un tel sandwich accompagné de chips même lors d'un vol de nuit durant je peux comprendre (et encore) de ne proposer qu'une carte réduite.
Cependant, je relève l'effort fait sur les salière et poivrière, qui sont en métal.


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Désespéré par le plat, je demande à mon stewart, des seasonal fresh fruit avec l'espoir d'obtenir quelque chose de convenable. C'est correct cette fois et il est maintenant l'heure de dormir. 


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Le fauteuil s'avère confortable et l'espèce est correct.
Je me reveille et c'est l'heure de prendre le petit-déjeuner. Un oshibori arrive. 


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J'avais commandé un bagel au saumon, du yaourt au muesli, des fruits et le stewart a cru bon d'y ajouter des viennoiseries.
Par ailleurs et par pure curiosité, je commande sur le moment un latte et demande si le jus d'orange est fraichement pressé (réponse : yes, of course, sir) donc j'en prends un verre.





Hélas, le petit-déjeuner n'est pas plus concluant (jus d'orange industriel, viennoiseries grasses, café juste acceptable et je cherche encore le saumon dans le bagel). Finalement, sauf les produits bruts sont acceptables : fruits et yaourt au muesli.
Je demande un autre bol de yaourt…il n'y en a plus. Génial…!  


Je sonne, je demande qu'on débarrasse mon plateau du petit-déjeuner.
On va atterrir dans un peu moins d'une heure, je vais me rafraîchir et m'habiller.
Je suis étonné qu'Etihad ne propose pas à ses passagers d'Accès No1 à CDG (peut-être un oubli ?)
Atterrissage à l'heure, on débarquement rapidement et ma valise fera partie des premières à apparaitre sur le tapis.

À bientôt pour de nouvelles aventures


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je m'excuse pour la faible qualité des photos, mon téléphone portable vient d'obtenir le statut vintage.

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Verdict

Etihad Airways

4.8/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration1.0

Abu Dhabi - AUH

6.0/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Paris - CDG

6.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Globalement un vol décevant, qui n'apparait pas digne d'une compagnie comme Etihad.
Un équipage peu pro-actif, une carte de nourriture (choix) peu fournie qui apparait très en-deça des standards et qui n'est pas du tout satisfaisante s'agissant de la qualité proposée.
Je dois avouer que je n'étais pas vraiment habitué à de telles expériences avec Etihad...

En bref, un vol plus utile qu'agréable...

Informations sur la ligne Abu Dhabi (AUH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 34 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 531542 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Aïe, aïe, aïe. Etihad a choisi la bonne excuse du vol qui se déroule en plein milieu de la nuit pour appliquer le cost cutting suite aux difficultés financières que traverse la compagnie.
    J'espère que ce ne sera pas généralisé sur tous les vols car ce n'est sûrement pas de cette manière que les clients vont rester fidèles. La concurrence Emirates, Qatar, Oman est devenue féroce.

    Et dire que le produit en lui-même était solide et que les problèmes sont intervenus à cause d'investissements hasardeux.
    En espérant que ça ne va pas finir comme Swissair et son Qualiflyer Group.

    Merci pour ce FR
    • Comment 531844 by
      thdesbois AUTEUR 67 Commentaires
      Les coupes budgétaires ok, mais s'assurer avant de la qualité finale de la prestation ; dans le cas présent, force est de constater que le rapport qualité/prix est mauvais. Etihad, deviendra-t-elle une compagnie du Golfe à éviter dans un proche avenir ?
  • Comment 531543 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Un transit pénible dans cet aéroport bondé

    Un siège effectivement moins agréable que ceux qui sont au hublot

    Une offre nourriture misérable et en plus vraiment pas qualitative

    Une carte des vins au diapason

    Des PNCs non proactifs

    Bref un mauvais vol sur sur une compagnie dont le déclin semble aller crescendo

    A bientôt
  • Comment 531559 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Un catering qui n'est pas très qualitatif , on ressent les coupes dans les budgets.
    Un vol à oublier.
    A bientôt
  • Comment 531600 by
    Hamzarom26 483 Commentaires
    merci du report.
    je suis fan de la liseuse dambiance du siège !
    mais le repas est une faste blague, c est digne dun snack de milieu de vol !
    a bientôt
  • Comment 531604 by
    Nollaig SILVER 2316 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Dommage de la part d'Etihad d'également rogner sur la catering en business, c'est vraiment flagrant ici.
    Je ne vois pas à quoi cela sert de mentir en disant que le jus d'orange est fraîchement pressé alors qu'il est industriel. Le client sera au final encore plus déçu.
    A bientôt
    • Comment 531848 by
      thdesbois AUTEUR 67 Commentaires
      Oui, la prestation snack/petit-déjeuner est sans aucun intérêt et n'est pas crédible pour un vol en classe affaires.
      Annoncer un jus d'orange fraichement préssé et se retrouver avec un jus industriel, ça s'appelle à proprement parler du foutage de gueule...!
  • Comment 531608 by
    kairspleen 38 Commentaires
    Salut et merci pour le FR !
    Pour moi qui hésitait entre Etihad et Oman pour un prochain vol (le prix est quasi identique) tu as clairement fait penché la balance d'un côté :) (en plus j'ai jamais aimé cet aéroport)
  • Comment 531661 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage !

    Effectivement dans tout ce catering la seule chose qui me paraissait acceptable, c'était le yaourt. Quelle tristesse et surtout, comment oser servir ça en J.

    A bientôt !
    • Comment 531850 by
      thdesbois AUTEUR 67 Commentaires
      Etihad est à coté de la plaque sur ce vol, j'espère pour eux qu'il s'agit là d'un cas isolé car il me parait peu/pas probable que les passagers soient satisfaits d'une telle prestation. En plus, comme vous le dîtes justement, seul le yaourt était correct...mais bon, il ne faut pas non plus en abuser car lorsque j'ai demandé en avoir un peu plus, il n'y en avait plus...sic!
  • Comment 531758 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ce récit. "On parle beaucoup des compagnies des Émirats Arabes Unis pour la qualité du service fourni (comparables aux compagnies asiatiques), c'est certainement vrai pour les classes supérieures (et encore…on le verra ensemble par la suite) mais loin de se généraliser et également trop souvent aléatoire en fonction des vols…" . Ce n'est en efeft pas toujours une garantie avec parfois des équipages au sourire forcé et à la démarche mécanique. Je serai mon sévere que toi sur le catering car si le sandwich est à oublier définitivement le petit déjeuner me parait mieux et je epnse que j'aurais aimé ce bagel au saumon. La cabine est visuellment agréable et semble confortable.
    • Comment 531851 by
      thdesbois AUTEUR 67 Commentaires
      Cabine confortable et aux tons agréables j'en conviens.
      Par contre, je vous assure que la dénomination "bagel au saumon" annonce, en effet, bien du saumon. S'agissant de la réalité, elle est par contre plus constatée et je cherche encore le saumon...
  • Comment 532135 by
    jm² BRONZE 597 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Cet A380, je l'ai pratiqué. Etihad commençait alors son déclin. A l'aller j'avais eu droit au VTC qui venait me chercher, par contre au retour il avait été supprimé par le cost cutting (en First). Cet catering est indigne d'une classe Affaires (un peu comme mon vol AF : https://flight-report.com/fr/report/44876/air-france-af1080-paris-cdg-london-lhr#abord). Etihad oublie que ce sont les classes hautes contribution qui permettent à ses avions d'être rentable et maltraiter un pax de biz voir de first est un non sens absolu. Je suppose qu'ils ont aussi raboté les salaires des PNC ou qu'ils engagent à bas prix ... d'ou un bas service.

    Voicu un exemple du fameux Etihad Steack Sandwich qui à l'époque était une signature et une vraie tuerie.

    https://flight-report.com/fr/report/43761/etihad-airways-ey32-paris-cdg-abu-dhabi-auh#PetiteFAIMMOYENNEFAIMGROSSEFAIM

    J'avais déjà eu une énorme déception au salon de Narita qui est une vraie honte

    https://flight-report.com/fr/report/44023/etihad-airways-ey871-tokyo-nrt-abu-dhabi-auh#LarnaquedusalonHontesuprme

    C'est dommage parce que le hard est plutot correct et la cabine jolie. Au moins je sais désormais une chose, si je repars au Japon sans voler sur SQ ça ne sera plus sur Etihad, mais plus surement QATAR. Dommage qu'OMAN ne fasse pas le Japon, je me laisserai bien tenter.
    • Comment 532769 by
      thdesbois AUTEUR 67 Commentaires
      Merci pour cette réponse. C'est bien de voir ce à quoi doit en théorie ressembler un steak sandwich... dire que le mien était complètement foiré n'est pas exagérer !
      Je suis d'accord avec le fait de faire des économie lorsque c'est possible, or je ne suis pas certain de la stratégie adoptée (un peu à l'aveugle ?) par Etihad puisqu'un passager déçu en affaires/première ne me semble pas du tout bénéfique sur le long terme (cf. la stupéfaction à la lecture du report sur le salon de Narita, les nouvelles règles VTC, etc.), bref, Etihad ne semble pas s'engager sur le bon chemin...
      • Comment 532770 by
        jm² BRONZE 597 Commentaires
        Je suis tout à fait d'accord avec ça. Ils sont sur la mauvaise pente. Le concept de FIrst Low Cost c'est un peu comme le concept de porc bio en Arabie Saoudite ... c'est voué à l'échec.
    • Comment 537649 by
      El ToThoR 6 Commentaires
      Bonjour,

      Je viens de lire votre commentaire, je suis 100% d'accord avec vous pour QR sur le Japon, juste la correspondance à DOH si vous prenez le vol de nuit entre CDG et DOH et TRES courte et donc on rate le vol quasiment à cout sur...
      Concernant Oman Air, testé et validé, hélas pas encore assez de destination à ce jour mais c'est une belle companie en devenir.

      BàV;

      VG

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