Avis du vol Air China Düsseldorf Beijing en classe Affaires

Compagnie Air China
Vol CA964
Classe Affaires
Siege 12J
Temps de vol 10:00
Décollage 29 Déc 18, 12:30
Arrivée à 30 Déc 18, 05:30
CA 186 avis
WorldEater67
Par 1054
Publié le 1 janvier 2019

Introduction


Bonjour à tous, et bonne année,

lecteur assidu mais n’ayant jamais posté, je saute sur l’occasion de ce tour en Asie pour écrire ce FR.

Nous souhaitions partir avec ma compagne au Vietnam (à Hoi An et Phu Quoc précisément) et avons profité du Black Friday sur le site allemand de Air China pour réserver ces billets DUS => BKK via PEK en Business Flex. En effet les destinations SGN ou HAN ne faisaient pas partie de l’offre.

Une fois à BKK, nous volerons avec Air Asia qui propose des vols directs vers DAD.

La compagnie nationale Vietnam Airlines, membre Skyteam, propose des vols DAD => PQC via SGN. Je réserve 2 billets prime au tarif imbattable de 9k miles + 9€ de frais par personne en éco.

Le retour Bangkok se fera également avec Vietnam Airlines: PQC => BKK via SGN. Nous achetons ces billets pour cumuler des XP à des prix pas trop aberrants.


Routing

  • DUS => PEK : CA964 Vous etes ici
  • PEK => BKK : CA979 A venir
  • DMK => DAD : FD0636 Non reporté
  • DAD => SGN : VN0127 et SGN => PQC : VN1835 A venir
  • PQC => SGN : VN1820 et SGN =>BKK : VN0605 A venir
  • BKK => PEK : CA980 et PEK => DUS: CA963 A venir

Aéroport de düsseldorf


Après 5h de route nous arrivons à un Park&Fly situé à 3km de l’aéroport. L’accueil est désagréable mais la navette démarre dès que nous montons à bord.

Nous arrivons à 9h30 au Terminal 3. 3 heures avant le décollage du vol CA964 direction Pekin. Les bouchons étant souvent importants aux alentours de Stuttgart et Francfort nous avons prévu large.

Le hall est assez grand. Une queue assez longue s’est formée aux comptoirs Air China de la classe éco. Un seul couple devant nous à l'unique guichet business. Nous passons relativement vite. Le personnel est local.  


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Au niveau du PIF nous utilisons la file Fast-Track mais attendons tout de même une dizaine de minute car il s'agit simplement un coupe file et il n’y a pas de portique réservé aux passagers Business ou avec status.

Nous passons par le salon Lufthansa au Terminal A. Beaucoup de place, il n’est rempli qu’à 30%. Cela sera un thé pour Madame et crémant rosé pour Monsieur. Pas énormément de choix ni au niveau boisson ni au niveau des collations.

Ce n’est pas la meilleure place pour le spotting mais admirons tout de même les avions d'Eurowings et Germanwings, toutes deux filiales de Lufthansa.
On aperçoit même au loin l'avion Eurowings floqué aux couleurs du BVB. (L'équipe du Borussia Dortmund pour les amateurs de football)

Il y a des prises au sol tout le long de la baie vitrée.



Nous quittons le lounge tranquillement à l’heure annoncé du boarding. Oups, nous avions oublié qu’effectivement nous n’avons pas encore passé la PAF.
En effet la première moitié du Terminal A (là où se trouve le lounge) dessert des destinations de l’espace Shengen. Il est coupé en deux par la PAF.
Une queue assez longue est présente, et pas de file prioritaire. Et la situation désagréable que vous connaissez certainement arrive maintenant. L’embarquement à débuté depuis quelques temps et la queue devant vous semble n’avancez que très lentement. Nous décidons d’attendre l’annonce du final call avant de demander à dépasser tout le monde. Aucune annonce, nous attendons donc patiemment notre tour. Nous passons au bout de 10min. La porte se trouve uniquement quelques mètres derrière et nous embarquons finalement sans avoir entendu notre nom au micro.

Nous sommes accueillis par un équipage souriant dans une cabine en configuration 2-2-2. Il y a 3 hublots par rangé, on a une impression de beaucoup d’espace. Le pas est nettement suffisant, mon mètre 94 ne suffit pas pour toucher l’ottoman avec le siège en position assise. Nous occupons les places 12J et 12L qui se trouve en fait au 2e rang de l'avion. L’amenity kit et le casque anti-bruit sont déjà disposés. Le verre d’accueil est servi dans la foulé. Pas besoin de demander pour le refill, il suffit d’accepter.

G'sundheit! comme on dit dans ma région.



Le cable de la télécommande est trop court et l'IFE n'est pas très réactif.


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En vol



Vu dépuis mon siège puis décollage.



Nous recevons par la suite le menu que je prends soins de photographié. Car effectivement, comme j’ai pu le lire dans d’autres FR, il sera récupéré après la commande des 2 repas.

Pour ma part le menu me servira uniquement pour les boissons car j’ai réservé préalablement un menu spécial sans gluten. L’hôtesse nous demande si nous souhaitons être réveillé pour le souper. Nous acceptons. 



Voici le details de l’Amenity kit aux couleurs de l'Occitane en Provence.




Le service démarre quelques temps après le décollage.

On commence par un apéritif avec un assortiment de noix. Elle ne sont pas froide, ni à température ambiante. Mais chaud. Une première pour moi.
 
La table est dressé. On nous sert une portion de foie gras à l'assiette. Elle sera bonne mais très légère.
L'entrée est servie sur un plateau avec une assiette pour le pain, du beurre, une salière et une poivrière. Une fois l'entrée finie, l'assiette est enlevé et remplacer par le plat.

Nous sommes servi conformément à notre commande.

Pour ma compagne qui a prit un menu normal, on lui sert du pain qu'elle choisie parmi un assortiment.
Pour ma part je reçois 2 tranches de pain sans gluten.  



Après le service il fait déjà nuit, et la lumière est baissé dans la cabine.
Nous regardons un film parmi la centaine disponible, ce ne sont pas les dernières nouveautés mais un des films de la série Oceans fera l'affaire.
Après cela nous essayons de trouver le sommeil, nous passons le sièges en position couché. Il manque 2-3 centimètres pour que le sièges soit complètement plat mais cela ne se remarque pas vraiment une fois couché.
Il y a plein d'espace au niveau des jambes en largeur et en hauteur. En effet les pieds reposent sur l'ottoman et ne sont pas nichés sous le siège devant soit.
Par contre je n'arrive pas à m'allonger droit comme un I, il doit y avoir un peu moins d'1m90 d'un bout à l'autre du siège.
   
Le light meal sera servi environ 2h avant l'atterrissage et sera effectivement plutôt light. Une entré suivi d'une soupe asiatique.

Je commande une glace pour le dessert. Belle attention sur la décoration mais je pense que tout a été préparé à l’avance, les fraises sont congelés. La glace au chocolat n’est pas d’une bonne qualité.  




Aéroport de Pékin


Nous atterrissons avec 15min d'avance à Pekin. Ayant 13h de correspondance et afin de pouvoir sortir de l'aéroport pour profiter de l'hotel de transit offert par Air China, nous nous dirigeons faire le guichet pour faire une demande de visa 24/72 heures.
Et comme j’ai pu également le lire sur différents FR, l’organisation est effectivement une catastrophe. N’ayant pas de barrière pour organiser une queue au niveau du guichet, le personnel de l’aéroport distribue des petits bouts de papier déchirés avec des numéros gribouillés dessus pour organiser l’ordre de passage. Je me croirais à la boucherie ou chez le fromager. Une fois cette étape passée nous nous rendons au guichet transfert de Air China. Nous sommes escortés jusqu’à la navette qui nous déposera à notre hotel de transit. 

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Verdict

Air China

7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration8.0

Düsseldorf - DUS

8.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Beijing - PEK

5.8/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté6.0

Conclusion

Première expérience avec Air China assez positive, surtout pour le prix.
Personnel très sympathique à DUS, dans l'avion et à PEK, malheureusement pour les 2 derniers, leurs niveaux d'anglais n'est clairement pas parfait.
La cabine est agréable malgré le peu de modernité, le confort n'est pas parfait si vous êtes grand et souhaitez vous allonger.
L'IFE est très lent et la résolution assez faible.

C'est ainsi que je peux conclure mon premier FR.
N'hésitez pas à me dire en commentaire si vous pensez qu'il serait intéressant que je fasse des reports des vols sur place en Asie et/ou des vols retours.
Veuillez m'excuser pour la qualité des photos, très floues. Je viens de me rendre compte que c'est tout un métier de savoir bien réaliser un FR.

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3 Commentaires

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  • Comment 482216 by
    Esteban GOLD 19820 Commentaires
    Merci et bienvenue à bord, ami alsacien (je présume ?) !

    Voilà une première fort réussie, il manque peut être simplement quelques photos de la cabine pour que le FR soit vraiment complet, mais c'est un très joli début.

    Je trouve que le repas sans gluten fait très peu business class comparé au repas normal qui lui présente beaucoup mieux.

    Au plaisir de vous relire !
  • Comment 482285 by
    akivi GOLD 3457 Commentaires
    Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs ! CA ne s'en tire pas si mal, dommage pour les fausses notes au niveau du catering (fraises congelées) ou de l'IFE. J'ai moi aussi vécu une correspondance catastrophique à PEK l'année dernière, au point que je déconseille de tenter l'expérience sur un transit de moins de 4 heures... A bientôt !
  • Comment 482313 by
    AirBretzel GOLD 11225 Commentaires
    Bienvenue à bord.
    G'sundheit! , sans trop se tromper nous sommes en présence d'un alsacien.
    Un bon début, ce n'est pas évident de prendre beaucoup de photos, mais on y arrive vite par la suite.
    J'aime bien les numéros manuscrits sur le menu, on pense à la carte d'un restaurant asiatique.^^
    La glace conviendrait bien à un menu enfant.
    A bientôt pour la suite.

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